[LT] Lietuvos tiltai

[goolfietis]

Oi, a kas acitiko? Tai jie to pikto Kėdainių fūristo nepagavo? Jis sugebėjo visą Lietuvą išvažinėti ir belenkiek gerų tiltų sulaužyti?

Per sausį - vasarį, pažymėti 11 tiltų, kurie arba uždaryti, arba jais apribotas eismas. O iki tol viskas buvo gerai, tiltai stebimi, saugūs. Ai ai ai...

[Romas]

LAKD pradėjo bijoti.
Šeštadienį apribojo eismą per tiltą kelyje 1906 (Labūnavoje). Šis tiltas yra nr.4 pagal blogumą Lietuvoje. Analogiškai sugriuvusiam tiltui Kėdainiuose, susiaurino važiuojamą dalį iki vienos juostos. Kamerų, kurios nufilmuotų piktą fūristą nepakabino. Svorio neapribojo.

Apribojimų važiuoti per tiltus tik daugėja.
Panagrinėjus Eismoinfo.lt žemėlapį matosi keli tiltai, kur nuo šiandien (kovo 1 d.) ribojamas plotis iki 4 metrų.
Kauno- Kėdainių apylinkėse be minėto kelio RK 1906 pločio ribojimai atsarado dar trijuose tiltuose. Eismo ribojimai bus kaip minimum dviem metams.

1. Silpnas tiltas.. Data 2023-03-01 00:00 - 2025-02-28 23:00
Vieta RK 2016 (Mantviliškis–Ažytėnai–Vosyliškis) - 11.29 km tiltas per Šušvės upę
Eismo apribojimai Ribojamas plotis, m (4.4). Pažeista tilto konstrukcija.

2. Silpnas tiltas. Data 2023-03-01 00:00 - 2025-02-28 00:00
Vieta RK 1906 (Aukštutiniai Kaniūkai–Babtai–Labūnava–Kėdainiai) - 32.31 km tiltas per Barupę
Eismo apribojimai Ribojamas plotis, m (4.2). Pažeista tilto konstrukcija. Draudžiamas pėsčiųjų eismas kairės pusės šalitilčiu.

3 ir 4 Silpnas tiltas (2x). Data 2023-03-01 00:00 - 2025-02-28 23:00
Vieta 222 (Kaunas–Vandžiogala) - 17,58 ir 18.65 km tiltas per Bytvano upelį
Eismo apribojimai Ribojamas plotis, m (4.4). Pažeista tilto konstrukcija.

https://eismoinfo.lt/#!/

[Romas]

Eismo info naujienose nuo sausio 31 d. iki vasario 15 d. visiškai uždaryti 3 tiltai: per Nevėžį, per Dubysą ir per Šaltuoną


Tilto per Šaltuoną vieta ir informacija


LAKD 2023.02.15
Pablogėjus tilto būklei uždaromas eismas tiltu per Šaltuoną
https://eismoinfo.lt/#!/

Ministro M.Skuodžio kažkur matytiems ar susapnuotiems "fūristams" liko 69 iš 72 tiltų
https://www.lrt.lt/naujienos/lietuvo...us-ir-viadukus

Klausimas ar avarinių tiltų yra tik 72.
Uždarytas tiltas per Šaltuoną, kuris tiltų tvarkymo sąraše yra Nr. 78 - jis mažai gavo balų dėl menko eismo intensyvumo ir socialinio reikšmingumo

https://lakd.lt/wp-content/uploads/2...Nr.-VE-81-.pdf

[Riedutis]

Arba žiūrėti kitaip: kuo daugiau tiltų sugrius, tuo mažiau reikės finansavimo likusiems tiltams remontuoti

[goolfietis]

Metai, du?
Nejuokauk.
Valakampių tiltas jau turbūt 3 metus yra apribotas, šiandien straipsnis LRT buvo, kad tik baigiamas rekonstrukcijos projektas, nors turėjo darbai būti baigti 2022 m.
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...unelis-palauks

O čia, atsiprašant, "kažkokios" Labūnavos tiltas. Mažiausiai 5 metus stovės be remonto.

Paguodei neturiu nuojautos, kiek trunka tokie procesai. Na abejoju, ar 5 metus tas tiltas dar atstovės. Visa laimė, kad yra prastas bet apvažiavimas... Paguoda tik, kad kuo daugiau tiltų sugrius, tuo didesnis spaudimas bus didesniam finansavimui.

[Riedutis]

Metai, du?
Nejuokauk.
Valakampių tiltas jau turbūt 3 metus yra apribotas, šiandien straipsnis LRT buvo, kad tik baigiamas rekonstrukcijos projektas, nors turėjo darbai būti baigti 2022 m.
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...unelis-palauks

O čia, atsiprašant, "kažkokios" Labūnavos tiltas. Mažiausiai 5 metus stovės be remonto.

[goolfietis]

LAKD pradėjo bijoti. Šeštadienį apribojo eismą per tiltą kelyje 1906 (Labūnavoje). Šis tiltas yra nr.4 pagal blogumą Lietuvoje. Analogiškai sugriuvusiam tiltui Kėdainiuose, susiaurino važiuojamą dalį iki vienos juostos. Kamerų, kurios nufilmuotų piktą fūristą nepakabino. Svorio neapribojo. Vasario 8 buvo viešas svarstymas, kaip suprantu dabar tik ruošiamas rekonstrukcijos projektas. Iki rekonstrukcijos ko gero dar mažiausiai metai ar du?

[Ginthus]

Nežinau ką patartų. Aš ne kelininkas, tik žmogus važinėjantis keliais, ir matantis skirtumus. Lietuvos reljefas neatrodo (galbūt taip nėra) labai komplikuotas kelių tiesimui...

Na tai štai ir priėjom prie raketų mokslo

[goolfietis]

Ilgametės žemės atsikovojimo nuo vandens tradicijos. Pas mus yra ilgametės priešų skandinimo pelkėse tradicijos. Štai dabar žiūriu į šlaitą, kuriame savu laiku prie geležinkelio nebuvo iškastas koks 3m storio durpių sluoksnis gal 10m gylyje, tad pasikeitus reljefui dėl statybų už 20m, geležinkelio sankasos šlaitas ėmė skeldėti. Ką olandai patartų tokiu atveju?

Nežinau ką patartų. Aš ne kelininkas, tik žmogus važinėjantis keliais, ir matantis skirtumus. Lietuvos reljefas neatrodo (galbūt taip nėra) labai komplikuotas kelių tiesimui...

[Ginthus]

Kas per raketų mokslas tie kelių pagrindai? Kaip olandai stiklo lygumo kelius pastato praktiškai ant vandens, o Lietuvoj per šitiek metų neišmokstama normaliai padaryti?

Ilgametės žemės atsikovojimo nuo vandens tradicijos. Pas mus yra ilgametės priešų skandinimo pelkėse tradicijos. Štai dabar žiūriu į šlaitą, kuriame savu laiku prie geležinkelio nebuvo iškastas koks 3m storio durpių sluoksnis gal 10m gylyje, tad pasikeitus reljefui dėl statybų už 20m, geležinkelio sankasos šlaitas ėmė skeldėti. Ką olandai patartų tokiu atveju?

[goolfietis]

Kelių pagrindai - Achilo kulnas Lietuvoje ir viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl stabdomi darbai žiemai.

Kas per raketų mokslas tie kelių pagrindai? Kaip olandai stiklo lygumo kelius pastato praktiškai ant vandens, o Lietuvoj per šitiek metų neišmokstama normaliai padaryti?

[Ginthus]

Va čia man ir nesueina galai: Kažkaip nesimato susikraipiusių (pinigai virš kokybės) pastatų (arba kolonėlės trinkelių), kurias statė privačiam verslui žiemą. Bet Lietuvoje pilna kelių, statytų šiltuoju metu, kurių asfalto danga dar kokybiška, o pagrindai beviltiškai išsivaikščioję...

Kad kolonėlėj daugiau dėmesio skiriama kliento matomiems fasadams - neturėtų stebinti. Bet kai minusinėje temperatūroje jau kompresorius neveikia padangoms pūsti - tada supranti, kad ne visur vienodai dėmesys skirtas. Dėl namų, tai prisiregistruokit bet kurioje naujakurių facebook grupėje - pasimatys. Kelių pagrindai - Achilo kulnas Lietuvoje ir viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl stabdomi darbai žiemai.

[goolfietis]

3) kur yra spaudimas pinigai virš kokybės, ten niekada nestoja;
4)degalinė? Žr. 3 punktą

Va čia man ir nesueina galai: Kažkaip nesimato susikraipiusių (pinigai virš kokybės) pastatų (arba kolonėlės trinkelių), kurias statė privačiam verslui žiemą. Bet Lietuvoje pilna kelių, statytų šiltuoju metu, kurių asfalto danga dar kokybiška, o pagrindai beviltiškai išsivaikščioję...

[Ginthus]

O tai ką visi statybininkai daro žiemą? Iš kur žvyrus ima? Juk statybos tai nesustoja? Žemės darbai dar ir kaip vyksta, va Kaune Kalvarijos g. ir A5 sankryžoje degalų kolonėlę baigia pastatyti (per žiemą, pradėjo darbus vėlų rudenį)...

edit: o kaip dirba norvegų kelininkai, kur neigiamos temperatūros pusę metų?

1) dirba tuos darbus, kuriuos leidžia oro sąlygos;
2) nusiperka kai karjerai dirba, jei yra didesnis poreikis, tai ir karjeras atnaujina darbus;
3) kur yra spaudimas pinigai virš kokybės, ten niekada nestoja;
4)degalinė? Žr. 3 punktą
5) dirba pagal vietines sąlygas. Dalinai temparetūras kompensuoja ir kitos geologinės sąlygos, nes daugiau uolienų reiškia mažiau galvos skausmo dėl molio ir t.t.

[Romas]

BNS / Pilotas.lt 2023.02.10
Kėdainiuose statys laikinąjį tiltą

Praėjusią savaitę įgriuvus tiltui per Nevėžį Kėdainiuose Tilto gatvėje, po pustrečio mėnesio turėtų būti sumontuotas laikinasis tiltas. Taip Lietuvos automobilių kelių direkcija teigia, įvertinusi įgriuvusio tilto būklę bei pasitarusi su projektuotojais.

Pasak Lietuvos automobilių kelių direkcijos vadovo Remigijaus Lipkevičiaus, siekiant greičiau įrengti tiltą, darbai galėtų būti įsigyjami neskelbiamų derybų būdu.
Pasak jo, trumpiausias laikas – du su puse mėnesio. Teigiama, kad projektuotojas jau rengia projektą, kurį turėtų užbaigti per mėnesį. „Prašysime pagalbos tiek savivaldybės, tiek kultūros paveldo, kad greičiau, per dvi–tris savaites suderintų projektą ir galėtume neskelbiamų derybų būdu pirkti laikino tilto įrengimą. Mūsų paskaičiavimais, atlikus derinimo procedūras įrengimas užtruktų apie mėnesį“, – teigė R.Lipkevičius.
Taip pat norima įsigyti nepriklausomų ekspertų paslaugas, kurie įvertintų tiltą, kur įgriuvusi sija. „Norime, kad nepriklausomi ekspertai pasisakytų, ir atliktų paskaičiavimus ir įvertintų galimybes jį paleisti, su sąlyga, kad bus pritaikytos papildomos priemonės ir nebus jokios grėsmės gyventojams juo judėti“, – pažymi R.Lipkevičius.

https://pilotas.lt/2023/02/10/statyb...recio-menesio/

[Nitro]

Taip pat ir karjerai nedirba, žemės darbai nevyksta. Betonavimas su apribojimais irgi iki -5C

Na karjerai dirba - gal ne visi, bet pakankamai daug dirbančių. Smėlio žvyro poreikis žiema niekur nedigsta ir kelininkams nedirbant.

Kas tikrai nedirba žiemos pertraukos metu, tai asfalto gamyba. Bet tai jau tiesioginė tos pertraukos keliuose pasekmė, o ne priežastis.

[goolfietis]

Taip pat ir karjerai nedirba, žemės darbai nevyksta. Betonavimas su apribojimais irgi iki -5C

O tai ką visi statybininkai daro žiemą? Iš kur žvyrus ima? Juk statybos tai nesustoja? Žemės darbai dar ir kaip vyksta, va Kaune Kalvarijos g. ir A5 sankryžoje degalų kolonėlę baigia pastatyti (per žiemą, pradėjo darbus vėlų rudenį)...

edit: o kaip dirba norvegų kelininkai, kur neigiamos temperatūros pusę metų?

[Ginthus]

Yra forume kelininkų - pakomentuos, bet ~ gruodį bent dalinai "užsidaro" gamybinės bazės ir asfalto (karšto) nebegamina.

Tai susiję su tuo, kad nebeklojamas asfaltas prie žemų temperatūrų ir kt.

Betonuot k-jas galima ir žiemos metu, ką įmonės dažnu atveju ir daro.

Taip pat ir karjerai nedirba, žemės darbai nevyksta. Betonavimas su apribojimais irgi iki -5C

[Romas]

Ką tik LAKD nudžiugino, kad darbus pradės anksčiau.
Dar neaišku, ar jie baigs darbus anksčiau, Juk 2023 m. birželio pabaiga ir taip buvo minima LAKD darbų žemėlapyje.
Na, bet gal bent vėl nenukėllinės terminų.

LAKD / ELTA 2023..02.14
Nuo kitos savaitės atnaujinama tilto kelyje Aristava–Kėdainiai–Cinkiškiai rekonstrukcija

Šiandien AB Lietuvos automobilių kelių direkcija susitiko su rangovu, kad būtų paspartinti Vilainių tilto, esančio valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 229 Aristava–Kėdainiai–Cinkiškiai 5,151 km darbai.
Su rangovu sutarta, kad vasario 20 d. rangovas grįžta į objektą ir bus tęsiami tilto, esančio valstybinės reikšmės krašto kelio Nr. 229 Aristava–Kėdainiai–Cinkiškiai 5,151 km rekonstrukcijos darbai. Siekiant užtikrinti susisiekimą pėstiesiems, bus atstatomas ir laikinas pontoninis pėsčiųjų tiltas per Nevėžį.
Darbus pradedant anksčiau nei kovo 15 d., kai turėjo baigtis technologinė pertrauka, tikimasi eismą tiltu paleisti anksčiau, t. y. birželio mėnesį.

https://lakd.lt/naujienos/nuo-kitos-...ukcija-tesiama
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...rekonstrukcija

[Romas]

Kaip suprantu Kėdainiu tilto atveju,ten dar toloka iki asfalto klojimo

Išties toloka iki asfalto klojimo