Parašė goolfietis
Rodyti pranešimą
-
Kol darbai nepriduoti, tol jie formaliai vyksta ir rangovas neša atsakomybę už ruožą, todėl gal ir ženklų nenuima. -
Toks įdomus pastebėjimas:Parašė goolfietis Rodyti pranešimą
Planuotas šio tilto rekonstrukcijos terminas buvo 2024-03-16 - 2025-05-25.
Tiltą pastatė ir eismą juo paleido 2024-11 viduryje. Iš nebaigtų darbų liko truputis nenukasto žvyro dešinėje kelio pusėje. Liko ir ženklai: kelio darbai, ribojamas greitis iki 30 km/h ir geltonos lentelės, bylojančios kad vyksta tilto remontas ir kad jis vyks iki 2025-05-25.
2025 kovą, kai pasibaigė technologinė pertrauka, atvarė techniką ir per 3! dienas viską sutvarkė. Dingo ženklas greitis iki 30km/h.
BET: ženklas kelio darbai, ir lentelė, kad vyksta tilto remontas liko. Kokiam tikslui?
O paskui Via Lietuva kaltina vairuotojus, kad jie nemato/nekreipia dėmesio į ženklus... Kam po velnių laikyti betikslius ženklus, kai tiltas jau pusę metų atidarytas?
Komentuoti:
-
17 metrų ilgio Lietuvos Milau tiltas, kurį remontuos 4 metus...Parašė Romas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Kitaip sakant kitais žodžiais pavadino tai, kuo užsiiminėjo ir iki tos kritinės situacijos - kosmetiniais remontaisParašė Romas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Via Lietuva 2025.02.12
„Via Lietuva“ sieks pratęsti patenkinamos būklės „ribą“ siekiančių tiltų eksploatacijos trukmę
Valstybinės reikšmės keliuose Lietuvoje beveik 13 proc. tiltų yra blogos būklės, likusi tiltų dalis siekia 50-60 metų amžių, todėl artimiausiu metu ir jų būklė gali sparčiai blogėti. Siekdama prailginti tiltų, kurių būklė dar yra patenkinama, tačiau nesiimant veiksmų gali sparčiai degraduoti, eksploatacijos trukmę, „Via Lietuva“ iniciavo viešąjį pirkimą tiltų elementų taisymo darbams. Šis sprendimas padės užkirsti kelią tiltų degradacijai ir užtikrins ilgesnį jų tarnavimo laiką.
Norint sustabdyti tiltų būklės blogėjimą, „Via Lietuva“ paskelbė kelių statinių, esančių valstybinės reikšmės keliuose, taisymo darbų viešąjį konkursą. Sudaryta sutartis leis paprasčiau organizuoti tiltų ir viadukų priežiūrą bei, esant poreikiui, atlikti nesudėtingus tiltų eksploatacijos trukmės užtikrinimo darbus: deformacinių tilto siūlių atnaujinimą ir pan. Taip bus užkirstas kelias sparčiam tiltų nusidėvėjimui.
Planuojama, jog vykdant šiuos darbus, per dvejus metus prevenciškai bus sutvarkyta iki 40 tiltų visoje Lietuvoje. Šių darbų kaina sieks apie 4 mln. EUR. (..)
Laiku pakeisti tiltų deformaciniai pjūviai sustabdys spartų žemiau esančių laikančiųjų tilto konstrukcijų irimą. Tinkama ir savalaikė vandens surinkimo bei nuvedimo sistemos priežiūra nuo irimo padės apsaugoti laikančiąsias statinio konstrukcijas – perdangos sijas ir atramų elementus. Paprasti, tačiau efektyvūs gelžbetoninių konstrukcijų lokalių pažaidų remonto darbai, naudojant remontinius betono mišinius, leis pristabdyti tilto defektų vystymosi procesus. Tokie sprendimai statinio eksploatavimo laikotarpį prailgins bent 5 metais.
„Sparčiai blogėjanti tiltų būklė Lietuvoje jau tapo tendencija. (...) Tam, kad tiltai tarnautų ilgiau, būtina imtis kompleksinių priemonių, viena jų – prailginti „ant ribos“ esančių tiltų eksploatacijos laikotarpį“, – teigia „Via Lietuva“ Infrastruktūros ir palaikymo grupės vadovas, l. e. p. generalinis direktorius, Martynas Gedaminskas.
Per pastaruosius ketverius metus investicijos į tiltus padidėjo daugiau nei tris kartus (lyginant 2021–2024 m. ir 2017–2020 m.), per šį laikotarpį sutvarkyti 94 tiltai. Vien praėjusiais metais „Via Lietuva“ į tiltų atnaujinimą ir remontą investavo rekordinę sumą – daugiau nei 75 mln. eurų. Palyginimui, 2021 m. tiltų remontams skirta suma siekė vos 14 mln. eurų
https://vialietuva.lt/naujienos/via-...tacijos-trukmeKomentuoti:
-
LRT Panorama 2025.02.05.
Salantiškiai skundžiasi netvarkomu tiltu: nepravažiuoja autobusai, tenka apvažiuoti žvyrkeliu
LRT Girdi gavo salantiškių skundų dėl ribojamo eismo tiltu per Salanto upę. Juo nebegali važiuoti net mokyklinis autobusas, apylanką tenka daryti žvyrkeliu, o šis, ypač po lietaus, sunkiai įveikiamas. Vertinant itin prastą šalies tiltų ir viadukų būklę, Salantų tiltas remonto galėtų sulaukti nebent po 3 metų.
Apribojimai ant tilto per Salantą įrengti praėjusią vasarą. Pagal pateiktas išvadas, tiltas yra nesaugus.
„Jeigu tikslas yra pervažiuot upę tiltu, [tai gali] tik lengvaisiais automobiliais ir dar yra pastaba, kad lengvieji automobiliai negali vežtis ant savo automobilio kažko užsidėję, kaip jau minėjau, kokį dviratį, nes tada neatitinka aukščiai, pakimba dviratis ir gaunasi tokia avarinė situacija“, – aiškina Salantų seniūnė Jolanta Ažondenienė.
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...salantu-tiltas
https://www.lrt.lt/mediateka/irasas/...uoti-zvyrkeliuKomentuoti:
-
Per tą tiltą vasara turėjau bėdų pravažiuoti su dviračiais ant stogo... Teko išlipus "šluotą" kilstelt, kad dviračių vairų nenubalnot...
Komentuoti:
-
Su tais tiltų remontais dar laukia nemalonių staigmenų. Su vietinių kelių perdavimu savivaldybėms, bus nukelti ir planai su atsakomybėmis neapibrėžtam laikotarpiui.Parašė Romas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
KK226 Salantų tiltas per Salanto upę
LNK / Diena. lt 2025.01.26
Žmones įkaitais pavertė užstrigusi tilto rekonstrukcija
Salantuose (Kretingos r.) ir apylinkėse nuo vasaros kyla problemų dėl uždaryto tilto per Salanto upę. Dideli automobiliai juo važiuoti negali, nes jis yra nesaugus.
Todėl sunkiasvorės transporto priemonės nukreipiamos per Juodupėnų kaimą, kurio gyventojai dėl sunkiasvorių ir jų išmauroto kelio nebeapsikenčia. Jie nesupranta, kodėl kaimo kelias iš pradžių nebuvo sutvirtintas, jei planuota juo nukreipti apylanką. Salantiškiams neramu ir dėl verslų, kurie praranda klientus.
„Via Lietuva“ gerų žinių žmonėms dėl tilto neturi.
Nuo praėjusios vasaros per Salantus negali važiuoti jokie didesni automobiliai – tiltas apribotas pagal svorį ir aukštį.
„Tiltas yra nesaugus. Jis pakankamai saugus lengvosioms transporto priemonėms, bet nesaugus didesnėms. Tai ekspertų išvados, ir „Via Lietuva“ laikosi šių rekomendacijų“, – teigė Salantų seniūnė Jolanta Ažondenienė.
(...)
Gyventojai įsitikinę, kad tilto uždarymas galėjo būti geriau suplanuotas.
„Turėjo normaliai kelią sutvarkyti, o tik tada uždaryti tiltą, kad žmonėms nebūtų tokių nepatogumų“, – teigė Juodupėnų gyventojas.
Salantiškiai situaciją, kai judėjimas tiltu apribotas, o jo remontas vis dar nepradėtas, laiko absurdiška. Jie baiminasi, kad remontas gali prasidėti tik po daugelio metų.
„Šių metų pabaigoje planuojamas tilto per Salantą projektavimo viešasis pirkimas, kuriam sėkmingai pasibaigus, projektavimo darbai galėtų būti atlikti per artėjančius metus. Vis dėlto, atsižvelgiant į finansavimo tendencijas šalies keliams ir tiltams, šio tilto remonto darbai galėtų būti inicijuoti 2028 metais“, – LNK žinioms atsakė „Via Lietuva“.
https://lnk.lt/straipsniai/lietuvoje...rukcija/296174
https://klaipeda.diena.lt/naujienos/...ukcija-1209450Komentuoti:
-
Šią savaitę jau paleido eismą nauju tiltu Labūnavoje. Tiesa dar viena juosta, su šviesoforu. Šiuo metu ardo laikinajį tiltą. Panašu, kad nors planuotas terminas buvo 2025 05, darbu gali baigti dar šiemet. Kaip nekeista, bet HISK dirbo be sustojimų, tikrai našiai.Parašė goolfietis Rodyti pranešimąTiltas per Barupę Labūnavoj tuoj bus dvigalvis:
Beje "prezidentinio" Kėdainių tilto jau irgi nebėra - iškeliavo į statybinį laužą. Pažiūrėsim kaip greitai susitvarkys su juo.Komentuoti:
-
Piaro galia: praėjo beveik 2 metai, nuo momento, kai sugriuvo "saugus ir patikrintas tiltas", bet remontą Via Lietuva pradėjo "anksčiau"....Parašė Romas Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
"Via Lietuva" 2024.09.26
Prasideda tilto per Nevėžį Kėdainiuose rekonstravimo darbai
AB „Via Lietuva“ informuoja, kad šiandien pradedamas pasiruošimas tilto per Nevėžį, esančio Kėdainių mieste, Tilto gatvėje, fiziniams rekonstravimo darbams. Eismas tiltu bus uždarytas nuo spalio 3 d., visų darbų pabaiga planuojama – kitų metų pabaigoje.
Tilto rekonstrukcija pradėta kiek anksčiau: pirmiausia vykdytas pasiruošiamasis tilto rekonstrukcijos etapas, nuo šiandien pradedamas antrasis – fiziniai tilto atnaujinimo darbai.
Rugsėjo 26–27 d. tilto prieigose bus įrenginėjami apylankos ženklai, o rugsėjo 30 d. planuojama pradėti atlikti elektroninių ryšių dalies darbus, t.y. kairėje pusėje, šalia tilto, pradėti vykdyti uždaro gręžimo būdo darbus po upe.
Eismas tiltu per Nevėžį bus uždarytas spalio 3 d., tad vykdant darbus eismas bus nukreipiamas pernai sutvarkytu Vilainių tiltu ir Kėdainių pietinio aplinkkelio tiltu, dar vadinamu Pelėdnagių tiltu.
Rekonstruojant tiltą per Nevėžį bus įrengta nauja perdanga, rekonstruotos kraštinės ir tarpinės atramos, įrengta vandens surinkimo ir nuvedimo sistema, hidroizoliacija, paklota nauja asfalto danga, įrengti atitvarai, turėklai ir apšvietimas.
Tilto per Nevėžį rekonstravimo darbus vykdys „Via Lietuva“ viešąjį darbų konkursą laimėjusi UAB „Kauno keliai“, sutarties vertė – 3,7 mln. Eur su PVM.
https://vialietuva.lt/naujienos/via-...travimo-darbaiKomentuoti:
-
https://www.statybunaujienos.lt/nauj...-i-Rukla/22798Tęsdama Lietuvai svarbios infrastruktūros modernizavimo darbus, bendrovė „YIT Lietuva“ užbaigė valstybinės reikšmės projektą – kelio nuo Molėtų iki Pabradės kapitalinį remontą. Kelyje Jonava-Rukla rekonstruotas viadukas, kuris yra strategiškai svarbus – Rukloje dislokuoti kariniai šalies bei NATO daliniai.Komentuoti:
-
Gali būt, kad vamzdis tinka tik 9 mėnesius per metus.Parašė gerietis Rodyti pranešimąKomentuoti:
-
Neįtikėtinai greitai pasidėjo vieno iš tiltukų remontas. Nors iš kitos pusės, gal tokiai upei iš tiesų užtektų įmesti vamzdį ir užpilti gruntu, kaip dabar laikinam apvažiavimui padaryta?Parašė Romas Rodyti pranešimą
Komentuoti:
-
„Via Lietuva“ vadovas: jeigu Lietuva nori eiti į priekį, į kelius reikia investuoti 5,4 mlrd. eurų, į tiltus – dar milijardą
„Via Lietuva“ generalinis direktorius Marius Švaikauskas sako, kad jeigu Lietuvoje norima išvengti kelių dangos būklės blogėjimo bei „eiti į priekį“, reikia 5,4 mlrd. eurų siekiančių investicijų. Taip pat, anot jo, tiltų remontui reikalingas dar vienas milijardas eurų.
„Jeigu įtrauktume ir tiltus, kurių 109 Lietuvoje yra visiškas blogos būklės, (...) jiems suremontuoti taip pat reikėtų apie vieno milijardo eurų“, – pažymėjo jis.Komentuoti:
-
Kas važiuoja iš Maišiagalos link Vilniaus dalinai naujai išasfaltuotu 5259 rajoniniu keliu, kur anksčiau buvo žvyro atkarpa, tai tiltą dar tvarko, nors terminas buvo iki praeitų metų pabaigos. Jei su dviračiu reik pasukt anksčiau dešiniau, kur šis ženklas, su mašina turbūt pro kairę galima pravažiuot iškart prieš tiltą.
Komentuoti:
-
Pasirodo, net ir Radarų direkcija kartais greitai sukasi - kai kažkas įspiria į vieną vietą.Komentuoti:
-
Įdomi situacija dėl tilto per Nevėžį Kėdainiuose tarp žurnalistų ir „Via Lietuva“. Nu, bet progresas dėl tilto rekonstrukcijos.
Rinkos Aikštė 2024-05-09
Tiltui per Nevėžį pinigų vis dar nėra, o 4 iš 10 kelių Kėdainiuose yra blogi
Via Lietuva 2024-05-10„(...) Vien šiemet tam, kad būtų įgyvendinti visi planai, trūksta 91 mln. eurų“, – kalbėjo M. Švaikauskas Kėdainiuose vykusiame išvažiuojamajame Seimo Ekonomikos komiteto posėdyje.
„(...) Finansavimo priemonės šio tilto rekonstrukcijai – trumpai, tai lėšų nėra“, – pasakė M. Švaikauskas, AB „Via Lietuva“ vadovas.
Tiesa, jis aiškino, kad puikiai supranta, jog tiltą rekonstruoti reikia, todėl viešųjų pirkimų procedūrų nestabdo – tikisi, kad kol atsiras rangovas, bus iš kažkur ir sukrapštyti pinigai.
„Via Lietuva“: tiltas per Nevėžį Kėdainiuose bus rekonstruotas
Rinkos Aikštė 2024-05-10Akcinė bendrovė „Via Lietuva“ paskelbė viešojo pirkimo konkursą tilto per Nevėžį Kėdainiuose, Tilto gatvėje, rekonstravimo darbams atlikti. Sėkmingai įvykus pirkimo procedūroms, darbai galėtų būti pradėti jau šiais metais.
Žiniasklaida ir viešumas, panašu, privertė surasti pinigus tilto rekonstrukcijai: „Via Lietuva“ puolė „gesinti gaisrą“
(...) Straipsniui pasirodžius viešojoje erdvėje, nuo pat gegužės 10-osios ryto, dar prieš prasidedant darbo dienai, „Via Lietuva“ „Rinkos aikštės“ redakciją, bei straipsniu pasidalinusią „LRT“ redakciją pagerbė skambučiais, teigdami, kad straipsnyje pateikta klaidinga informacija – esą pirkimai vyksta, pinigų yra, nurodyti skaičiai neteisingi.
Vis dėlto posėdžio įrašas rodo visai ką kita – kokius skaičius ir teiginius tada išsakė M. Švaikauskas, tokie jie ir pasirodė spaudoje.
Galiausiai tą pačią dieną 11 val. 45 min. „Via Lietuva“ paskelbė viešąjį pirkimą tilto rekonstrukcijai, o apie 14 val. 30 min. apie tai pasidalino pranešimu spaudai su naujienų agentūromis.
Nepaisant to, kad „Rinkos aikštė“ dar prieš tai įmonės prašė pasidalinti informacija, finansiniais pokyčiais, teiravosi, kiek gi pinigų ir iš kur gauta tilto rekonstrukcijai – to įmonė nesiteikė padaryti.
Pinigus Kėdainių tiltui paėmė iš kitų projektų
Pasak „Via Lietuvos“ finansavimas Kėdainių Tilto g. tiltui buvo surastas prieš kelias savaites, nusprendus nedaryti kitų suplanuotų ir būtinų darbų, tačiau šį tiltą sutvarkyti.
Tiesa, tai kažkaip keistai nesutampa su tuo, kad prieš kelias, o tiksliau, tris savaites, direktorius viešai Kėdainių ir sostinės politikams bei verslininkams sakė, kad pinigų tiltui nėra…
Komentuoti:
Komentuoti: