[LT] Lietuvos tiltai

[Romas]

Teko prieš kelias savaites važiuoti numatomu griauti Joniškėlio tiltu per Mažupę.

Buvo fotografuojamas ne tiltas, o saulėlydžio apšviesta Joniškėlio bažnyčia
Pasirodo, greit tai bus istorinės tilto nuotraukos.

Joniškėlis. Tiltas per Mažupę
Foto 2018.03

[Romas]

Bus griaunamas esamas tiltas per Mažupę ir statomas naujas tiltas Joniškėlyje (Pasvalio r.)

CVPP 2018.03.14
Pirkimas Nr.370312

Darbų pavadinimas, kiekis (apimtis), darbų atlikimo terminai
8. Darbų pavadinimas – Tilto per Mažupę valstybinės reikšmės rajoninio kelio Nr. 2904 Linkuva –Joniškėlis – Pumpėnai 15,21 km nauja statyba (toliau – darbai).
9. Darbų kiekis (apimtis): griaunamas esamas tiltas, statomas naujas tiltas, įrengiamas apšvietimas. Tilto ilgis – 27,0 m, plotis – 13,5 m. Tilto statybos metu eismas nukreipiamas įrengta apylanka. (...)
11. Darbų atlikimo terminai: 8 mėn. nuo pirkimo sutarties įsigaliojimo. Į darbų atlikimo laikotarpį neįskaitomas darbų atlikimo sustabdymo laikotarpis, kuris prasideda gruodžio 15 d. ir baigiasi kitų metų kovo 15 d. (toliau – technologinė pertrauka), taip pat darbų atlikimo sustabdymo laikotarpis dėl sutartyje nurodytų aplinkybių.
https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2018-013569

[RamasN]

Darbai Kretingoje, sausio 5. Tiltas per Akmeną. Sorry už kokybę, ekspromptas.

[lukass]

Skelbiamas konkursas statyti estakadą į Rusnę

Lietuvos automobilių kelių direkcija pradeda viešųjų pirkimų procedūras estakadai potvynių nuolat apsemiamoje kelio atkarpoje Šilutė-Rusnė. Šią savaitę žadama teikti informaciją tiekėjams.

Estakadą tikimasi įrengti iki kitų metų pabaigos, sako direkcijos vadovas Egidijus Skrodenis.

„Turėtų būti estakada dviejų eismo juostų ir beveik 5 kilometrų ilgio kelias su pėsčiųjų ir dviračių taku visuose penkiuose kilometruose. Visą sprendinį tikimės įgyvendinti skyrę iki 10 milijonų eurų“, – BNS sakė E. Skrodenis.

Skaitykite daugiau: http://www.delfi.lt/verslas/transpor....d?id=75484333

[Al1]

Kuršėnuose Ventos g. tarpukario gelžbetoninis viadukas per geležinkelį buvo avarinės būklės ir vietoje jo pastatytas naujas viadukas. Atramos gelžbetoninės, perdanga metalinė. Aplinkos tvarkymas dar vyksta.

[Missoni]

Jei važiuojam iš Garliavos į Rokus, važiuojam taip vadinamu Marijampolės plentu. Bet tarpukariu ir pokariu buvo galima nuvažiuoti daug tiesiau. iš Garliavos reikėdavo važiuoti iki Garliavos geležinkelio stotelės, tada g/b tiltu per Jiesią ir...tiesiu taikymu į Rokus. Kovo vidury padarėm ekskursiuką iki Garliavos gelež. stotelės



Perėjus bėgius radome seną pylimą, ėjusį link tilto



Apie tilto likimą papasakojo vyriškis gyvenantis geležinkelio stotelės name. Sakė, jog tiltas buvo apšaudytas traukiantis vokiečiams, bet nesugriuvo ir buvo naudojamas toliau. O 1954 jį sugriovė potvynis





www.15min.lt rašo, kad tiltas sugriuvo pervažiavus sovietiniam tankui



Šalia tilto dabar yra karinis poligonas (kai lankėmės girdėjome, kad netoliese šaudo. Vyriškis juokėsi, sakė, kad pagal šaudymo laiką galima laikrodžius reguliuoti). Tad kariškiams sovietmečiu arba irgi reikėjo tilto, arba ( kas nelabai tikėtina) buvo gėda dėl sugriauto tilto. Tad jie šalia bandė statyti kitą tiltą. Radome kitą pylimą, vedantį link turėjusio stovėti tilto



Ir nepabaigto statyti tilto likučius



Vietiniai gyventojai vasarą, nusekus Jiesiai, manau, upę pervažiuoja ir be jokių tiltų



O čia šiek tiek informacijos spaudoje

https://www.15min.lt/naujiena/aktual...ilta-56-489017

[eduardas]

Sveiki, pasidalinsiu keliomis savo turimomis tiltų/viadukų ir pan. nuotraukomis, kurias pasidariau važinėdamas aplink Alytų ir Lietuvą (nuotraukos darytos 2015 metais).

Kaniūkų tilto per Nemuną mūrinės-carinės atramos (prie Alytaus):




Plento viadukas per geležinkelį (geležinkelis tiestas IXX a. pabaigoje), buvusiame kelyje Kaunas - Grodnas (Baltarusija) prie Alytaus (prie dabartinio Poteronių mazgo, kuriame kertasi Kaunas-Druskininkai ir Alytus-Daugai keliai):


p.s. buvusio geležinkelio ruože Alytus - Varėna (Olita - Orany vok.) yra begalė kitų apleistų infrastruktūros objektų, tokių kaip apgriuvę mūriniai/geležiniai tiltai, viadukai, vis dar neblogam stovyje esančios mūrinės pralaidos (nuo ~30 iki ~50 metrų ilgio) ir pan., kurie buvo statyti tiesiant šį geležinkelio ruožą IXX amžiaus pabaigoje. Daugiau apie šiuos objektus rasite OlitaOrany asociacijos puslapyje (http://www.olitaorany.puslapiai.lt/titulinis.htm). Buvusio geležinkelio pylimais, aplankant šiuos objektus, ketinama įrengti pėsčiųjų ir dviračių taką Alytus-Varėna.

To pačio senojo plento Kaunas - Grodnas (Baltarusija) upelio pralaida visai netoli nuo prieš tai nuotraukoje esančio viaduko (manau, kad tiek plentas, tiek viadukas su pralaida įrengti tarpukario laikotarpiu):




Zarasų apžvalgos aikštelė:




Biržų pilies/bastiono (statė Radvilos 1586-1589 metais), kurį švedai sugriovė, o paskutinį kartą atstatė ir restauravo lietuviai 2013 m., medinis vartų tiltas:


Ilgiausias pėsčiųjų tiltas Lietuvoje (525 m, pastatytas 1987 m., paskutinį kartą renovuotas 2013 m.) per Širvėnos ežerą link Astravo dvaro, Biržuose:




Astravo dvaro užtvanka/tiltas (statė Tiškevičių giminė) pastatyta 1860 m. pagal romėnų akvedukų pavyzdį ir veikusi iki pat 1986 metų, kai buvo pastatyta ir atidaryta naujoji užtvanka:


Nuosavo namo kieme įrengtas "trigubas" tiltas Alytuje, Ramybės gatvėje:

[Eimantas]

Paprastai "rūdžių garbintojai" turi nuolatinius darbus ir negali skirti daug laiko sužiūrėti kiekvieną projektą ar jo pristatymą. Ir jiems pikta, kad to nedaro etatiniai, kuriems tai priklausytų daryti.

Greta sutvarkyti du seni tiltai, todėl nesitikėta, kad šitas bus supjaustytas.

Kokia šio tilto būklė buvo lyginant su tiltais per Miniją ir Perkasą? Kokios geresnės alternatyvos nei supjaustymas?

Unikalumas, išskirtinumas...kieno mastu? Europiniu/pasauliniu? Lietuvos/Klaipėdos krašto?

Lietuvoje apskritai mažai senų tiltų dėl istoriškai susiklosčiusio krašto atsilikimo, maža to, jie buvo sprogdinami per abu pasaulinius karus. Tai vienaip reiktų vertinti mūsų situaciją, ir kitaip kokių prancuzų ar italų.

[represser]

Nepabijosiu sulaukti kritikos ir išsakysiu savo asmeninę nuomonę, nes ilgą laiką delsiau rašyti komentarą šioje temoje. Aš džiaugiuosi Kultūros paveldo departamento priimtu sprendimu. Šita istorija yra visiškas absurdas. Kažkodėl kai buvo rengiamas projektas, vykdomi jo viešinimai niekam tai nerūpėjo. Rūdžių garbintojai sukilo tik, kai buvo pradėti vykdyti realūs statybos darbai. Lietuvoje labai lengva iškilti pseudo herojams pakursčius tam tikrą minią žmonių, kuriais manipuliuoti yra nesudėtinga, nes jie vis tiek visada bus kažkuo nepatenkinti. Labiausiai nustebau dideliu komentarų skaičiumi palaikančiu išsaugoti savo funkcijos nebegalintį atlikti tiltą. Visai viena yra matyti, kai tokius dalykus kalba paklaustas apie tilto nugriovimą biednas žmogelis prie supermarketo Šilutėje ir visai kas kita skaityti komentarus šiame forume, kuriame atrodo renkasi išsilavinę žmonės.

Jei kažkam pasirodys mano komentaras šališkas, tai galiu pasakyti, kad prie šito objekto nedirbau ir nedirbu. Paskutinį kartą prie tilto buvau prieš du metus ir kiek pamenu jo būklė buvo tragiška. Postringaujančių apie šito tilto unikalumą nesuprantu. Beje manau, kad jiems trūksta ir kompetencijos, nes šio tilto konstrukcijos nebuvo nei unikalios, nei dar kažkuo išskirtinės. Jos tiesiog įprastos to laikmečio tiltams.

[UMBAS]

Sustabdymas nesutrukdė tašytus akmenis (užpildą) ir plytas išvežti...

[Eimantas]

Mazgotės, o ne vertinimo komisija.

[Briedis]

Istorinį tiltą paliko supjaustymui

"Nusprendėme, kad tos dalys, kurios yra sveikos, turi būti nuimamos ir eksponuojamos šalia esančioje aikštelėje su informaciniu stendu. Tiesa, pusė aikštelės priklauso privačiam asmeniui", – pridūrė J.Valančiūtė.

Humoras.

[Eimantas]

Tai galima šalia pastatyti nauj tiltą, o šitą restauruoti ir palikti pėstiesiems/dviratininkams. Arba visiems bet vienai eismo krypčiai (jei apkrova leidžia). O dar geriau būtų pratęsti Priekulės aplinkelį ir taip aplenkti Vilkyčius. Tiltas liktų vietiniui susisiekimui (galima ir apkrovą riboti), o pagrindinis srautas išvengtų ir to tilto ir dviejų pervažų bei vingiuoto kelio.

[sleader]

Vadinasi atsibudo paveldosauga....
Apmaudžiausia, kad paveldosauga mato variantą tik saugoti 100 proc. be jokio lankstumo ir logiškumo. O juk net ir dabar dar be labai didelių išlaidų galima pakoreguoti projektą, kad pastatyti naują tiltą su perdanga važiuojamąjai daliai, o šalitilčius sumontuoti iš esamų elementų juos restauravus. Tiltas būtų naujas, laikytų visas reikiamas apkrovas, o vizualiai būtų išlaikytas esamas vaizdas. Šalitičiams juk vis tiek nereikės laikyti didelių apkrovų, tai užtektų nusmėluotos ir perdažytos esamos konstrukcijos.

[Eimantas]

Šeštadienį:

[UMBAS]

Trečiadienį važiavau - eismas vyko laikinuoju. Pastebėjau, kad asfalto danga pašalinta. Ką spėjo nuveikti vėliau - reiktų patikrinti...

[Petrozilijus Cvakelmanas]

Tikiuosi, kad teks. Iškart reikėjo mąstyt.

Šiuo atveju iškart reikėjo mąstyti Kultūros paveldo departamentui, kuris projekto rengimo metu jokių reikalavimų dėl tilto rekonstrukcijos nenustatė, o apie tiltą atsiminė tik rangovui (ar gyventojai jo klerkams priminė) pradėjus vykdyti darbus.

[Briedis]

Ką ir pasakyt. Šaunuoliai. Paskutinę minutę. Paveldosaugininkai bl*
Dabar viskas, kaip supratau, rajono savivaldybės rankose?

"<...> Kas bus su projektu ir visu viešųjų pirkimų konkursu, taip pat neaišku. Vadinasi, 1,6 mln. eurų konkursą Kelių direkcijai teks mesti į šiukšlių dėžę?" – nuogąstavo I.Brasas.

Tikiuosi, kad teks. Iškart reikėjo mąstyt.

Per Jonines tiltas dar buvo sveikas, tikiuosi, ne paskutinįsyk per jį važiavau.

[Eimantas]

Istorinį tiltą – į laužą?

Uostamiestyje žinoma bendrovė "Lemminkainen Lietuva" patyrė smūgį. Paveldosaugininkai su trenksmais paskutinę minutę ketvirtadienį sustabdė šimtamečio tilto supjaustymo darbus.

http://klaipeda.diena.lt/naujienos/k...a-758058?psl=3

[UMBAS]

Šimtmetį skaičiuojantis Šilutės rajono tiltas atsidurs metalo lauže

http://www.15min.lt/naujiena/aktualu...auze-56-637847