[VLN] Naujas Vilniaus gatvių standartas (nuo 2021.10)

[neoplan]

Bet visokie Romai jaučiasi iškovoję labai didelę pergalę. Gal benzingalviams iš tiesų aplink matant dafigą nenaudojamo asfalto, kamščiai atrodo mažesni? Dabar stovi viena juosta, prieš išplatinimą stovėjo visa gatvė, nu y kas, kad kitos juostos net negali būt naudojamos.

Tai šita kategorija gyventojų lygiai taip pat piktinosi ir dėl medžių sodinimo Konstitucijos prospekte (nors ten net nebuvo automobilių eismas organizuojamas tame asfalto plote). Bet juk nepravažiuos gaisrinės, tankai ir nebebus galima naudoti gatvės kaip atsarginės lėktuvų nusileidimo aikštelės.

[Kaid]

Ir? Lyg Gerosios Vilties gatvėje anksčiau nebuvo kamščių? Juostų skaičius nepasikeitė, tai pralaidumui įtakos neturėjo būti.

Paaiškinau #556
Jeigu dar nesuprasit: 4 lentelė, 1.4. punktas

[MrDarkness]

Humanizuota Gerosios Vilties D kategorijos gatvė darbo dieną po 17 val.

Ir? Lyg Gerosios Vilties gatvėje anksčiau nebuvo kamščių? Juostų skaičius nepasikeitė, tai pralaidumui įtakos neturėjo būti.

[Ignalina]

Bet visokie Romai jaučiasi iškovoję labai didelę pergalę. Gal benzingalviams iš tiesų aplink matant dafigą nenaudojamo asfalto, kamščiai atrodo mažesni? Dabar stovi viena juosta, prieš išplatinimą stovėjo visa gatvė, nu y kas, kad kitos juostos net negali būt naudojamos.

[Valdemar]

Šiandien ryte piko metu važiuodamas užmečiau akį į vėl padidintą juostų kiekį Saltoniškių gatvėje. Nei viena iš grąžintų juostų nebuvo naudojama. Juosta važiuojant nuo T. Narbuto gatvės nenaudojama, nes pasukti galima tik iš vienos juostos, tad tik viena ir tenaudojama. Juosta važiuojant nuo Saltoniškių gatvės ir norint sukti į dešinę irgi nenaudojama, nes važiuojantys tiesiai yra taip ilgai išsirikiavę, kad pasiekia ir tą vietą, kur juosta į dešinę prasideda, tad ji buvo visiškai tuščia.

[liootas]

Sugalvojau vieną dalyką, kuris visoje šioje siaurinimo temoje mane guodžia ir teikia vilčių. Kalvarijų gatvėje įrengta A juosta vietoj automobilių juostos ir dėl to labai daug triukšmo nebuvo kelta ir nėra keliama šiuo metu. Kažkiek buvo, bet nieks nesiūlė naikinti A juostos per rinkimų kampaniją ir pan.

Tai gal nėra viskas absoliučiai beviltiška.

[Kaid]

Esmė, kad gatvė, palyginus kokia buvo, ir kaip dabar atrodo, tai diena ir naktis. Takai patogūs, aiškios perėjos, daug žalumos (bus dar daugiau kai pilnai užaugs), atsirado parkavimo vietos.
Kas liūdina - gatvė neatlieka savo funkcijos. Absoliuti dauguma važiuoja tranzitu, norėdami išvengti kamščių Tūkstantmečio gatvėje (A kat.), pradėdami kelionę Vilkpėdės, Panerių, Naugarduko ir t. t. gatvėse, bet juk ne tam ji skirta, o privažiuoti prie gyvemosios aplinkos, prie tam tikrų teritorijų.

[R.D.]

Humanizuota Gerosios Vilties D kategorijos gatvė darbo dieną po 17 val.

Kadangi pa'like'ino Romas, tai turiu pasakyti, kaip ten važinėjantis, kad tiek iki humanizavimo, tiek dabar juostų skaičius liko toks pats, tik jos dabar siauresnės, o pestiesiems dabar labai patogu.



O štai, kad ten atsirado daugiabutis, t.y. daugiau gyventojų + padidėjęs automobilių skaičius mieste + mėgstama vairuotojų vieta iki Savanorių, kur sankryžos pralaidumas nėra didelis. Bet tai galime ignoruoti, svarbiausia, kad "susiaurino", nes jeigu to nebūtų, gyventume šokolade.

[Creatium]

Turbūt labiau toks, kad reikėtų uždrausti tranzitą.

[TrippleA]

Humanizuota Gerosios Vilties D kategorijos gatvė darbo dieną po 17 val.

Tai kamsciu daug kur yra. Ten kaip buvo, taip ir yra 2 juostos, tiesiog, kad pestiesiems patogiau. Koks sitos nuotraukos argumentas, kad gaidziai pestieji vaiksto sau, o vargsai automobilistai sedi masinose?

[Kaid]

Humanizuota Gerosios Vilties D kategorijos gatvė darbo dieną po 17 val.

[Riedutis]

Made In Vilnius kviečia balsuoti, ar reikėjo grąžinti dar vieną automobilių juostą Saltoniškių gatvėje. Kodėl svarbu balsuoti? Nes šis portalas pagal savo apklausas komunikuoja maždaug taip - "vilniečiai nusprendė, kad reikia daugiau juostų automobiliams"!

Aš pastaruosius kelis mėnesius labai pradedu nusivilti su madeinvilnius sensaciolizmu (sensationalism? clickbaiting?) ir politikavimu. Matosi, kad bando išlaikyti skaitytojus artėdami prie Delfi lygio bulvarikos.

[Valdemar]

Made In Vilnius kviečia balsuoti, ar reikėjo grąžinti dar vieną automobilių juostą Saltoniškių gatvėje. Kodėl svarbu balsuoti? Nes šis portalas pagal savo apklausas komunikuoja maždaug taip - "vilniečiai nusprendė, kad reikia daugiau juostų automobiliams"!

[digital]

KEdas tiesiog kiek per daug arogantiškas, todėl su juo sunku bendrauti, bet šiaip daro daug gerų dalykų.

[Riedutis]

„Radau“ ne nepatikusį, bet STR neatitinkantį ir per didelį matmenį, kuris rodo, kad „susiaurinimas“ neįvyko. Tuo tarpu pats nepateikei NEI VIENO argumento, išskyrus „parodyti ateinančioms projektuotojų kartoms šioje kalvėje, jog sovietmetis jau praėjo“, kodėl toks plotis laikytinas tinkamu ar kad kitose vietose plotis gavosi kitoks. Čia tikrai laikote argumentu Saulėtekio rekonstrukcijos pateisinimui?
Ir nemanau, kad jei Vilniuje daugiau nėra 30 cm aukščio peronų, tai STR laikytis tampa neprivaloma. Juk STR atitinkančio pločio gatvių, pagal gatvių kategorijas įrengtų sankryžų irgi nėra daug, bet daugelis lyg ir sutaria, kad projektuoti reiktų pagal reglamentus, o ne iš akies ir įstatymų reikalavimus atitinkantį projektavimą nelaiko „toksišku“.
Citata iš STR: „211. Stotelės perono ir važiuojamosios dalies aukščių skirtumas turi būti 300 mm. Keleivių paviljonas statomas ne arčiau kaip 1,5 m nuo perono krašto.“

Kedai, tu gal susipažink su tokia savoka "reikšmingumas", ir pradėk ją bent kartais gyvenime taikyti?
Ilgiau gyvensi, o ir gal tavo argumentus (kurių tikrai kartais turi, bet kuriuos elementariai galima atmesti kaip šiek tiek nestabilaus asmens protrūkius) aplinkiniai rimčiau priims?

[KEdas]

Toksiškumas pasireiškia kai radai nepatikusį matmenį ir pareiškei, kad nematai prasmės viso projekto. Dauguma paties pareiškimų tokio stiliaus. Ir beje jau nuspėjamas esi, nes dėl įvažos užginčyjimo tai visgi nuspėjau. Rekonstrukcijos prasmė matyt buvo parodyti ateinančioms projektuotojų kartoms šioje kalvėje, jog sovietmetis jau praėjo - juk patys mes ir išprovokavom šitą. Nu gal ir nepakankamai skandinaviškai gavosi, juk tos pačios kalvės išleistuvininkų rezultatas.
P.S. o tai kur nors Vilniuje yra kitoks perono aukštis?

„Radau“ ne nepatikusį, bet STR neatitinkantį ir per didelį matmenį, kuris rodo, kad „susiaurinimas“ neįvyko. Tuo tarpu pats nepateikei NEI VIENO argumento, išskyrus „parodyti ateinančioms projektuotojų kartoms šioje kalvėje, jog sovietmetis jau praėjo“, kodėl toks plotis laikytinas tinkamu ar kad kitose vietose plotis gavosi kitoks. Čia tikrai laikote argumentu Saulėtekio rekonstrukcijos pateisinimui?
Ir nemanau, kad jei Vilniuje daugiau nėra 30 cm aukščio peronų, tai STR laikytis tampa neprivaloma. Juk STR atitinkančio pločio gatvių, pagal gatvių kategorijas įrengtų sankryžų irgi nėra daug, bet daugelis lyg ir sutaria, kad projektuoti reiktų pagal reglamentus, o ne iš akies ir įstatymų reikalavimus atitinkantį projektavimą nelaiko „toksišku“.
Citata iš STR: „211. Stotelės perono ir važiuojamosios dalies aukščių skirtumas turi būti 300 mm. Keleivių paviljonas statomas ne arčiau kaip 1,5 m nuo perono krašto.“

[Armae]

Dar mane žavi, kai bendruomenė prašo sutvarkyti gatvę (aka žvalgų) - atsakymas miestas neturi pinigu, resursų ir panašios nesamonės - trumpai tariant - netvarkysime. Bendruomenė neprašo humanizuoti, siaurinti gatvės - prašo sutvarkyti šaligatvius, užlopyti duobes - tai yra neprašo humanizuoti, prašo civilizuoti aplinką. Atsakymas - o jo nėra, - gatvė humanizuojama, taciau ne civilizuojama. Ir visa tai tai padaroma nekokybiškai ir pigiausiomis medziagomis. Praėjus 6 men, viskas atrodo dar blogiau nei buvo. Bet kažkas iš humanizavimo vykdytojų pasistatė namą ar meiluže pakeitė …

[Armae]

Tegu tie humanizatoriai ir siaurintojai, pvz., pirmiausia sutvarko žvalgų gatvė, kur nėra nei šaligatvio, nei dviračio tako. Taciau pėsčiųjų srautas nuo Žirmūnų iki Hyper norfa didžiulis, ką rodo ir pagal gatvę praminti purvini pėsčiųjų takai. Va cia pavojus pėstiesiems, o ne kokia nesenai sutvarkyta Saulėtekio alėja. Ir tokiu gatvių Vilniuje daugybė. Jau nekalbu apie gatvių ir šaligatviu kokybe, kai net Nigerijos kaime geresnė. Humanizatoriai …

[Ginthus]

Kur čia įžvelgiamas „toksiškumas“, kai įdėtos tik gatvės nuotraukos ir matmenys? Įdėkite kitų nuotraukų ar matmenų, jei turite, o ne „toksiškumą“ siūkite. Ir pasinaudokie duota nuoroda – turėtumėte pastebėti, kad įvažos ten nebėra (ji panaikinta po 2014-ųjų, ankstesnės rekonstrukcijos metu) – tiesus „A“ juostos ruožas.
Ginthus komentare nėra nė vieno argumento, kuo yra prasminga Saulėtekio gatvės rekonstrukcija, tik epitetai dalinami, tačiau šis komentaras patinka moderatoriui „digital“.
Puikumėlis!
Įdedu dar vieną matmenį, kuris rodo, kad rekonstruojant ir vėl nesilaikyta STR. Peronų aukštis juk ne 15 cm turi būti, ar ne? Taigi, Ginthus, ar pabandysite paaiškinti kur mano „toksiškumas“ ir kuo Saulėtekio rekonstrukcija buvo prasminga?

Toksiškumas pasireiškia kai radai nepatikusį matmenį ir pareiškei, kad nematai prasmės viso projekto. Dauguma paties pareiškimų tokio stiliaus. Ir beje jau nuspėjamas esi, nes dėl įvažos užginčyjimo tai visgi nuspėjau. Rekonstrukcijos prasmė matyt buvo parodyti ateinančioms projektuotojų kartoms šioje kalvėje, jog sovietmetis jau praėjo - juk patys mes ir išprovokavom šitą. Nu gal ir nepakankamai skandinaviškai gavosi, juk tos pačios kalvės išleistuvininkų rezultatas.
P.S. o tai kur nors Vilniuje yra kitoks perono aukštis?

[gerietis]

man susidaro įspūdis, kad Lietuvai gal NEBEREIK jokių teisinių dokumentų, gyvenam ir kuriam kaip kam atrodo, pirštais pamosikuodami, FB komentarus paskaitydami... Sutinkate?

Deja, kai kurie įstatymai atitrūkę nuo realybės ir tikrai geriau kad jų nebūtų.