[LT] Kelių ir gatvių eismo saugumo priemonės - greičio matuokliai, kalneliai, ...

[Ginthus]

12 galūnė lyg nurodo 2012 m., bet tik 2021 m. atkreipiau dėmesį į tokią praktiką.
Matyt nusprendė atšvaitus dump'inti per visus karus ir karantinus ("reikia sutaupyti" )

Su geltonais skydais gi lygiai taip pat buvo. 2012 patvirtinti nauji, o 2021 gal nustojo senus kabint

[Sula]

Štai ilgai nereikėjo laukti. "Viskas pas mus pagal STR".

Automobilių kaktomuša magistralėje Vilnius–Kaunas: penki sužalotieji skubiai išgabenti į ligoninę

[Fulgur]

Štai ilgai nereikėjo laukti. "Viskas pas mus pagal STR".

Automobilių kaktomuša magistralėje Vilnius–Kaunas: penki sužalotieji skubiai išgabenti į ligoninę

11.08 buvo 15min straipsnis, kad ištiks nelaimė...

Jei važiuoji grupėje, pvz. vėlai vakare, ilgais tarpais nieko nėra iš priekio. Kažkokie ženklai, kažkokie persirikiavimai, po to nieko nėra tik geltonos apsitrynusios linijos. Ir staiga ateina iš priekio, o į šoną negali pasitraukti...

Tragiškas laikinojo žymėjimo "naujasis standartas". Nurašys aišku ant "nepasirinktas saugus greitis". Nors kalti SM, LAKD ir nevykėliai kelininkai.

Mįslė vairuotojams pagrindinėje Lietuvos automagistralėje: suklydus galima kaktomuša Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien..._medium=copied

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/verslas/naujien..._medium=copied

[Tomas]

Štai ilgai nereikėjo laukti. "Viskas pas mus pagal STR".

Automobilių kaktomuša magistralėje Vilnius–Kaunas: penki sužalotieji skubiai išgabenti į ligoninę

Akivaizdu, kad reikia siaurinti kuo daugiau "prospektų" miestuose, nes per daug plačiai važiuoti įpratę vairuotojai nebesugeba prasilenkti autostradoje.

[Bmweda]

Toj vietoj važiuoju palei kraštą, nes važiuoti "2" juostoj man baisu, ypač naktį. Esu matęs mašinas su prakirstais ratai, nes už baltos ljnijjos yra keletas šulinių.
https://maps.app.goo.gl/v9WjwECA9MSS9NNu9

[Romas]

Tyčiojimasi atviru tekstu iš LIetuvos radarų direkcijos (buv. Kelių direkcijos), kuri niekaip nesugeba sutvarkyti A14 "betonkės". Tačiau A14 sutvarkytame 8 km ruože nuo Mokslininkų gatvės iki HBH yra 5 greičio matuokliai ir dar "trikojis".

15min.lt 2023.11.14.
Mįslė. Kiek greičio matuoklių telpa 8-uose km kelio, neskaitant "trikojo"
https://www.15min.lt/m/id/verslas/sa...o-1662-2143814

[Kecal]

Toj vietoj važiuoju palei kraštą, nes važiuoti "2" juostoj man baisu, ypač naktį. Esu matęs mašinas su prakirstais ratai, nes už baltos ljnijjos yra keletas šulinių.
https://maps.app.goo.gl/v9WjwECA9MSS9NNu9

Kelio darbų ruožuose beveik visada važiuoju laikina pirma juosta. Jau vien dėl to, kad visi lenkia mane mažiausiai +10-20 km/h, jei ne daugiau. Nėra taip, kad aš visą laiką važiuoju griežtai tik leidžiamu greičiu, bet tai, kaip KET ignoruoja turbūt 95-99 proc. vairuotojų, tiesiog šokiruoja.

[PredatorGTR]

„Neretai tenka pamatyti ir neteisingų kelininkų spendimų tiek dėl pačio ženklinimo, tiek dėl atvejų, kai nepašalinamas ženklinimas nors kelio darbai nebevyksta. Kelias dienas jokie darbai nebevykdomi, tačiau greičio ribojimas iki 30 km/val. paliktas magistraliniame kelyje. Kaip tai reikia suprasti? Juk vairuotojai mato, kad niekas nevyksta ir tas ribojimas yra paliktas be priežasties. Tuomet susidaro situacija, jog vieni to ribojimo paiso, kiti – ne, o vėliau ir tie kurie paisė, supratę, kad iš tiesų ženklus kelininkai veikliausiai pamiršo, ima jų nepaisyti ir ribojimų nesilaiko netgi tose vietose, kur iš tiesų reikėtų į juos atsižvelgti ir jų paisyti.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/auto/patarimai/...akimi-95065435

[Tomas]

Vakar kaip tik važiavau "probleminiu" Lazdėnų ruožu nuo Kauno Vilniaus link. Nelabai supratau, kam reikia į vieną autostrados pusę sugrūsti 2+2 juostas (Vilniaus-Panevėžio remontai puikiai išsiverčia su 1+1), kurios vis vien neveikia. Bet matyt pagrindinė problema ne neteisinguose kelininkų reglamentuose - nesugebantys išsilaikyti 5,5-6 m pločio asfalto juostoje apskritai neturėtų vairuoti.

[Nitro]

Nelabai supratau, kam reikia į vieną autostrados pusę sugrūsti 2+2 juostas (Vilniaus-Panevėžio remontai puikiai išsiverčia su 1+1), kurios vis vien neveikia.

Kaip A2 kelyje puikiai veikia 1+1 galima buvo įsitikinti vėlinių dieną. Jei 1+1 padarytų A1 kelyje - ten tokie kamščiai būtų kasdien.

[Tomas]

Kaip A2 kelyje puikiai veikia 1+1 galima buvo įsitikinti vėlinių dieną. Jei 1+1 padarytų A1 kelyje - ten tokie kamščiai būtų kasdien.

Bbž, realiai vis vien ten visi važiuoja į šonus išsibarsčiusia vorele - vieni geltonai nužymėta dešine kraštine juosta, kiti per vidurį.
Na, o tie kurie bando važiuoti greičiau nei srautas - gauna Darvino apdovanojimą.

[Kecal]

„Neretai tenka pamatyti ir neteisingų kelininkų spendimų tiek dėl pačio ženklinimo, tiek dėl atvejų, kai nepašalinamas ženklinimas nors kelio darbai nebevyksta. Kelias dienas jokie darbai nebevykdomi, tačiau greičio ribojimas iki 30 km/val. paliktas magistraliniame kelyje. Kaip tai reikia suprasti? Juk vairuotojai mato, kad niekas nevyksta ir tas ribojimas yra paliktas be priežasties. Tuomet susidaro situacija, jog vieni to ribojimo paiso, kiti – ne, o vėliau ir tie kurie paisė, supratę, kad iš tiesų ženklus kelininkai veikliausiai pamiršo, ima jų nepaisyti ir ribojimų nesilaiko netgi tose vietose, kur iš tiesų reikėtų į juos atsižvelgti ir jų paisyti.

Skaitykite daugiau: https://www.delfi.lt/auto/patarimai/...akimi-95065435

Susidaro toks įspūdis, kad su tokiu darbų organizavimu anglosaksų šalyse Kelių direkcija sulauktų tokių ieškinių teisme, kad niekaip neišsimokėtų. Negi Lietuvoje neįmanoma teisme įrodyti, kad kelininkai grybai pjauna?

PS.: Aš laikau save pakankamai ramiu vairuotoju, bet kai pamatau tokius „vaiduokliškus“ greičio ribojimus, ar be jokios aiškios priežasties nupieštas geltonas linijas, mane apima įsiūtis.

[PredatorGTR]

Susidaro toks įspūdis, kad su tokiu darbų organizavimu anglosaksų šalyse Kelių direkcija sulauktų tokių ieškinių teisme, kad niekaip neišsimokėtų. Negi Lietuvoje neįmanoma teisme įrodyti, kad kelininkai grybai pjauna?

PS.: Aš laikau save pakankamai ramiu vairuotoju, bet kai pamatau tokius „vaiduokliškus“ greičio ribojimus, ar be jokios aiškios priežasties nupieštas geltonas linijas, mane apima įsiūtis.

Sveikas įstojęs į "automarozų" gretas nes pasak kelių direkcijos viskas pagal planą ir net daugiau buvo atlikta.

[Arunasx]

LRT Panorama pranešė apie radarų direkcijos grybus šioje vietoje ir anonsavo rytdienos straipsnį LRT portale

[Ginthus]

Bbž, realiai vis vien ten visi važiuoja į šonus išsibarsčiusia vorele - vieni geltonai nužymėta dešine kraštine juosta, kiti per vidurį.
Na, o tie kurie bando važiuoti greičiau nei srautas - gauna Darvino apdovanojimą.

Pagrindinė problema ne važiavimas tiesiame ruože (nes nu antra juosta būtina, kad APLENKTI pavojingame ruože?), o kad žmogiškasis faktorius neleidžia išmokti tvarkingai susirikiuoti vienon juoston užtrauktuko principu ir nuvilnija banga į kilometrinį stand still

[Kecal]

Pagrindinė problema ne važiavimas tiesiame ruože (nes nu antra juosta būtina, kad APLENKTI pavojingame ruože?), o kad žmogiškasis faktorius neleidžia išmokti tvarkingai susirikiuoti vienon juoston užtrauktuko principu ir nuvilnija banga į kilometrinį stand still

Kiek pastebėjau, Lenkijoje būdinga problema yra minimalūs kelio darbai, kurių metų panaikinama viena juosta, ir dėl to atsiranda daugelio kilometrų kamščiai. Yra tekę net ir gerą valandą stovėti prie, kaip paaiškėjo, visiškai beprasmiško aptvėrimo. Taigi 1 juosta tikrai nėra optimalus sprendimas greitkeliuose.

[MedinisStrazdas]

Kaip A2 kelyje puikiai veikia 1+1 galima buvo įsitikinti vėlinių dieną. Jei 1+1 padarytų A1 kelyje - ten tokie kamščiai būtų kasdien.

Tai reikia daryti nesąmones todėl kad 1 dieną per metus eismo daugiau pasitaiko?

Kiek pastebėjau, Lenkijoje būdinga problema yra minimalūs kelio darbai, kurių metų panaikinama viena juosta, ir dėl to atsiranda daugelio kilometrų kamščiai. Yra tekę net ir gerą valandą stovėti prie, kaip paaiškėjo, visiškai beprasmiško aptvėrimo. Taigi 1 juosta tikrai nėra optimalus sprendimas greitkeliuose.

Vokietijos auutobanai išstenka ssu 1 juosta remontų metu o mūsų autostrada neišsiteks?

[Kecal]

Vokietijos auutobanai išstenka ssu 1 juosta remontų metu o mūsų autostrada neišsiteks?

Vokietijoje, ar bent kai kuriose jos dalyse, gerokai lengviau apvažiuoti kelio darbus alternatyviais maršrutais.

[Tomas]

Kelių kilometrų remontuojamame ruože, kuriame vyksta sklandus eismas 70-90 km/h greičiu, visai nereikalinga galimybė lenkti.

[Nitro]

Tai reikia daryti nesąmones todėl kad 1 dieną per metus eismo daugiau pasitaiko?


Vokietijos auutobanai išstenka ssu 1 juosta remontų metu o mūsų autostrada neišsiteks?

kiek teko važiuoti remontuojamais ruožais - visada būdavo dvi juostos viena kryptim. Pirmoji platesnė, antroji siauresnė ir priešingo eismo juostas skyrė betoninis atitvaras.

Ir tas "išsitenka" tai labai ciniškas - piko laiku kamščiai ties remontuojamais ruožais būna belekokio ilgumo.