[VLN] Gatvių infrastruktūra šiaurinėje Vilniaus dalyje

[kotofeich1]

Šviesoforas iš apatinės pažymėtos vietos dingo po viršutinės įrengimo.

[spekas]

Mano galva ši atkarpa yra apskritai multipakopinė disfunkcija, nes GV yra bene svarbiausia miesto arterija ir ja eismas turi vykti nepertraukiamas; šioje atkarpoje (žiūrint nuo centro link Utenos) yra, man atrodo, geros sąlygos situaciją išspręsti iš esmės įrengus dviejų lygių GV / Mokslininkų sankryžą ir, jei reikia, tolėliau nutiesus pvz tunelį pėstiesiems su dviratininkais , o dar tolėliau taip pat įrengus du lygius (tuneliu ar viaduku) - tuomet būtų galima panaikinti visas tas šviesoforines perėjimines pynes (pažymėta raudonais x):


https://maps.vilnius.lt/teritoriju-p...-map&identify=

[Sula]

Tai yra neišvystyto gatvių tinklo išdava. Visorių g. - akligatvis, Kairiūkščio g. - akligatvis, Skersinės g. - akligatvis, žinoma M.Lietuvio g. situacija.
Todėl viskas ir grūdasi į G.Vilko.
Kol vadovauja gatvių luditai, tai padėtis negerės. Gi vyrauja mitas, kad gatvės yra automobiliams. Gerai, kad beveik iki 20 a. vidurio gyventojai to nežinojo.

[Romas]

Numatomi pralaidumo koregavimai Geležinio Vilko - Mokslininkų sankryžoje:

Dar 2007 metais buvo pratęstas Molėtų plentas ir prasidėjo Visorių plėtra. Jau tuomet buvo aišku, kad Mokslininkų - Mlėtų pl. sankryža turi būti dviejų lygių

Šiek tik paradoksalu, kad tie "mokslo slėniai" ir "žinių ekonomikos branduoliai" sėdi kamščiuose, nes koncentruotoje teritorijoje pristatyta naujų pastatų ir sukurta tūkstančiai darbo vietų. Šalia esančiose teritorijose per 15 metų gyventojų padidėjo kellis kartus, o gatvelių pralaidumas liko 1985 ar 2007 m. lygyje.
Nykiai atrodo, kad Mokslininkų gatvė iki šiol yra tik vienos juostos pločio. Kažkada buvo įspūdinga pažiūrėti, koks kamštis ten susidarė ryte, kai Mokslininkų gatvėje sugedo kažkokia mašina.

Miesto valdžia davė leidimus pastatyti Visoriuose dar du pastatus, bet nieko negalvojo apie įvažiavimus / išvažiavimus iš Visorių slėnio.

(c) @Globalus



Bet ši Vilniaus valdžia tesugeba tik dalinti statybos leidimus, siaurinti gatves ir diegti "darnų nejudumą".

[Kaid]

Ir kaip po tokių bajerių žmonės rinksis VT arba kitas alternatyvas??? Nuo jokių kamščių tokie sprendiniai neišgalbės.
Vos išsteni darželį pastatyti, nei naujų VT maršrutų, nei mokyklų, vien tik asfalto plotus numato...

[Riedis]

(Nesugalvojau tinkamesnės temos)
Numatomi pralaidumo koreagavimai Geležinio Vilko - Mokslininkų sankryžoje:

Numatyti Mokslininkų gatvėje prieš sankryžą su Geležinio Vilko gatve nereguliuojamą šviesoforais dešinįjį posūkį į Geležinio Vilko gatvę (centro kryptimi) su greitėjimo juosta Geležinio Vilko gatvėje.

Geležinio Vilko gatvėje nuo centro prailginti papildomą kairiojo posūkio į Mokslininkų gatvę eismo juostą.

[mantasm]

Jei patys gyventojai nenori, kam tą gatvę jiems piršti? Yra krūva infrastruktūros projektų, kurių gyventojai patys prašo.

Pusė gyventojų jei ne daugiau nori. Blogiausias variantas būtų tiltas be gatvės.

[Lettered]

Buvo planuojama gatvė tarp Balsių ir Ožkinių, numatyta bendrajame plane, matyti anksčiau įkeltame pavyzdyje, bet gyventojai užprotestavo.

Jei patys gyventojai nenori, kam tą gatvę jiems piršti? Yra krūva infrastruktūros projektų, kurių gyventojai patys prašo.

[Zefyras]

Viena vertus atsirastų tranzito, kita vertus esamo srauto dalis nusiimtų į Nemenčinės plentą. Sakyčiau būtų tas ant to. Svarbiausia padaryt normalų pajungimą prie Žaliųjų ežerų gatvės, o ne pastatyt tiltą ir paleist eismą sodų gatvelėm.

Buvo planuojama gatvė tarp Balsių ir Ožkinių, numatyta bendrajame plane, matyti anksčiau įkeltame pavyzdyje, bet gyventojai užprotestavo.

[mantasm]

Tai gal dauguma ir norėtų, bet užblokuoja įtakinga mažuma. Panašiai kai M.Lietuvio g. atveju.

Tikrai ne kelių ar keliolikos gyventojų mažuma. Specifinė publika sakykim. Pavyzdys iš kitos serijos. FB grupėje pasiskundus dėl smarvės iš kaimynų netvarkingų katilų - pasiūlo kraustytis atgal į savo šeškines ir fabus. Jei nori gyvent be smarvės ir neuždūmintas, ne vieta laisvų žmonių rajone kurie kuo nori, tuo degina

[mantasm]

Būtų tranzito, bet gal labiau Antakalnis - Riešė/Gulbinai arba vakarinis miestas - Nemenčinės šilo priemiesčiai, pats Nemenčinės pl. nėra kažkokio traukos centro. Negalime juk toliau gyventi su tokia pat infrastruktūra kaip prieš 30 metų, kuomet dar nebuvo jokių priemiesčių. Tas pasakytina ir apie jau egzistuojančią infrastruktūrą, kaip nesugebama suremontuoti gatvių sodų bendrijose, kad tilptų bent po vieną juostą ir šaligatvį, tai man nesuprantama.

Viena vertus atsirastų tranzito, kita vertus esamo srauto dalis nusiimtų į Nemenčinės plentą. Sakyčiau būtų tas ant to. Svarbiausia padaryt normalų pajungimą prie Žaliųjų ežerų gatvės, o ne pastatyt tiltą ir paleist eismą sodų gatvelėm.

[Zefyras]

Pusė prašo, kita pusė sako, kad tada bus daug tranzito Santariškės <-> Nemenčinės plentas. Pakeliui dar miške grybus nurinks ir pliaže smėlį pavogs. Nemažai antros grupės liaudies turbūt pasirašytų ir be tilto Žaliųjų ežerų gatvę perkast. Kad galėtų ramiai izoliavęsi gyvent.

Būtų tranzito, bet gal labiau Antakalnis - Riešė/Gulbinai arba vakarinis miestas - Nemenčinės šilo priemiesčiai, pats Nemenčinės pl. nėra kažkokio traukos centro. Negalime juk toliau gyventi su tokia pat infrastruktūra kaip prieš 30 metų, kuomet dar nebuvo jokių priemiesčių. Tas pasakytina ir apie jau egzistuojančią infrastruktūrą, kaip nesugebama suremontuoti gatvių sodų bendrijose, kad tilptų bent po vieną juostą ir šaligatvį, tai man nesuprantama.

[mantasm]

Pusė prašo, kita pusė sako, kad tada bus daug tranzito Santariškės <-> Nemenčinės plentas. Pakeliui dar miške grybus nurinks ir pliaže smėlį pavogs. Nemažai antros grupės liaudies turbūt pasirašytų ir be tilto Žaliųjų ežerų gatvę perkast. Kad galėtų ramiai izoliavęsi gyvent.

[Zefyras]

Aš nesuvokiu, kaip gyvenantys Ožkiniuose ar Balsiuose neprašo tilto per Nerį, juk jiems nusigauti iki vien iki tų pačių Žirmūnų ar Antakalnio būtų daug greičiau važiuojant Nemenčinės plentu, kuris yra tiesus kelias ir puse jo galima važiuoti 80 km/h. Vietoje to geriau stovėti dviejų kilometrų kamštyje Verkių g., kai ta gatvė apskritai turėtų būti uždaryta tranzitiniam transportui?

[mantasm]

6. Tiltas per Nerį iš vis kažkokia utopija, reiktų ne tik dešimtis namų išpirkti, bet realiai tiltas jokių eismo problemų nespręstų, tik perkeltų kamščius į kitą vietą.

Išsispręstų Verkių Riešės nuokalnės bėda kur tarp namų nėra pločio normaliam šaligatviui ir autobusams, ką jau kalbėt apie dvirtakį. Taip pat išsispręstų Žaliųjų ežerų / Popieriaus sankryža. Jei pagrindinis srautas būtų iš apačios ir link Balsių, o dabartinė Žaliųjų ežerų gatvės trasa būtų šalutinis.

Aišku kamščiai persikeltų į Nemenčinės plento pradžią ir dar labiau pablogintų situaciją. Kertantys kampą iš Nemenčinės per Balsius grįžtų į Nemenčinės plentą + 10 ar 15k Balsių ir jų apylinkių sodininkų. O tam reikia Ozo ir Šiaurinės su pilnu išpildymu dviejų lygių sankryžom ir t.t. Kita vertus gal tai labiau išsprendžiama nei kosminis viadukas per Verkių riešę.

[Lettered]

(Spausti ant mini foto, kad padidinti):




Šiek tiek pasvajosiu.

Kelio į Balsius atkarpos, einančios per saugomą teritoriją, panaikinimas ir alternatyvi trasa.

Svarstau, jei panaikinti kelio atkarpą einančią per saugomą teritoriją ir sukurti alternatyvią trasą, nauda būtų tokią (gal kažko nepagalvojau):

1. Saugoma teritorija apsijungtų - nebebūtų perkirsta keliu
2. Dingtų apie 5 kilometrus kelio, kurio nebereikėtų remontuoti
3. Pagerėtų susisiekimas, nes būtų nutiestas naujas STR atitinkantis kelias (didžioji jo dalis jau yra - reikia tik paremontuoti esančią atkarpą jei tai nedaryta)
Maršrutas iš Balsių į centrą, kol nėra tilto per Nerį, pailgėtų tik apie 1,5 km.

1. Saugoma teritorija toliau būtų kertama, tik dar ilgesniu keliu ir būtų tranzitine gatve atkertama dar ir upė.
2. Kelias ten jau sutvarkytas, padarytas apšvietimas ir pan. Tai realiai tik papildomos išlaidos būtų daryti visa tai kitame dar ilgesniame kelyje.
3. Susisiekimas pablogėtų, nes ne tik pats kelias pailgėtų, bet dar ir eitų kalnuotu reljefu su n posūkių.
4. Pablogėtų ten gyvenančių žmonių gyvenimo kokybė dėl atsiradusio tranzitinio eismo triukšmo ir taršos.
5. Kelio ilginimas žiauriai kertasi su ES žaliuoju kursu, reiktų paskaičiuoti kiek tonų teršalų ir CO2 sukeltų toks dirbtinio lanko sukūrimas.
6. Tiltas per Nerį iš vis kažkokia utopija, reiktų ne tik dešimtis namų išpirkti, bet realiai tiltas jokių eismo problemų nespręstų, tik perkeltų kamščius į kitą vietą.

[Romas]

Šiek tiek pasvajosiu.
Kelio į Balsius atkarpos, einančios per saugomą teritoriją, panaikinimas ir alternatyvi trasa.
Maršrutas iš Balsių į centrą, kol nėra tilto per Nerį, pailgėtų tik apie 1,5 km.

Proto mankšta, bet atsižvelgiant į gautą rezultatą, šiek tiek beprasmiška.
Siūlyti uždaryti esamą kelią miške su lygiu reljefu ir pasiūlyti 1,5 km ilgesnę trasa raižytu reljefu palei gyvenamuosius namus yra sunkiai pagrindžiamas dlaykas.
Antra juoda linija per upelį ir tiesiai į dvaro teritoriją yra visiškai nerealistiška.
Ant žemėlapio galima paišyti įvairiais tiesias linijas. Tačiau net modeliuojant buvo galima žvilgtelėti į tai kokios ten yra saugomos teritorijos .Jei nepavyko gauti ar perskaityti žemėlapio su horizontalėmis gal vertėjo bent apsilankyti vietoje,

[mantasm]

Pietinė juoda linija nuo Verkių rūmų kertanti kampą į Verkių gatvę eina per kažkokių ropšolių perimviečių draustinį per kurį net mtb varžybų neleido organizuot. Ką jau kalbėt apie gatvės tiesimus.

[spekas]

(Spausti ant mini foto, kad padidinti):




Šiek tiek pasvajosiu.

Kelio į Balsius atkarpos, einančios per saugomą teritoriją, panaikinimas ir alternatyvi trasa.

Svarstau, jei panaikinti kelio atkarpą einančią per saugomą teritoriją ir sukurti alternatyvią trasą, nauda būtų tokią (gal kažko nepagalvojau):

1. Saugoma teritorija apsijungtų - nebebūtų perkirsta keliu
2. Dingtų apie 5 kilometrus kelio, kurio nebereikėtų remontuoti
3. Pagerėtų susisiekimas, nes būtų nutiestas naujas STR atitinkantis kelias (didžioji jo dalis jau yra - reikia tik paremontuoti esančią atkarpą jei tai nedaryta)
Maršrutas iš Balsių į centrą, kol nėra tilto per Nerį, pailgėtų tik apie 1,5 km.


https://maps.vilnius.lt/teritoriju-p...-map&identify=

https://www.maps.lt/3DLietuva/ (pagrindo žemėlapiai - reljefas)

2021 BP:

[MedinisStrazdas]

Įdomu, kaip mažins srautus statomas dar vienas pastatas Visorių slėnyje, kuriame dirbs keli šimtai žmonių. Jei tai būtų panašaus dydžio prekybcentris, jo statytojai turėti prisidėti prie gatvių infrastruktūros.
Savivaldybė dalina statybos leidimus šiaurinėje miesto dalyje (tai irgi sukuria papildomus eismo srautus), tačiau infrastruktūra Mokslininkų g. ir Visorių slėnio rajone liko 2007-2008 m. lygio.

Ne pastatai mažina srautus, o srautų perkėlimas į mažiau užimančias transporto priemones kaip VT ir dviračiai. Tiems keliems šimtams reikėtu į darbą ne automobiliu važiuoti ir sumažės tie srautai.

Gatvė jau yra, tik lieka išasfaltuoti nedidelį ruožą ir tada visi į Vilniaus šiaurės rytus važiuos per Vakarinį aplinkelį.
Šimašius jau išasfaltavo dalį gatvės. Manau kitais metais likusią dalį užbaigs.

Saka išsikraustys oligarchai kitur ir tada galėsim gatvę daryti?