[CZ, SK, HU] Čekijos, Slovakijos, Vengrijos keliai

[Romas]

Triženklis Čekijos keliukas Nr. 319


Įdomus ir tvarus atitvarų sprendimas kelyje į slidinėjimo kurortą

[Romas]

Dolní Lipka sankryža netoli Kralikų miesto ir Lenkijos sienos






Prie šios aikštelės yra pasienio su Lenkija punktas Mladkov-Petrovičky / Kamieńczyk






Šalia kelio teka pasienio upeliukas Červený potok , kuris ties šiuo tiltu įteka į pasienio upę Divoká Orlice (lenk. Dzika Orlica , vok. Wilde Adler)


Nuoroda į Lenkiją, kuri yra už Divoká Orlice / Dzika Orlica upės


Mūsų keliukas nutolsta nuo Lenkijos sienos


Hanička. Parkingas prie 1937-1938 m. Čekoslovakijos bunkerio

[Romas]

I eilės plentas Nr. 11 (silnice I. třídy 11) kažkada buvo ilgiausias Čekijoje - jie ėjo nuo Pordiebradų per Hrade Kralove - Žamberką - Šumperką - Opavą iki Ostravos ir tęsėsi Slovakijoje iki Svrčinoveco - Žilinos
Tarp Šumperko ir Červena Vodos


Čekiška užrašų kakafonija - kai norima sutalpinti ir atstumus, ir kelių numerius
Gerai, kad dabar prieš rimtesnes sankryžas dažnai būna išankstinės krypčių nuorodos


Įdomus staigių posūkių žymėjimas


Paprastas staigių posūkių žymėjimas








Červená Voda. Kelias Nr. 11 pasuka kairėn. Toliau važiavome vietiniais triženkliais keliukais

[Romas]

Pasivažinėjimai Čekijos ir Lenkijos pasienyje Olomouco, Pardubicų ir Hradec Kralove kraštuose


Lenkijos - Čekijos sieną kirtome punkte Głuchołazy - Mikulovce


I eilės plentas Nr 44 (silnice I. třídy 44). Mikulovice - Jeseník - Šumperk - Mohelnice.
Tarp Lenkijos sienos ir Jeseniko


Už Šumperko




Nedidelis greitkelio ruožas. Tačiau čia vinjetė nera būtina


Kas keli šimtai metrų yra "kišenės maųšinos patraukimui į šoną
Atgrubnabiai Lietuvos kelių projektuotojai prieš siaurindami kelią A14 Molėtai - Utena galėtų pasimokyti gerosios praktikos iš čekų kolegų.




Suksime į 11-ą kelią

[Romas]

CZ. Čekija - 2025.05
Šiemet gegužę pasivažinėjome po Čekiją apie 1300 km.
Buvome Silezijoje - Moravijoje ir Vakarų Bohemijoje. Bendras įspūdis apie kelius kiek geresnis nei prieš trejus metus (tada buvom Šiaurės Bohemijoje).

Kelių tinklas, kaip ir Lietuvoje, praktiškai nepasikeitė per kelis dešimtmečius, išskyrus keletą greitkelių atkarpų. Galima sėkmingai naudotis 1999 metų kelių atlasu
Labai gerai, kad lygios kelių dangos, nėra mašinų laužymo kalnelių.
Daugelyje gyvenviečių įvažiuojant yra stendai su rodomu greičiu ir, jei važiuoji greičiau, prašoma sumažinti greitį. Radarų buvo gal vienas ar du prieš pėsčiųjų perėjas tranzitiniame kelyje per gyvenvietę. Labiausiai nuviliantis buvo važiavimas Prahos aplinkeliu D0. Gera naujiena, kad nemažoje atkarpoje (~25 km) tiesama autostrada D6 Praha - Karlovy Vary.

Šiaip kelios Čekijos kelių nuotraukos anonsui


Rapsų žydėjimas - puikus metas keliauti


Tipiškos čekiškos krypčių nuorodos su sugrūstais kelių numeriais ir kilometražu


Autostrada. Čekijoje už autostradas reikia nusipirkti vinjetę. Tačiau yra ir neapmokesinamų atkarpų


Šiaip kelias į kalnus ir Lenkijos pasienį

[PoDV]

Man asmeniškai šriftas patinka, kad ir XX a. 8-9 deš. reliktas, galbūt nuo vaikystės kelionių į Tatrus išliko sentimentai, bet ta šriftų maišalynė labai netvarkingai atrodo. Panašų naudoja prancūzai, ispanai. Bet iš kitos pusės, nėra netvarkos su ženklų dydžiais, ženklinimas nuoseklus.

Skaičiau, kad šriftas išskyrė šalį, kad tai Slovakija, dabar naudos kažkokį "neišsiskiriantį šriftą".

Aš pirmą kart į Slovakiją įvažiavau iš pietų pusės tai po Čekijos, Austrijos, Vengrijos šriftas pasirodė keistas, o Lenkijos vėl apynormalis. Tai matyt ir nejaučiu sentimentų, bet iš šiaurės pusės Slovakija jau šiek tiek tokia egzotika (Lietuvos atžvilgiu), nes pasibaigė ilga kelionė per Lenkiją, prasideda kalnai, kitokie miesteliai, kitokia atmosfera. Man kažkuo tie kraštai primena Pavilnio reginionio parko apylinkes, Rasų mikrorajoną, tik su labiau pietietišku klimatu Tik važiavau link Vengrijos Tokajaus, tai įvažiavimas į Slovakiją buvo nuo Žešuvo (Rzeszow). Visą dieną važiavome Rytų Lenkijos krašto keliu per Balstogę, Liubliną, Žešuvą iki Slovakijos.

[Zefyras]

Man asmeniškai šriftas patinka, kad ir XX a. 8-9 deš. reliktas, galbūt nuo vaikystės kelionių į Tatrus išliko sentimentai, bet ta šriftų maišalynė labai netvarkingai atrodo. Panašų naudoja prancūzai, ispanai. Bet iš kitos pusės, nėra netvarkos su ženklų dydžiais, ženklinimas nuoseklus.

[PoDV]

Galima pamatyt nuotraukose kaip slovakai pasikeitė šriftą. Dabar naudoja tipo Trans European Road Network ale "europinį" šriftą (trumpina į TERN), kuris neišplito už Austrijos ir Slovakijos ribų, nes turi trūkumų kaip serifų egzistavimas. Žodžiu, kitos šalys įsivertino kad jų šriftas geresnis. Pvz. Čekijos ar Vokietijos šriftas tikrai geriau atrodo. Lietuva ir toliau liko aklavietėje matydama, kad joks šriftas aiškiai neįsivyrauja Europoje ir tiesiog liekama prie to kas buvo.

Senasis šriftas, galima ginčytis, toks net nejaukesnis už rusišką GOST, bet tai tiesiog pasenęs šriftas iš Čekoslovakijos laikų. Skaičiau senokai skyscrapercity forume apie kelius kad tą šriftą naudojo laikraščiams, ir komunistinė valdžia pagalvojo kad tiks ir keliams, nes pasirodė kaip "aiškus šriftas". Čekai kažkaip iš karto susiprotėjo pasikeisti šriftą dar po 1990 m., nukopijuojant nuo vokiečių, bet slovakai liko prie to kas buvo.

Daugiau nelabai ką diskutuot apie Slovakiją. Man pasirodė juntamai skurdesnė Čekiją ir netgi tiesą sakant Lenkiją. Gal dėl tokios industrinės šalies atmosferos, V. Europos stiliaus Senamiestukų mažuose miesteliuose trūkumo kaip Čekijoje.

[Romas]

Už Tvrdošino - vėl greitkelio ruožas






Trstenos aplinkkelyje nusukome dešinėn į 520 kelią link pasienio punkto Suchá Hora - Chochołów


Slovakijos 520 kelias link Lenkijos Zakopanės regiono


Artėjame prie Aukštųjų Tatrų




Turbūt buvęs Slovakijos pasienio patikros punktas




Slovakijos ir Lenkijos siena. Suchá Hora - Chochołów


Aukštieji Tatrai nuo pasienio


Žvilgsnis atgal į Slovakiją





Pabaiga.

[Romas]

Už Dolný Kubín senasis kelias Nr. 59 eina Oravos upės slėniu.
Yra du aplinkkeliai (Oravský Podzámok ir Trstená) turintys greitkelio statusą R3, tačiau kol kas neapmokestinami.
https://eznamka.sk/en/specified-road-sections/network
https://eznamka.sk/sites/default/fil...dec_presah.pdf

Foto 2024.05
Greitkelio pradžia


Greitkelis R3 yra 2 x 1 juostų, su dviejų lygių sankryžomis


Vaizdas į Oravos pilį (Oravský hrad)



Jau matosi Aukštieji Tatrai




Greitkelio pabaiga


Vėl senasis kelias




Sekminių medis


Tvrdošynas (Tvrdošín)

[Romas]

Slovakijos kelias Nr. 59 / E77 Ružomberok - Dolný Kubín - Trstená
Foto 2024.05
Statomos autostrados D1 / E50 Poprad - Žilina estakada


Įkalnėje kelio danga su provėžomis








Dolný Kubín

[Romas]

Slovakija - 2024.
Slėnis Šiaurinėje Žemųjų Tatrų pusėje
Foto 2024.05


Europarlamento agitacinis plakatas su paminėtais migrantais


Visiškai netoli garsieji Bešeniovos terminiai baseinai




Ružomberok


Sukame į 18 kelią (E50), kuris eina per visą Slovakijos teritorija iš rytų į vakarus




Sukame link Lenkijos

[Romas]

Slovakijos kelias Nr. 59 / E77 Banská Bystrica - Ružomberok
Foto 2024.05
Status ir smagus nusileidimas nuo perėjos


Banská Bystricos ir Žilinos kraštų ribą


Čia ne tik šviesoforas, bet ir rimtesnis kelio remontas








Dar vienas šviesoforinis ruožas




Ir dar vienas šviesoforas



Visą 56 km atstumą per kalnus nuo Banská Bystricos centro iki Ružomberoko sankryžos su visais šviesoforais nuvažiavime per 1 val. 40 minučių

[Romas]

Kelias Nr. 59 Banská Bystrica - Ružomberok yra trasos E77 Budapeštas - Krokuva - Varšuva dalis
Foto 2024.05
Pakilimas į kalnus.
Kelias eina upelių slėniais ir tarpekliais kurie yra Veľká Fatra (Didžiosios Fatros) ir Nízke Tatry (Žemųjų Tatrų) kalnų masyvų riba.


Šviesoforas




Jau pradeda matytis uolos








Perėjoje (980 m) yra įsikūręs slidinėjimo kurortas Donovaly


Medinės kalnų architektūros replika pėsčiųjų tilte

[Romas]

Vengrija ir Slovakija 2024
Foto 2024.05
Toliau buvo vaizdingiausia slovakiško maršruto dalis per Žemuosius Tatrus nuo Banská Bystricos iki Ružomberoko


Iš pradžių kelias Nr. 59 / E77 eina Bystricos upės slėniu (~350 m lygis), o paskui kyla į kalnus ir pasiekia 980 m aukštį


Kelyje pasitaikė keli remontuojami ruožai


Atsišakoja kelias Nr.14 į Turčianske Teplice - Martiną

[Romas]

Greičio režimas greitkelyje R1 Banská Bystricos miesto ribose, įvažiuojant į miestą


100 km/h mieste - net kelyje, kur nėra avarinių juostų - ne taip kaip viename Vilniaus kelyje, kur leistinas greitis 90, yra plati avarinė juosta, bet pirmoje juostoje ratai važiuoja per šulinio dangčius, o iš Kauno pusės atvažiavę antraeilininkai beveik niekuomet nesirikiuoja į dešinę.


Greitis išvažiuojant iš centro į greitkelį - 80 km/h


Kelias iš centro atsišakoja - kairėn į greitkelį R1, o dešinėn - per Mažuosius Tatrus į šiaurę link Lenkijos

[Romas]

Važiuojame toliau link Banská Bystricos


Nuo greitkelio R1 ties Zvolenu atsišakoja greitkelis R2 į Lučenecą - Košicę


II pasaulinio karo paminklas - gal Slovakijos sukilėliams, gal sovietų kariams.
Karo metais Slovakija buvo Vokietijos sąjungininkė ir galbūt marionetė, bet 1944 m. įvyko Slovakijos nacionalinis sukilimas prieš Tiso valdžią. To sukilimo centras buvo šiame regione.


Įvažiavimas į Banską Bystricą


Europarlamento rinkimų agitacijai Slovakijoje, kaip ir Vengrijoje nepagailėta pinigų


Banská Bystrica - penktas pagal dydį Slovakijos miestas su 78 tūkst. gyventojų
Sukame pasidairyti po centrą. Maloniai nustebino, kad centre yra nemažai tarpukario funkcionalizmo pastatų

[Romas]

Slovakiškas greitkelis už Žiar nad Hronom
Foto 2024.05.

Akustinė sienelė ar net visa siena


Tiltas per Hroną


Įspėjimas apie slidų kelią lyjant






Išankstinis įspėjimas apie mums reikalingą išsukimą


Mazgas Nr. 137 ties Hronská Breznica


Nusukimas į kelią Nr. 51 link Banská Štiavnicos
Nesupratau,ką reiškią priekyje perbrautas euras ir vinjetės užrašas "e-znamka". Turbūt tuo metu už dalį greitkelio nereikėjo mokėti


Mums jau pažįstamas objektas - Koliba Štiavnická Anča


Skanaus


Sotus slovakiškas maistas

[Romas]

Greitkelis (rýchlostná cesta)R1 Trnava - Nitra - Banská Bystrica.
Iki Zvoleno greitkelis sutampa su europine trasas E58 Viena - Košice - Kišiniovas - Užhorodas - Rostovas prie Dono, o nuo Zvoleno iki Banska Bystricos - su keliu E77 Budapeštas - Krokuva - Varšuva - Gdanskas - Kaliningradas - Ryga - Ostrovas.
Toje vietoje greitkelis ėjo Hrono upės slėniu

Foto 2024.05


Mazgai numeruojami pagal kilometražą. Sekantis mazgas užrašomas mažomis raidėmis




Kilometražas rašomas kas puskilometrį




Mazgas Nr. 98 ties Žiar nad Hronom
Krypčių ženklinimo eiliškumas.

[Romas]

Slovakija, foto 2024.05
Toliau važiuojame triženkliu keliu Nr. 564


Turbūt vienintelė matyta (ar į kadrą pakliuvusi) sena škoda


Santovka. Čia jau nebėra vengriškų užrašų


Triženklis kelias atrodo lygesnis nei dažnas mūsų "magistralinis" ar krašto kelias ar juo labiau dauguma Vengrijos dviženklių kelių




Šita nuotrauka man pasirodė labai graži


Levice .nemažas miestas (~ 38 tūkst. gyventojų), stabtelėjome degalinėje deglaų ir kavos.
Į aną usę irgi važiavome pro Levicų miestą. Ieškant pilies likučių neverta gaišti laiko


Sovakiško krypčių ženklinimo pavyzdys


Centre viskas aiškiau. nesumalti kelių numeriai ir atstumai


Išvažiavimas iš Levicų


Gražu, kai šalia kelio važiuoja traukinys


Pasisukioję patekome į krašto kią Nr. 76




Tipinis čekoslovakiškas žymėjimas - kartu nurodyti ir kelio numeriai, ir atstumai


Greičio ribojimas ant tilto


Ties Hronský Beňadik patekome į greitkelįo R1 Trnava - Nitra - Banská Bystrica mazgą (exit'ą) Nr. 87