[CZ, SK, HU] Čekijos, Slovakijos, Vengrijos keliai

[Romas]

Greitkelis (rýchlostná cesta)R1 Trnava - Nitra - Banská Bystrica.
Iki Zvoleno greitkelis sutampa su europine trasas E58 Viena - Košice - Kišiniovas - Užhorodas - Rostovas prie Dono, o nuo Zvoleno iki Banska Bystricos - su keliu E77 Budapeštas - Krokuva - Varšuva - Gdanskas - Kaliningradas - Ryga - Ostrovas.
Toje vietoje greitkelis ėjo Hrono upės slėniu

Foto 2024.05


Mazgai numeruojami pagal kilometražą. Sekantis mazgas užrašomas mažomis raidėmis




Kilometražas rašomas kas puskilometrį




Mazgas Nr. 98 ties Žiar nad Hronom
Krypčių ženklinimo eiliškumas.

[Romas]

Slovakija, foto 2024.05
Toliau važiuojame triženkliu keliu Nr. 564


Turbūt vienintelė matyta (ar į kadrą pakliuvusi) sena škoda


Santovka. Čia jau nebėra vengriškų užrašų


Triženklis kelias atrodo lygesnis nei dažnas mūsų "magistralinis" ar krašto kelias ar juo labiau dauguma Vengrijos dviženklių kelių




Šita nuotrauka man pasirodė labai graži


Levice .nemažas miestas (~ 38 tūkst. gyventojų), stabtelėjome degalinėje deglaų ir kavos.
Į aną usę irgi važiavome pro Levicų miestą. Ieškant pilies likučių neverta gaišti laiko


Sovakiško krypčių ženklinimo pavyzdys


Centre viskas aiškiau. nesumalti kelių numeriai ir atstumai


Išvažiavimas iš Levicų


Gražu, kai šalia kelio važiuoja traukinys


Pasisukioję patekome į krašto kią Nr. 76




Tipinis čekoslovakiškas žymėjimas - kartu nurodyti ir kelio numeriai, ir atstumai


Greičio ribojimas ant tilto


Ties Hronský Beňadik patekome į greitkelįo R1 Trnava - Nitra - Banská Bystrica mazgą (exit'ą) Nr. 87

[Romas]

Slovakija.
Foto 2024.05
Slovakijoje iš karto už Dunojaus gyvena vien vengrai. 1920 m. per Trianono katastrofą Vengrija neteko daug vengrų gyvenamų žemių. Tuo metu Čekoslovakija turėjo gerus lobistus - prezidentą T.G. Masaryką ir užsienio reikalų ministrą E.Benešą, kurie turėjo įtaką Antantei. Vengrija buvo "nubausta už I pasaulinio karo sukėlimą" - jos siena buvo išvesta Dunojumi bei Ipolly (Ipel') upe - atsižvelgiant tik į Čekoslovakijos ūkinius interesus ir visiškai ignoruojant vengrų interesus.

Išvažiuojame iš Štúrovo / Párkány


Apie 40 km iki Demandicų (Deménd) visur yra vien dvikalbiai gyvenviečių užrašai






Tie kalnai už Ipoly / Ipel' upės- Vengrijoje


Kelio dangos šiame Slovakijos regione yra žymiai lygesnės nei Vengrijoje


Posūkis į Vengriją










Dvikalabis ir geležineklio stoties užrašas
















Demandice (Deménd). Už šio kaimo prasideda tikra Slovakija


Sankryža su krašto keliu Nr. 75 Nové Zámky - Šahy (vengr. Érsekújvár - Ipolyság)

[Romas]

Keletas Slovakijos kelių nuotraukų anonsui
Foto 2024.05

[Romas]

Po praėjusių metų pasivažinėjimo nuomonė apie Vengrijos kelius pablogėjo o apie Slovakijos - pagerėjo.
Grįždami namo nuvažiavome per Slovakiją apie 290 kilometrų įvairių kategorijų keliais - nuo greitkelių iki triženklių vietinių kelių.

Kelionė per Slovakiją užtruko 6 val į skaitant pusvalandžio kavos pertrauką gėrimą degalinėje pirmąkart rimčiau sustojus pervažiavus Vengriją, 40 min pietus koliboje ir 40 minučių užtrukusį lauktuvių apsipirkimą Banska Bystricoje.
O kelionės tikslas buvo jau Lenkijoje, pačiame Slovakijos pasienyje, nes ten didesnė nakvynių pasiūla ir pastebimai mažesnės kainos.

www.mapy.cz

[Romas]

Kelias tarp Komaromo ir Estergomo eina Dunojaus dešiniuoju krantu
Tačiau skubantiems geriau važiuoti Slovakijos krantu Komárno - Štúrovo.
Vengrijos krantu vedantis kelias eina per gyvenvietes, o vaizdingumo beveik nerasta - Dunojų užstoja krūmynai ir didžioji Europos upė kairėje šmėkšteli tik porą kartų.

Foto 2024.05

Kelias keičia keletą kartų numeraciją: 1- 10 - 117 - 11

Vėl aguonų laukai




Vien iš nedaugelio vietų kur matosi Dunojus


Vengrijos kelininkų autobusiukas






Sukame į Estergomą




Estergomas (Esztergom) pasitinka Europarlamento rinkiminiais plakatais


Mieste visur matosi puikioji Estergomo bazilika




Artėjame prie Dunojaus


Marijos Valerijos tiltas (Mária Valéria híd / Most Márie Valérie) tarp Vengrijos ir Slovakijos


Išvažiuojame iš Vengrijos

[Romas]

Kelias Nr.13 Kišberas (Kisbér) - Komárom
Foto 2024.05


Danga nekokia, tačiau gražiai žydi aguonos


13 kelias ir liko 13 kilometrų.
Skaičius 13 nesutrukdė, nieko blogo neatsitiko...


Kertamas greitkelis M-1 Budapeštas - Djoras - Viena


Ties Komáromu. Už Dunojaus - jau Slovakija, Komárrno (Révkomárom)


Dar pavažiuosime Vengrijoje apie 55 km
Sukame į senąjį kelią Nr. 1 Djoras -Budapeštas


Komáromo pervaža

[Romas]

Važiavimas vietiniais keliukais tarp 82 ir 13 krašto kelių.
Kelias Nr. 8217 Veszprémvarsány - Bakonybánk buvo pats blogiausias iš išbandytų Vengrijoje.
Danga itin nelygi ir provėžuota - tartum kelio pagrindą būtų kloję po kokios nors derliaus nuėmimo šventės šventimo.




Kryžkelėje sukame į rytus link Kišbero


Kelias Nr. 8218 Bakonybánk - Kisbér kur kas geresnis




Komárom-Esztergom komitato apskirties (járás) centriukas Kišberas (Kisbér)


Prie bažnyčios - paminklas Kišbero veislės žirgams

https://en.wikipedia.org/wiki/Kisber_(horse)

Sankryžų ženklinimo ypatumai




Orientuojantis turbūt aiškesnė "lenkiška" tvarka, kai sankryžoje rašomas ne atstumas, o kelio numeris.
Vengrijoje tik kur ne kur liko nuorodos su kilometražu, o ne kelio numeriai, dažniausia nuorodose į nuošalesnes vietoves, kai kelias išveis neturi dviženklio numerio

[Romas]

Krašto kelias Nr. 82 iš Vespremo į Djorą (Veszprém - Győr)
Foto 2024.05


Zirc






Sukame į šoninį keliuką link Kišbero (Kisbér)

[Romas]

Vespremas (Veszprém) - 17-as pagal dydį Vengrijos miestas su 56 tūkst. gyventojų


Šį užrašą skaityti reikia iš dešinės į kairę. Miesto pavadinimas senuoju vengrų runų raštu (Székely–magyar rovásírás)
Gerai, kad vengrai naudoja lotynišką, o ne tautinę vengrišką abėcėlę


Kirtome miestą centrą. Rotušė (megyeháza)


1975 m. architekto István Márton suprojektuotas 19 aukštų gyvenamasis pastatas (H%C3%BAszemeletes_(Veszpr%C3%A9m) ). Jo aukštis - 64 metrai


Išvažiavimas iš miesto 8 keliu. Sukame į aplinkkelį link Djoro (Győr)


Išsukimas link Djoro yra vieno lygio žiedinėje sankryžoje.


Kryptys yra kelis kartus pakartotos

[Romas]

Už Nad'važonio (Nagyvázsony) - jau dviženklis krašto kelias Nr. 77 Tapolca - Vespremas (Veszprém)
Kelio danga apgailėtina.




Ruožas su nauja kelio danga




Vėl žydintys aguonų laukai


Dangų įvairovė




Vespremo prieigos

[Romas]

Tarp Balatono ir Vespremo
Foto 2024.05
Balatono pietinė pakrantė yra plokščia, o šiaurinė - kalnuota (iki 470 m virš jūros lygio). Vietinis keliukas Nr. 7312 kyla į viršų.
Važiuojant iš priešingos pusės turėtų būti labai gražu, kai atsiveria Balatono platybės






Mencsely. Kelio nuorodose yra nurodyta ir kryptis tiesiai. Smulkmena, bet maloni.
Vengrijoje su sudėtingais vietovardžiais tokie dalykai palengvina gyvenimą


Keturženklio vietinio keliuko danga be priekaištų




Dvikalbis užrašas - vengriškai Nagyvázsony ir vokiškai Großwaschon

[PoDV]

Kelių dangos išties yra "nudrožtos" ir kelių infrastruktūra išties pavargusi, jei kelias yra toliau nuo Budapešto ar neveda į Budapeštą.
Kelių tinklas gerai išvystytas ir, jokių žvyrkelių ten nepavyko surasti. Todėl sakyti, kad pas juos yra blogesni keliai, yra gerokai per anksti.
Tačiau jų miesteliai ir vidutinio miesto dydžiai (jau nekalbant apie Budapeštą) atrodo n+k kartų "miestiškesni" nei mūsų analogai - gal dėl to, kad per karus buvo mažiau sugriovimų, o iki I pasaulinio karo buvo Vengrijos klestėjimas.

Labiau dabartinės Vengrijos pojūtis, bet kalbant apie praeitį tai taip. Net pirmą kartą ten lankantis dar 2010 m. jautėsi aiškiai turtingesnė šalis nei Lietuva. Teko važiuot tiek autostradom, tiek lankytis Budapešte, tiek Tokajaus apylinkėse pasimalti. Dabar kiek girdžiu įspūdžiai nėra vienreikšmiai. Paskutinį kartą jau prieš covid užsukus prie Balatono ež. tikėjausi mūsų kurortų lygio iščiustymo (Palanga, Nida, galbūt Birštonas), pamačiau tarsi paprastą miestelį gražesnėje Pakaunės vietoje, kur ir seni stulpai, ir rimtesnio remonto nemačiusi kelio danga.
Dabar vienareikšmiškai tik autostrados ir Budapeštas geriau (nežinau dėl kitų didesnių miestų), tikrai primena Vakarų Europą.

[Romas]

Kelio dangų mišrainė ir pojūtis kad Vengrija nėra/nebėra labiau išsivysčiusi už Lietuvą šalis, įvertinus šalies lokaciją, kad yra arti Europos ekonominių centrų. Tiek, kad vengrai bando taisyti situaciją su dangomis, nes tokia jų situacija tolina juos nuo kokios Austrijos (į kurią berods vis lygiuojasi) šviesmečiais.

Kelių dangos išties yra "nudrožtos" ir kelių infrastruktūra išties pavargusi, jei kelias yra toliau nuo Budapešto ar neveda į Budapeštą.
Kelių tinklas gerai išvystytas ir, jokių žvyrkelių ten nepavyko surasti. Todėl sakyti, kad pas juos yra blogesni keliai, yra gerokai per anksti.
Tačiau jų miesteliai ir vidutinio miesto dydžiai (jau nekalbant apie Budapeštą) atrodo n+k kartų "miestiškesni" nei mūsų analogai - gal dėl to, kad per karus buvo mažiau sugriovimų, o iki I pasaulinio karo buvo Vengrijos klestėjimas.

Peržiūrėjau foto, pastebiu ir vengrų krypčių ženklinimo trūkumus. Per daug visokių papildomų linijų, keisto teksto išdėstymo, kuris daro tekstą sunkiau perskaitomu. Su vengriškais vietovardžiais užsieniečiams dar sunkiau.

Taip, su vietovardžiais ten yra reikalų.

Anksčiau net pagridinėse sankryžose buvo nurodomos tik į šonus esančios gyvenvietės su kilometriniais pavadinimais - taip, kaip nuotraukoje sankryža su vietiniais keliukais
Dabar prieš pagrindines sankryžas paprastai statomos išankstinės krypčių nuorodos ir neužmirštama parašyti kelių numerių. Todėl nebuvo jokių problemų orientuotis vietovėje.

[PoDV]

Kelio dangų mišrainė ir pojūtis kad Vengrija nėra/nebėra labiau išsivysčiusi už Lietuvą šalis, įvertinus šalies lokaciją, kad yra arti Europos ekonominių centrų. Tiek, kad vengrai bando taisyti situaciją su dangomis, nes tokia jų situacija tolina juos nuo kokios Austrijos (į kurią berods vis lygiuojasi) šviesmečiais.

Peržiūrėjau foto, pastebiu ir vengrų krypčių ženklinimo trūkumus. Per daug visokių papildomų linijų, keisto teksto išdėstymo, kuris daro tekstą sunkiau perskaitomu. Su vengriškais vietovardžiais užsieniečiams dar sunkiau. Iš kitos pusės, vengrai išlaiko taupymo sumetimais šiek tiek lankstumo derinant ženklo dizainą, ko pas mus Lietuvoje kartais trūksta.

[Romas]

Kelias Nr. 71 palei šiaurinį Balatono krantą nuo Kestėjaus (Keszthely) iki Zánka vietovės
Foto 2024.05




Labai keista, kad rekreacinėje Balatono teritorijoje tėra tik siaurutis dviračių takas tarp plento ir geležinkelio




Kažkas netilpo dviračių take


O čia jau nėra jokio dviračių tako


Zánka. Suksime gylyn į žemyną

[Romas]

Grįžimas namo
230 km maršrutas Vengrijoje nuo Balatono iki Slovakijos pasienyje esančio Dunojaus: Kesthely - Veszprém - Kisbér - Komárom - Esztergom

Žemėlapio pagrindas iš www.mapy.cz

[Romas]

Vengrijoje didžiausią įspūdį padarė daug kur esantys pavargę keliai ir žydintys aguonų bei kitų augalų laukai

[Romas]

Vakarų Vengrija, foto 2024.05
Krašto kelias Nr.76 Körmend - Zalaegerszeg - Balatonszentgyörgy


Priaš įvažiavimą į Zalos komitato centrą Zalaegersegą (Zalaegerszeg) įdėta aplinkkelių schema






Zalaegersegas (Zalaegerszeg)




Nuorodos ne į Balatonszentgyörgy, Balatonfüred ar Balatonfűzfő, o paprastai - BALATON




Kelias Nr.76 tarp Zalaegersego ir Kestėjaus (Kesthely)


Link Balatono eina 2 x 2 juostų kelias Nr.760

[Romas]

Tarp Szentgotthárd ir Őriszentpéter važiavome vietiniais keturženkliais keliais
Foto 2024.05


Čia yra Őrségi Nemzeti Park (nacionalinis parkas)






Gal kas žino ką reiškia tai papuošti medžiai, kuriuos matėme Slovakijoje, Austrijoje, Slovėnijoje ir Vengrijoje


Őriszentpéter


Nacionalinio parko lankytojų centras




Zalalövő.
Zalos komitate (Zala vármegye) ten teka upė Zala ir yra be galo daug vietovardžių su "Zala" - Zalaszentgyörgy, Zalaboldogfa, Zalacséb ir t.t.t


Sankyža su 86 keliu Szombathely - Rédics - Lendava (SLO)


Sukame į 76 kelią Körmend - Zalaegerszeg - Balatonszentgyörgy