[CZ, SK, HU] Čekijos, Slovakijos, Vengrijos keliai

[Romas]

SK. 59 Ružomberok - Banská Bystrica
Foto 2025.07
Smagus kelių kilometrų nusileidima nuo Donovalų perėjos




Ilgame nusileidime ne tik fūros gali supjauti stabdžius, važiuojame 3 ar 4 pavara




Prasideda gyvenvietės




Nusileidus į slėnį iš šonų dar supa kalnai


Kilpinėjančio po kalnus geležinkelio Banská Bystrica - Harmanec viadukas




Sankryža su 14 keliu į Turčianske Teplice
Skovakams labiau nei čekams pavyko sutalpinti į vieną ženklą ir kelio numerį, ir atstumą


Palyginimui - čekiška sankryža, kur nesustojus nieko neįmanoma perskaityti


Bystricos, Hrono intako, slėnis


Banská Bystrica - 78 tūkst. gyventojų turintis šeštas pagal dydį Slovakijos miestas (po Bratislavos, Košicų, Prešovo, Nitros ir Žilinos)


59 kelias baigiasi


Toliau trumpai važiuojame per miestą einančiu greitkeliu R1, kuris nuo 163 iki 160 mazgų yra nemokamas (t.y. nereikia vinječių)

[Romas]

SK 59 Ružomberok - Banská Bystrica
Važiuojame toliau į Budapeštą.
Ružomberke trasa 59 kelio / E77 trasa trumpam sutampa su 18 keliu / E50. Iš karto už viaduko yra šviesoforas, kur sukame dešinėn į pietus


Kažkodėl mašinos navigacija iki Liptovská Osada rodė visokius aplinkkelius, bet degalinėje darbuotojas nuramino, kad tėra remontuojamas tiltas ir galima važiuoti pagrindiniu keliu.




Apie 9 km nuo Ružomberko posūkio yra šviesoforas
Eilė prie šviesoforo ilga - atrodo, teks palaukti


Prie šviesoforo teko pastovėti apie 5 minutes


Remontuojamas tiltas per Revucos upę, eismas vyksta laikinu tiltu




Prasideda kalnų vaizdai.
Kairėje, rytuose - Žemieji Tatrai (Nízke Tatry), dešinėje - Didžioji Fatra (Veľká Fatra)




Prasideda kilimas į perėją




Donovalų slidinėjimo kurortas


Donovalų perėja (priesmyk Donovaly) yra 950 m aukštyje

[Romas]

Važiuojame per Slovakiją į pietus link Budapešto


Tarp Oravos Padzamko ir Ružomberko
Foto 2025.07




Sankryža Dolný Kubíno mieste


Papildoma juosta kilimui į kalną








Prieš Ružomberką bus dviejų lygių sankryža su autostrada D1 Bratislava -Žilina - Popradas - Košicai




Estakada




Ružomberkas (Ružomberok), Tiltas per Vahą su urbanistiniu socialistinės eros akcentu


Už tilto tiltas per Vaho upę - sankryža su keliu 18 Žilina - Liptovo Mikulašas - Popradas

[Romas]

Greitkelis R3 ties Trstena






6 mazgas Trstená Centrum
Posūkis link Sucha Horos. Pernai grįždami ten nusukome




Greitkelis tuoj ir pasibaigia
Dar nepabaigtas 5 km ilgio R3 ruožas aplenkiantis Tvrdošiną. Bus sutaupyti 2 km kelio ir 4-5 minutės važiavimo


10 mazgas Trstená Centrum


Tame mazge reikia važiuoti atidžiai, nes krypčių ženklinimas žiedinėje sankryžoje yra mažesniu šriftu nei Lenkijoje


59 kelias tarp Trstenos ir Tvrdošino


Dar yra apie 6 km ilgio greitkelio R3 ruožas aplenkiantis Oravský Podzámok miestelį
Mes mes nusukome į tą miestelį.
Vaizdas pro langą į Oravos pilį (Oravský hrad)

[Romas]

Pirmos kelionės dienos (apie 900 km) paskutiniai 40 kilometrų Slovakijoje


Foto 2025.07
Nuo Trstenos muitinės kelis šimtus metrų į nedidelę įkalnę eina dvi juostos


Mėgaujamės Tatrų vaizdais


Prieš Trsteną prasideda apie 6 - 7 km ilgio greitkelio R3 ruožas


Apmokestinamų Slovakijos greitkelių ruožų žemėlapis (paspaudus - didesnis vaizdas)


Čia slovakiškų vinječių kol kas pirkti nereikia (pažymėta juodai, statomi ruožai - žaliai)

https://eznamka.sk/sk/spoplatnene-useky/siet

[Romas]

Sveiki, gal galite patarti, kuriuo keliu geriausia vykti automobiliu į Budapeštą?
Matau du variantus.
Pirmas palei Krokuvą ir per Tatrus, 1200 km. (...)

Kaip tik važiavau prieš porą savaičių E77 trasa, per Krokuvą iki Budapešto ir toliau,
Slovakiška trasos E77 dalis eina nacionaliniais keliais Nr. 59 ir 66. Tarp Banska Bystricos ir Zvoleno yra mokamas greitkelio R1 ruožas, kurė mes aplenkėme senuoju keliu Nr. 59 per Sliačo oro uostą

www.mapy.cz

Kelios nuotraukos anonsui.
Lenkijos - Slovakijos pasienis Chyżne - Trstená




Šviesoforas


Močiutė tautiniais drabužais


Slovakijos - Vengrijos pasienis Šahy - Parassapuszta (tariasi "porošpusto)


Slovakiškas pasienio ženklas yra nekokioje aplinkoje.
Tačiau gera nuomonė apie Slovakijos kelius po šios kelionė dar pagerėjo, ypač lyginant su Vengrija.

[Arunasx]

Gal žinote oficialaus čekijos vinječių interneto puslapį? Ačiū.

https://edalnice.cz/en/index.html#/validation

[Red Neck]

Gal žinote oficialaus čekijos vinječių interneto puslapį? Ačiū.

[Romas]

Čekijos kelias Nr. 35 Moravská Třebová - Svitavy
Foto 2025.05


Panašu, kad juostas rodo kintamos informacijos ženklas
Toks labai praverstų Molėtų plente, bet mūsiškiams kelininkams geriau įrengti 40 km atitvarų nei bandyti pradėti ką nors gudresnio suglavoti




Išties kintamos informacijos ženklas








Įspėjamieji ženklai ryškiai geltoname fone


35 ir 34 kelių žisdinė sankryža Koclířove, netoli Svitavy miesto

[Romas]

Moravská Třebová - Svitavy - Pardubice - (Praha)
34-as kelias tarp Borová ir Hlinsko buvo uždarytas, apylanka 357 keliu per Proseč. kai nuotolome per daug į šiaurę, liko tik autostradą iš D1 Brno - Praha į D35-D11 Pardubice - Praha

www.mapy.cz

[Romas]

Palyginiamas kaip važiuojant per Čekiją skyrėsi planas ir faktas
1 dalies planas: (135 km. 2:00 h) Moravská Třebová - 35 - 34 - Svitavy - Polička - Hlinsko - Havlíčkův Brod - 34 - Humpolec.
Toliau buvo du varianatai priklausomai nuo laiko, oro ir nuotaikos:
Planas A. (greitas 267 km, 2:35 h) Humpolec - autostrada D1 - Prahos aplinkkelis - D5 - Plzeň D5 - Ostrov - 21 - Mariánské Lázně
Planas B. (tiesus 245 km. 3:50 h). Nuo Humploco važiuoti keliais 34 - Pelhřimov - 19 - Tábor - Milevsko - Žďákovský most - Březnice - Plzeň D5 - Ostrov - 21 - Mariánské Lázně

Iš viso planuotas atstumas buvo 380- 402 km. Turėjome užtrukti 4:35 - 5:50 val.
Faktiškai atstumas gavosi panašus - 415 km , o laikas įskaitant stabtelėjimu pietums Motoreste ir kavai autostradoje buvo 7½ val.
Strigome dėl dviejų priežasčių:
- 34 kelias buvo uždarytas rekonstrukcijai o padarius apylanką šiaurinė autostradas D35 - D11 Pardubice - Hradec Kralove - Praha tapo arčiau nei D1 Bratislava - Brno - Praha, tai teko vietoje perplanuoti maršrutą
- Prahos aplinkkelis D0 yra visiškai neadekvatus srautams - ten užtrukome visą valandą

www.mapy.cz

[Romas]

Galvojome kad toliau kelionė per visą Čekiją 1. eilės keliais ir autostradomis bus greita ir sklandi.
Reikėjo nuvažiuoti pasimėgaujant vietiniais keliukais tik apie 30 km nuo Bouzovo iki Moravskos Tšebovos (Moravská Třebová), kuri yra prie 35 kelio Olomouc - Hradec Králové - Liberec.


Vranová Lhota - toliau jau 2. eilės triženkliai keliai Nr. 644 ir 371


Kadangi kažkur netoliese buvo uždarytas kelias Nr. 35 tai šoniniais keliukais važiavo visas eismas, įskaitant "fūras"
Panašu į padidėjusį eismą mūsų senuoju Molėtų plentu, tik šio kelio danga nepalyginamai geresnė




Per Moravską Tšebovą estakada eina pagrindinis kelias Nr. 35 Olomouc - Hradec Králové


Pagrindinė miesto gatvė


Į Moravską Tšebovą verta užsukti ne tik dėl miesto aikštės (jos Čekijoje visos gražios), bet ir dėl renesansinių rūmų (zámek Moravská Třebová)

[Romas]

Pasivažinėjimas vietiniais Čekijos keliukais iki Bouzovo pilies
Loštice


Puikios kokybės keliukas be numerio


Prastos kokybės keliukas


Jau matosi pilis


Bouzovas ir jo pilis (Hrad Bouzov)
Žinojome, kad pilis pirmadienį neveikia, tai bent pasivaikščiojome po parką ir kiemą. Vertėjo važiuoti specialiai

[Romas]

Vertėmės per visą Čekiją nuo Šumperko Šiaurės Moravijoje iki Marianske Laznių vakarų Bohemijoje.
Nors Čekijos plotas tik penktadaliu didesnis už Lietuvą, bet su neplanuotais aplinkeliais susidarė virš 500 kilometrų.


Kelias Nr. 44 Šumperk - Mohelnice - (Olomouc)
Sukome į pietus, nes norėjome aplankyti Bouzovo pilį (zamek Bouzov)
Greitkelio pabaiga prieš Zabžehą (Zábřeh)






Vėl keli kilometrai greitkelio. Tokiuose keliuose vinjetės dar nereikia




Traktorius ir Čekijoje traktorius




Čekai rašo ne "apylanka" kaip pas mus, o konkrečiai nurodo kur veda ta apylanka




Kelias Nr.44 virsta autostrada D35 (ex greitkelis R35)


Mūsų tikslas - Bouzovo pilis


Sankryžos pavyzdys. Jos Čekijoje numeruojamos pagal kilometražą, o ne eiliškumą
Kelias be avarinių juostų. Išankstinis įspėjimas apie sankryžą prieš kilometrą

[sleader]

Kaip dėl vinječių? Labai reiktų info. Kur geriausia pirkti, kokios kainos? Slovakija, Čekija, Vengrija. Ačiū.

Pirkti geriausia internetu iš oficialaus puslapio:

Čekija: Electronic Vignette - eDalnice
Slovakija: Electronic vignettes in the Slovak Republic
Vengrija: E-vignette purchase | National Toll Payment Service PLC

[Lettered]

Kaip dėl vinječių? Labai reiktų info. Kur geriausia pirkti, kokios kainos? Slovakija, Čekija, Vengrija. Ačiū.

Čekijoje, Austrijoje internetu oficialiuose puslapiuose, viskas labai paprasta ir greita.

[Red Neck]

Kaip dėl vinječių? Labai reiktų info. Kur geriausia pirkti, kokios kainos? Slovakija, Čekija, Vengrija. Ačiū.

[Romas]

Radek iš Youtube kanalo Autostrady Polska prieš mėnesį atnaujino Via Carpatia apažvalgą
Via Carpatia - stan istniejący, budowa oraz plany w Polsce i pozostałych krajach
Via Carpatia – dabartinė būklė, statybos ir planai Lenkijoje ir kitose šalyse

Slovakijoje artimiausiu metu bus statomi greitkelio kategorijos Prešovo šiaurinis ir Košicų rytinis aplinkkeliai. Kada bus rekonstruojama apie 70 km ilgio atkarpa nuo Prešovo iki Lenkijos sienos ir kokia ji bus, kol kas nėra žinoma
Vengrijoje visa Via Carpatia trasa nuo Slovakijos iki Rumunijos sienos eina esamomis autostradomis M3, M35 ir M4

https://www.youtube.com/watch?v=oGiqjDtsPFI
P.S Lenkų kalbos mokėti nebūtina. Galima įsijungti subtitrus ir pasirinkti automatinį jų vertimą į lietuvių ar anglų kalbą.

[Zefyras]

Dar vienas pastebėjimas, Čekijoje praktiškai niekur nerasite žvyrkelių, asfaltuotų kelių tinklas labai tankus - labai gerai keliauti dviračiu. Kita kalba apie dviračiams pritaikytą infrastruktūrą, tai situacija tikrai tragiška miestuose.

[Romas]

Sveiki, gal galite patarti, kuriuo keliu geriausia vykti automobiliu į Budapeštą?
Matau du variantus.
Pirmas palei Krokuvą ir per Tatrus, 1200 km.
Antras pro Katowice, Ostrava, Brno, Bratislavą. 1400 km., bet daugiau greitkelių. Ačiū.

Yra dar vienas variantas - per Katovicų aglomeraciją, Bielsko- Bialą, kertant sieną ties Zwardoń / Skalite ir toliau nuo Žilinos - slovakiškomis autostradomis.


Visi trys variantai skiriasi trukme apie pusvalandį - valandą, o degalų sąnaudos lekiant aplink autostradomis bus pastebimai didesnės.
Apie 2-ą ir 3-ą maršrutus pernai rašiau šioje temoje ir Lenkijos kelių bei maršrutų temoje

1) Vakarinis variantas per Ostravą- Bratislavą. Greičiausia ir brangiausias.
Lenkijoje A1 Katovicų aglomeracijoje (nuo Katovicų oro uosto iki Bytomo) yra 15 km "rodeo" ruožas, kur greitis ribojamas iki 80 km/h. Jei ten prasidės rekonstrukcija, tai kelionės trukmė išaugs kelionės trukmė.
Šio varianto trūkumas yra ir tai, kad teks pirkti tris vinjetes - čekišką, slovakišką ir vengrišką.

2) Vidurinis maršrutas per Bielsko-Bialą, Žyviecą ir Žiliną
Nuo Varšuvos iki Katovicų oro uosto važiuoti S7 ir ypač A1 vienas malonumas. Lenkijoje pernai jau nutiestas Katovicų aglomeracijos rytinis aplinkkelis S1 (nuo Katovicų oro uosto iki Tychy). Kai S1 bus pratęsta iki Bielsko-Bialos, šis variantas turėtų tapti labai patrauklus. Jei Vengrijoje toliau nevažinėsite, gali užtekti vien slovakiškos vinjetės.
Toliau - šio varianto trūkumai:
DK1 ruože nuo Tychy Bielsko-Bialos (iki sankryžos su S52 į Cieszyną/Tešiną) yra paprastas 2x2 su šviesoforais Pščynoje ir dar poroje miestų.
Už Žyvieco iki sienos greitkelis yra 2x1 juostų. Ten dar yra rekonstruojamų ruožų su šviesoforais.
Slovakijoe yra keli mokamos autostrados D3 ruožai, bet eismas ten ir 11 kelyje santykinai mažiau intensyvus.
Šiuo maršrutu geriausia važiuoti tokiu metu, kai mažesnis eismas. Mes pernai Pietų Lenkijoje važiavome šeštadienį vakare ir nestrigome prie šviesoforų.

2) Rytinis per Krokuvą ir Banska Bystricą. Trumpiausias ir pats vaizdingiausias maršrutas, nes eina per Tatrus. Tiems kas pirmenybę teikai autostradoms, šis variantas gali mažiau patikti.
Greitkelis S7 Varšuva - Krokuva jau baigtas, bet dar nebaigtas Krokuvos aplinkkelio rytinis segmentas - reikia apvažiuoti Krokuvą iš vakarų naujuoju šiauriniu aplinkkeliu S52.
"Zakopianka" iki Myslienicų yra DK7 2x2 , o paskui greitkelis S7 iki Rabka-Zdrój. Jei yra savaitgalio pradžia / pabaiga, tai ten labai išauga srautai į Zakopanę ir iš jos. Už S7/DK7/DK49 Rabka-Zdrój posūkio į Chyżne / Trstena yr paprastas kelias DK 7, o Slovakinoje - Nr. 59, bet esimas ten mažiau intensyvus.
Slovakijoje yra keli greitkelio R3 ruožai, kol kas nemokami. Tarp Ružomberoko ir Banska Bystricos gali būti šviesoforinių remontuojamų ruožų.
Perdaug neskubant galima išvis išvengti slovakiškų vinječių - greitkelyje R1 Banska Bystricoje 160-me exite reikia pasukti į senąjį 66-ą kelią iki Zvoleno. Kas neskuba, gali pavažiuoti 20 km kilometrų šalia greitkelio, prarasti 5-10 minučių ir sutaupyti 10-13 eurų.
Ar pirkti vengrišką vinjetę - čia yra laisvas apsisprendimas - važiuoti 30 km greitkeliu M2 su vinjete, ar senuoju keliu Nr.2 nuo Váco iki Budapešto.
Apibendrinant - kai nėra vienareikšmiškai aiškaus geriausio varianto, tai gal pabandyti važiuoti ten vienu keliu, o grįžti - kitu