[CZ, SK, HU] Čekijos, Slovakijos, Vengrijos keliai

[Romas]

HU/ SK. Šturovo / Esztergom
Slovakijos / Vengrijos siena eina per Dunojaus vidurį
Vaizdas į Slovakijos pusę


Vaizdas į Vengrijos pusę


Princesės Marijos Valerijos tiltas tiltas pastatytas 1895 metais ir buvo sugriautas per abu pasaulinius karus.
Tiltas atstatytas tik 2001 metais
Kad būtų linksmiau laukti pabandykite atspėti, kas tas energingas jaunuolis per vidurį, kuris dalyvavo tilto atidarymo iškilmėse

[Romas]

Vengrijoje važiuojant greitai yra verta pirkti vinjetes.
235 km atkarpa nuo Rumunijos iki Slovakijos sienų įveikiama per 2:00 h (dvi valandas), net kai ten yra daug kelio remontų.
Važiuojant krašto keliais būtų 220 km atstumas, o važiavimo laikas kur kas ilgesnis 3:20.

Vinječių kainos.
Oficialus forinto kursas buvo apie 375 - 390 HUF /EUR, skaičiuojant bankiniu kursu būtų apie 15 EUR už 10 dienų ir 22 EUR už 30 dienų.

https://en.autovignet.hu/prices/

Autostradoje E79 (RO A3 / HU M4). abiejų šalių pasienio punktas Borș II / Nagykereki yra Vengrijos pusėje.
Rumunijos pusėje yra tik poilsio aikštelė, nėra kur nusipirkti vinječių. Nežinojau, ar pasienyje bus galima nusipirkti vinječių.
Vinjetę už 21 EUR pirkau telefonu ant Rumunijos / Vengrijos sienos, laukdamas eilėje.

Paskui ta vinjetė pasirodė kažkaip per brangi - suabejojau, gal netyčia skubėdamas nusipirkau 30 dienų vinjetę, Susiradau sąskaitą.
Pasirodo, Vengrijos vinječių pardavėjai naiviems užsieniečiams iš "ne forinto" zonos nuskaičiavo 350 HUF (~ 1 EUR) komisinį už paslaugas ir pritaikė plėšikišką kursą 278,57 HUF/EUR. kaina vietoj 15,00 EUR tapo 21,00 EUR. Toks nedidelis 40% antkainis.


Kaip vėliau išaiškėjo, Vengrijos pusėje vis dėlto buvo vinječių kioskelis.
Ten patikrinau, ar mano vinjetė galioja, bet nesigilinau, kokios ten mokėjimo sąlygos eurais.
Turbūt pigiau būtų išsikeisti forintus ir jais mokėti tame kioskelyje.

[Romas]

Pora sakinių apie Slovakijos ir Vengrijos greitkelių apmokėjimo vinjetes.

Slovakija. Iš 131 km atkarpos nuo Vengrijos iki Lenkijos sienų yra tik apie 35 - 40 km mokamų greitkelių, kurie pažymėti R raide.:
- 16 km R4/ E71 nuo Milhosť (Vengrijos) sienos iki būsimo Košicų pietų mazgo (exit 14)
- 20 km D1 / E50 (Exit 407 - exit 427) nuo Prešovo iki Košicų
- 5 km R4 / E371 Svidniko aplinkkelis.
Kelias Nr. 20 nuo Košicų šiaurės Prešovo centro iki greitkelio D1 (exit 427) ir senojo Prešovo kelio 7 km atkarpoje turi greitklio ženklą, bet nėra mokamas
Kai laiko taupymas šioje atkarpoje yra tik 10-15 minučių, tai nepirkome viječių

Slovakijos vinječių kainos 2023 m.

Apmokėjimas on-line: https://eznamka.sk/selfcare/purchase

[Romas]

Kelios nuotraukos važiuojant iš Rumunijos į Lenkiją
Foto 2023.07

Vengrijos autostrados keturis kartus keičia numerius.
Autostrada M4 yra tik nuo Rumunijos sienos tik iki Berettyóújfalu, kur nėra nutiesta tūkstama M4 atkarpa iki Solnoko - Budapešto


Po staigaus posūkio būsimajame Berettyóújfalu mazge prasideda M35 link Debreceno ir kelio M3


Autostrados M3 Njiredhaza - Budapeštas mazgas su keliu M30 link Miškolco ir Slovakijos


Autostrada M3 tarp Miškolco ir Slovakijos


Pirmieji metrai Slovakijoje


Prešovas


Nuo Prešovo iki Lenkijos sienos nėra jokio greitkelio


SK / PL siena Vyšný Komárnik / Barwinek.

[Romas]

Atgal grįžome Vengrijos autostradomis.
Kadangi Sklovakijoje tik dalis kelio yra greitkeliai, tai dėl 10-15 minučių ekonomijos vinjetės nepirkome.

Atgalinės kelionės maršrutas nuo Rumunijos/Vengrijos iki Slovakijos / Lenkijos sienos

Žemėlapis iš www.mapy.cz

[Romas]

Kelios nuotraukos važiuojant iš Lenkijos į Rumuniją
Foto 2023.07

Slovakija, Kelias 15 tarp Stropkovo ir Vranovo


Slovakijos / Vengrijos siena Slovenské Nové Mesto / Sátoraljaújhely


Vengrija, 37 kelias į Miškolcą. Posūkis į Tokajų


Vengrija, 38 kelias iš Tokajaus į Njiredhazą.


Vállaj, paskutinis Vengrijos miestelis


Išsamesni įspūdžai bus už geros savaitės, kai bus laiko.

[Romas]

Šią vasarą buvo proga išbandyti būsimą Via Carpatia trasą iki Rumunijos
Į tą pusę neskubėdami važiavome krašto keliais mėgaudamiesi saulėgrąžų laukais ir jaukiais miesteliais, atgal grįžome greituoju maršrutu autostradomis.

Kelionės trasa nuo Lenkijos / Slovakijos iki Vengrijos / Rumunijos sienos.

Žemėlapis iš www.mapy.cz

[Romas]

Via Carpatia (Via Carpathia)

Pagal „Via Carpatia“ projektą, automobilių greitkelis nuo Klaipėdos per Kauną, Lenkijos Balstogę ir Liubliną, Slovakijos Košicę, Vengrijos Debreceną pasiektų Rumunijos Lugojų, kur atsišakotų į šios šalies Konstancos uostą, Bulgarijos Svilengradą pasienyje su Turkija ir Graikija, taip pat į svarbų Graikijos uostą Salonikuose

https://www.vz.lt/transportas-logist...patia-atkarpas

Radek, Autostrady Polska 2022.09.16
Presentation of the Via Carpatia road from Lithuania through PL, SK, H, RO, BG to Greece

https://www.youtube.com/watch?v=f-q_...tostradyPolska

SK. Slovakija
Ruožas nuo Lenkijos sienos: nežinia kada veitoje kelio Nr. 21 atsiras greitkelis R4
Šalia Košicės (turbūt tiksliau -Košicų) yra autostradas D1 Bratislava- Žilina-Prešov-Košice,
Link Vengrijos sienos vyksta greitkelio R4 projektavimas ir statyba


Kelias Nr. 21


Autostrada D1


Kelias R4 link Vengrijos sienos



HU. Vengrija
Visa Via Carpatia trasa šioje šalyje eina esamomis autostradomis


Video pristatyme daugiau dėmesio skiriam ne kelių būklei,o kelių numeracijai.




Prie pat sienos kelias be jokio mazgo keičia numerį iš M35 į M4, nes numatyta nutiresti kelio Budapeštas - Oradea trūkstamą M4 atkarpą Szolnok - Berettyóújfalu.(iškart prisimianu važiavimą per Vengriją dar tais laikais kai nebuvo navigacijos - bandydavom įsidemėti bent pirmas 3 ar 4 raides) .



https://www.youtube.com/watch?v=f-q_c7jVGR0

[Romas]

CZ. Dálnice a rychlostní silnice

Ieškodamas informacijos apie kelių numerius aptikau, kad nuo 2016.01.01 pasikeitė Čekijos greitkelių (rychlostní silnice numeracija:
R1 -> D0 (Prahos aplinkkelis)
R3 -> D3
(...) R4, R6, R7, R10, R11, R35, R43, R46, R48, R49, R52, R55, R56 atitinkamai gavo D raidę, kuri žymi autostradas (dálnice).

Iš viso dabar Čekijoje yra 1213 km autostradų (įskaitant 463 km buv. greitkelių).
Už autostradas (anksčiau ir už greitkelius) apmokėti reikia perkant vinjetes.

Sena autostradų (D) ir greitkelių (R) numeracija

https://cs.wikipedia.org/wiki/Rychlo...e_v_%C4%8Cesku

Nauja autostradų (D) numeracija Prahos apylinkėse

www.mapy.cz

[Romas]

SK 66. Spišská Belá - Tatranská Javorina

Slovakijos 66-o kelio atkarpa Tatrų priekalnėse link Lenkijos sienos Spišská Belá - Tatranská Javorina

Beje, Slovakijoje krašto kelių (cesta I. triedy) numeriai yra labai nelogiški. Numeracija (išskyrus autostradų ir greitkelių) išliko dar nuo Čekoslovakijos laikų. Čekai savo nacionalinius kelius (silnice I. třídy) pernumeravo pagal savo poreikius apie 1998-uosius metus.

Foto 2016












Pagrindinis kelias pasisuka 180° kampu




Slovakijos - Lenkijos pasienis.
Tatranská Javorina // Łysa Polana

[Romas]

Padidintas žemėlapio fragmentas


Paprastas slovakiškas "triženklis" kelias Nr. 542 Spišská Stará Ves - Spišská Belá
Foto 2016.08


Kilometriniai ženklai Slovakijoje sustatyti kas pusę kilometro




Paprastame kelyje yra oro temperatūros ir kelio dangos termometras




Nedidelis serpantinas




Maguros perėja / Magurské sedlo (949 m)




Spišská Belá

[Romas]

Slovakijos ir Lenkijos pasienio ruožo Tatruose ir Pieninuose žemėlapis
Pažymėtos abi pasienio vietos, kur buvo įvažiuota ir išvažiuota iš Slovakijos

Žemėlapis iš www.mapy.cz

PL. Sromowce Wyżne // SK. Lysá nad Dunajcom
Lenkijos / Slovakijos siena - ten kur stovi slovakų kelio ženklas ir keičiasi asfalto spalva


Buvusi slovakų muitinė

[MaratasGr]

Prieš keletą savaičių teko važiuoti į Kroatiją. Kadangi visų naudojamas kelias pro Čekiją (Ostrava>Brno) jau buvo išbandytas, šį kart rinkausi 11(E75) per Čekiją ir D1 (E50) per Slovakiją.

Labai įspudingai šiuo metu atrodo būsimo D3 greitkelio statybos Slovakijoje. Didelio aukščio viadukai per didelius slenius ir nemažas skaičius tunelių. Greitkelis planuojama sujungs Slovakijos miestą Žilina su Lenkijos pasieniu ties S69. Nuotraukų iš SSC galima rasti čia. Planuojamas atidarymas 2018 vasara.

Manau, kad su laiku ta galėtų tapti nebloga alternatyva lietuviams važiuojantiems į pietus. Vaizdingumo prasme kelias tikrai bus malonesnis akiai negu pro Čekiją.

[bato_usai]

Vežėjų nusižengimus Vengrijos keliuose stebės nauja sistema

Vengrijos keliuose policijos pareigūnų iniciatyva įdiegta naujovė – itin greitos įvairius nusižengimus stebėsiančios kameros. Tinklą sudaro šimtai mobilių ir stacionarių stebėjimo kamerų.

Perspėjama, kad vien važiuoti pareigingai ir neviršijant greičio – nepakaks. Išmanių eismo kamerų sistema stebi ne tik tai, kokiu greičiu juda automobiliai, bet ir skačiuoja pravažiuojančias transporto priemones, atpažįsta ir užfiksuoja įvairius nusižengimus, pavyzdžiui eismo juostų kirtimą neleistinoje vietoje, važiavimą autobusų juostomis ir pan.

Naują Vengrijos keliuose įdiegtą sistemą sudaro 365 stacionarios eismo stebėjimo kameros ir 160 mobilių stebėjimo taškų.

Pabrėžiama, kad 6 naujos kameros įdiegtos Budapešte. Dvi iš jų stebi eismą M3 greitkelyje, dvi veikia M5 greitkelyje, dar dvi išdėliotos tarp M1 ir M7 greitkelių.

Naujoji sistema pradėjo veikti balandžio 5 d. Lietuvos nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ pabrėžia tai, kad skirtas baudas už pažeidimus, remiantis Vengrijoje galiojančiais įstatymais, užsienio šalių piliečiai privalo sumokėti iki išvykdami iš šalies, priešingu atveju vengrų pareigūnai turi teisę sulaikyti transporto priemonę.

[Romas]

Perkelta 20 pranešimų iš nusibaigusios temos "Keliai užsienyje"

[vytgri]

Beje Čekijoje mokamos autostrados, reikėjo degalinėj lipduką pirkti?

Čekijoje privaloma įsigyti vinjetę, ir priklijuoti prie priekinio stiklo. Kainuoja CZK310 (~€11), galioja 10 dienų. Važiuojant be jos rizikuoji gaut iki €200 baudos.
Nuoroda, kur gali pažiūrėt kurie keliai apmokestinti:

http://www.motorway.cz/stickers

[fredis]

Taigi grįžau iš savo kelionės po Lenkiją. Išvažiavau pirmadienį ir iki Varšuvos eismas tikrai neintensyvus buvo. Trys gal vietos buvo tarp Suvalkų ir Varšuvos, kur remontuojama, kur esant intensyvesniam eismui galima strigti. Taigi geriau siūlyčiau važiuoti per Bialystoką. Prie Varšuvos nestrigau, nes juk nepikas, nors įtariu ten pataikius per piką nelinksma, nes nemažame ruože dvi juostos belikę. Toliau važiavau iki Radom. Viskas būtų gerai, tik labai daug šviesaforų, o ties įvažiavimų į miestą kamštis buvo, nes jau buvo piko metas. Paskui prasidėjo smagumynai, kaimai ištisai ir viena juosta ir eismas intensyvus. Važiavau E371 iki tol kol navigazija nuvedė iki upės kažkokios ir pasiūlė keltą tai gerai, kad tik 5km nuo kelio nuklydom. Paskui važiavom per Mielec iki Debica, ten dėl avarijos 30 min strigom. Ir tada iki Jaslo. Toj pusėj tai labai keliai tvarkingi ir šiaip patiko ta Lenkija, tai ne Suvalki vėliau išbandėm kelią iki Krokuvos E40. Tai iki autostrados kančia. Važiuoji paskui srautą ir tiek, nes neapsimoka lenkti, kai priekyje keliolika fūrų.

Tada nuo Krokuvos ik Brno, Čekija. Tai kaip ir viskas gerai, autostrados. Ypač patiko Čekijoje, kai iki pat Brno smagi autostrada, tik vietomis tvarkomi keliai, tai poroj vietų teko ilgiau pastovėti, bet tikrai ne ilgiau nei 20 min. O Čekijoje koks leistinas greitis? Nes kažkaip jie ten 160 km/h laikė visi, tai taip patikrinau kiek mano audelė važiuoja, daugiau 220 km/h nedrįsau spausti. Beje Čekijoje mokamos autostrados, reikėjo degalinėj lipduką pirkti?

Atgal iš Čekijos, Brno viskas gerai buvo iki kol išsukom į E67 ir svarstėm, gal geriau važiuoti būtų buvę iki Lodzės ir tada įšokti į E30. Jaučiu tikrai būtume nepralošę, nes daug fūrų E67 ir sunkiai ir ilgai davažiavom Varšuvos apvažiavimą. O nuo ten viskas kaip ir tvarkoje ir senais keliais per Lomžą. O tikrai kitą kartą varysiu per Bialistoką. O penktadienį mačiau milžinišką eilę mašinų stovinčių prie Augustovo nuo LT, jokios avarijos nebuvo tiesiog didelis didelis kamštis.

[edvva]

Dėl važiavimo pro pačią Lenkiją, google gan teisingai rodo, tik aš rinkčiausi iki Varšuvos važiavimą pro Bialystoką, ne pro Lomžą. Atstumas gaunasi gal 30 km ilgesnis, bet ramiau važiuoji, daugiau magistralių ir laiko prasme gaunasi tas pats. Plius nereik važiuoti per pačią Lomžą, kur būna kamščių.. Toliau pro Varšuvą, kur rodo remontus aplinkkelio, ten remontuojama, yra po 2 juostas į abi puses susiaurinta, bet kamščiai būna ne visada (piko metu gali būti) ar dėl avarijų, bet kito kelio nėra. Toliau dalis kelio A2 autostrada (ta atkarpa dar nemokama), po to nusukant link Katovicų. Čia kelias yra geras, greitkelis. Nuo Czenstochowe greitkelį pakeičia kelias su skiriama juosta po 2+2 juostom, ir šviesoforais kur greičiai ribojami iki 70, tačiau eismas juda gan neblogai, tik gan tankesnis. Bet rinkčiausi vis tik šitą kelią, o ne tarkim s7 pro Krokuvą (kurio google nesiūlo).
Tik nežinau, kaip pro Čekiją važiuoti, kur google siūlo, ten rodo remonto darbų, čia reiktų klausti, kas po Čekiją važinėja, gal geriau nuo Katovicų sukti link Krokuvos mokamu A4 (bus berods 2-3 mokėjimai), kuris gan apkrautas, ir tada važiuot pro Slovakiją (bet pagal google, laikas čia ilgesnis gaunasi daugiau nei valanda).
Pro Liubliną manau neverta svarstyti, nes bus daug vargo, miestų, kaimų ir t.t. Nors plento būklė Lenkijoje daug kur labai gera, bet miestai ir kaimai vargina, geriau važiuoti magistraliniais ar autostradom, nes laiko ir nervų prasme daugiau sutaupai.
Tiek mano patarimų.

[Haiku]

Sveiki, lapkričio mėnesį planuoju važiuoti iš Vilniaus į Belgradą, kokį maršrutą patartumėte rinktis Lenkijoje? https://www.google.lt/maps/dir/Vilni...4.816667?hl=lt

Google maps pateikia 3 skirtingus variantus. Trumpiausias kelias per Bialystoką, Lubliną rodo, kad užtruktume ilgiausiai važiuoti. Kelias per Varšuvą, Katovicus yra ~200km ilgesnis už pirmąjį, tačiau nuvyktume ~1val greičiau. Ką patartumėte rinktis? Kur kokių statybų daug? Ačiū už info.

[Romas]

[SK] Most pri Kurimanoch

Za pád mosta pri Kurimanoch môže zrejme nízka cena
Atrodo, kad tilto griuvimo priežastimi galėjo būti per žema kaina

Labiausiai tikėtina nelaimės, kurioje žuvo keturi ir sužeista 12 statybininkų, buvo per plona atraminių žiedų [?] konstrukcija (...)

Slovakijos civilinių inžinierių rūmai (SKSI) daro prielaidą, kad pagrindinė laikančiosios viaduko konstrukcijos griuvimo (greitkelyje D1 Jánovce -Jablonov ties Levočos miestu), betonavimo metu priežastis gali būti mažiausios kainos pasiūlymas.

Anot profesinės organizacijos, mažiausia kaina kaip vienintelis kriterijus , sukelia problemų statybose ne tik Slovakijoje, bet ir daugumoje Europos Sąjungos valstybių.

http://www.webnoviny.sk/ekonomika/za...23-clanok.html

Sugriuvęs tiltas Kurimanų kaime, netoli Levočos
Nuotraukos iš malūnsparnio




Foto galerija iš čas.sk: http://www.cas.sk/galeria/308868/?foto=5