Skelbimas

Collapse
No announcement yet.

Geležinkelių istorija

Collapse
X
 
  • Filtrai
  • Laikas
  • Show
Clear All
new posts

  • AutoLiet
    replied
    Parašė Eimantas Rodyti pranešimą
    Tos užkastos talpyklos ar tik nebus senų vagonų.
    Turbūt taip ir yra.
    Dar kelios nuotraukos







    Komentuoti:


  • Eimantas
    replied
    Tos užkastos talpyklos ar tik nebus senų vagonų.

    Komentuoti:


  • AutoLiet
    replied
    Kauno depas. 2012 m. liepa.

    Naujų ir senų vagonų lentų džiovykla.







    Atidirbto tepalo talpyklos.



    Buvusi katilinė.



    Parkelis.





    P.S. jeigu po 2013 m. bus gauti europiniai pinigai, tai dauguma istorinių (paveldo saugomu) pastatų bus restauruoti.

    Komentuoti:


  • Civis
    replied
    DP Vilniaus geležinkelio stotyje

    Šaltinis: Maceika J., Gudynas P. Vadovas po Vilnių. Vilnius: Valst. polit. ir moksl. lit. l-kla, 1960.

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    Tai jau tikrai ne pelną duotų. Be to tunelyje dabar įsikūrusi šikšnosparnių kolonija.

    Komentuoti:


  • Salvijus
    replied
    Galėtų už ES lėšas suremontuot ir naudot kaip gretutinį kelią keleiviniams.
    Tikriausiai nuostolinga...

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    Po Antrojo pasaulinio. Netrukus, kai buvo nutiesta tunelio apylanka. Nes tunelis buvo stipriai pažeistas ir buvo nuspręsta jo neremontuoti. Kol tiesė apylanką, tunelis laikinai buvo sutvirtintas ir eismas juo vyko.

    Komentuoti:


  • Salvijus
    replied
    Priminkit kada uždarė Panerių tunelį?
    Paskutinis taisė Salvijus; 2013.02.11, 17:56.

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    Matomai tas automobilis buvo PKP, o ne LG.

    Komentuoti:


  • WastedYears
    replied
    Iš leidinio "Lietuvos spaudos fotografija 2009". Daugiau yra čia http://mylimasvilnius.wordpress.com/...ografija-2009/. Nuotr. S. Kolupailos. Visos nuotraukos 1939 10 28

    Prie Panerių tunelio. Pirmasis traukinys iš Kauno laukia leidimo įvažiuoti į Vilniaus geležinkelio stotį.


    Pirmasis traukinys iš Kauno Vilniaus traukinių stotyje.


    Traukinys stovi prie buvusios administracinės linijos ties Lazdėnais. Įdomus automobilis ant bėgių


    Prie Panerių tunelio


    Traukinys įvažiuoja į Panerių tunelį
    Paskutinis taisė WastedYears; 2013.02.08, 15:47.

    Komentuoti:


  • AutoLiet
    replied
    Žurnalas „Geležinkelininkas“ 1940 m.



    Komentuoti:


  • Salvijus
    replied
    Jei autorystė ir šaltinis nurodyta - menkas nusikaltimas. Daug kas taip elgiasi.

    Komentuoti:


  • udrius
    replied
    Šiaip būtų gerai, kad knygų foto neskanuotumėme - manau dar autorinės teisės bus nepasibaigusios...

    Komentuoti:


  • Garbanius
    replied
    Parašė Al1 Rodyti pranešimą
    Žiūrint pagal ką vertini.
    Jei pagal marsutu skaiciu tai taip. Jei pagal paslaugos kokybe tai dabar zymiai geriau. O jei tarkim lygintume autobusu parkus, tai ten tai tikrai regresas(neskaitant "Kautros", "Toks'o" ir "Klap'o".

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    Žiūrint pagal ką vertini.

    Komentuoti:


  • Garbanius
    replied
    Peronai apgriuve, zoles lenda pro visus tarpus, traukys apsilupes.. Ir dar sakoma, kad LG regresas..

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    Technika ir dabar dirba. ER9M-4014 tikrai.

    Komentuoti:


  • Eimantas
    replied
    Ir vandens kolonėlė savo vietoje. Kažkam panižo nagai vėliau...

    O kelių būklė tai nekokia, kaip ir technika morališkai pasenusi.

    Komentuoti:


  • Al1
    replied
    2M62-0046 Kėdainiuose, 1992 liepos 22 d.



    ER9M Kaune, 1992 liepos 21 d.



    Iš knygos Herman Gijsbert Hesselink "Eisenbahnen im Baltikum", LOK Report, 1994.

    Komentuoti:


  • AutoLiet
    replied
    MAN. Žurnalas "Geležinkelininkas" 1938 m.



    Komentuoti:

Working...
X