Gelžk. Vilnius - Turmantas - Daugpilis (>Utena)

[Lucario]

Labai užknisa kad iki šiol nėra traukinio į Daugpili. Automobilių kelias link Ignalinos ir uz jos yra kreivas šleivas. Tiesiog stebiuosi kad yra akivaizdžiai prastos vietos ir jų niekas dešimtmečiais netaiso.
Traukinys i Turmanta irgi apgailėtinas, Gal Lietuviams gėda tiesiog prieš lstvius tokį traukinį leist?

Prieš kelias dienas buvau Rygos stotyje ir iš Daugpilio atvyko dyzelinis senolis, tai Daugpilyje pasivaidentų labai panašus traukinys iš Lietuvos, tik kitos spalvos...

[SoulMulticast]

Labai užknisa kad iki šiol nėra traukinio į Daugpili. Automobilių kelias link Ignalinos ir uz jos yra kreivas šleivas. Tiesiog stebiuosi kad yra akivaizdžiai prastos vietos ir jų niekas dešimtmečiais netaiso.
Traukinys i Turmanta irgi apgailėtinas, Gal Lietuviams gėda tiesiog prieš lstvius tokį traukinį leist?

[Konstantin]

Apie maršrutą į Daugpilį

"Norėdami geriau suprasti šio maršruto poreikį, bendraujame su verslo atstovais, „Pasažieru vilciens“ („Vivi“) ... Tikimės, kad sprendimai bus priimti artimiausiais mėnesiais“


"Čekų bendrovė „Gepard Express“ vėl užsiminė apie siekį vežti keleivius iš Vilniaus į Kroatijos miestą Splitą ir Čekijos sostinę Prahą."



https://www.15min.lt/verslas/naujien...is-662-2454712

[ejs-ejs]

Truputis istorijos:

[Romas]

Foto 2025.03
Kelias RK4908 Labanoras - Saldutiškis priartėja prie Švenčionėlių - Utenos geležinkelio pylimo


Bendras Saldutiškio geležinkelio stoties vaizdas




Saldutiškio stotis (geltonas pastatas) žiūrint nuo pervažos

[Romas]

Kaip galvojate, ar turėtų paklausą, jei ateityte maršrutas Vilnius–Turmantas–Daugpilis būtų pratęstas iki Rokiškio?

Tiesiai nuo Grīvos (Kalkūnų) link Eglainės būtų greita ir patogu, bet keleivių vien iki Obelių-Rokiškio būtų mažoka.
O su užsukimu į Daugpilį kelionės trukmė ūiki Rokiškio labai pailgėtų. Tačiau atgytų buvęs tradiciinis keliavimas iš Rokiškio link Daugpilio.

[TomasK]

Kaip galvojate, ar turėtų paklausą, jei ateityte maršrutas Vilnius–Turmantas–Daugpilis būtų pratęstas iki Rokiškio? Jei ne kasdieniai, tai bent jau savaitgaliniai reisai, orientuoti į dirbančius / besimokančius sostinėje. Juolab turint galvoje, kad nuo kitų metų, jei ne visi, tai didžioji dauguma reisų bus vykdomi su Pesa 730ML, kas lyginant su DR1 gerokai padidins ilgesnės kelionės patrauklumą. Kelionės trukmė, spėju, išeitų apie 3,5 val. – konkurencinga palyginus su autobusu.

[Al1]

RA2 automotrisė ir TVZ kupės vagonai (kurie naudojami 3 klasėje Klaipėda-Vilnius maršrute) dar egzistuoja

Vienintelė likusi RA2 ilgai netemps. Vagonai irgi, kai tik bus baigta elektrifikacija. Bet kokiu atveju į Latviją jų niekas neleis.

[Garbanius]

O kodėl būtent ketvirtadieniais laisva ta PESA?

[DodoGTA]

Nėra ir niekada nebuvo rusiškų traukinių.

RA2 automotrisė ir TVZ kupės vagonai (kurie naudojami 3 klasėje Klaipėda-Vilnius maršrute) dar egzistuoja

[Al1]

Įdomu, kada LG atsisakys rusiškų traukinių savo parke? Ar toliau tik logo keis ir eglutėmis interjerą puoš?

Nėra ir niekada nebuvo rusiškų traukinių. Latviešiški ir važiuoti į Latviją su jais yra pagarbos išraiška Latvijai.

[Kitas Džiugas]

Geras reportažas, parodantis ant kiek LG nusivažiavo per paskutinį dešimtmetį ir kiek dėjus yra ant keleivių vežimo. Traukinys važiuoja per pusę Lietuvos 150 km iki kelis šimtus gyventojų turinčio miestelio, bet pratęsti maršruto papildomus tik 20 km iki antro pagal dydį Latvijos miesto nesugebama, nors visa infrastruktūra yra.

Latvija dėjusi labiau su absurdišku pinigų lupimu ir nebendradarbiavimu.

[Ignalina]

Šiek tiek pozityvumo Turmanto kryptimi – nuo sausio 9 d. iki vasaros kartą per savaitę kursuos Pesa 730ML. Įdomu, ar patvorinę prikėlė, ar nuo kažkurio maršruto nuėmė, ir kodėl tik iki vasaros kursuos...

Plačiau – https://ltglink.lt/svarbus-pranesima...ir-ii-klasemis

Na, 730ML į Turmantą paskutiniais metais gan dažnas svečias. Viskas, kas pasikeitė, tai stabilus grafikas ir pirmos klasės apmokestinimas - iki šiol pirma klase galėdavai važiuoti su trečios klasės bilietu.

[TomasK]

Geras reportažas, parodantis ant kiek LG nusivažiavo per paskutinį dešimtmetį ir kiek dėjus yra ant keleivių vežimo. Traukinys važiuoja per pusę Lietuvos 150 km iki kelis šimtus gyventojų turinčio miestelio, bet pratęsti maršruto papildomus tik 20 km iki antro pagal dydį Latvijos miesto nesugebama, nors visa infrastruktūra yra.

2025 m. pavasarį žada pratęsti maršrutą Vilnius–Turmantas iki Daugpilio.

Plačiau – https://ltglink.lt/svarbus-pranesima...nius-daugpilis

[mantasm]

Geras reportažas, parodantis ant kiek LG nusivažiavo per paskutinį dešimtmetį ir kiek dėjus yra ant keleivių vežimo. Traukinys važiuoja per pusę Lietuvos 150 km iki kelis šimtus gyventojų turinčio miestelio, bet pratęsti maršruto papildomus tik 20 km iki antro pagal dydį Latvijos miesto nesugebama, nors visa infrastruktūra yra.

Teisybės dėlei - buvo sugebėta.

[Lettered]

Pernai taip važiavau iš Vilniaus į Daugpilį. Puikiai veikė ir buvo dar keleivė, kuri ėjo iš Turmanto stoties į Zemgalės autobusų stotelę. Aišku, kad traukinys būtų geresnis, bet atostogaujamas man ne trukdė eiti per sieną (net jei turėjau didelę kuprinę).

Geras reportažas, parodantis ant kiek LG nusivažiavo per paskutinį dešimtmetį ir kiek dėjus yra ant keleivių vežimo. Traukinys važiuoja per pusę Lietuvos 150 km iki kelis šimtus gyventojų turinčio miestelio, bet pratęsti maršruto papildomus tik 20 km iki antro pagal dydį Latvijos miesto nesugebama, nors visa infrastruktūra yra.

[Lettered]

spėju, kad atsilaisvinęs traukinys dėl Kaišiadorių – Klaipėdos linijos elektrifikacijos darbų?

Įdomu, kada LG atsisakys rusiškų traukinių savo parke? Ar toliau tik logo keis ir eglutėmis interjerą puoš?

[Kitas Džiugas]

Šiek tiek pozityvumo Turmanto kryptimi – nuo sausio 9 d. iki vasaros kartą per savaitę kursuos Pesa 730ML. Įdomu, ar patvorinę prikėlė, ar nuo kažkurio maršruto nuėmė, ir kodėl tik iki vasaros kursuos...

Plačiau – https://ltglink.lt/svarbus-pranesima...ir-ii-klasemis

spėju, kad atsilaisvinęs traukinys dėl Kaišiadorių – Klaipėdos linijos elektrifikacijos darbų?

[TomasK]

Šiek tiek pozityvumo Turmanto kryptimi – nuo sausio 9 d. iki vasaros kartą per savaitę kursuos Pesa 730ML. Įdomu, ar patvorinę prikėlė, ar nuo kažkurio maršruto nuėmė, ir kodėl tik iki vasaros kursuos...

Plačiau – https://ltglink.lt/svarbus-pranesima...ir-ii-klasemis

[Felin]

Nuo Turmanto stoties eini taku palei bėgius. Iškart perėjus sieną, Latvijos pusėje, kitoje pusėje bėgių bus susenusi trobelė. Iki jos nuo Zemgalės pusės geležinkelio pylimu šalia bėgiu eina padorus keliukas. Juo už kokių 2 km. prieisi Zemgalę su stoties pastate įrengta bažnyčia. Dar už pusės kilometro tuo pačiu keliu, palei bėgius bus sankryža, šalia jos pamatysi autobuso stotelę. Grafiką gali pasižiūrėti čia:
https://www.1188.lv/en/transport/bus...day/2024-05-23

Buvau prieš kokius 7-8 metus. Bet nemanau kad kas būtų pasikeitę.

Pernai taip važiavau iš Vilniaus į Daugpilį. Puikiai veikė ir buvo dar keleivė, kuri ėjo iš Turmanto stoties į Zemgalės autobusų stotelę. Aišku, kad traukinys būtų geresnis, bet atostogaujamas man ne trukdė eiti per sieną (net jei turėjau didelę kuprinę).



Išvažiavau 14:35 iš Vilnaus ir atvykau 16:49 į Turmantą.

Iš stoties ėjau truputi į šiaurę.


Čia į dešinę.


Toliau į kairę.


Tiesiai šalia bėgių.


Siena


Vaizdas atgal į Lietuvos kryptį.


Čia reikia pereiti per bėgius. Jau Latvijoje.


Tiesiai.



Zemgalės bažnyčia.



Mažas aplinkėlis į vakarus, nes dar turėjau laiko. Bet iš ten grįžau į kelią prie bėgių.



Geležinkėlio pervaža.


Vaizdas į kelią atgal į Lietuvos kryptį.


Beveik čia.


Zemgalės autobusų stotelė.


Dar apie 30min. iki autobusų išvažiavimo.


Autobusas jau atvykė apie 17:50.