Geležinkelių elektrifikacija Lietuvoje

[Jegermeister]

Darbai jau kaip ir į pabaigą:

[jss]

atrodo padoriai. darbai juda vadinas

[Jegermeister]

Nauji laidai ties Nauja Vilnia jau pratemti:

[jss]

Gal kas turetu kokios atnaujintos infortmacijos ar foto - kaip elektrifikuojamas ruozas nuo NV iki BR. Kokia dabar situacija?

[Jegermeister]

Pradėjo jau ir laidų laikiklius kabinti (ties viaduku per S.Batoro g.):

[Al1]

Viskas daroma lygiagrečiai. Jei daroma. Bet kartais daroma ir nelygiaigrečiai. Ir ne dėl to, kad Baltarusija. Pas mus irgi taip būna. Pas mus linijos iki Vaidotų elektrifikaciją reikėjo daryti kartu su tuo ruožu, kuris dabar elektrifikuojamas.

[Aleksio]

Tai sprendžiant pagal nuotraukas, tai iki šių metų pabaigos galėtų pabaigt kabint laidus jei jau Kyviškėse baigti darbai, tai gal ir baltarusiai greitai užkabins link Gudagojaus. Tik keista, kad tampyt pradėtų tik kitų metų pabaigoje

Pastatyti stulpus ir pakabinti laidus virš bėgių - pusė darbo. Baltarusijoje reikia dar statyti naujas elektros pastotes, tiesti iki jų elektros perdavimo linijas.

[Vilnius]

Tai sprendžiant pagal nuotraukas, tai iki šių metų pabaigos galėtų pabaigt kabint laidus jei jau Kyviškėse baigti darbai, tai gal ir baltarusiai greitai užkabins link Gudagojaus. Tik keista, kad tampyt pradėtų tik kitų metų pabaigoje

[kotofeich1]

Elektrifikuota aplinkkelio dalis iš Kyviškių pervažos
Link Kyviškių


Link Vaidotų

[Jegermeister]

Gegužės pabaigos vaizdai:

[Aleksio]

Ir BČ marinuos po porą elektrovežių Vilniuje visą dieną, kai patiems trūksta?

TEP70BS juk visą dieną ilsisi Vilniuje.

[Zorro]

Ir BČ marinuos po porą elektrovežių Vilniuje visą dieną, kai patiems trūksta?

[Al1]

Baltarusiški šilumvežiai Vilniuje neaptarnaujami. Jie tik stovi depo keliuose. Tai stovės viename iš kelių, kuris bus elektrifikuotas ten, kur dabar stovi vagonai.

[Zorro]

Laikinai gali stovėti. Dabar gi šilumvežiai kartais stovi prie kalinių įlaipinimo/išlaipinimo rampos. Elektrifikacija depe visai nereikalinga. Be to gi pagal projektą bus elektrifikuoti du keliais, kuriuose dabar stovi keleiviniai vagonai.

Na tai ir toliau važinės šilumvežiai, gal karts nuo karto užsuks elektrovežis.

[Al1]

Laikinai gali stovėti. Dabar gi šilumvežiai kartais stovi prie kalinių įlaipinimo/išlaipinimo rampos. Elektrifikacija depe visai nereikalinga. Be to gi pagal projektą bus elektrifikuoti du keliais, kuriuose dabar stovi keleiviniai vagonai.

[Zorro]

BČ keleiviniams atstovai pakaks kad ir 6 kelio.

Ir stovės ten du elektrovežiai visą dieną?
Pvz., rytoj atvyksta du traukiniai - 7:33 ir 12:52, išvyksta 20:10 ir 23:47.

[Al1]

Į depą elektrovežiams nereikės važiuoti. LG savo elektrovežius tikriausiai aptarnaus N. Vilnioje. BČ keleiviniams atstovai pakaks kad ir 6 kelio. Gal vėliau ką nors ir sugalvos. LG keleviniai elektrovežiai nebus reikalingi tol, kol nebus elektrifikacijos iki Kaliningrado, o į Klaipėdą, kai bus elektrifikuota linija, paleis elektrinius traukinius vietoje dyzelinių ir vagonų su šilumvežiu. Jei prireiks vagonų su lokomotyvu, tai panaudos krovininius elektrovežius.

[Eimantas]

Patikslinimas. Ne viaduko atramas, o kontaktinio tinklo atramų, kuriomis laikomas šis tinklas atkarpoje virš viaduko, pamatinė dalis.

Matosi cituojamoje foto (skiriamoji juosta, gatvėje).

Ne, neturi projekto. Tarpvyriausybiniu lygiu sutartas, dalinai ES finansuojamas ir šiaip Staskai paskambino iš Vileikos, kad su Dima išbetonuotų.

[Zorro]

Manevriniu šilumvežiu.

Ne perdaug manevravimo bus? Tiesiai iš 12-o kelio į depą negalima pakliūti, tik per 1-ą ir 2-ą.

[Fulgur]

Patikslinimas. Ne viaduko atramas, o kontaktinio tinklo atramų, kuriomis laikomas šis tinklas atkarpoje virš viaduko, pamatinė dalis.

Matosi cituojamoje foto (skiriamoji juosta, gatvėje).