Geležinkelių elektrifikacija Lietuvoje

[Al1]

Naujai elektrifikuotame ruože iki Gomelio keleivinius tampys krovininiai elektrovežiai VL80. BČ yra užsakiusi kinietiškus BKG2, kurie yra vienos sekcijos krovininiai, bet tinkami ir keleiviniams. 3 iš 18 jau gauti, bet dar nedirba.

http://www.crrcgc.cc/g5175/s10162/t263982.aspx

[kotofeich1]

Bet BČ turbūt irgi nėra lokomotyvų pertekliaus, dažnai iki Minsko ir toliau važinėja RŽD elektrovežiai.

Ne tai, kad dažnai, o turbūt puse keleivinių lokomotyvų nuo Oršos iki Minsko yra RŽD, todėl teoriškai galim ir kokį ЭП-20 pamatyti Vilniuje.

[vectron]

<...> Atkarpoje Vilnius-Kena su keleiviniais traukiniais ir toliau dirbs BČ lokomotyvai.
Poreikis ir kroviniai yra, bet nėra lokomotyvų.

Bet BČ turbūt irgi nėra lokomotyvų pertekliaus, dažnai iki Minsko ir toliau važinėja RŽD elektrovežiai.

[Aleksio]

Tai BČ pilnai išnaudos savo elektrifikuotą ruožą, o LG turi elektrinių lokomotyvų?

Šiuo metu LG elektrovežių nėra (yra tik pirkimo planai). Atkarpoje Vilnius-Kena su keleiviniais traukiniais ir toliau dirbs BČ lokomotyvai.

Ir dar gal kas žino ar LG tampo krovinius elektriniu tinklu? pvz. Vilnius - Kaunas? Kiek suprantu nėra poreikio ir nėra krovinių LT, kad tampyt elektrovežiais?

Poreikis ir kroviniai yra, bet nėra lokomotyvų.

[Vilnius]

Tai BČ pilnai išnaudos savo elektrifikuotą ruožą, o LG turi elektrinių lokomotyvų? Ir dar gal kas žino ar LG tampo krovinius elektriniu tinklu? pvz. Vilnius - Kaunas? Kiek suprantu nėra poreikio ir nėra krovinių LT, kad tampyt elektrovežiais?

[Al1]

Tai tas bus, bet elektrifikacijos pilnavertis išnaudojimas bus galima tik elektrifikavus iki pat Vaidotų.

[vectron]

Kitas etapas - elektrifikacija iki Vaidotų. Nors ir Baltarusijoje kol kas su elektrifikacija vėlavimas, visgi galiausiai gausis taip, kad Lietuva vėliau elektrifikuos ruožą iki Vaidotų, nei savo užbaigs Baltarusija. Todėl taip gausis, kad kurį laiką tik keleivinis eismas vyks.

Iki Kenos prekiniai traukiniai bus tempiami elektrovežiais, visi stoties keliai bus po kontaktiniu tinklu.

[Al1]

Kitas etapas - elektrifikacija iki Vaidotų. Nors ir Baltarusijoje kol kas su elektrifikacija vėlavimas, visgi galiausiai gausis taip, kad Lietuva vėliau elektrifikuos ruožą iki Vaidotų, nei savo užbaigs Baltarusija. Todėl taip gausis, kad kurį laiką tik keleivinis eismas vyks.

[Vilnius]

Tai kaip čia dabar su ta elektrifikacija, tai tik keleiviniam? Ar krovinius BY tempia iki Kenos ir ten palieka? Ar nenumatyta krovinius tampyt su elektriniais lokomotyvais tarp LT ir BY?

[Zorro]

Įdomu, o kaip reikalai anapus sienos? Kaip ten vyksta elektrifikacija. Ar rudenį paleis jau elektrinį Vilnius-Minsk

Darbai vyksta, bet šiemet tikriausiai nepabaigs.

O kas elektrinius krovinius tampys? BY iki Vaidotų? O nuo Vaidotų iki kur nors elektriniai temps ar elektrifikacija tik keleiviniam?

Iki Vaidotų dar neelektrifikuojama, tik projektuojama.

[Vilnius]

Įdomu, o kaip reikalai anapus sienos? Kaip ten vyksta elektrifikacija. Ar rudenį paleis jau elektrinį Vilnius-Minsk

O kas elektrinius krovinius tampys? BY iki Vaidotų? O nuo Vaidotų iki kur nors elektriniai temps ar elektrifikacija tik keleiviniam?

[vectron]

Elektrifikaciją iki Vaidotų (aplinkkelis) nevyksta. Kas logiška, nes konkurso nebuvo. Ties Grigaičiais prieš kelias dienas.

Atvaizdas


Keista, tik kad nuo Kyviškių gan toli (kaip minimum apie 1,5 km) su elektrifikacija įlįsta į aplinkkelį.
Ties Kyviškių pervaža, aplinkkelis, vaizdas Kyviškių stoties link.

Atvaizdas


Kiek akis matė, ir į priešingą pusę nuo pervažos rudenį vyko pamatų liejimas. Kam to reikia, jei net iki Kyviškių pervažos nebūtina elektrifikuoti dabartiniame etape.
Nei ties Lydos pl. pervaža, nei Juodšiliuose jokie elektrifikacijos darbai nevyksta, jei kam kiltų įtarimas, kad ties Grigaičiais dar darbai nepradėti.

Neatidžiai skaitot, apie tai rašiau.

Atsakant dėl aplinkelio elektrifikavimo ,tai jis neelektrifikuojamas. Kontaktinis tinklas eina tik iki stoties ribų, t.y. įleidžiamojo šviesoforo.

[Zorro]

Elektrodepe.

[Zorro]

Link elektrodepo.

[Zorro]

Link N. Vilnios.

[Zorro]

Elektrodepo st.

[Zorro]

Suomiškas traukinys N. Vilnioje.

[Al1]

Tampys su šilumvežiu į elektrodepą.

[Vitas]

Tik įdomu, kur jie visi bazuosis? Galbūt stotyje nakvos vienas kitas, bet likusius tampys šilumvežiais į elektrodepą. Galbūt ir sukabintus po du traukinius. Bet net ir dieną, tam, kad traukiniai atsistovėtų stotyje, teks naudoti šilumvežius jų nutempimui į neelektrifikuotus kelius. Aišku, 6 kelias tuo laikotarpiu bus naudojamas pilnu pajėgumu...

Prisimenu, kaip lyg tai dėl viaduko statybos tarp N. Vilnios ir Vilniaus elektriniai traukiniai (tada ER9M) nevažinėjo 2005 m. lapkričio pabaigoje. Tada Vilniuje buvau. Tada jie bazavosi kažkuriame iš paskutinių kelių, o juos tampė šilumvežis M62 su užrašu "Keleivinis". Tik tada visa tai truko žymiai trumpiau negu truks dabar. Įdomu, kaip bus su traukinių remontu ir techniniu aptarnavimu, darbais, kuriuos Vilniaus stoties sąlygomis atlikti neįmanoma?

[Al1]

Elektrifikaciją iki Vaidotų (aplinkkelis) nevyksta. Kas logiška, nes konkurso nebuvo. Ties Grigaičiais prieš kelias dienas.



Keista, tik kad nuo Kyviškių gan toli (kaip minimum apie 1,5 km) su elektrifikacija įlįsta į aplinkkelį.
Ties Kyviškių pervaža, aplinkkelis, vaizdas Kyviškių stoties link.



Kiek akis matė, ir į priešingą pusę nuo pervažos rudenį vyko pamatų liejimas. Kam to reikia, jei net iki Kyviškių pervažos nebūtina elektrifikuoti dabartiniame etape.
Nei ties Lydos pl. pervaža, nei Juodšiliuose jokie elektrifikacijos darbai nevyksta, jei kam kiltų įtarimas, kad ties Grigaičiais dar darbai nepradėti.