Geležinkelių elektrifikacija Lietuvoje

[ZYKLON-B]

šios emocijos yra susietos su mėnulio fazės pasikeitimu, ar visgi paremtos kažkokiais "įdomiais" ir galimai tik jums žinomais faktais?

Man deja tenka si bei ta zinoti "is vidaus", laimei, kadaisei teko isvengti jas dideliame projekte tarp UK bei FR. LTG projekte yra ispanu menedzmentas, brazilu pigi darbo jega bei keleta vietiniu bei ukrainieciu. Braziliuksciams siaip per daug priekaistu neturiu apart anglu kalbos nemokejimo - baisiai sunku susisneketi, vietinems bei ukrainieciams irgi - normalus vyriokai, bet ispanu menedzmentas pagrinde yra tie, kas deja dar negavo i snuki uz sava elgesi, as nelabai noriu cia viska viesinti bet jie yra reti p1darai. Beje del Norvegijos - jie dare labai brangu gelezinkelio tunelio projekta, apgavo klienta ir panaudojo pigus kabelius neatsparus ugniui - ivyko gaisras, nuostoliai buvo tokie kad baisu net garsinti. Rezultatas - jie ispirti is NO "amzinai". Manau info pakanka? Beje del mana seno projekto - Siemens jas galu gale isspire (jie buvo subrangovai FR), nes buvo labai panasi situacija kaip straipsnyje.

[Konstantin]

Manau laikas traukti teisman tuos kas parinko sukcius, melagius bei manipuliatorius elecnor, kaip rangova siam projektui bei rail baltica II. Kuo toliau tuo daugiau matau kad elecnora reik ismesti is LT taip, kaip tai padare norvegai.

šios emocijos yra susietos su mėnulio fazės pasikeitimu, ar visgi paremtos kažkokiais "įdomiais" ir galimai tik jums žinomais faktais?

[ZYKLON-B]

Manau laikas traukti teisman tuos kas parinko sukcius, melagius bei manipuliatorius elecnor, kaip rangova siam projektui bei rail baltica II. Kuo toliau tuo daugiau matau kad elecnora reik ismesti is LT taip, kaip tai padare norvegai.

[Arunasx]

Teismas: Ispanijos įmonės neturi pagrindo reikalauti 5 mln. eurų iš „LTG Infros“ https://www.lrt.lt

„Elecnor“ ir „Instalaciones Inabensa“ teisme siekė pakeisti 2019 metais pasirašytos 363 mln. eurų (be PVM) vertės rangos sutarties kainą ją padidinant 5,2 mln. eurų bei pratęsiant darbų užbaigimo laiką.
Ginčas kilo dėl Linkaičių, Kretingos, Tarvainių ir Žeimių naujų traukos pastočių projektavimo ir Žaslių traukos pastotės rekonstravimo projektavimo ir statybos rangos darbų.
Įmonės teigė, kad turi atlikti traukos pastočių projektavimo ir statybos rangos darbus, gauti iš „Litgrid“ prijungimo prie jos tinklo sąlygas ir jas įvykdyti. Kadangi „Litgrid“ ir „LTG Infra“ susitarė dėl nuosavybės ribų pakeitimo, rangovės turi koreguoti projektus bei atlikti papildomus darbus.

[ZYKLON-B]

Del neaiskios priezasties sianakt atsauke traukinio testavyma. Kazkas myza i kelnes arba LTG arba Elecnor. Is musu puses viskas buva paruosta

[ZYKLON-B]

Zeimiu keitiklis traukos pastotyje taip pat zinomos kaip TPS-4 praktiskai suderintas bei paleistas. Vakar visa diena buvo "on soak" test - jokiu nesklandumu. Pirmadienio-antradienio nakti numatomas bandomasis traukinio vaziavimas nuo Kauno iki kolkas nezinau kur vakarop. Elecnor raspizdiajai nupirko pigus turkiskus 55/27,5kV Astor autotrafus ir keli is ju buva neteisingos vektoriu grupes ir tie balvonai suprato tik kada keityklio apsauga detektavo trumpaji jungima, anksciau patikrinti kad autotrafo 2 apvijas yra 180 laipsniu kampu, matyt tikejimas neleido. Kartais pakeisti vektorine grupe yra salyginai lengva - kartais, kaip siuo atveju - ne, reik nuleisdineti alyva bei atidarineti dangti su ivadais kad sukeisti apvijos pradzia bei gala, tad per 2 dienas autotrafas buva pakeistas. Dar karta - venkite tureti reikalu su turkais ypac elektrotechnikos srityje, taip atrodo jie pigus taciau po to mokesite dvigubai-trigubai-keturgubai, free cheese is only in the mousetrap! Turkai apip1so ispanus per factory acceptance test, nepatikrinus nieko. Tas pats Litgrid sauna sau i koja pirkdamas turkiskus trafus - taip Litgrid nera tokie opezdalai kaip ispanai, taciau tu negali viska patikrinti ypac kai gamintojo kulturoje yra tikslas tave apgauti. Taip as suprantu - musu laikais nusipirkti trafus sunku del milziniskos paklausos rinkoje, taciau geriau sumoketi daugiau negu pirkti bruda - tikrai iseis pigiau. Pav. kroatiski Končar trafai katrus mes naudojam keitiklyje, yra tikrai geri kaip ir ju reputacija, taciau jie nera pigus ir Končar turi pernelyg daug uzsakymu, todel isigyti trafus is ju yra gan sudetinga.

Man potruputi dasila kodel naudojami keitikliai - galima butu padaryti ir klasikiniu budu kaip dare tarybmeciu naudojant asimetrini jungima, taciau reiketu daug daugiau pastociu su 110kV linijomis. Naudojant keitiklius bei tik 4 pastotes (2 is ju dvigubos) nuo Kauno iki Klaipedos (Zeimiu, Radviliskiu, Plunges bei Kretingales) isejo paprasciausiai pigiau, negu statyti kruva traukos pastociu su maitinimu is 110kV tinklo. Be to keitikliai leidzia lengvai reguliuoti itampa bei reaktyvia galia, optimizuoti energijos suvartojima, isvengti nereikalingu galiu srautus per catenaries bei nesudaryti asimetrijos maitinanciam tinkle.

[ZYKLON-B]

Tai kad yra?


https://openinframap.org/#13.95/54.83985/24.59044

Turiu pripazinti esu balbiesas. Taip linija yra... Litgrid pastoties nera , ten kolkas plynas laukas

[ZYKLON-B]

Va taip brazilu gastarbaiteriai Lietuvoje sujungia sroves trafus ir jiems tai "viskas ok". Beje puse laidu nebuvo net normaliai prisukta. Gerai kad laiku pastebejau... Ijungti smegenys jiems matyt tikejimas neleidzia. Ne manau kad lietuviai padarytu toki suda, nes maciau gretimoje Litgrid pastotyje kaip padare vietine kontora katros vardas ispaniskai reiskia Papai. Jai kazkas pabandytu uztrumpinti sroves trafus ir atidarytu terpes - sukeltu gaisra ar net butu uzmustas, priklausomai kokia srove teketu per trafa. Dabar puikiai suprantu del ko dega nauji narveliai gelezinkelyje arba pries Kaledas sudege savuju reikmiu 0.4kV skydas. Naudojant pigia darbo jega - visada gaunami tokie "rezultatai"

[ZYKLON-B]

Kuo toliau tuo daugiau man truksta zodziu del elecnoro - is kur tuos klounus parove?!!! pavyzdys - atveze man deionizuotos vandens bei glykuolio miksa keityklio ausinimui konteineriose kur buva ad blue, langu plovyklis, skiedyklis ir kitokie brudai... cia reikia buti arba paskutiniu debilu ar tai specialiai norejo prisikt...

[ZYKLON-B]

Kuo daugiau as ziuriu i elecnor, tuo dazniau sau uzduodu klausyma - kas isrinko jau antrajame konkurse, gal netyciom kas priima sprendimus gavo ? manau vietines kontoros geriau susitvarkytu negu ispanu vadybininkai su brazilais gastarbajteriais. Maz as atprates nuo tokio raspizdiajiskumo per 20 metu ... nors gana daug teko matyti. Tuose paciose angluose jie jau senai butu nukryziuoti.

[ZYKLON-B]

Per 2 savaites buvau visose statomose SFC isskyrus Lentvari katras paleistas bet dar LitRail nepriduotas. Elecnor nori babkiu ir issokineja is trauzu kad greiciau pradeti derinima. Pagal mane tik Zeimiai yra tam pasiruose, nes kitur Litgrido 110kV pastotes toli nuo uzbaigimo, o Linkaiciuose net dvigrandes linijos atramu pamatai neuzbaigti.

[ignaloidas]

Patikslinimui:
PL/LT siena - Kaunas: 1 pastotė ties Netičkampiu

Kaunas - LT/LV siena: 2 pastotės, viena ties Išorais

Kita netoli Panevėžio


Kaunas - Vilnius: 2 pastotės, viena ties Rykantais

Kita netoli Kaišiadorių, ties Šaknimis/Vilkiškėmis


Visos išskyrus pastotę šalia Kaišiadorių yra prie esamų 110kV linijų, Vilkiškių pastotei bus statoma ~4 kilometrai oro linijos iki Kaišiadorių TP ir ~11km kabeliuojama ties RB trasa iki Žaslių TP.

[DKL]

Reikalas tas, dėl buvusios RB Rail vadovybės ambicijų visa Railbaltica infrastruktūra buvo kuriama, kaip visiškai atskira ir nepriklausoma nuo 1520 geležinkelių.

Tikiuosi, kad dabar, pasikeitus vadovybei, bent elektrifikacijos potinklyje bus pasikeitimų. Tam ko gero dar ne vėlu. Tačiau originalūs planai buvo būtent tokie, kaip aprašiau.

[ZYKLON-B]

Kiek prisimenu - 5
1 ant linijos PL/LT siena - Kaunas (ties Liudvinavu);
2 ant linijos Kaunas - Vilnius (ties Kaišiadorimis ir ties Rykantais);
2 ant linijos Kaunas - Panevėžys - LT/LV siena ( vienas ties būsimu pietiniu išsišakojimu į Panevėžio stotį, antro tikslios vietos neprisimenu bet kažkur ties KUN ar Jonava).

hmmm... Del Liudvinavos - make sence, del Panevezio irgi, kaip ir LT/LV siena.

Bet VLN-KNS ten jau yra Zasliu SFC
Prie Jonavos - Zeimiu SFC
Nebent neuzteks pajegumu ir ples i kazka panasaus kaip Radviliskiu bei Merkeliu TPS.
Nereikia pamirsti kad SFC pageidautina uzmaitinti is 110kV tinklo del "security of supply".

[DKL]

Dabar klausimelis tiems kas zino apie Rail-Baltica elektrifikavima - kiek SFC nusimato Lietuvoje?

Kiek prisimenu - 5
1 ant linijos PL/LT siena - Kaunas (ties Liudvinavu);
2 ant linijos Kaunas - Vilnius (ties Kaišiadorimis ir ties Rykantais);
2 ant linijos Kaunas - Panevėžys - LT/LV siena ( vienas ties būsimu pietiniu išsišakojimu į Panevėžio stotį, antro tikslios vietos neprisimenu bet kažkur ties KUN ar Jonava).

[ZYKLON-B]

Nuo pirmadienio pradedam pre-commissioning Zeimiuose. Kitais metais jai nebus dideliu kliuciu is megeju nepersidirbti, dauguma is 7 likusiu SFC bus suderinta bei paleista. Pagal preliminarius duomenys : Zasliai matyt bus paleisti pacioje pabaigoje, panasiu metu - Kretinga. Dvigubi Merkeliu bei Radviliskiu keitykliai eis iskart po Zeimiu.

Dabar klausimelis tiems kas zino apie Rail-Baltica elektrifikavima - kiek SFC nusimato Lietuvoje?

[ignaloidas]

AFAIK keityklis turi but uzmaitintas is 110kV linijos. Jos ten nera kiek as maciau

Tai kad yra?


https://openinframap.org/#13.95/54.83985/24.59044

[ZYKLON-B]

O kas Žasliuose blogai su 110kV? Ten juk esamos pastotės rekonstrukcija. Ar tuo pačiu ir 110kV rekonstruoja?

AFAIK keityklis turi but uzmaitintas is 110kV linijos. Jos ten nera kiek as maciau

[DKL]

Ir kada 110kV linija atsiras?

O kas Žasliuose blogai su 110kV? Ten juk esamos pastotės rekonstrukcija. Ar tuo pačiu ir 110kV rekonstruoja?

[DKL]

Kaip suprantu konkursa del Rail Baltica elektrifikavimo laimejo tas pats Elecnor kartu su COBRA? Maz yra detalesnio info?

Tikrai taip, laimėjo Elecnor ir Cobra. Paprastai informatyviausi PR pranešimai pas RB Rail:
https://www.railbaltica.org/news/rai...tion-contract/

Sutartis ir tenderio dokumentai:
https://www.railbaltica.org/tenders/...ign-and-build/