Geležinkelių elektrifikacija Lietuvoje

[Eimantas]

Kur elektrovežiai atstovą darys? Prie tarptautinio perono tik vienas kelias elektrifikuotas (12-as), keliai į depą neelektrifikuoti.

Manevriniu šilumvežiu.

Batoro g. viaduko atramos padarytos kaip kokiais 1995 m. Nei apsauginio atitvaro, nei saugumo, nei estetikos, nei vaizdo. Ar jie bent projektą turi?

Numetė skiriamojoje juostoje klojinius, išliejo kvadratus ir tiek.

Apie kokias viaduko atramas kalba?

[Fulgur]

Po 10 dienų:


Atvaizdas

Batoro g. viaduko atramos padarytos kaip kokiais 1995 m. Nei apsauginio atitvaro, nei saugumo, nei estetikos, nei vaizdo. Ar jie bent projektą turi?

Numetė skiriamojoje juostoje klojinius, išliejo kvadratus ir tiek.

[Zorro]

Iki Kenos krovinius gali gabenti. Kaip su pastotėmis reikalai, gal ir iki Panerių? Keleiviniai elektrovežiai iki Vilniaus?

Kur elektrovežiai atstovą darys? Prie tarptautinio perono tik vienas kelias elektrifikuotas (12-as), keliai į depą neelektrifikuoti.

[Zorro]

Про Гудогай мы как то забыли. На всем участке уже везде опоры установили. Вполне реально могут в этом году открыть.

http://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=77002#p77002

[kotofeich1]

Ir būtų visai įdomu sužinot kaip ten už sienos ar spės baltarusiai laiku pabaigt projektą Kad LT susijungtų su BY

Prieš savaitė (05.22) buvau 2 kartus kirtęs geležinkelį, P52 keliu buvo tik atramos, Gudagojuje jau kažkas ir kabėjo.

[Eimantas]

Iki Kenos krovinius gali gabenti. Kaip su pastotėmis reikalai, gal ir iki Panerių? Keleiviniai elektrovežiai iki Vilniaus?

[Al1]

Kitų metų pabaigoje. Ir Lietuvoje dar nebus padaryta viskas, kad būtų verta pradėti elektros trauką. Turiu omenyje ne keleivinį priemiestinį susisiekimą, o krovininių traukinių eismą. Elektrifikacija iki Vaidotų stoties, jei šiemet rudenį nebus pradėta, tai kažin ar iki kitų metų pabaigos bus suspėta ją užbaigti.

[Vilnius]

Gal kas turetu naujesnes info ar foto kokioje stadijoje dabar ruozo nuo NV iki BR sienos elektrifikacija?

Ir būtų visai įdomu sužinot kaip ten už sienos ar spės baltarusiai laiku pabaigt projektą Kad LT susijungtų su BY

[jss]

Gal kas turetu naujesnes info ar foto kokioje stadijoje dabar ruozo nuo NV iki BR sienos elektrifikacija?

[Jegermeister]

Jau įrengtos atotampos:

[Jegermeister]

Po 10 dienų:

[Jegermeister]

Saulėti vaizdeliai:

[Al1]

Taip, jis dvisisteminis.

[Vitas]

Viazmoje keičia tik ČS7 -> ČS4t/ČS8 (ir atvirkščiai), jeigu Maskvoje prikabina EP20, tai jis traukia iki pat Minsko/Bresto.

Maskvos mazge kontaktinis tinklas lyg tai nuolatinės srovės. Nuo kur prasideda kintamos?
Nejaugi elektrovežis EP20 tinka ir kintamai, ir nuolatinei srovei?

[Aleksio]

Aš dar Vyazmoje turėjau omeny, galvojau kad ir ten keičia.

Viazmoje keičia tik ČS7 -> ČS4t/ČS8 (ir atvirkščiai), jeigu Maskvoje prikabina EP20, tai jis traukia iki pat Minsko/Bresto.

[kotofeich1]

Kur du kartus po 29? Keičia Minske, Vilniuje ir Nesterove. Nekeistų Minske, susitaupytų 10-15 min. Minske vis tiek reikia sustojimo ne mažiau 10-iai minučių.

Aš dar Vyazmoje turėjau omeny, galvojau kad ir ten keičia.

[Al1]

Kiek prisimenu, kai kurie traukiniai važiuoja nekeičiant lokomotyvo iš Maskvos iki pat Bresto, tai kodėl nebūtų galima važiuot nuo Maskvos iki Vilniaus ir atgal.
Tad jei vietoj du kart po 29 minutes būtų dukart po 10.
Bet aišku čia tik spelionės)

Kur du kartus po 29? Keičia Minske, Vilniuje ir Nesterove. Nekeistų Minske, susitaupytų 10-15 min. Minske vis tiek reikia sustojimo ne mažiau 10-iai minučių.

[Aleksio]

Tai gal ir RŽD jį naudoja. Ar tikrai ne?

Planavo (o gal ir naudoja) atkarpoje nuo Tuapsė iki Adlerio.

[kotofeich1]

Tai kad jokio taupymo nebūtų. Lokomotyvų keitimas Minske. Stovėjimas apie 25 min. Stovėti trumpiau 10 min. niekaip neišeina, nes daug įlipančių ir išlipančių. Plius galimybė išlyginti grafiką, jei kiek vėluoja, ypač iš Kaliningrado važiuojant. Taupymo geriausiu atveju būtų iki 10 min.

Kiek prisimenu, kai kurie traukiniai važiuoja nekeičiant lokomotyvo iš Maskvos iki pat Bresto, tai kodėl nebūtų galima važiuot nuo Maskvos iki Vilniaus ir atgal.
Tad jei vietoj du kart po 29 minutes būtų dukart po 10.
Bet aišku čia tik spelionės)

[Al1]

Tai kad jokio taupymo nebūtų. Lokomotyvų keitimas Minske. Stovėjimas apie 25 min. Stovėti trumpiau 10 min. niekaip neišeina, nes daug įlipančių ir išlipančių. Plius galimybė išlyginti grafiką, jei kiek vėluoja, ypač iš Kaliningrado važiuojant. Taupymo geriausiu atveju būtų iki 10 min.