Eismo kultūra ir saugumas Lietuvos keliuose

[Sula]

Tvarkingai važiavusiam vaikinui nedrausmingai važiavę vairuotojai-pirmaeilininkai "tormazai" sukėlė avarinę situaciją.

Nufilmuota „Lexus“ avarija – pavojingas manevras, smūgis į medį ir kūlverstis ant stogo

[gerietis]

Blogiausia, kad tokie apvažinėtojai legitimizuoja iš tiesų miegančius antroj juostoj. Po to aiškina, kad koks skirtumas, jei norės apvažiuos pirma, kame čia problema.

Kad to nebūtų, reikia nepalikti antraeiliniko apvažiavus pirma juosta, o susilyginus su juo važiuoti greta, palaikyti vienodą greitį, kol jam prašviesės protas. Ypač tam padeda iš galo prisivijęs rimtas lakstūnas, mirksinti ilgomis.

[kotofeich1]

Vasara turėjau situacija, kai važiojant nuo Kauno link Jurbarko, bet dar neprivažiavus Nemuno kelyje pasirodo traktorius su priekaba. Važiuoja jis apie 30, traukinukas vis didėja. Ir po poros km pagaliau atsirado vieta lenkimui. O prieš mane važiavo kažkoks paukštis dyzeliniu BMW universalu, kuris visą šitą lėtą kelionę "šildė padangas kaip F-1". Kai ateina jo eilė lenkti staigiai pajuda, susilyginus su traktoriumi staigiai stabdo, atidaro langą ir pradeda kažką aiškinti traktoriaus vairuotojui. Nežinau ką traktoriaus vairuotojas galėjo ten išgirsti, bet tada jau man atsibodo, daviau per signalą, o Bemsas per gazą ir poros posūkių nusuko į kažkokį kaimą.

[Nitro]

Turėtų būti galimybė pakeisti ACC palaikomą atstumą

Thank you, captain obviuos

[sleader]

Pala tai aš tą ir noriu pasakyti, kad furos šiaip pagal KET neturėtų daugiau 80km/h važiuoti.
Bet pats teigi kad tai kažkoks kraštutinumas: "Kad furos važiuoja 80 ar pan. turbūt į kraštutinumus nekrypkime, nebent apie kokią Girteką ar dar kokius logistus su ECO vairavimu kalbėtume."
Ar čia kitaip reikėjo suprast?
Ir nieks nebando čia kažko legitimuoti, tiesiog buvo oponuojama, kad furos tikrai važiuoja ir 90 ir 90+.
Deja, bet jei ypač tranzitiniuose keliuose, geromis oro sąlygomis važiuoji lėčiau už maksimalų leidžiamą greitį, nepraleidi "traukinuko" už savęs, prisivijęs dar didesnę "sraigę" važiuoji iš paskos prilipęs, nepalikdamas lenkimo tarpo esi kliuvinys. Sraigė, nematanti, kas vyksta aplink tave.
Taip formaliai tu nieko nepažeidi, bet savo veiksmais išderini visą sklandžiai judantį srautą lygiai taip pat, kaip ir važiuojantys per greitai. Kokia esminė KET mintis? Laikytis visų sutartos, nustatytos tvarkos ir kuo mažiau vieni kitiems trukdyti judėti eisme.
Man asmeniškai tikrai yra saugiau normaliame kelyje važiuoti 90-92 pagal GPS, nei 90 pagal spidometrą ir stebėti kaip mane lenkia furos. Gal kitiems kitaip atrodo

Kraštutinumas buvo tamstos sarkazmas:

Juk visi žinom, kad tikrai furos daugiau 80km/h nevažinėja

Kur aš tikrai nenoriu veltis į diskusijas, kur bandomi iškreipti žodžiai, bei "prilipdomi" nepasakyti teiginiai

O fūros važiuoja taip kaip ir kiti vairuotojai - sau leisdami pažeisti tam tikras taisykles, nėra čia kažkokio išskirtinumo. Jeigu nėra vidutinio matuoklio, tai ne retas lengvojo automobilio vairuotojas užmiesčio keliuose spustelį truputi virš 90 km/h.

O dėl greičio pasirinkimo, jį reikia pasirinkti atsižvelgiant į daugelį faktorių. Tik nepamenu, kad būtent aš (nes replikuojama man) būčiau kažką sakęs, kad reikia važiuoti tiek, kiek rodo spidometras. Aš į diskusiją būtent ir pasijungiau sakydamas "pasitikrinkite ar rodomas greitis atitinka faktinį greitį". Kadangi kombinacijoje su EK reglamentuota spidometro paklaida ir padangų dydžiu, galima gauti nemažą faktinį neatitikimą tarp to kiek rodo ir kiek realiai yra. Taip atsiranda pranešimai, kad važiavau 110, o mane aplenkė fūra

[mantasm]

Įtampa, kai nepripratęs to daryti. Kadangi dažnai taip tenka daryti, tai nejaučiu skirtumo kuria juosta apvažiuoju. Labai padeda turėti elektromobilį, su juo daug greičiau apvažiuoji vdv automobilius.

Labiau klausimas prie ko pratę apvažiuojami per kairę. Asmeniškai jei pamatau kažką atskrendantį iš galo, kai tik pasitaiko proga rikiuojuos į pirmą. Esu turėjęs kelis pavojingus atvejus kai privažiavus tokį tarpą pradedu rikiuotis, o toks tešlagalvis kelių erelis jau pradėjęs apvažinėt ir gazuoja, kad spėtų įšokt atgal prieš mane...

Blogiausia, kad tokie apvažinėtojai legitimizuoja iš tiesų miegančius antroj juostoj. Po to aiškina, kad koks skirtumas, jei norės apvažiuos pirma, kame čia problema.

[gerietis]

Turėtų būti galimybė pakeisti ACC palaikomą atstumą

[PredatorGTR]

Norėčiau priminti, kad paprastame kelyje > 3,5t transportui leistinas greitis yra būtent 80 km/h. Kažkaip paimdami technines galimybes, bandome legitimizuoti taisyklių pažeidimus. Nes tas važiuojantis pagal leistiną greitį nėra nei "sraigė", nei pavojus kelyje. Juo labiau, nesuprantu minties, kas bandoma tuo pasakyti. Gal turėtume bausti važiuojančius pagal taisykles, nes matai jie visur nuolat skubančius "verčia" elgtis pavojingai ir kelia pavojų?

Pala tai aš tą ir noriu pasakyti, kad furos šiaip pagal KET neturėtų daugiau 80km/h važiuoti.
Bet pats teigi kad tai kažkoks kraštutinumas: "Kad furos važiuoja 80 ar pan. turbūt į kraštutinumus nekrypkime, nebent apie kokią Girteką ar dar kokius logistus su ECO vairavimu kalbėtume."
Ar čia kitaip reikėjo suprast?
Ir nieks nebando čia kažko legitimuoti, tiesiog buvo oponuojama, kad furos tikrai važiuoja ir 90 ir 90+.
Deja, bet jei ypač tranzitiniuose keliuose, geromis oro sąlygomis važiuoji lėčiau už maksimalų leidžiamą greitį, nepraleidi "traukinuko" už savęs, prisivijęs dar didesnę "sraigę" važiuoji iš paskos prilipęs, nepalikdamas lenkimo tarpo esi kliuvinys. Sraigė, nematanti, kas vyksta aplink tave.
Taip formaliai tu nieko nepažeidi, bet savo veiksmais išderini visą sklandžiai judantį srautą lygiai taip pat, kaip ir važiuojantys per greitai. Kokia esminė KET mintis? Laikytis visų sutartos, nustatytos tvarkos ir kuo mažiau vieni kitiems trukdyti judėti eisme.
Man asmeniškai tikrai yra saugiau normaliame kelyje važiuoti 90-92 pagal GPS, nei 90 pagal spidometrą ir stebėti kaip mane lenkia furos. Gal kitiems kitaip atrodo

[sleader]

Kiek važinėju A1, tai kažkokių piktybinių kurie specialiai velkasi tikrai nebūna - yra kas važiuoja 100-110, privažiavę kokią fūrą savo greičiu ją aplenkia ir grįžta atgal į pirmą. Žinoma neretai tokius pradeda iš galo spausti silpnapročiai, važiuojantys arčiau negu automobiliai parkavimo vietoje, nenustebčiau kad tokiems vairuotojams ir pradeda vaidentis kad visi jiems trukdo ir neleidžia važiuoti normalEi.

Tikrai būna. Aišku tai ne masinis reiškinys, bet vienetų visada yra.
Dažniausi apvažiavimai per dešinę nutinka, kai "antros juostos direktoriai" tiesiog pustuštėse atkarpose piktybiškai važiuoja antra juosta nei kažką apvažiuodami, nei nuo kažko besitraukdami. Tai tiesiog važiuodamas greičiau tvarkingai pirma juosta, toliau pirma juosta juos ir "aplenki".
Mano kelionėse kelyje A1 vidurkis turbūt kokie 2-3 apvažiavimai per dešinę 100 km atstume. Kad nebūtų nei vieno - labai retai pasitaikantis variantas, nebent važiuojama beveik tuščiame kelyje (ankstyvi savaitgalio rytai, arba labai vėlai vakare).

Ne, su vairuotoju viskas ok. RAV'o senas softas ir radarai - tikrai prastai veikia.

Tikrai taip. Todėl RAV'e ACC naudoju tik 1+1 keliuose, kai neplanuoju nieko lenkti. Automagistralėse važiuoti pagal jį yra kančia. Visada užsistatau paprastą CC.

[Nitro]

Siūlyčiau paskaičiuoti kiek sekundžių iki automobilio ji palaiko, nes įtariu kvaila ne sistema, o vairuotojas.

Ne, su vairuotoju viskas ok. RAV'o senas softas ir radarai - tikrai prastai veikia.

[Savitarnos kasa]

Kadangi RAV'o kvaila atstumo palaikymo sistema numetinėja greitį iš labai toli

Siūlyčiau paskaičiuoti kiek sekundžių iki automobilio ji palaiko, nes įtariu kvaila ne sistema, o vairuotojas.

[Savitarnos kasa]

Kiek važinėju A1, tai kažkokių piktybinių kurie specialiai velkasi tikrai nebūna - yra kas važiuoja 100-110, privažiavę kokią fūrą savo greičiu ją aplenkia ir grįžta atgal į pirmą. Žinoma neretai tokius pradeda iš galo spausti silpnapročiai, važiuojantys arčiau negu automobiliai parkavimo vietoje, nenustebčiau kad tokiems vairuotojams ir pradeda vaidentis kad visi jiems trukdo ir neleidžia važiuoti normalEi.

[Nitro]

Įtampa, kai nepripratęs to daryti. Kadangi dažnai taip tenka daryti, tai nejaučiu skirtumo kuria juosta apvažiuoju. Labai padeda turėti elektromobilį, su juo daug greičiau apvažiuoji vdv automobilius.

Tai gal tu čia BMW vairuoji ir mane kelyje link Varšuvos bandei per pirmą eismo juosta apvažiuot?

Situacija - kažkas priekyje pirma juosta važiuoja, aš greitesnis rikiuojuosi į antrą. Kadangi RAV'o kvaila atstumo palaikymo sistema numetinėja greitį iš labai toli, persirikiuoju į antrą taip šiek tiek anksčiau, na likus kokiems keliems šimtams metrų iki tos lėtesnės mašinos. Po kiek laiko pamatau veidrodėlyje, kad pirma juosta parskrenda BMW. Nu ok, jis greitesnis aš rikiuojuos atgal į pirmą juosta. Lenkui tai pasirodo buvo siurprizas - buvo labai piktas, kad neleidau pirma juosta apvažiuot.

[sleader]

O va su sraige paprastame kelyje jau didelė bėda. Ir furų greitis čia problema pasidaro. Neimkim kaip sakai kraštutinumų.. imkim "sraigę" 80km/h. Jei sutinki, kad įprastas furos greitis +-90km/h, tai kokia tikimybė, kad ne tik lengvosios, bet ir fura nelenks sraigės? Kokias rizikas tokie lenkimai sukelia turbūt diskutuot neverta.

Norėčiau priminti, kad paprastame kelyje > 3,5t transportui leistinas greitis yra būtent 80 km/h. Kažkaip paimdami technines galimybes, bandome legitimizuoti taisyklių pažeidimus. Nes tas važiuojantis pagal leistiną greitį nėra nei "sraigė", nei pavojus kelyje. Juo labiau, nesuprantu minties, kas bandoma tuo pasakyti. Gal turėtume bausti važiuojančius pagal taisykles, nes matai jie visur nuolat skubančius "verčia" elgtis pavojingai ir kelia pavojų?

[Bmweda]

Bet pavojingiau taip apvažiuoti, nes visi mažiau budrūs kai rikiuojasi į pirmą juostą nei į antrą i

Ar yra duomenų pagrindžiančių tai? Nėra, tai čia tik tavo nuomonė, o ne faktas.

[PredatorGTR]

Kad kažkas sapnuoja ar susigalvoja niekur nesakiau Mano akimis viskas susiveda į paklaidas ir į vienetines situacijas.
Kad furos važiuoja 80 ar pan. turbūt į kraštutinumus nekrypkime, nebent apie kokią Girteką ar dar kokius logistus su ECO vairavimu kalbėtume. Bet kokiu atveju didelis OT jau gaunasi

Keliuose problema ne vilkikų greitis, o automagistralėse važinėjantys "antros juostos direktoriai ir direktorės", kurie/kurios isikandę vairą važiuoja savo susigalvotu greičiu ir net negalvoja persirikiuoti. Ypač toks paūmėjimas atsitinka prastomis oro sąlygomis, kaip pvz. šiandien, kai tenka laukti "direktorių malonės" ne vieną kilometrą kabant ant uodegos.

Na jei KET su maksimalių leidžiamų greičių punktu sunkvežimiams yra "kraštutinumas" skirtas ECO vairavimui... tai kaip čia pasakius.
Sraigės-antraeilininkai yra mažiausia problema saugumo atžvilgiu. Na pasinervuosi iš paskos ir tiek.
O va su sraige paprastame kelyje jau didelė bėda. Ir furų greitis čia problema pasidaro. Neimkim kaip sakai kraštutinumų.. imkim "sraigę" 80km/h. Jei sutinki, kad įprastas furos greitis +-90km/h, tai kokia tikimybė, kad ne tik lengvosios, bet ir fura nelenks sraigės? Kokias rizikas tokie lenkimai sukelia turbūt diskutuot neverta.

[Tomas]

Bet su daugiau įtampos ir atsargumo nei apvažiuojant įprasta puse. Jei neigsi, netikėsiu.

Jei gyvenime jauti įtampą - kažką jame keisk, dirbk su savimi.

[booraz]

Bet su daugiau įtampos ir atsargumo nei apvažiuojant įprasta puse. Jei neigsi, netikėsiu.

Įtampa, kai nepripratęs to daryti. Kadangi dažnai taip tenka daryti, tai nejaučiu skirtumo kuria juosta apvažiuoju. Labai padeda turėti elektromobilį, su juo daug greičiau apvažiuoji vdv automobilius.

[Gator]

O realiame gyvenime važiuoji ir nuvažiuoji.

Bet su daugiau įtampos ir atsargumo nei apvažiuojant įprasta puse. Jei neigsi, netikėsiu.

[sleader]

Lietuvoje nedraudžiama dešine juosta važiuoti greičiau nei kaire, nėra jokio reikalo vilktis paskui antraeilininkus.

Dažnu atveju tik toks sprendimas ir lieka. Tik esant intensyvilesniam eismui, būna tenka ir luktelėti kol pirmoje atsiras ilgesnis tarpas