Pilaitė - projektai ir statybų eiga

[Cilis]

Aš nei teisininkas, nei architektas, bet: (1) pažiūrėkite, ką Jūsų legendoje reiškia reikšmė G2/V. Minima teritorija yra būtent G2/V, ne V; (2) Jūsų pradinė iškarpa yra iš detaliojo plano, ne bendrojo. Galiojantis bendrasis kol kas atrodo va taip: https://vilnius.lt/wp-content/upload...%C5%BEinys.png. Kur jūs jame ten matote visuomeninio naudojimo teritoriją?; (3) Ta iškarpa su "D" yra iš dar neįsigaliojusio bendrojo plano. Su kuo aš galbūt sutikčiau, tai kad VMS tiek delsia su bendrojo plano patvirtinimu, kad vat štai tokie sklypų savininkai spėtų susitvarkyti pakeitimus. Bet čia jau nebe konkretaus atvejo problema.

[Vilnius]

Tai kaip tai ne afera, jeigu prieštarauja bendrojo plano sprendiniams? O šioje situacijoje dar įdomiau, sklypas privatus, bendrojo plano sprendiniai - Darželis, visuomeninė paskirtis, jokių daugiabučių būti negali, bet savivaldybė rado sprendimą (!!!) nori prijungti laisvą valstybinį sklypą, įforminti kaip valstybinis sklypas (dalininkas), o į tą naują projektuojamą sklypą (kuri dabar laisva valstybinė) suformuoti darželį, o esamame sklype statyti daugiabutį. Tada išeina, kad bendram planui neprieštarauja, o privatus savininkai esamo sklypo gali sau ramiai statyti daugiabutį, nes sprendinys dėl darželio kaip ir numatytas sklype. Projekto organizatorius savivaldybė, tai yra visą šią aferą suka savivaldybė !!!

[Cilis]

Taip, pagal galiojantį teritorijos DP ten visuomeninės paskirties teritorija. Tačiau tas pats yra ir Tolminkiemio 50 - paskirtis visuomeninė, ir stovi darželis, o šalia toje pačioje teritorijoje - keliolika kotedžų. Manau, kad čia ne afera, o požiūris į infrastruktūros vystymą - savivaldybė artimiausiu metu toli gražu neturės pakankamai lėšų įrengti reikiamą poreikį ugdymo įstaigų, tai leidžia dalinai daryti komerciją visuomeninėse teritorijose, kad galėtų įpareigoti įrengti ugdymo įstaigas privačiomis lėšomis. Tiesa, turbūt ir operatorius bus jų privatus...

[Vilnius]

Sveiki forumiečiai,

Iškilo klausimas toks: Pilaitėje, Priegliaus, Simonaitytės ir Mažvydo gatvių sklype, dabartiniame miškelyje planuojama nauja statyba. Pagal mane, tai galiojantis Bendrasis planas ten leidžia tik visuomeninės paskirties pastatus ir ne aukštesnius nei 12 m. Naujam, dar nepatvirtintame plane visi sprendiniai aiškiai numatyti, tik visuomeninė paskirtis ir aukščiai iki 12 m., bet savivaldybė kažką suka čia, nes prijungė valstybinį sklypą prie privataus ir pagal seną BP dabar bando derinti naują sklypą su daugiabučiu 60 butų ir aukštis 20 m. ir 3 darželio grupės su kitu pastatu 15 m. aukščiu, tai čia visiška afera, jaučiu, kad sklypas priklauso kažkam iš VMSA. Prašau forumečių pagalbos, kas turite Pilaitės šiaurinės dalies BP sprendiniu, aš štai tokį radau, kur nurodyta visuomeninė paskirtis:

[Creatium]

Pridaryt įvažiavimų leidžia STR'as po žvaigždute

[mr_miegas]

Kaip matau IKI administracinio projektiniai buvo patvirtinti. Kaip suprantu kazkas raset pastabas - koks atmazas buvo?

[feex12]

Negu jūs rimtai manot, kad toks rimtas vystytojas taip sufailino ir apsiskaičiavo su parkingo vietom, kad reikėjo net keturis namus nubraukti? Projektas pasikeitė atsižvelgiant į faktinę paklausos situaciją, kai pilaitė prarado savo iki tol turėtą populiarumą tarp naujų butų pirkėjų.

Wooot? Pilaitė yra antras pagal populiarumą tarp naujų butų pirkėjų rajonas šiais metais. Nuo Šnipiškių, beje, atsilieka vos porą dešimčių....projekto keitimo priežastys kitos.

[mr_miegas]

Negu jūs rimtai manot, kad toks rimtas vystytojas taip sufailino ir apsiskaičiavo su parkingo vietom, kad reikėjo net keturis namus nubraukti? Projektas pasikeitė atsižvelgiant į faktinę paklausos situaciją, kai pilaitė prarado savo iki tol turėtą populiarumą tarp naujų butų pirkėjų.

Jo, ir tada ta pati Eika kitoj kelio pusej pradeda kita projekta statyt. Vienintelis paaiskinimas - sita projekta yra brangiau statyt, nei ta nauja pradeta

[Sula]

Kodėl taip yra? Trūksta autobusų, trūksta vairuotojų ar situacijos nesupratimas ir nekompetencija planavime, administracijoje?

Sprendžiant iš praktikos, tai stipriai dažninant autobusų, troleibusų grafikus esant sudėtingesnei eismo situacijai susidaro neišvengiami vėlavimai ir "traukinukai", kai pirmas važiuoja prigrūstas, antras pustuštis, o trečias visai tuščias. Didesnėse stotelėse nesutelpa visi autobusai išlaipinimui/įlipimui.

[Lettered]

Duhhh? Obviously parkingui per mažai vietos buvo skirta tai biški pašalino namų. Na ir dar vaikų aikštelę pamiršę buvo įdėt dėl checkboxo. Kitaip kur reiks visus šeimos dyzelius suparkuot? Negi Pilaitės gyventojai važinės literally po langais kas 10min sustojančiu naujutėlaičiu greituoju autobusu, kuris per keliolika min. numeta į miesto centrą - čia gi varguoliams skirta, amirite?

Negu jūs rimtai manot, kad toks rimtas vystytojas taip sufailino ir apsiskaičiavo su parkingo vietom, kad reikėjo net keturis namus nubraukti? Projektas pasikeitė atsižvelgiant į faktinę paklausos situaciją, kai pilaitė prarado savo iki tol turėtą populiarumą tarp naujų butų pirkėjų.

[Arunasx]

Deja, Narbuto g. bus tik iki Narbuto stotelės. O toliau - tik vizualizacijos be konkrečių planų.

Pavasarį buvo viešas svarstymas iki žiedo virš GV https://vilnius.lt/lt/numatomo-stati...rekonstravima/

[abruo]

Manyčiau Pilaitės pr. tuoj atsiras ženkliai daugiau, o Narbuto irgi užplanuotas įrengimas.

Deja, Narbuto g. bus tik iki Narbuto stotelės. O toliau - tik vizualizacijos be konkrečių planų.

[Pilaitis]

Kodėl taip yra? Trūksta autobusų, trūksta vairuotojų ar situacijos nesupratimas ir nekompetencija planavime, administracijoje?

Aš nežinau kodėl taip yra. Minima situacija susidaro tik trumpu laikotarpiu (7.00-30), bet tai fakto nekeičia, nes keleivius važiuoti VT tai atgraso. Pavyzdžiui, kaimynė dirba Antakalnio klinikose, galima sakyti 4G priveža nuo durų iki durų, bet nevažiuoja tik dėl to, kad 99% atvejų negauna atsisėsti ir tenka važiuoti susigrūdus kaip silkė bačkoj. Priminsiu, kad intervalas ryte yra 5 minutės. Ir dar per keliolika minučių nuvykti pavyksta tikrai ne visada, nes nėra ištįsos A juostos nei Pilaitės pr., nei Narbuto gatvėje.

Iš vienos pusės, 4G ir 30 yra vieninteliai maršrutai, kurie veža į centrą. SĮSPui siūlyta sugrąžinti 47 maršrutą, vežusį pro Žaliąjį tiltą į Lukiškes, bet matom kaip yra

[dondc]

Kodėl taip yra? Trūksta autobusų, trūksta vairuotojų ar situacijos nesupratimas ir nekompetencija planavime, administracijoje?

[Pilaitis]

Duhhh? Obviously parkingui per mažai vietos buvo skirta tai biški pašalino namų. Na ir dar vaikų aikštelę pamiršę buvo įdėt dėl checkboxo. Kitaip kur reiks visus šeimos dyzelius suparkuot? Negi Pilaitės gyventojai važinės literally po langais kas 10min sustojančiu naujutėlaičiu greituoju autobusu, kuris per keliolika min. numeta į miesto centrą - čia gi varguoliams skirta, amirite?

Na, teisingumo dėlei reikia pasakyti, kad į tą greitąjį autobusą neįmanoma įlipti jau trečioje maršruto stotelėje (kalbu apie nekarantininius laikus žinoma)

[felar]

Duhhh? Obviously parkingui per mažai vietos buvo skirta tai biški pašalino namų. Na ir dar vaikų aikštelę pamiršę buvo įdėt dėl checkboxo. Kitaip kur reiks visus šeimos dyzelius suparkuot? Negi Pilaitės gyventojai važinės literally po langais kas 10min sustojančiu naujutėlaičiu greituoju autobusu, kuris per keliolika min. numeta į miesto centrą - čia gi varguoliams skirta, amirite?

[Mindzius-LT]

Naujakurių reikmėms suprojektavo parduotuvę – statybomis užbaigs kvartalą

Pilaitės mikrorajone, Karaliaučiaus gatvėje, planuojamos naujos „IKI“ parduotuvės statybos. Prekybinį pastatą numatoma priblokuoti prie esamo daugiabučio gyvenamojo namo. Projektiniuose siūlymuose teigiama, jog parduotuvės pastatas užbaigs sklype, Karaliaučiaus g. 9A, vystomą daugiabučių gyvenamųjų namų kvartalą.

Skaitykite daugiau: https://www.lrytas.lt/bustas/nekilno...tala-17241224/

Toks ne itin dažnai matomas variantas, kai vystytojas sumažina gyvenamųjų namų skaičių kvartale. Vienas ateityje galėtų iškilti žalioje erdvėje, bet planuotas virš parduotuvės panašu neiškils.
Įdomu, ar tai įvyko dėl to, kad pasiekė intensyvumą ar dėl to, kad statys dar ir ateityje? Būtų sunku patikėti, kad tai įvyko dėl to, kad vystytojas nenorėjo maksimaliai sukišti daugiabučių, todėl spėju viskas įvyko dėl intensyvumo apribojimų?

Planų evoliucija:

[AudriusV]

Pažiūrim, kas projektuoja ir ką suprojektavo istrižai, sankryžos. Ten tokie patys laukai parkingo ir programuojami darbuotojai į darbą atvažiuoti automobiliu, kad tik neitų pėsčiomis. Nei normalių takų, nei normalaus priėjimo, prieš pastatus parkingai, siauri šaligatviai ir gremėzdiškos atraminės sienos. Ir tokie projektai dar gauna apdovanojimus už darią plėtrą

Nelabai suprantu, kodėl tik projektuotojai turėtų būti sąmoningi ir galvoti apie ateities kontekstą - tai viso miesto planuotojų ir architektų atsakomybė. Ar tai bus ateityje normali miesto gatvė su pirmo aukšto kavinėmis, parduotuvėmis ar paslaugomis, šalia dviračių takais, plačiais šaligatviais ir viešuojo transporto stotelėmis, o gal tai tik pavienis pastatas kaip Valstybės saugumo Pilaitėje ir nieko aplink nebus. Štai naujas Outletas būtų galėjęs tapti kažko panašaus dalimi, bet statomas kaip ir seniau Akropolis. Pati Pilaitė su naujomis statybomis tolsta, o ne artėja link centro, tuo labiau sustiprinamos praeities klaidos, statant monofunkcinius rajonus-priemesčius. Manau čia visgi miesto planavimo trūkumai, o ne pavienių projektuotojų klaidos.

[SoulMulticast]

O tu?

buciau nusiuntes, jei anksciau zinojes ka jie ruosiasi statyt. Eilini kart gaila kad 3 zmones visam mieste domisi kas bus kur statoma. Likusiems tokios smulkmenos kaip supanti aplinka neidomios.

[Creatium]

Nusiuntei pasiulymus projektuotojams, kad nedarytu parkingo tarp pastato ir Pilaites pr?

O tu?