Vilniaus miesto bendrasis planas

[Sula]

Tikriausiai, nes visi šie projektai tokio mąsto, kad reikia finansavimo valstybinės reikšmės lėšomis. Miesto biudžetui čia per dideli projektai. Didelė lėšų dalis nueina remontui, kur tik nesenai pritaikius naujus standartus gatvės pritaikomos ramesniam eismui ir dažnu atveju tvarkoma kompleksiškai (takai, kanalizacija, apšvietimas) Iki tol tebuvo tik pilotiniai pasibandymai, kurie turi nemažai trūkumų.

Ruošiant BP finansavimo šaltiniai nebuvo planuojami (bent jau bendrais bruožais?). Kam tuomet toks BP?
Bent jau etapais dalį projektų tikrai įmanoma įgyvendinti vien miesto lėšomis (tik gal geriau ne "laikinai" kaip Taurupės g. ar dalis M.Lietuvio)
Kitas dalykas tas, kad niekas neuždraudė prašyti valstybės pagalbos. O valstybiniuose keliuose/infrastruktūroje ji ir taip privaloma. Vyriausybėje dabar draugiškos politinės jėgos.

[Riedis]

Tikriausiai, nes visi šie projektai tokio mąsto, kad reikia finansavimo valstybinės reikšmės lėšomis. Miesto biudžetui čia per dideli projektai. Didelė lėšų dalis nueina remontui, kur tik nesenai pritaikius naujus standartus gatvės pritaikomos ramesniam eismui ir dažnu atveju tvarkoma kompleksiškai (takai, kanalizacija, apšvietimas) Iki tol tebuvo tik pilotiniai pasibandymai, kurie turi nemažai trūkumų.

[Romas]

Ne "ėmė ir sumažino", o tą suplanavo su Bendruoju miesto planu ir įgyvendino.

Nuoroda į Bendrąjį planą atrodo šiek tiek anekdotiškai.
Kažkodėl ši bejėgė savivaldybė per dvi kadencija savarankiškai net nepradėjo nė vieno rimto projekto, numatyto Bendrajame plane - nei Šiaurinės, nei Mykolo Lietuvio, nei rekonstravo Nemenčinės plentą, nei pradėjo rekonstruoti Galvės gatvę.

[MedinisStrazdas]

Ne "ėmė ir sumažino", o tą suplanavo su Bendruoju miesto planu ir įgyvendino.

t.y. ėmė ir sumažino plane kurį daro kas dešimtmetį, kai mes kalbam apie 50 metų perspektyvą.

[Creatium]

Kategorijų mažinti neplanavo ir Konstituciijos bei Šiaurinėje gatvėje, bet paėmė ir sumažino, nors srautų poreikis nesumažėjo (kaip tik išaugo).

Ne "ėmė ir sumažino", o tą suplanavo su Bendruoju miesto planu ir įgyvendino.

[MedinisStrazdas]

Geležinio Vilko g. yra arterinė A kategorijos gatvė. Nei parkavimo, nei stotelių joje neturėtų būti. O kategorijos mažinti lyg ir neplanuojama, o gatvių standarte greito eismo gatvės yra aiškiai išskirtos ir joms tos taisyklės negalioja.

Na, bet kažkada ilgoje perspektyvoje vis gi turbūt turėtų atsirasti kažkokie ribojimai joje. Galbūt, tarkim, kamščių mokestis kaip kokiam Stokholme? Čia su sąlyga, kad bus išbaigti miesto aplinkkeliai.

Kategorijų mažinti neplanavo ir Konstituciijos bei Šiaurinėje gatvėje, bet paėmė ir sumažino, nors srautų poreikis nesumažėjo (kaip tik išaugo).

[spekas]

Baigta Vilniaus miesto savivaldybės teritorijos bendrojo plano keitimo baigiamojo etapo sprendinių derinimo stadija

https://vilnius.lt/lt/miesto-pletra/...inimo-stadija/

[ttttt]

Taigi pas mus visos statybos yra "senu projektu". Nes 10 metų stalčiuje laikęs projektą vis tiek gali statyti šūdą ir niekas tavęs netikrins.

Aš nekalbu apie tokius, geriausias pavyzdys yra G. Baravyko g. 10, kurį pačiame centre patvirtino po kokio mėnesio po eilinių mero PR paistalų apie gyvus ir jaukius pirmuosius aukštus ir kaip Šnipiškėse nebeatsiras parkingų...

[PoDV]

Taigi pas mus visos statybos yra "senu projektu". Nes 10 metų stalčiuje laikęs projektą vis tiek gali statyti šūdą ir niekas tavęs netikrins.

Panašiai gal po 10 metų įgyvendins šiandien sukurtus projektus, tik galbūt jau su darnaus judumo įtaka?

[MedinisStrazdas]

Taigi pas mus visos statybos yra "senu projektu". Nes 10 metų stalčiuje laikęs projektą vis tiek gali statyti šūdą ir niekas tavęs netikrins.

[ttttt]

Pažiūrėjau 8 minutes ir kažkaip nebematau prasmės žiūrėt toliau ir bendrai kreipt dėmesį į jo pasakojimus. Na šiandien vėl pakalbėjo adekvačius dalykus, kuriuos iš esmės sako jau kelis metus ir kas toliau? Rytoj gi toliau išdavinės leidimus tradiciniams Vilniui projektams su parkingais tarp gatvės ir pastatų arba su parkingais vietoje pirmojo aukšto, kaip jau tai daro kelis metus. Pašveplavo gražių ir teisingų dalykų, bet gaila jie neturi nieko bendro su realybe...

[AšNeRobotas]

Pakalnis apie naujas architektūros taisykles ir šiaip bendrai apie Vilnių (žinių radijas)

https://youtu.be/ZGZX9mbRNGE

[themanual]

Pakalnis savo prezentacijoje minėjo, jog skatins žmones kurtis prie pagrindinių viešojo transporto linijų ir esu beveik tikras, jog čia bus viena tų teritorijų, kur savivaldybė skatins tankesnę plėtrą ateityje. Čia pakanka sutvarkyti gatvę iki Santariškių ir pratęsti 1g ir rajonas iš probleminio taps pavyzdiniu, kai visokie Balsiai užprogramuoti likti miesto plėtros rakštimi daugybei metų.

Aišku mums būtų smagiau, jog visos statybos vyktų centre, bet yra paklausa būstui ir kitose miesto vietose, svarbu tik kad tai vyktų ne chaotiškai, o atsižvelgiant į miesto plėtros planą.

Už centro kaip suprantu bus teikiamas prioritetas Pilaitei, Santariškėms, teritorijai aplink Šiaurinę g., Žemiesiems Paneriams (tolimoje ateityje, turbūt pabaigus Šnipiškių ir stoties rajono kovnersijas), ir lygtais yra kažkokie planai teritorijai tarp Tarandės ir Vakarinio aplinkkelio (bet dėl šito galiu ir klysti).

[Creatium]

Naujame BP netgi padidintas aukštingumas nuo 20 iki 35 metrų.
Tai kas konkrečiai negerai? Ar tiesiog šiaip nepatinka?

Tai, kad ne, nepadidintas.

[VNS]

Tai ką aprašei, taip, turėtų būt vertinama jau Bendrojo plano lygiu. Arba bent įrašyta, kad šį klausimą būtinai reikia spręsti parengus studiją iki 2025 m. (galbūt velniams reikalingas tas tavo takas), paskui kokį spec. planą, kuris aiškintusi kokia trasa bus, kitu atveju aiškiai turi būti parašyta, kad mums dviratininkų iš Lentvario nereikia, nes jie trukdys miesto plėtrai todėl ir todėl.
Kitas blogas dalykas iš tavo situacijos, tai skirtingos savivaldybės. Klausimas tada, ką ten Trakai prisipaišę dėl tų dviračių. Ar suderintos pozicijos su Vilniumi. O gal nederino, nes vilniečiai nori pavogt visą Lentvarį

[Sula]

Pasiūlymą daviau dar berods 2017 m. (dar buvo galimybė kažką rezervuoti bedarant apvažiavimą per Vokę)

Tai jeigu iš kalbų lygio neišeinama per 5 metus, tai kiek laiko turėtų užimti realūs darbai - dešimtmečius ar net šimtmečius?

Konkrečiai dėl dviračių tako, tai čia kaip tik kažkas gali būti numatyta, nes tai trasa palei A1 Grigiškėse ir iki miesto tikrai formuoja tinklą (toliau yra galimybė į Lentvarį, Trakus, kur teoriškai yra tarptautinė trasa) - kažkaip turėtų būti įvertinta, ar ne taip? Ar nereikia darnaus susisiekimo?
Kai pasižiūri kitus pasiūlymus tai dažnas jų iš viso mažareikšmis, tačiau svarstoma rimtu veidu.
Juolab, aš niekur ir neskundžiau atsakymo, suprasdamas, kad bendras reikalas svarbiau. O kitiems - dzin?

[VNS]

Pasiūlymus galima teikti iki viešo svarstymo ir jo metu. Jeigu pavėlavai, tada į inspekciją. Bet tai nereiškia, kad inspekcija lieps iš naujo rengt viešas procedūras ir būtinai įrašyt tavo pasiūlymą. Jie gana kreivai žiūri į viešų procedūrų kartojimą. Blogas bendras planas jei piešia dviračių takus kiekvienoj pakampėj. BP turi numatyti apskritai dviračių takų plėtros gaires ir reikalingą parengti spec. planą šiuo klausimu.

[Sula]

Rašiau komentarą dėl dviračių tako Grigiškėse - atrašė, kad nėra galimybių - ir tiek žinių.

Ir aš suprantu tai. Nesąmonė kreipti dėmesį į smulkmenas, sudarant svarbų miesto gyvenimo planą keliems dešimtmečiams.

[Creatium]

"Suderintas", kai niekas nekreipė dėmesio į visuomenės komentarus.

Dabar gi "derinimas" vyksta taip: gaunamas komentaras > pritariama > naujas viešinimas > gaunamas komentaras > pritariama > naujas viešinimas.

Savivaldybė jau kuris laikas į naujus komentarus tiesiog atsifutbolina, kad nereikėtų naujai viešint plano. Tada tie, kurie gavo neigiamus atsakymus, juos skundžia inspekcijai, ta pritaria, tada savivaldybė turi pritarti tiems siūlymams, tada pradėti viešinimo procedūrą iš naujo (tą liepia daryt inspekcija)... žodžiu biurokratijos daugėja.

[Sula]

Gal yra žinoma, kada planuojama tvirtinti naująjį Vilniaus BP?
Penkis metus jau rengiamas, ir niekaip...
Dabar galiojantis BP ("iki 2015m."), berods, buvo suderintas ir patvirtintas per pusantrų metų.