„Piliamiesčio“ kvartalas Vilijampolėje

[Magahaka]

Čia matau kažkas rašo, jog kiekvienas butas gauna galimybę įsigyti požeminę parkingo vietą... Dėja, bet nėra tokios galimybės. Trūksta ir požeminio parkingo vietų, todėl prioritetas teikiamas didžiausiems butams. Pvz aš nusipirkau 52kv, tai net neturėjau galimybės pirkti požeminės parkingo vietos. Na, pliusas jog absoliučiai dirbu iš namų, tai automobilio reikia tik šiuo momentu, jog nuvažiuot į piliamiestį dėl irengimo darbų

[Wintautas]

Faina, kad daug diskutuojate apie viešą transportą Piliamiesčio temoje, bet paminėsiu tik vieną faktą, kad realiai Brastos g. jokio viešo transporto nėra. Vienas į valandną pravažiuojantis autobusas manau nesiskaito viešu transportu.
Faina, kad visi žino jog turi užtekti šeimai vienos mašinos, bet man neužtenka. Ir neužteks jei bus geresnis viešasis transportas (kažkam gal tai tikrai padėtų) nes tiesiog toks yra gyvenimo būdas.
Nelabai suprantu kodėl kažkas internete už mane nusprendžia kiek man turėtų ar neturėtų pakakti mašinų gyvenant Piliamiestyje.

Taip, jeigu renkiesi pirkti būstą centre, tai visiškai ne tau spręsti kiek turėsi auto. Tokia realybė miestuose, nes erdvė yra stipriai ribota ir ne koks nemokamas išteklis kurį gali nemokamai ar subsidijuotai užkimšti kibirais. Tas pats ir jei perki kažkur kaime ir planuoji važiuoti į centrą kiekvieną dieną. Miesto gatvės priklauso miestiečiams.

Teisingai, trūksta ten VT, ir manau tltas bus į naudą. Manau niekas nieko neprarastų jei visi autobusų maršrutai einantys nuo vieno iki kito Brastos g. galo, t.y. 41, 48, 49 eitų per Brastos g., kaip ir 44 dabar.

[AšNeRobotas]

Nelabai suprantu kodėl kažkas internete už mane nusprendžia kiek man turėtų ar neturėtų pakakti mašinų gyvenant Piliamiestyje.

Nesusireikšmink, miesto urbanizmas yra bendras visų miestiečių reikalas.

[Garbanius]

apie ką ir kalba. Nėr ko čia Vilniaus ponam nurodinėt

[iPhone]

Faina, kad daug diskutuojate apie viešą transportą Piliamiesčio temoje, bet paminėsiu tik vieną faktą, kad realiai Brastos g. jokio viešo transporto nėra. Vienas į valandną pravažiuojantis autobusas manau nesiskaito viešu transportu.
Faina, kad visi žino jog turi užtekti šeimai vienos mašinos, bet man neužtenka. Ir neužteks jei bus geresnis viešasis transportas (kažkam gal tai tikrai padėtų) nes tiesiog toks yra gyvenimo būdas.
Nelabai suprantu kodėl kažkas internete už mane nusprendžia kiek man turėtų ar neturėtų pakakti mašinų gyvenant Piliamiestyje.

[miurdock]

Juk skiriasi gyventojų skaičius ką čia lyginat dabar + citybee yra, trūkumo automobilių nėra. O jei ką Bolt Uber gera kaina Kaune pasivažinėt

[Garbanius]

Kaune pats privataus automobilio statusas visai kitoks. Tiek bolt pavežėjimai, ties dalijimosi paslauga visai kito kalibro, jau nekalbant apie VT

[Lettered]

Nežinau kur Jūs gyvenate, bet Piliamiestyje tikrai dauguma gyvenotojų turi po du automobilius.

Bent Vilniuje tai jau senai nebėra poreikio antram automobiliui, gal Kaune dar citybee tinklas nėra tiek išplėtotas.

[digital]

Tai blogai.

[iPhone]

Po du automobilius turi, kas gyvena toli nuo miesto ir kur nėra jokio VT. Mieste antro (ar kai kam net pirmo) automobilio funkciją atlieka dabar citybee/bolt/spark ar VT.

Nežinau kur Jūs gyvenate, bet Piliamiestyje tikrai dauguma gyvenotojų turi po du automobilius.

[Lettered]

Faktas kad parkingo trūksta. Ir jo trūksta visur, ne tik Piliamiestyje. Pagal statybos reglamentą privaloma užtikriniti vieną automobilio stovėjimo vietą vienam butui. O kiek šeimų dabar turi tik po vieną automobilį kurios gyvena naujos statybos butuose..? Didžioji dalis turi bent po dvi. O yra ks turi ir daugiau. Tad tas vietos trūkumas yra užprogramuotas ir natūralus.
Piliamiestyje visi gali nusipirkti po vieną vietą požeminiėse aikštelėse. Kaikurie didieji butai gali ir po dvi vietas pirkti, bet fakto kad parkavimo vietų mažoka tai nekeičia.
Po iki parduotuve bus didelis parkavimas, įdomu kiek juo naudosis gyventojai ir kokios bus sąlygos juo naudotis gyventojams.
O ofisas kaip ofisas, paprastas modernus stiklinis pastatas ir tiek, o toliau jau grožio klausimas vieniems gražus kitiems ne.

Po du automobilius turi, kas gyvena toli nuo miesto ir kur nėra jokio VT. Mieste antro (ar kai kam net pirmo) automobilio funkciją atlieka dabar citybee/bolt/spark ar VT.

[iPhone]

Faktas kad parkingo trūksta. Ir jo trūksta visur, ne tik Piliamiestyje. Pagal statybos reglamentą privaloma užtikriniti vieną automobilio stovėjimo vietą vienam butui. O kiek šeimų dabar turi tik po vieną automobilį kurios gyvena naujos statybos butuose..? Didžioji dalis turi bent po dvi. O yra ks turi ir daugiau. Tad tas vietos trūkumas yra užprogramuotas ir natūralus.
Piliamiestyje visi gali nusipirkti po vieną vietą požeminiėse aikštelėse. Kaikurie didieji butai gali ir po dvi vietas pirkti, bet fakto kad parkavimo vietų mažoka tai nekeičia.
Po iki parduotuve bus didelis parkavimas, įdomu kiek juo naudosis gyventojai ir kokios bus sąlygos juo naudotis gyventojams.
O ofisas kaip ofisas, paprastas modernus stiklinis pastatas ir tiek, o toliau jau grožio klausimas vieniems gražus kitiems ne.

[Savitarnos kasa]

Po visais namais, bet panašu, kad vis tiek trūkumas jei net ir antžeminis parkingas nuolat užkimštas....

ten tie kurie nenusipirko vietos po žeme

[skyrma]

Po visais namais, bet panašu, kad vis tiek trūkumas jei net ir antžeminis parkingas nuolat užkimštas....

[Savitarnos kasa]

Garažas yra po visais tais namais, čia ko gero lievas ofiso renderis ir tiek..

[skyrma]

Lieka ofisas kampe..

Iš vizualizacijos panašiau į garažą nei į biurų pastatą...

[4iUX&ap7B@qh2*HZCTKo]

Kaip negerai tos parkavimo alėjos tarp namų

[iPhone]

Lieka ofisas kampe..

[miurdock]

Paskutinis 9aukštis ir bus baigtas Piliamiestis

https://www.bustonaujienos.lt/piliam...ucio-statybos/

[Julijus]

Jei tu apie Vileišio tilto mazgą tai visi planai čia https://www.arcgis.com/apps/instant/...2b557519ffa098

Faktas, kad įgyvendinus šiuos planus srautai Brastos g. padidės.

Gal kas turi info apie mazgo procesą, pristatytas garsiais jau prieš kokius 5 metus, bet paskui visiška tyla?