[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Pilaitis]

Ši tema pavirto kaliausėmis apie Kauną, automobilius, troleibusus ir gatvės, užuot būti tema apie VVT.

[Resutas]

Priemiestiniai maršrutai keleivius mieste gali įlaipinti ir vežti juos už 2 Lt. plius važiavimo lengvatos.
Atvaizdas

Tai cia iseina moketi reiketu 2LTL, nesvarbu kiek vaziuotum? ar galima bus su menesiniu vaziuoti?

[Kitas Džiugas]

Ne. Nuolatiniai tik MIESTO, ne RAJONO transportui.

[Naujaneriai]

Tai cia iseina moketi reiketu 2LTL, nesvarbu kiek vaziuotum? ar galima bus su menesiniu vaziuoti?

Priemiestiniuose autobusuose negalioja miesto bilietai ir nuolatiniai. Priemiestiniuose autobusuose bilietų kainos miesto ribose yra tokios:
Pilna kaina 2 Lt.
su 50% 1 Lt.
su 80% 0.44 ct.
Taip pat lengvatos taikomos neįgaliesiems, pensininkams bei moksleiviams. Nors ir vieną stotelę važiuojant pirksi bilietą miesto riboje, kaip važiuodamas visą maršrutą.

[Marius_vln]

Lyg ir nemačiau čia nuorodos į šį straipsnelį:
Kuo važiuosime — tramvajumi ar metro?
Žinoma, tai yra metro šalininkų informacijos pateikimas - visgi, pateikiama įdomios informacijos:

Varžosi dvi idėjos - metropolitenas, siūlomas pilietinės organizacijos „Metro sąjūdis“ ir tramvajus, kurio planus kuria „Ūkio subjektų grupė“, vadovaujama miesto administracijos.

Turbūt nebereikia stebėtis, kodėl laimi tramvajaus idėja, kuri buldozeriu gali šluoti net egzistuojančią troleibusų sistemą, jei ta "Ūkio subjektų grupė", finansiškai suinteresuota tramvajaus atsiradimu Vilniuje, įsišaknijusi savivaldybėje?

„Metro sąjūdžio“ specialistai nuolat paneigia vis naujus tramvajaus šalininkų argumentus, dosniai žeriamus Vilniaus plano“ tarnautojų.
Jiems uoliai talkina visa armija kitų akademinių, valstybinių ir visuomeninių organizacijų specialistų, susibūrusių į vadinamąją „Ūkio subjektų grupę“.
Šios armijos vėliavnešė – akademiniuose sluoksniuose plačiai žinoma profesorė Marija Burinskienė, vadovaujanti VGTU Miestų statybos katedrai ir kartu užimanti Teritorinio planavimo mokslo instituto direktorės pareigas.

O štai ir aišku, kodėl atliekamų tyrimų rezultatai yra būtent tokie, o ne kitokie

[Pilaitis]

Išties, dabartines linijos idėja tiesti ant žemės Pylimo g. yra bloga, manau niekas nesiginčis. Tačiau yra tokių vietų, kur daug laisvu vietų ir tramvajui ten kaip tik. Tai Kauno/V.Šopeno/Žemaitės g., Ukmergės, Upės/Žvejų, Kalvarijų, Laisvės pr., Ateities gatvės. O senamiestyje VT turi būti po žemė. Tačiau nereikia tikro metro, užteks Volgogrado pavyždžio.

[Mettal]

Nuo šiandienos 062 privatus maršrutas važiuoja iki Mykolo Lietuvio žiedo už BIGo. Į Fabijoniškių žiedą jau neužsuka.

[Naujaneriai]

Nuo šiandienos 062 privatus maršrutas važiuoja iki Mykolo Lietuvio žiedo už BIGo. Į Fabijoniškių žiedą jau neužsuka.

Tai greičiausiai vairuotojas nežino kelio į Fabijoniškių žiedą, nes eismo tvarkaraščiai rodo, kad jis važiuoja iki St. Fabijoniškių žiedas

[Wycka]

Tai greičiausiai vairuotojas nežino kelio į Fabijoniškių žiedą, nes eismo tvarkaraščiai rodo, kad jis važiuoja iki St. Fabijoniškių žiedas

Abejoju, kad vairuotojas savivaliautų. Eilinį kartą eismo tvarkaraščiai nespėja pagal naujausius pakeitimus. Jei jau reikia kažką dėl to kaltinti, tai ne vairuotoją.

[Mettal]

062 niekada nevažiavo pagal internetinį grafiką ir jiems dzin kas ten yra rašoma. Vairuotojai puikiai žino tą kelią ir jau spėjo jį prakeikti: užstatyta mašinomis gatvė ir autobusų žiedas. Iš pastarojo šiandien ryte išvažiuoti galima buvo tik užvažiavus ant bordiūro, o aną savaitę kažkurią dieną nebuvo paskutinių dviejų 40-o reisų, nes dėl 1 bet kaip numestos mašinos 2 autobusai negalėjo apsisukti ir įstrigo ten beveik iki vidurnakčio.
P.S. dar pridursiu, kad per pietų pertrauką ten išvis dabar baisu - 6 autobusai suvažiuoja, kai ten tik 3 autobusai gali stovėti netrukdydami vienas kitam.

[Resutas]

Kitąmet 36 Vilniaus vietose bus galima naudotis 300 oranžinių dviračių

Pagaliau kažkas juda su dviračiais.

[Xedos]

Planuojama, kad pirmąją valandą dviračiu bus galima naudotis nemokamai. Antroji valanda kainuos 10 litų, trečioji ir tolesnė – po 15 litų. Kainodarai turės pritarti Vilniaus miesto savivaldybės taryba.

Gal tik man taip atrodo, bet ar 10 Lt už valandą nėra daugoka ?

[Pilaitis]

Už dvi. Tris valandos brangios - 25Lt.

[Xedos]

Ak, taip. Nepastebėjau, kad pirma nemokama . Tuomet gal visai nieko pasiūlymas.

[Pilaitis]

Gariūnu N3 maršrutas važiuoja per Laisvės pr. Per Vakarinį.

[Naujaneriai]

Elektroniniais transporto bilietais prekiaus ir „Maxima”

[Blaze]

Tai vis tik tai 062 pravažiuoja pro Fabijoniškių žiedą, nes trasa nukreipta per Gedvydžių g., o nebe per Žadeikos. Trasa.

[Naujaneriai]

SPALIO 5-6 DIENOMIS KEIČIASI 88 MARŠRUTO AUTOBUSŲ TRASA

[Naujaneriai]

Vilniaus autobusų ir troleibusų vairuotojai lapkritį žada streikuoti, savivaldybė tikisi susitarti

[Pilaitis]

/\ Nu liuks. O kas keleivius vežios? Taksi? Mikrobai?



--------
Manau, tvarkytojai nepyks, jeigu čia pateiksiu keleta atsakymų iš Vilniaus tramvajaus temos.
1. LBP rašė ,,Tai palauk, tu sakei, kad esi už troleibusų išsaugojimą. Taip išeina,kad tau nerūpi troleibusai? Nuvylei...`` (kalba netaisyta). Aš esu už centro tinklo išsaugojimą. Nes ten bus visiškas troleibusų sistemos naikinimas. O dabar panagrinėkime vakarus:
svarbus maršrutai:16,19,7,1,3,9.
Automatiškai 16 pasinaikina. 7,1,3,9 su tramvajaus trasa beveik neliečiasi.
Lieka 19, kuris važiuoja iki Mados. 18,18A mažaverčiai maršrutai. Jie nukreipiami į Architektų g. žiedu, į vieną krypti.