[A1] Šiaurinis Kauno aplinkkelis

[PoDV]

Netoli A1/A6 sankryžos panaikintas Biruliškių sustojimas. Sudėtos tvorelės.

Vis tik manau, kad pėsčiųjų praėjimo nereikėjo naikinti kol neatsirado tiltas.
Nuėjau, tvorelė nuo gyvūnų radau prakirptą, išvaikščiotas takelis.
Nu arba reikėjo kažkokiom tvirtesnėm medžiagom įrengti.

Tiesa, pro ten autostrados niekada nesu kirtęs. Visada renkuosi taką palei A6 kelią.

Iki tų remontų pats ten retkarčiais nueidavau pasivaikščiojimų metu trumpai prieit prie autostrados (tuo pačiu taku pirmyn, atgal), tai jausdavosi, kad kartais praeinanti publika probleminė, mėgstanti išgerti. Nežinau jeigu dėl jų naikinti, tai gal ir nieko, tik reikėjo labiau pasistengti, tik jaučiu ten pėsčiųjų srautas šiaip nemažas. Tos tvorelės turbūt nelabai ką padeda dabar.

Tik norisi tikėtis, kad tas Urban Hub pajudės ir tiltas atsiras, nes jis bus patogesnis nei dabar praėjimas palei A6 kelią su taku kur pravažiavimus užstoja krūmai, auto greitis didelis, pėsčiųjų/dviratininkų nesitiki, nors sudėti įspėjamieji ženklai.

[Luckeris]

Plius aną tiltą irgi statė Kauno Tiltai. Patys būtų susiplanavę viską.

[iPhone]

Pabandom paskaičiuoti. Tuoj prasidės žiemos techninė pauzė. Po to reikės įrengti visus laikinus sujungimus, suvežti techniką, pats tiltas taigi bus 4 juostų, o ne 2, turės laikyti tranzitinį transportą. Jaučiu įmanoma 2024 sezono galui pabaigti, bet turbūt užsimeta rizikos. Na ir projekto greitis matyt papildomi pinigai, tam tikrom fazėm reikia tam tikrų resursų (technikos ir žmogiškųjų), gal kas nors dubliuojasi su kitais prioritetiniais projektais LT, kur panašių dalykų reikės ?

Smagu skaityt, kad tai "rekonstrukcija perstatant tiltą". Įdomu bent ką iš senos konstrukcijos paliks, kad vadina "rekonstrukcija" ?

Iš seno tilto manau liks "dalis" pamatų. Daugiau neįsivaizduoju ką gali palikti.

Kas dėl laiko - aš puikiai suprantu, projektas sudėtingas ir t.t. bet čia jau aš apeliuoju į LAKD kuri mano nuomone pradelsė paskelbti konkursą ir t.t. Realiai atidarius naują tiltą kitą dieną šį jau turėjo griauti. Jei jau taip sunku suplanuoti - pasirašyti sutartį galėjo taip, kad griovimo darbus. galėtų vykdyti žiemą t.y. iki griovimo darbų spėtų pasiruošti visus laikinus sujungimus ir t.t.

[RamasN]

31mėnesis? Turi pabaigti iki 2025-06?
Atrodo labai ilgas terminas.

Pabandom paskaičiuoti. Tuoj prasidės žiemos techninė pauzė. Po to reikės įrengti visus laikinus sujungimus, suvežti techniką, pats tiltas taigi bus 4 juostų, o ne 2, turės laikyti tranzitinį transportą. Jaučiu įmanoma 2024 sezono galui pabaigti, bet turbūt užsimeta rizikos. Na ir projekto greitis matyt papildomi pinigai, tam tikrom fazėm reikia tam tikrų resursų (technikos ir žmogiškųjų), gal kas nors dubliuojasi su kitais prioritetiniais projektais LT, kur panašių dalykų reikės ?

Smagu skaityt, kad tai "rekonstrukcija perstatant tiltą". Įdomu bent ką iš senos konstrukcijos paliks, kad vadina "rekonstrukcija" ?

[iPhone]

31mėnesis? Turi pabaigti iki 2025-06?
Atrodo labai ilgas terminas.

[Kirstukas]

Iš skelbimo apie pirkimą:

II dalis: Objektas

II.2.7) Sutarties, preliminariosios sutarties ar dinaminės pirkimo sistemos taikymo trukmė

Trukmė mėnesiais: 31
Ši sutartis gali būti pratęsta: ne

[iPhone]

Neradau tik iki kada turi būti atlikti darbai? Spėju bus porą metų..

[Xmaster]

Atsilieka LAKD su PR
Pasirašyta sutartis dėl viduriniojo tilto per Nerį https://cvpp.eviesiejipirkimai.lt/No...ls/2022-685325
Laimėjo Kauno tiltai, suma 56,5 mln. EUR

[PoDV]

I etapas prasideda ar gal geriau skambėtų pasibaigia, nes jį darys paskutinį, nuo įvažiavimo iš Jonavos pusės į Klaipėda. Tarp Tėvynės ir Viados. Biruliškių sankryža yra II etapas, kuris nemanau, kad prasidės anksčiau nei 2030m. bet gal ir klystu.

PS.: brėžinių +/- panašių į realybę yra šioje temoje.

Kalbėjo apie 2028 m., bet dabartinė valdžia prioritetą teikia 130 ruožo rekonstrukcijai ir berods A9 kelią irgi nori paversti 2+1.
Tai nenustebintų, kad nusikels iki kažkur 203X m.
Norėtųsi bent jau laikinų sprendimų su Biruliškių sankryža, tuo apsisukimu ir degalinėm, tada gal dar pakenčiama būtų. Labiausiai nervina ne kad juostų trūksta, o sankryžų įrengimas kaip iš Maskvos MKAD (peržiūrėkit Google palydovą):
https://goo.gl/maps/2Lc9K4u2Sfavu7ix6
https://goo.gl/maps/ebiwHHL51AJH6Mk68

[PoDV]

PS.: brėžinių +/- panašių į realybę yra šioje temoje.

Projektas pasikeitė. Įdomu ar paliko Biruliškių sankryžą DDI tipo. Kaip bus įrengiamos jungtys tarp express juostų ir jungiamųjų kelių.

Jau matom kaip atrodys Eigulių sankryža. Pats įdomumas yra ties Tėvyne ir pati Biruliškių sankryža.

[thomcius]

Ar galima rasti viso ruožu brėžinius kur A1 kelio ruožas pilnai rekonstruotas į 4x2 profilį (4 keliai po dvi juostas)?
...arba gal išeitų pasidalinti brėžiniais šioje temoje?

Kaip suprantu, nors projektas pasikeitė, bet rekonstruojama atkarpa nesikeičia, t.y. prasideda nuo Biruliškių kairinio apsisukimo.

I etapas prasideda ar gal geriau skambėtų pasibaigia, nes jį darys paskutinį, nuo įvažiavimo iš Jonavos pusės į Klaipėda. Tarp Tėvynės ir Viados. Biruliškių sankryža yra II etapas, kuris nemanau, kad prasidės anksčiau nei 2030m. bet gal ir klystu.

PS.: brėžinių +/- panašių į realybę yra šioje temoje.

[Effka]

Ar galima rasti viso ruožu brėžinius kur A1 kelio ruožas pilnai rekonstruotas į 4x2 profilį (4 keliai po dvi juostas)?
...arba gal išeitų pasidalinti brėžiniais šioje temoje?

Kaip suprantu, nors projektas pasikeitė, bet rekonstruojama atkarpa nesikeičia, t.y. prasideda nuo Biruliškių kairinio apsisukimo.

Deja, bet turiu tik šią foto

[PoDV]

Viaduko per šiaurinį Kauno aplinkkelį schema bei dalis vaizdo kaip keisis eismas šioje atkarpoje:

Ar galima rasti viso ruožu brėžinius kur A1 kelio ruožas pilnai rekonstruotas į 4x2 profilį (4 keliai po dvi juostas)?
...arba gal išeitų pasidalinti brėžiniais šioje temoje?

Kaip suprantu, nors projektas pasikeitė, bet rekonstruojama atkarpa nesikeičia, t.y. prasideda nuo Biruliškių kairinio apsisukimo.

[PoDV]

Ar 2004-2005 m. kada daugmaž įrengė tą viaduką buvo kalbama apie siaurinimus?

Ten buvo statomas kaip lengvųjų auto tunelis. Gan įdomus įrenginys tiems laikams. Turbūt pirmasis automobilių tunelis Kaune. Vėliau tik Akropolio tunelis atsirado (techniškai galera, nes net tunelio ženklų neturi, Nemuno pusėje atvira).

[Romas]

Turbūt tiks temoje apie Šiaurinį aplinkkelį. Incidentas jungiamajame kelyje prie PC "Mega"

Diena. lt 2022.09.22
„Megos“ tunelyje užstrigo sunkvežimis

Ketvirtadienį perpiet transporto tunelyje, vedančiame į „Megą“, užstrigo krovininis automobilis.

https://www.diena.lt/naujienos/kauna...omentarai?full

[thomcius]

Viaduko per šiaurinį Kauno aplinkkelį schema bei dalis vaizdo kaip keisis eismas šioje atkarpoje:

na dar jungiamųjų kelių nebus, tai yra čia parodyta jau 4x2 kelias, kolkas bus 2x2. Na arba 2x3 kur letėjimo greitėjimo juosta bus vietoje šalikelių, kaip dabar yra nusukime į Eigulius.

[Effka]

Viaduko per šiaurinį Kauno aplinkkelį schema bei dalis vaizdo kaip keisis eismas šioje atkarpoje:

[gerietis]

Pirmiausia manau vairuot reiktų išmokti, o tada kelius kaltinti

pagal žymes ant borto ne visiems gerai išmokti pasisekė.
Tik neaišku kam ta bortelį statė, jei jis nesaugo nuo susidūrimų.
O pagal Smauglio logiką reiktų visas atskyrimo tvoreles keliuose panaikinti?
Tipo "Pirmiausia manau vaikščioti reiktų išmokti, o tada per žemus tilto turėklus kaltinti".

[Smauglys]

Naujasis tiltas Ok, bet nuvažiavimas nuo jo į Panerių gatvę ir įvažiavimas iš Panerių g. link Megos tai nelabai.
Nusukant nėra juostų atskyrimo, nepasirinkus saugaus greičio ir esant šlapiai dangai galima išlėkti į priešingo eismo juostą.
Užkilus ir sukant link Megos nėra perspėjančių ženklų, žemas metalinis bortas prasideda jau pusūkyje, matosi kad ne vienas jau trenkėsi į jį. Pradžioje jis žemas, yra lengva nulėkti tiesiai skersai A1.

Kalbu apie šią vietą: https://goo.gl/maps/z6acud1zevk84gUP8

Pirmiausia manau vairuot reiktų išmokti, o tada kelius kaltinti

[gerietis]

Naujasis tiltas Ok, bet nuvažiavimas nuo jo į Panerių gatvę ir įvažiavimas iš Panerių g. link Megos tai nelabai.
Nusukant nėra juostų atskyrimo, nepasirinkus saugaus greičio ir esant šlapiai dangai galima išlėkti į priešingo eismo juostą.
Užkilus ir sukant link Megos nėra perspėjančių ženklų, žemas metalinis bortas prasideda jau pusūkyje, matosi kad ne vienas jau trenkėsi į jį. Pradžioje jis žemas, yra lengva nulėkti tiesiai skersai A1.

Kalbu apie šią vietą: https://goo.gl/maps/z6acud1zevk84gUP8