[A1] Šiaurinis Kauno aplinkkelis

[Kirstukas]

Nors žemės sankasos (jungiamojo kelio) darbus nukėlė į pavasarį dėl žiemiškų orų, tilto griovimo darbai sėkmingai vyksta ir per šalčius (-10 °C).

Tiltai per Nerį iš paukščio skrydžio 01-06: (paspaudus ant nuotraukų visa kolekcija per imgur.com)

Bendras vaizdas



Viadukai per Jonavos g.


Tiltai per Nerį iš rytų pusės


Vaizdas palyginimui tik uždarius tiltą 2022-11-21


Pradėta ardyti vidurinė tilto dalis



Nugriauta tilto dalis ir prietiltis rytinėje pusėje


Darbai vakarinėje tilto pusėje


BONUSAS. Eismas tilto uždarymo dieną 2022-11-21

[Kirstukas]

Neaišku, apie kurį viaduką kalbama. Turbūt apie ilgąją estakadą nuo VIlniaus pusės link A5 Vakarinio aplinkkelio

Tikrai taip, ta ilgoji estakada. Jei kam įdomu pirkimo skelbimas ir susiję dokumentai (projektas).

[Romas]

LAKD 2022.12.22
Kitąmet bus pradėta remontuoti Kauno Sargėnų sankryžos estakada

2023 metais bus pradėtas įgyvendinti valstybinės reikšmės magistralinio kelio A5 Kaunas–Marijampolė–Suvalkai 0,00 km estakados kapitalinio remonto projektas. Remonto darbai turės būti atlikti per 13 mėn. nuo sutarties įsigaliojimo. VĮ Lietuvos automobilių kelių direkcijos (toliau – Kelių direkcija) ir rangovo pasirašytos sutarties vertė siekia 2,115 mln. eurų su PVM.

Transporto mazge bus remontuojama virš magistralinio kelio A1 Vilnius–Kaunas–Klaipėda esanti estakada. Kapitalinio remonto projekte numatytas kelio statinio perdangų sijų, kolonų, šalitilčio plokščių remontas, deformacinių pjūvių, lietaus vandens surinkimo ir nuvedimo sistemos įrengimas, turėklų ir atitvarų įrengimas, šlaitų plytelių ir šlaitinių laiptų pakeitimas, naujos asfalto dangos paklojimas.
Estakados kapitalinio remonto darbai bus vykdomi dviem etapais: I-ame darbų etape remonto darbus planuojama atlikti dešinėje estakados pusėje, automobilių eismą A5 kelyje leidžiant kaire estakados puse. Atitinkamai II-ame darbų etape remonto darbai bus vykdomi ant estakados kairės pusės, tuo metu automobilių eismas A5 kelyje vyks dešine estakados puse. Naujausia informacija apie eismo pokyčius bus skelbiama atskiru pranešimu ir Kelių direkcijos eismo informacijos interneto svetainėje www.eismoinfo.lt. (...)

https://lakd.lt/naujienos/kitamet-bu...ryzos-estakada
https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...esanti-viaduka

Pranešime įdėta asociatyvinė nuotrauka po viadukais
Neaišku, apie kurį viaduką kalbama. Turbūt apie ilgąją estakadą nuo VIlniaus pusės link A5 Vakarinio aplinkkelio

Žemėlapis iš www.mapy.cz

[Romas]

LRT.lt 2022.11
Kelių direkcija įvardijo svarbiausius 2023-ųjų darbus

Lapkritį įsigaliojo sutartis dėl viduriniojo tilto per Nerį (A. Meškinio) rekonstrukcijos ties Kaunu. Visai neseniai šioje kelio dalyje jau buvo apribotas eismas per minėtą tiltą, pakoreguotas transporto srautas.
Pagal su Kelių direkcija pasirašytą sutartį, tiltas, esantis magistralinio kelio Vilnius–Kaunas–Klaipėda ruože nuo 99,03 iki 100,47 km, taip pat viadukas per Jonavos gatvę ir tilto prieigos turi būti sutvarkytos per 23 mėn. nuo sutarties įsigaliojimo, t. y. 2024 m. pabaigoje.

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...023-uju-darbus

[PoDV]

Reikia daugiau transporto tiltų (arba pritaikytų transportui ištikus avarijai) pačiam Kaune.
Turime santykinai pažeidžiamą miestą, kas liečia tiltų saugumą ir pačio miesto strateginę reikšmę prie didžiausių šalies upių, kurios šalį kerta visą skersai.
Per Nerį tik trys tiltai, toliau tik Jonavoje.
Per Nemuną irgi ne daug tiltų: Vakarinio aplinkkelio, Aleksoto, būsimas Kėdainių, Panemunės, Trijų mergelių ir strateginės reikšmės HE tiltas.

Kauno apylinkėse komplikuočiau, pvz. Neries upės kryptimi trukdo Margavos miške šaudykla, nebent arčiau Karmėlavos kažkas galėtų atsirasti.
Palei Nemuną irgi komplikuota, Kauno marios, o link Vakarų kurortiniai Kačerginės bei Kulautuvos miesteliai.

[PukiS]

Nesvarbu, kokio pločio kažkada bus Kleboniškio tiltas, bet tai, kad kad keli srautai - ir vietinaii, ir Vilnius-Klaipėda, ir Utena - Jonava - Marijampolė sukoncentruoti vienoje vietoje, yra baidsi klaida.

Labai netoliaregiška, kad nėra net galvojama tiesti tikrą Kauno šiaurinį aplinkkelį Palemonas -Lapės - Babtai.
Nebuvo pasinaudota ir proga nutiesti ir automobilio kelią šalia Rail Balticos tilto per Nerį (kaip Daugplilio alinkkelyje per Dauguvą). Juk pagrindinė problema ne pinigai ar konstrukcijso sudėtingumas, o žemių išpirkimas.

Gal bandymas nuspėti perspektyvą kai kam įsijungs, kai mato kas dedasi Ukrainoje.
Užtektų vienos rusiškos raketos iš Kaliningrado į Kleboniškį, kad būtų paralyžiuotas eismas pagrindiniame Lietuvos kelyje .

Nors su tiltų priežiūros kokybe neriekės ir rusiškų raketų - kas žino, ar "meškinio tiltas" (ir kas sugalvoja tokius pavadinimus) atlaikys padidiėjusias apkrovas,

nusišnekėt mažiau reiktų. Nei vienos, ne 10 neužtektų.

[Gator]

Nk ten baisaus ir ne blogiau nei buvo pernai tokiu metu, kai naudoti taip pat du tiltai.

Ko, žurnaliūgis ieško sensacijų, lygiai tiek pat eismo juostų buvo visada iki naujo tilto pastatymo, bet va jau apokalipsė nematyta.

[vaidast]

Nesvarbu, kokio pločio kažkada bus Kleboniškio tiltas, bet tai, kad kad keli srautai - ir vietinaii, ir Vilnius-Klaipėda, ir Utena - Jonava - Marijampolė sukoncentruoti vienoje vietoje, yra baidsi klaida.

Labai netoliaregiška, kad nėra net galvojama tiesti tikrą Kauno šiaurinį aplinkkelį Palemonas -Lapės - Babtai.
Nebuvo pasinaudota ir proga nutiesti ir automobilio kelią šalia Rail Balticos tilto per Nerį (kaip Daugplilio alinkkelyje per Dauguvą). Juk pagrindinė problema ne pinigai ar konstrukcijso sudėtingumas, o žemių išpirkimas.

Gal bandymas nuspėti perspektyvą kai kam įsijungs, kai mato kas dedasi Ukrainoje.
Užtektų vienos rusiškos raketos iš Kaliningrado į Kleboniškį, kad būtų paralyžiuotas eismas pagrindiniame Lietuvos kelyje .

Nors su tiltų priežiūros kokybe neriekės ir rusiškų raketų - kas žino, ar "meškinio tiltas" (ir kas sugalvoja tokius pavadinimus) atlaikys padidiėjusias apkrovas,

Strateginiu poziuriu sutikciau del aplinkelio, bet praktiniu ne, nes srautas Vilnius-Klaipeda, neuzsukantis i Kauna, yra tikrai mazas, isskyrus kai kuriuos penktadienius. Tokiam nebutu prasmes 4juostu keliui, o 2 nebutu greiciau, kai pro Kauna bus galima 110 pravaziuot.

[vaidast]

Ar tikrai ten viskas taip baisu?
Gal kelionę į Klaipėdą planuoti per Telšius ar Kėdainius...

Diena.lt 2022.11.23
Prieš šventes pradėti remonto darbai kauniečius varo į neviltį: bus katastrofa!

Nk ten baisaus ir ne blogiau nei buvo pernai tokiu metu, kai naudoti taip pat du tiltai.

[Romas]

Nesvarbu, kokio pločio kažkada bus Kleboniškio tiltas, bet tai, kad kad keli srautai - ir vietinaii, ir Vilnius-Klaipėda, ir Utena - Jonava - Marijampolė sukoncentruoti vienoje vietoje, yra baidsi klaida.

Labai netoliaregiška, kad nėra net galvojama tiesti tikrą Kauno šiaurinį aplinkkelį Palemonas -Lapės - Babtai.
Nebuvo pasinaudota ir proga nutiesti ir automobilio kelią šalia Rail Balticos tilto per Nerį (kaip Daugplilio alinkkelyje per Dauguvą). Juk pagrindinė problema ne pinigai ar konstrukcijso sudėtingumas, o žemių išpirkimas.

Gal bandymas nuspėti perspektyvą kai kam įsijungs, kai mato kas dedasi Ukrainoje.
Užtektų vienos rusiškos raketos iš Kaliningrado į Kleboniškį, kad būtų paralyžiuotas eismas pagrindiniame Lietuvos kelyje .

Nors su tiltų priežiūros kokybe neriekės ir rusiškų raketų - kas žino, ar "meškinio tiltas" (ir kas sugalvoja tokius pavadinimus) atlaikys padidiėjusias apkrovas,

[Romas]

Ar tikrai ten viskas taip baisu?
Gal kelionę į Klaipėdą planuoti per Telšius ar Kėdainius...

Diena.lt 2022.11.23
Prieš šventes pradėti remonto darbai kauniečius varo į neviltį: bus katastrofa!

Vakar Kaune jau prasidėjo kelio remonto darbai viename intensyviausių eismo ruožų Lietuvoje, kurie truks pusantro mėnesio. Vykstant nuo Vilniaus magistrale uždarytas nuvažiavimas į Jonavos gatvę, o judant Klaipėdos link – vienas judriausių tiltų per Nerį. Vairuotojai sako, kad bus katastrofa, pasakojama LNK reportaže. (...)

Dabar nuo Vilniaus Klaipėdos link srautai grūsis į vieną eismo juostą, kuri bus dar ir susiaurinta. Čia mažinamas greitis – nuo 90 km/val. iki 70 km/val. Siaurinamos eismo juostos ir iš kitos pusės: nuo Klaipėdos link Vilniaus.
Šis kelio ruožas valstybinis. Savivaldybė sako, kad čia užprogramuota bėda. Jau dabar aišku, kad užsikiš visas miestas. Kentėti teks. Labiausiai kentės Varnių ir Senamiesčio tiltai. „Mes įžvelgiame problemą, kad bus siaurinamos juostos, – kalbėjo Kauno savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Martynas Matusevičius. – Viena juosta – iki 2,5 m, kita – iki 3,25 m. Manome, kad čia bus iššūkis ir miestui“.

Pasak M. Matusevičiaus, jau dabar aišku, kad užsikiš visas miestas. „Kentėti teks. Labiausiai kentės Varnių ir Senamiesčio tiltai“, – sakė M. Matusevičius. Esą bėdų bus ir pasirinkus kitus maršrutus. Miestas perprogramuoja šviesoforus. „Turime Baltų pr. ir Rasytės g. sankryžą, kuri yra netoli A1 kelio. Reikės truputėlį pakoreguoti fazes, kad nuo „Megos“ važiuojantys automobiliai lengviau pravažiuotų per tą sankryžą“, – dėstė M. Matusevičius. – Varnių g. ir Neries kr. sankryža, kur dideli srautai nuo A1 kelio, ten irgi pailginsime fazę atvažiuojantiems nuo Šilainių pusės“.

https://kauno.diena.lt/naujienos/ver...tojams-1103654

[gerietis]

Tikėjausi kad darbus pradės netrukus, nes jau atsivežė betono plokščių naudojamų laikiniems privažiavimams technikai .

[Kirstukas]

Brėžiniai buvo pasidalinti kažkada [A1] Šiaurinis Kauno aplinkkelis temoje. Manau ten ir reiktų šita tema diskutuoti.

[RamasN]

Apie tai, kad reikės iškirsti dalį medžių, parašė visą pastraipą

Įdomu, koks bus sujungimas su Islandijos plentu. Dobilo principu galbūt mažiau medžių tektų kirsti, nei įrengiant papildomą žieduką, bet stabdytų gretią eismą. Aš tik nepamenu, ar paties Islandijos plento nebuvo vizijų platinti ?

[Savitarnos kasa]

TIES KAUNU IŠKILS VIADUKAS: STATYBOS DARBAI PRASIDĖS KITAIS METAIS

https://m.kauno.diena.lt/naujienos/k...metais-1103128

Apie tai, kad reikės iškirsti dalį medžių, parašė visą pastraipą

[Kirstukas]

Magistraliniame kelyje A1 numatomi eismo pokyčiai
(Kauno savivaldybė per facebook.com)

Nuo lapkričio 21 d. iki kitų metų sausio 9 d. dėl remonto laikinai neliks nuvažiavimo į Jonavos gatvę iš magistralinio A1 kelio palei Kleboniškio mišką.
Eismas bus nukreiptas apylanka per viaduką prekybos centro „Mega“ link. Išvažiavimas iš Jonavos g. ribojamas nebus.
Dėl rekonstrukcijos tuo pačiu uždaromas ir vidurinis A. Meškinio tiltas per Nerį. Darbų metu eismas pajūrio link bus nukreiptas per naująjį šiaurinį tiltą.
Planuojama, kad po atnaujinimo vidurinis tiltas bus skirtas tik tranzitiniam judėjimui.

[Sklansky]

TIES KAUNU IŠKILS VIADUKAS: STATYBOS DARBAI PRASIDĖS KITAIS METAIS

https://m.kauno.diena.lt/naujienos/k...metais-1103128

Ties Ašigalio gatve prieš keletą metų įrengtas įvažiavimas iš A1 kelio į miestą. Čia galima įvažiuoti į Kauną atvykstantiems nuo Klaipėdos ir išvažiuoti Vilniaus kryptimi. Miestas turi ambicingų planų įrengti viaduką, kuris leistų iš Ašigalio gatvės keliauti link pajūrio ir į miestą įsukti atvažiavus nuo Vilniaus.

Šis projektas žymiai pagerintų susisiekimą su Kaunu, sumažintų automobilių srautus kituose įvažiavimo į miestą keliuose. Dar vasarą Kauno miesto savivaldybės taryba priėmė sprendimą šio projekto įgyvendinimą perimti iš Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) ir viaduką statyti savo ir valstybės lėšomis.

[Draarvys]

Aš ten kartais matydavau atostradą kertantį vyriškį neįgaliojo vežymėlyje. Na jam jau viskas, nebepavyks niekaip kirsti..

Kaip tik puiku, žmogelis liks gyvas...

[Gator]

Netrukus prasidės vieno intensyviausių tiltų per Nerį rekonstrukcija
https://kaunas.kasvyksta.lt/2022/11/...ekonstrukcija/

[iPhone]

Netoli A1/A6 sankryžos panaikintas Biruliškių sustojimas. Sudėtos tvorelės.

Vis tik manau, kad pėsčiųjų praėjimo nereikėjo naikinti kol neatsirado tiltas.
Nuėjau, tvorelė nuo gyvūnų radau prakirptą, išvaikščiotas takelis.
Nu arba reikėjo kažkokiom tvirtesnėm medžiagom įrengti.

Tiesa, pro ten autostrados niekada nesu kirtęs. Visada renkuosi taką palei A6 kelią.

Iki tų remontų pats ten retkarčiais nueidavau pasivaikščiojimų metu trumpai prieit prie autostrados (tuo pačiu taku pirmyn, atgal), tai jausdavosi, kad kartais praeinanti publika probleminė, mėgstanti išgerti. Nežinau jeigu dėl jų naikinti, tai gal ir nieko, tik reikėjo labiau pasistengti, tik jaučiu ten pėsčiųjų srautas šiaip nemažas. Tos tvorelės turbūt nelabai ką padeda dabar.

Tik norisi tikėtis, kad tas Urban Hub pajudės ir tiltas atsiras, nes jis bus patogesnis nei dabar praėjimas palei A6 kelią su taku kur pravažiavimus užstoja krūmai, auto greitis didelis, pėsčiųjų/dviratininkų nesitiki, nors sudėti įspėjamieji ženklai.

Aš ten kartais matydavau atostradą kertantį vyriškį neįgaliojo vežymėlyje. Na jam jau viskas, nebepavyks niekaip kirsti..