[A16] Vilnius - Trakai - Prienai - Marijampolė

[Arunasx]

Bus rekonstruojamas kelias tarp Vilniaus ir Trakų https://www.vz.lt/transportas-logist...niaus-ir-traku

Vilniaus miesto Taryba pritarė valstybinės reikšmės magistralinio kelio A16 ruožo Vilnius–Trakai nuo sankryžos su Gunkliškių gatve iki sankryžos su Savanorių prospektu susisiekimo komunikacijos inžinerinės infrastruktūros vystymo specialiajam planui. Įgyvendinus projektą, bus rekonstruota 5,5 km ilgio arba Galvės g. atkarpa. Ji bus išplatinta iki 4 eismo juostų su skiriamąja juosta ir magistraliniu pėsčiųjų bei dviračių taku. Nurodoma, kad tai leis tolygiau paskirstyti transporto srautus gatvių ir kelių tinkle ir taip sumažinti bendrą transporto ridą ir aplinkos taršą. Savivaldybė tikina, kad pagerės susisiekimas viešuoju transportu, bus įrengti nauji dviračių ir pėsčiųjų takai. „Didžiausios spūstys Galvės gatvėje šiandien formuojasi artėjant link kelio išsišakojimo į Druskininkus ir Trakus, kur pirmiausia ir planuojama rekonstrukcija. Kitas etapas bus šio kelio tąsos iki pat Trakų rekonstrukcija, – cituojamas Mindaugas Pakalnis, vyriausiasis miesto architektas. – Patvirtinus specialųjį planą bus rengiamas techninis projektas ir planuojami darbai, už kurių finansavimą atsakinga Lietuvos automobilių kelių direkcija.“Rekonstruojamoje atkarpoje yra 2 skirtingo lygio sankryžos, 4 nereguliuojamos sankryžos, 1 tiltas per Vokę, 3 transporto viadukai ir vienas geležinkelio viadukas.

[lukass]

Užtenka pažiūrėt kaip Vilniaus mieste Nemenčinės plentas "platinamas" jau penktus metus.

[vėkas]

Juokingos palūkanos nesibaigs su rinkimais

Po rinkimų gali paaiškėti, kad skolinimosi limitas išsemtas. Palūkanos tuomet nebus svarbu, bet ir jos gali pasikoreguoti.

[mantasm]

Juokingos palūkanos nesibaigs su rinkimais

[Al1]

Rinkimai praeis ir baigsis tos pasakos.

[mantasm]

O gal nereikia visko iš karto?

Kodėl ne? Ypač su dabartine ekonomine padėtim.

[Sula]

O gal nereikia visko iš karto? Reikia sutvarkyti pačią problematiškiausią vietą - Galvės g.

Straipsnyje minima rekonstrukcija apima tik atkarpą nuo Trakų Vokės iki Trakų.
O problematiškiausio ir labiausiai apkrauto (prilygsta A1) Vilniaus išvažiavimo likimas neaiškus. Ko gero, palikta spręsti pačiai Vilniaus savivaldybei. Taip kad ten kankinsis dar mūsų vaikai...

[Al1]

O gal nereikia visko iš karto? Reikia sutvarkyti pačią problematiškiausią vietą - Galvės g. Visur kitur kamščių nebūna arba jie reti, o čia jie nuolatiniai tam tikromis valandomis. Aišku, dalis gatvės yra miesto, bet kažkaip tvarkytis reikia pradėti. Kas iš to, kad Vilnius - Trakai bus 4 juostų, o miesto pakraštyje kamštis. Lygiai taip pat ir su Molėtų plentu - reikia tvarkyti tas sankryžas, ir su Ukmergės g. ir Vilnius - Panevėžys pradžia. Tam turėtų būti skiriamos lėšos iš kelių fondo, o ne tik savivaldybė turėtų kišti pinigus.

[mantasm]

O ką Molėtų plentas? Ties D. Rieše taip ir liko sankryža su šviesoforu.

O pora sankryžų toliau? Seniau darė kreivom rankom papigiai, naujausiais etapas ryškiai geriau. Kodėl Trakų plentas turėtų būti pagal 15 metų senumo įpročius, o ne pagal naujausias tendencijas?

[Al1]

O ką Molėtų plentas? Ties D. Rieše taip ir liko sankryža su šviesoforu.

[mantasm]

Viaduką mazge kur atsiskiria srautai į Trakus ir Varėną irgi reiktų perstatyti. Tiek investuojant, reiktų ir dviejų lygių sankryžų ties Trakų voke ir Lentvariu. Ir tada atsirastų papildomų problemų dėl likusių posūkių į kairę... Kita vertus, žiūrint į Molėtų plento naują atkarpą - turint noro viskas išsisprendžia.

[paprastas_zmogus]

Ten realiai reikėtų 4 naujų tiltų ir viadukų, gal 3,5, kad keturias normalias juostas su apsaugom sutalpinti: per Vokės upę, per Kauno geležinkelį, per Trakų geležinkelį ir virš Graičiūno gatvės. Sunkiai įsivaizduoju, kad atsirastų tokie pinigai per artimiausius 20 metų...
Iš dalies offtopic, bet Galvės/A1 sankirta važiuojant link Vilniaus atrodo absoliučiai mirtina, klausimas ten 200-300 metrų greitėjimo juostos, kodėl tai netvarkoma dešimtmečius - nesuprantu. Ypač kai panašu, kad A1 gali turėti AM statusą jau iki pat Galvės g./EMSI visai netrukus..

[PoDV]

Galėtų atsirasti 3 juostos (2+1), bet būtų greičio kontrolė (sektorinis matuoklis), greitis 50 km/h. Vietomis kelias jau yra 2+1. Taip, priešpriešinis juostų atskyrimas netilptų.

[Al1]

O ar reikia tos autostrados? Verčiau sutvarkytų į 4 juostų Galvės gatvę nuo Kirtimų g. iki Trakų Vokės sankryžos. Ten didžiausias kamštis ir butelio kaklelis būna.

[digital]

Neįsivaizduoju, kaip padaryti esamame plote 2+2 ar 2+1 su priešpriešinių juostų atskyrimu.

[Sula]

Kad nelabai matosi tam vietos.

Sovietiniais laikais Trakų pl. buvo suprojektuotas kaip trijų juostų (vidurinė skirta lenkimui). Bet po virtinės baisių avarijų pavertė paprastu 1+1.

[digital]

Kad nelabai matosi tam vietos.

[Sula]

Kelias Vilnius-Trakai autostrada taps tik po dešimtmečio

Skaityti daugiau: https://madeinvilnius.lt/naujienos/t...37JFnG1UoAboDA .

Iki to dešimtmečio ar dvidešimtmečio iš ex-sovietinio 1,5+1,5 kelio
https://goo.gl/maps/pA2stD8WD5e59pCL8
https://goo.gl/maps/xHjvoEUBwoC3Z9fh7
padarytų kompaktišką plentą 2+2 arba bent jau 2+1.

[geriantis]

Kelias Vilnius-Trakai autostrada taps tik po dešimtmečio

Skaityti daugiau: https://madeinvilnius.lt/naujienos/t...37JFnG1UoAboDA .

[themanual]

Užtat ties Vilijos stotele ir gatve atsiras šviesoforas. Matyt kitaip beveik niekas 50km/h nevažiuos palengvinant įvažiavimą/išvažiavimą VT ir kitiems.

Taip pat panaikins absurdišką kampo kirtimą per degalinę (Kirtimų - Galvės).

Dirbantiems FIMTP ta sankryža turbūt irgi bus reikalinga apsisukimui