[A16] Vilnius - Trakai - Prienai - Marijampolė

[Romas]

TPD Nr. S-VT-13-18-20
Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožo Vilnius–Trakai nuo sankryžos su Gunkliškių gatve iki sankryžos su Savanorių prospektu susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo specialusis planas

SPAV ir koncepcija

http://www.tpdris.lt/lt_LT/web/guest/sarasas


Iš šių dokumentų įdomiausia, aišku, koncepcija





Koncepcijos išvados


Brėžinys
(paspaudus- didesnis)

[Romas]

TPD Nr. S-VT-13-18-20
Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožo Vilnius–Trakai nuo sankryžos su Gunkliškių gatve iki sankryžos su Savanorių prospektu susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo specialusis planas

Esamos būklės dokumentai 2018.04-06 mėn.

http://www.tpdris.lt/lt_LT/web/guest/sarasas




Dokumente yra nemažai rašoma apie eismo intensyvumą



76 puslapių dokumente yra visų sankryžų intensyvumo matavimai
Čia tik viena citata - apie nelabai vykuusia suprojektotą sankryžą su A19 Pietiniu aplinkkeliu



Išvados





Yra ir esamos būklės žemėlapis
(paspaudus- didesnis)

[Romas]

Šiek tiek paieškojau žinių apie Galvė g. rekonstrukciją į 4 juostas ir nieko neradau, išskyrus šį seną straipsnį.
Įdomu, ar yra kokių naujienų, - gal bent žemė paimta, bet ir dėl jos paėmimo nemačiau naujienų? Kaip antai Trakų pietiniam aplinkkeliui reikalinga žemė paimta.

https://madeinvilnius.lt/naujienos/t...-eismo-juostu/ .

Pavyko kai ką rasti.
Šiek tiek keista, kad tai nelabai svarbus valstybei objektas.
TPD Nr. S-VT-13-18-20
Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožo Vilnius–Trakai nuo sankryžos su Gunkliškių gatve iki sankryžos su Savanorių prospektu susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo specialusis planas




http://www.tpdris.lt/lt_LT/web/guest/sarasas


Ačiū kolegoms Riedis ir kitiems, kurie užrodė kaip naudotis TPDRIS.

[spekas]

Šiek tiek paieškojau žinių apie Galvė g. rekonstrukciją į 4 juostas ir nieko neradau, išskyrus šį seną straipsnį. Įdomu, ar yra kokių naujienų, - gal bent žemė paimta, bet ir dėl jos paėmimo nemačiau naujienų? Kaip antai Trakų pietiniam aplinkkeliui reikalinga žemė paimta.

Lietuvos automobilių kelių direkcija, Vilniaus miesto bei Trakų rajono savivaldybės atstovai pasirašė trišalę sutartį, kuria įsipareigojo sudaryti sąlygas įgyvendinti projektą „Valstybinės reikšmės magistralinių kelių A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė, A4 Vilnius–Varėna–Gardinas ir gatvių, kurios yra šių kelių tąsa, ruožų (pradžia – Galvės g. ir Savanorių pr. sankryža Vilniaus mieste, pabaiga – Vilniaus g. pradžia Trakų mieste) rekonstravimas“. Šis projektas įtrauktas į 2017–2020 metų planuojamų įgyvendinti projektų sąrašą, finansuotinų iš Lietuvos biudžeto ir Europos Sąjungos struktūrinės paramos lėšų. Trakų rajono savivaldybė šia sutartimi įsipareigoja parengti rekonstruojamo kelio ruožo, kuris įeina į savivaldybės teritoriją, specialųjį planą. Įgyvendinus projektą, rekonstruojamas kelias nuo Vilniaus iki Trakų bus išplatintas – 4 eismo juostų. Pastarasis kelias yra nutiestas prieš 50 metų ir, transporto specialistų nuomone, nebeatitinka šiuolaikinių reikalavimų. Kelio rekonstrukcijos darbai gali užtrukti kelerius metus. Darbai įsibėgės po to, kai bus paruošti projektiniai, specialieji planai, bus paimtos reikiamos žemės bei parengtas techninis projektas. Vėliau vyks tolesnės procedūros ir statyba. Konkursą skelbs Lietuvos automobilių kelių direkcija.

Skaityti daugiau: https://madeinvilnius.lt/naujienos/t...-eismo-juostu/ .

[Sula]

Manau susije su planuojamu 4 juostu keliu Vilnius - Trakai. Nes ji ties LAKD ir jis eis nuo Vilniaus ribos. Kazkur skaiciau, kad paeme paskutinius sklypus jau tam

Bet Vilniaus riba dabar jau ties nusukimu į Pilialaukį, tai Vilniui priklausytų vos ne 3/4 viso kelio A4/A16 sudėtingiausia atkarpa.

[mr_miegas]

Manau susije su planuojamu 4 juostu keliu Vilnius - Trakai. Nes ji ties LAKD ir jis eis nuo Vilniaus ribos. Kazkur skaiciau, kad paeme paskutinius sklypus jau tam

[Romas]

Pagaliau užsiminta apie didžiausią Vilniaus infrastruktūros problemą ir gėdą - Galvės g. iki miesto ribos.

[mr_miegas]

/\

Konkurso dalyviams taip pat yra pateikiamas ir preliminarus tvarkytinų objektų sąrašas tarp kurių: Mykolo Lietuvio gatvės statybos, Barboros Radvilaitės gatvės rekonstrukcija, Galvės gatvės nuo Savanorių pr. iki miesto ribos rekonstrukcija, dviejų lygių Gariūnų ir Jočionių gatvių sankryžos rekonstrukcija, Kazbėjų tilto tvarkymo darbai, Taurupės gatvės tvarkymo darbai bei pėsčiųjų tilto Žemaitės gatvėje statybos.

[Creatium]

Sostinės infrastruktūrą projektuos operatyviau – savivaldybė kviečia projektuotojus į konkursą

Savivaldybė ieško projektuotojų: https://vilnius.lt/lt/2019/08/22/sos...us-i-konkursa/

[Romas]

Prienuose rekonstruojamas A16 ruožas nuo tilto iki centro ir F.Martišiaus gatvė nuo autobusų stoties iki viaduko su KK130 Kaunas - Alytus.

Valstybinės reikšmės magistralinio kelio A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožo nuo 96,13 iki 97,42 km (per Prienus) rekonstravimas.
Tipas: Kelio projektavimas (įskaitant projekto vykdymo priežiūra)
Sutarties Nr. 2018-0117 Rangovas UAB „Kelprojektas“
Sutarties pradžia ir pabaiga 2018.04.12- 2019.04.12
Duomenų įkėlimo data 2019.06.25


https://gis.eismoinfo.lt/webappbuilder/apps/19/

Lrytas.lt 2019.06.21
Dėl keisto LAKD sprendimo Prienuose nusidriekė kilometrinės spūstys

Šią vasarą Prienų gyventojai išgyvena tikrą išbandymą. Vykstant magistralinės miesto gatvės, vietinių vadinamos aplinkkeliu, remontui link Alytaus ar Vilniaus važiuojantys sunkvežimiai buvo nukreipti per miestą. Dėl to čia nuolatos susidaro kilometrinės eismo spūstys, o praeiviams tenka kvėpuoti sunkiojo transporto sukeltomis dulkėmis.

Kol remontuojama F.Martišiaus gatvė, kuri yra A16 kelio dalis, mieste nuolatos susidaro kelių kilometrų ilgio spūstys. „Aplinkkelį kuo puikiausiai buvo galima padaryti per kitą vietą, o čia išėjo pati didžiausia nesąmonė. Visi žmonės mieste pikti“, – kalbėjo A.Kvietkauskis.
Jis pridūrė, kad remontuojama ir centrinė Vytauto gatvė, per kurią buvo padarytas apvažiavimas. Viena jos pusė yra uždaryta, o eismą nukreipia reguliuotojas. Dėl to spūstys susidaro per visą miesto centrą. Be to, sudėtinga situacija išlieka visą dieną. „Kol vieną pusę praleidžia, kitoje jau per visą miestą stovi automobiliai“, – piktinosi jis.
A.Kvietkauskio manymu, geresnis sprendimas būtų transporto srautą nukreipti per Kauną.

(...) Prienų r. savivaldybės atstovai siūlė, kad eismas būtų nukreiptas dar prieš miestą. Jie norėjo, kad tranzitinis transportas į šalį būtų nukreiptas ties Jiezno sankryža. „Tokia galimybė buvo – tuomet automobiliai ir sunkvežimiai nevažiuotų per miestą. Bet į tokį mūsų siūlymą niekas neatsižvelgė“, – kalbėjo vyriausioji specialistė.

Laikinai einantis LAKD direktoriaus pavaduotojo pareigas Eduardas Grinaveckas lrytas.lt informavo, kad buvo parengtas kelio A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė ruožo nuo 96,13 iki 97,42 kilometro rekonstravimo techninis projektas ir atliktas saugumo auditas. Anot jo, techninis projektas atitiko statybos teisės aktų nustatytus reikalavimus ir buvo patvirtintas. (...) „Eismo apylankos schema buvo parengta įvertinus tiek tranzitinio, tiek vietinio transporto eismą. Atkreipiame dėmesį, kad papildomų tranzitinio transporto srautų Prienuose dėl kelio rekonstravimo darbų neatsirado, tiesiog eismo srautas iš F. Martišiaus gatvės buvo perkeltas į Vytauto, J. Basanavičiaus ir Kauno gatves“, – komentavo E. Grinaveckas.
Jis pažymėjo, kad organizuoti eismo apylankas Prienų rajone yra sudėtinga dėl geografinės vietovės – Nemuno upės ir tiltų per ją. „Artimiausi tiltai per upę yra Kaune (apie 30 kilometrų atstumu) ir Alytuje (apie 32 kilometrų), todėl sumodeliuoti tranzitinius srautus ir perskirstyti juos nėra taip paprasta“, – kalbėjo direktoriaus pavaduotojas.
E. Grinaveckas sakė, kad rengiant apylankos schemą buvo vertinti visi galimi variantai. Jo teigimu, buvo atsižvelgta į tai, kad nukreipiant eismą, būtų kiek įmanoma trumpesnis atstumas ir konkrečios vietovės sąlygos būtų tinkamos.
„Šiuo konkrečiu atveju tinkamų alternatyvių maršrutų, išskyrus esamą apylanką, nėra“, – konstatavo pašnekovas. Renkasi trumpiausią kelią LAKD atstovas pridūrė, kad kad eismas tiek per Kauną, tiek per Alytų nėra uždarytas, todėl vairuotojai gali rinktis alternatyvius maršrutus. Tačiau esą dauguma renkasi trumpiausią ir jiems patogiausią maršrutą.
E. Grinaveckas atkreipė dėmesį, kad kelias A16 Vilnius–Prienai–Marijampolė yra didelio intensyvumo magistralinis kelias, kuriuo per parą pravažiuoja 9000 automobilių. „Jeigu visas eismas būtų nukreipiamas, pavyzdžiui, per Kauną, važiavimo maršrutas pailgėtų apie 50 kilometrų, laiko sąnaudos, kelių eksploatacijos kaštai, keliaujančių laiko sąnaudos, aplinkos tarša taip pat padidėtų“, – paaiškino jis.

Kelių direkcija atsižvelgė į Prienų gyventojų, rajono savivaldybės administracijos ir kitų eismo dalyvių nusiskundimus dėl eismo organizavimo rekonstruojamame kelio ruože. Rangovas buvo įpareigotas įrengti rekomendacinius kelio ženklus, kad eismo dalyviai pasirinktų alternatyvius maršrutus ir taip sumažėtų eismo srautai Prienų mieste.


https://www.lrytas.lt/auto/radaras/2...acija-6641718/

Nesuprantama, kodėl kelio ženklai apie kelio remontą Prienuose apylanką statomi ne Marijampolėje ar Vilniaus vakariniame pakraštyje, o prieš pat Prienus.

[spekas]

Trakų aplinkkeliui – išpirkta visa reikiama žemė

Skaityti daugiau: https://www.madeinvilnius.lt/naujien...reikiama-zeme/ .

[spekas]

Specialusis planas iš TPD (teritorijų planavimo) registro

A16 Vilnius-Prienai-Marijampolė.
Trakų pietinis aplinkkelis


https://map.tpdr.lt/tpdr-gis/index.j...ion=tpdrPortal

"Trakų rajono savivaldybė projektą pradėjo dar 2015 m. birželį, o 2016 m. vasarį pasirašėme sutartį su UAB „Kelprojektas“ dėl žemės paėmimo visuomenės poreikiams projekto parengimo ir įgyvendinimo paslaugų. Deja, kaip ir kituose rajonuose tokio tipo projektuose, taip ir Trakų rajone, šiame projekte prasidėjo teisminiai ginčai. Šiuo metu vis dar vyksta 3 teisminiai procesai dėl žemės sklypų, paimamų visuomenės poreikiams, ir vis dar negautas Nacionalinės žemės tarnybos prie Žemės ūkio ministerijos direktoriaus įsakymas dėl vieno paskutiniojo sklypo paėmimo visuomenės poreikiams."

"Tad dabar belieka sulaukti teisminių procesų pabaigos, kad visos žemės paėmimo visuomenės poreikiams procedūros būtų baigtos, o tada, tikime, su šiuo projektu galėsime judėti toliau spartesniu tempu."

Skaityti daugiau: https://www.madeinvilnius.lt/naujien...s-aplinkkelis/ .

Ar buvo precedentas kada teismas nusprendė kažkokia forma sustabdyti ir/ar atiduoti sklypą paimtą visuomenės poreikiams atgal į buvusio sąvininko rankas ir taip sustabdyti ar iškelti poreikį numatomos trasos koregavimui? Jei ne, tada mum lietuviams kaip ne retas atvejis reikia koreguoti įstatymus (perimti iš lenkų?), kad teisminiai procesai nestabdytų projektų įgyvendinimo. Galbūt kažko nežinau - esu atviras papildymams / pataisymams.

[Sula]

/\ Ačiū už nuorodą.
Ne tik sužinojome, kad yra tokia Gunkuškių gatvė, bet ir kažką galvojama daryti su A16 Vilniaus miesto ribose
Gal per 10 metų sutvarkys tą gėdą Galvės gatvę iki Trakų Vokės.

maps.lt rodo Gunkliškių g. Trakų Vokėje.

[Romas]

/\ Ačiū už nuorodą.
Ne tik sužinojome, kad yra tokia Gunkuškių gatvė, bet ir kažką galvojama daryti su A16 Vilniaus miesto ribose
Gal per 10 metų sutvarkys tą gėdą Galvės gatvę iki Trakų Vokės.

[lukass]

2017-12-22 priimtas sprendimas dėl magistralinio kelio A16 Vilnius-Prienai -Marijampolė ruožo Vilnius-Trakai nuo sankryžos su Gunkuškių g. iki Vilniaus miesto teritorijos ribos spec.plano planavimo programos tvirtinimo

2017-12-22 priimtas sprendimas dėl magistralinio kelio A16 Vilnius-Prienai -Marijampolė ruožo Vilnius-Trakai nuo sankryžos su Gunkuškių g. iki sankryžos su Savanorių pr. spec. plano planavimo programos tvirtinimo

[Zorro]

Aukštadavario g.

[Zorro]

Turbosankryža prie AS.

[Zorro]

Gedimino g.

[Zorro]

Į Trakus – per modernią turbožiedinę sankryžą
2017-11-06

Turbožiedinės sankryžos įrengimas yra infrastruktūrinio projekto dalis. Įgyvendinant šį projektą rekonstruota Vilniaus, Gedimino ir Aukštadvario gatvių, kurios sutampa su valstybinės reikšmės magistraliniu keliu Vilnius–Prienai–Marijampolė, važiuojamoji dalis, šaligatviai, gatvių apšvietimas, lietaus nuotekų tinklas bei dviračių takai.

Vilniaus g.

[Zorro]