[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[sleader]

Kažkodėl nujaučiu, kad šioje vietoje iš "gerų norų" gausis eilinė nesamonė, kur po to nelieka vietos pėstiesiems praeiti ir pastarieji patampa "nepageidaujamais svečiais".
Kaip jau yra prie Žalgirio-Linkmenų g. sankryžos:


Arba pvz. kaip Naugarduko g., kur didžiausias idiotas suplanavo, suprojektavo ir nutiesė dviračių taką toje pusėje, kurioje pilna pėsčiųjų dėl eilės biurų pastatų, tačiau kur nėra vietos praeiti ir prasilenkti. Pastoviai tenka eiti dviračių taku ir dairytis per petį, kad koks lakstūnas neužkabintų.

[John]

Kokią "šitą vietą" tiksliai turi omeny ir kas ten turėtų būti blogai? Tie abu pavyzdžiai, beje, iš labai ankstyvo raudonų takų tiesimo etapo. Žalgirio g. (Rimi pusėje) bene pirmas raudonas takas Vilniuje, nutiestas 2015, tai ten dar kiti laikai ir kiti standartai buvo. Naugarduko panašiu laiku turbūt nutiestas, akivaizdu, kad dar iš lempos buvo daromi tie dalykai iki A. Nikitino atėjimo.

[PoDV]

Infrastruktūra vardan estetikos vs. infrastruktūra kuri atlieka savo darbą.

[sleader]

Kokią "šitą vietą" tiksliai turi omeny ir kas ten turėtų būti blogai? Tie abu pavyzdžiai, beje, iš labai ankstyvo raudonų takų tiesimo etapo. Žalgirio g. (Rimi pusėje) bene pirmas raudonas takas Vilniuje, nutiestas 2015, tai ten dar kiti laikai ir kiti standartai buvo. Naugarduko panašiu laiku turbūt nutiestas, akivaizdu, kad dar iš lempos buvo daromi tie dalykai iki A. Nikitino atėjimo.

Kaip ir rašiau, blogai, kad pėstieji sugrūdami su dviratininkais ir jiems skirtu taku, kur nei vieni, nei kiti normaliai netelpa. Nemačiau jokio brėžinio apie tamstos pažymėtą atrarpą palei Linkmenų g., artėjant prie Žalgirio g. sankryžos, ten kur yra atraminė sienutė todėl sunku įsivaizduoti kaip viskas bus. Bet ten ir dabar šaligatvis pakankamai siauras (įvertinant stulpus šaligatvyje), o iki atraminės tėra <1m vejos juosta. Todėl neįsivaizduoju kaip ten turėtų sukišti dviračių taką, o jeigu kištu dabartinėje erdvėje, gautųsi tokia pati nesąmonė kaip palei Naugarduko g.

[John]

Kaip ir rašiau, blogai, kad pėstieji sugrūdami su dviratininkais ir jiems skirtu taku, kur nei vieni, nei kiti normaliai netelpa. Nemačiau jokio brėžinio apie tamstos pažymėtą atrarpą palei Linkmenų g., artėjant prie Žalgirio g. sankryžos, ten kur yra atraminė sienutė todėl sunku įsivaizduoti kaip viskas bus. Bet ten ir dabar šaligatvis pakankamai siauras (įvertinant stulpus šaligatvyje), o iki atraminės tėra <1m vejos juosta. Todėl neįsivaizduoju kaip ten turėtų sukišti dviračių taką, o jeigu kištu dabartinėje erdvėje, gautųsi tokia pati nesąmonė kaip palei Naugarduko g.

Na lyg ir maps.vilnius.lt yra prie statybos leidimų. Pločio ir vietos visiems turėtų pakakti ten. Tikrai ne Naugarduko g. atvejis.

[sleader]

Na lyg ir maps.vilnius.lt yra prie statybos leidimų. Pločio ir vietos visiems turėtų pakakti ten. Tikrai ne Naugarduko g. atvejis.

Radau. Sakyčiau tokio pločio šaligatvį palikti kai kvartale dygsta nauja statyba ir čia yra pagrindinė gatvė yra kukloka. Čia bus tas pats, kas mano prieš tai įdėtame vaizdelyje ties sankryža, kur pėsčiųjų takas kairėje, prie atraminės sienelės. Kadangi teko dirbti kurį laiką BOD pastate ir teko nemažai ten vaikščioti, tai mano akimis - gerokai per siauras šaligatvis lieka.

[John]

Idealu nebus, bet manau bus ok. Nėra ten tokio beprotiško srauto. Plius yra alternatyvūs keliai (pro Rimi šoną) judantiems iš Linkmenų link Panoramos. Labiau gal ties pačia Žalgirio/Linkmenų sankryža gali kilti problemų geresnėmis vasaros dienomis, kai ims trūkti vietos ties šviesoforais.

[Kaid]

Kareivių g.

Dviračių takas liks matyt tik šiaurinėje gatvės pusėje, nors projekte buvo numatyta abiejose gatvės pusėse, tačiau tik 1,5 m pločio. Dabar matosi, kad perdarė ir bus 2,5 m pločio

Nuotraukas daryta Kareivių - Verkių g. sankryžoje, link Verkių g., Ogmios miestelio.

[ne robotas]

Įdomu, ar nepatingės perkelti tą stulpą vidury būsimo dvirtakio, tikriausiai miestui būtų labai gaila, jugi dar visai naujutėlis stulpas .

[frefromwig]

Įdomu, ar nepatingės perkelti tą stulpą vidury būsimo dvirtakio, tikriausiai miestui būtų labai gaila, jugi dar visai naujutėlis stulpas .

Kairėje jau matosi naujas stulpas, toliau nuo gatvės.

[Riedutis]

Kareivių g.

Dviračių takas liks matyt tik šiaurinėje gatvės pusėje, nors projekte buvo numatyta abiejose gatvės pusėse, tačiau tik 1,5 m pločio. Dabar matosi, kad perdarė ir bus 2,5 m pločio

Gal ir gerai, 1,5m dvirtakis būtų toks... "simbolinis". 2,5m pločio taku bent gali patogiai prasilenkt su iš priekio atvažiuojančiuoju.

[Blaze]

Ar kas nors žino kaip su atkarpa tarp Žaliojo ir Baltojo tilto? Ar ten jau viskas numarinta? Citify skelbia, kad darbų pabaiga 2026 q2.

[ejs-ejs]

Ar kas nors žino kaip su atkarpa tarp Žaliojo ir Baltojo tilto? Ar ten jau viskas numarinta? Citify skelbia, kad darbų pabaiga 2026 q2.

Darbai vyks, Citify kiek klysta.

[Creatium]

Jop, vėluoja, sena info. Dar lyg tai neturi leidimo, bet rengiasi darbų pirkimams, tai matyt šiemet vis tiek turėtų prasidėt antroje pusėje.

[ejs-ejs]

Jop, vėluoja, sena info. Dar lyg tai neturi leidimo, bet rengiasi darbų pirkimams, tai matyt šiemet vis tiek turėtų prasidėt antroje pusėje.

Leidimas yra.
Darbai ko gero šiemet neprasidės, nebent pasiruošimai jiems metų gale.

[gangstarr]

Linkmenų g.

[Jurate_88]

Visiškai pritariu tiems, kas rašė dėl pėsčiųjų ir dviratininkų grūdimo į vieną siaurą ruožą. Kaip pėsčiajai (ypač jei tenka eiti su vaiku ar stumti vežimėlį), tokios siauros zonos, kaip dabar darosi Linkmenų gatvėje ar aplink Žalgirio sankryžą, yra tiesiog nuolatinis stresas. Nuolat tenka dairytis per petį, kad koks paspirtukininkas ar dviratininkas neužkabintų.

Sprendimas Kareivių gatvėje daryti vieną normalų 2,5 m pločio taką vietoje dviejų „simbolinių“ po 1,5 m yra turbūt pats logiškiausias, koks tik galėjo būti. Geriau jau tegu dviračių srautas juda viena gatvės puse, bet saugiai ir netrukdydamas pėstiesiems, nei bandyti viską sugrūsti visur „dėl pliusiuko projektuose“, kur paskui niekas netelpa prasilenkti.

[Agas]

Visiškai pritariu tiems, kas rašė dėl pėsčiųjų ir dviratininkų grūdimo į vieną siaurą ruožą. Kaip pėsčiajai (ypač jei tenka eiti su vaiku ar stumti vežimėlį), tokios siauros zonos, kaip dabar darosi Linkmenų gatvėje ar aplink Žalgirio sankryžą, yra tiesiog nuolatinis stresas. Nuolat tenka dairytis per petį, kad koks paspirtukininkas ar dviratininkas neužkabintų.

Welcome to West Europe Toks "stresas" yra normalu ir prie jo priprantama kai visi eismo dalyviai pradeda gerbti vieni kitus.

[mantasm]

Welcome to West Europe Toks "stresas" yra normalu ir prie jo priprantama kai visi eismo dalyviai pradeda gerbti vieni kitus.

Perki mašiną ir pavažiuoji 500m be streso, kur problemos...

[Zefyras]

Visiškai pritariu tiems, kas rašė dėl pėsčiųjų ir dviratininkų grūdimo į vieną siaurą ruožą. Kaip pėsčiajai (ypač jei tenka eiti su vaiku ar stumti vežimėlį), tokios siauros zonos, kaip dabar darosi Linkmenų gatvėje ar aplink Žalgirio sankryžą, yra tiesiog nuolatinis stresas. Nuolat tenka dairytis per petį, kad koks paspirtukininkas ar dviratininkas neužkabintų.

Sprendimas Kareivių gatvėje daryti vieną normalų 2,5 m pločio taką vietoje dviejų „simbolinių“ po 1,5 m yra turbūt pats logiškiausias, koks tik galėjo būti. Geriau jau tegu dviračių srautas juda viena gatvės puse, bet saugiai ir netrukdydamas pėstiesiems, nei bandyti viską sugrūsti visur „dėl pliusiuko projektuose“, kur paskui niekas netelpa prasilenkti.

Dviračių srautas nejudės viena gatvės puse. Šiaurinėje pusėje važiuos tie, kuriems reikia į Antakalnį, dviračių taką link Valakampių tilto ar viršutinius Žirmūnus. Pietinėje pusėje važiuos tie, kuriems reikia į Rimi, McDonalds, biurus ir likusią Žirmūnų dalį. Galiausiai, geriau nelaukti sankryžoje žalio šviesoforo, norint pervažiuoti Kareivių g. į dviračių taką, o važiuoti šaligatviu pietine puse ir tikėtis, kad neužsilaikysi prie šviesoforo su Žirmūnų g.