[VLN] Dviračių takai Vilniuje

[senasnamas]

Na galės dabar dviratininkas legaliai prasinešti tarp pėsčiųjų ir gal net ką išversti iš kojų. Na bus legaliai teisus?

Nereikia norėti idealybės. Legaliai ir dabar dažnas dviratininkas vieno pasivažinėjimo metu gali partrenkti dviženklį skaičių pėsčiųjų, einančių dviračių takais, bei mėgautis savo teisumu. Tik niekas to nedaro, nes sveikas protas yra aukščiau. Daug kas išvis važinėja dviračiu šaligatviais ir neturi su pėsčiaisiais jokių problemų. Nereikia mieste esančio dviračių tako suvokti kaip galimybės netrukdamai lėkti 40 km/h greičiu. Aišku, kai kuriems greičio ribojimo ženklai praverstų, nes savarankiškai nuspręsti, koks greitis yra saugus, sudėtinga .

Padarytų dvirtakį atskirai - juo vistiek pėstieji vaikščiotų. Pvz Jeruzalėje nuo Santariškių žiedo link centro. Palei gatvę šaligatvis, o už 20m pievoj dvirtakis. Rezultatas - niekas nenori eiti palei gatvę ir tiek pėstieji, tiek dviratininkai naudojasi dvirtakiu

Taip, nes dviračių takas yra arčiau kioskų, parduotuvės, tai tiesiog patogesnis. O ties stotele pėstieji išvis vaikšto dviračių taku užsisvajoję ir nesidairydami. Dėl pėsčiųjų ugdymo tiesiog reikia didesnio dviratininkų srauto . Kai per valandą pravažiuoja keli dviratininkai, pėstieji dažnai net nepagalvoja, kad tai yra dviračių takas. Pastebėjau, kad ant Baltojo tilto pėstieji vaikšto gana tvarkingai. Dviračių takas išskirtas tik baltomis linijomis, bet ten dviratininkų pravažiuoja gana daug, tai pėstieji gana greitai susivokia, kad jiems reikia pasitraukti.

[keleivis13]

ko gero pats puikiausias dalykas matosi 4oje nuotraukoje - šitaip teisingai daromų susikirtimų su įvažiavimais dar neteko matyti pas mus. super!

[Robyla]

O kaip tu išspręstum dviračių tako maršrutą pro stotelę? Padėliok ant popieriaus ir surask geriausią savo siūlomą sprendimą. Tik nepamiršk, kad pėstieji lipdami ir išlipdami iš VT tikrai nežiūrės ar neatvažiuoja dviratininkas.

Vingiavimai yra skirti apvažiuoti kliūtims. Ir jie yra tik ties stotelėmis bei šiuo atveju ties požemine perėja. Visur kitur takas eina tiesiai palei kelią.

Apie tai yra kalbėta ir ne kartą. Visiems aišku, kam tie vingiavimai. Pasikartosiu, kad tiesiant dviračių taką senoje infrastruktūroje, tokių dalykų sunku išvengti, jie buvo ir bus. Toks dviračių tako vingiavimas neišpręs keleivinio transporto keleivių problemos kertant dviračių taką ar jis metras, ar pusantro nuo stotelės, kaip ėjo, taip ir eis kiaurai, nebent bus atitvertas atitvaru. Saulėtekyje studentai išlipę iš autobusų net neapsižvalgo kur eina, nes viskas vyksta instinktyviai, kuo trumpesniu keliu pasiekti barakus, todėl dviratininkas, mindamas pro tokias vietas, turi būti atidesnis, nežiūrint ar tas takas vingiuotas, ar tiesus, rizika ta pati.

[Ginthus]

Apie tai yra kalbėta ir ne kartą. Visiems aišku, kam tie vingiavimai. Pasikartosiu, kad tiesiant dviračių taką senoje infrastruktūroje, tokių dalykų sunku išvengti, jie buvo ir bus. Toks dviračių tako vingiavimas neišpręs keleivinio transporto keleivių problemos kertant dviračių taką ar jis metras, ar pusantro nuo stotelės, kaip ėjo, taip ir eis kiaurai, nebent bus atitvertas atitvaru. Saulėtekyje studentai išlipę iš autobusų net neapsižvalgo kur eina, nes viskas vyksta instinktyviai, kuo trumpesniu keliu pasiekti barakus, todėl dviratininkas, mindamas pro tokias vietas, turi būti atidesnis, nežiūrint ar tas takas vingiuotas, ar tiesus, rizika ta pati.

Tereikia pradėti į dviračių takus žiūrėti, kaip į transporto priemonių kelius ir taikyti keliams įprastas saugumo priemones:
nuleisti takus nuo bordiūrų į gatvės lygį (arba tarpinį lygį tarp šaligatvio ir gatvės), pėstiesiems kirsti dviračių takus kaip ir automobilių gatves perėjomis ir pan.

[Robyla]

Tereikia pradėti į dviračių takus žiūrėti, kaip į transporto priemonių kelius ir taikyti keliams įprastas saugumo priemones:
nuleisti takus nuo bordiūrų į gatvės lygį (arba tarpinį lygį tarp šaligatvio ir gatvės), pėstiesiems kirsti dviračių takus kaip ir automobilių gatves perėjomis ir pan.

Labai logiška, nes tai yra transporto priemonė ir padidinto pavojaus šaltinis. Tik pažeminti takai turėtų būti pakankamai platūs, kad prasilenkiant nereikėtų pedalais bardiūrų kabint.

[senasnamas]

Nenuleisti borteliai išvis yra nesusipratimas, kuris net neaišku kodėl išvis egzistuoja. Jie nepatogūs ne tik dviratininkams, bet ir vežimėliams, riedučiams, lagaminams su ratukais ir net pėstiesiems.

[Creatium]

Nenuleisti borteliai išvis yra nesusipratimas, kuris net neaišku kodėl išvis egzistuoja. Jie nepatogūs ne tik dviratininkams, bet ir vežimėliams, riedučiams, lagaminams su ratukais ir net pėstiesiems.

Ėjo kalba apie dviračių takų ir pėsčiųjų takų aukščių skirtumą. Toks skirtumas dabar bus įgyvendintas tiesiant Vileišio g. dviračių taką. Tarp pėsčiųjų ir dviratininkų bus berods 27 laipsnių bordiūrai.

[spekas]

Dviračių takas turi eiti arčiau gatvės, o pėsčiųjų toliau, nes žmonės visada nori būt toliau nuo mašinų. Net antroj foto matosi, kad kažkas eina dvirtakiu. O vingiai tam, kad apvažiuot stoteles ir požemines perėjas.

2 foto matosi klaida, vietos ten yra ir taką tiesiog buvo galima pastumti toliau, iškertant medžius, nes pėstiesiems palikta per mažai vietos.

Būtent. Psichologiškai visada norisi laikyti atstumą nuo skirtingais greičiais vykstančių srautų - ypatingai norisi atsitraukti nuo greitesnių srautų. Taigi, seka tokia: kelias, dviračių takas, šaligatvis. Žinoma, gali būti išimčių atitinkamai situacijai, bet tai turi būti išimtis, o ne taisyklė ar tendencija.

[Ginthus]

Būtent. Psichologiškai visada norisi laikyti atstumą nuo skirtingais greičiais vykstančių srautų - ypatingai norisi atsitraukti nuo greitesnių srautų. Taigi, seka tokia: kelias, dviračių takas, šaligatvis. Žinoma, gali būti išimčių atitinkamai situacijai, bet tai turi būti išimtis, o ne taisyklė ar tendencija.

Stotelių, įvažiavimų, sankryžų lankstai ir yra išimtys. Tik kai jos kartojasi kas 100 metrų, tuomet tampa tendencija. Todėl dviračių takus reikia projektuoti arba atskirai pievoje (užmiesčio keliams bei greito eismo gatvėms) arba nuleisti į gatvės lygį ir nieko neaplenkinėti (miesto gatvėms su greičiu 50).

[mantasm]

O kur tu Laisvės prospekto atveju "pievoje" padarytum dviračių taką? Gautųsi dar daugiau vingių jei kur yra vietos - atitraukinėt, kur nėra - prie gatvės.

[Ginthus]

O kur tu Laisvės prospekto atveju "pievoje" padarytum dviračių taką? Gautųsi dar daugiau vingių jei kur yra vietos - atitraukinėt, kur nėra - prie gatvės.

Daugiau nesigautų. Siaurose vietose prie stotelių bei įvažiavimų būtų ten pat kur ir dabar. Tiesiog nesikryžiuotų su šaligatviu.
P.S. beje, to parkingo prie Karoliniškių poliklinikos neturėjo pagal planus siaurinti ir taisyti įvažiavimo? Kažin kodėl persigalvojo?

[digital]

Prie Pašilaičių troleibusų žiedo:

[dondc]

Daugiau nesigautų. Siaurose vietose prie stotelių bei įvažiavimų būtų ten pat kur ir dabar. Tiesiog nesikryžiuotų su šaligatviu.
P.S. beje, to parkingo prie Karoliniškių poliklinikos neturėjo pagal planus siaurinti ir taisyti įvažiavimo? Kažin kodėl persigalvojo?

Turėjo. Galbūt problema ta pati, kaip ir dėl išvažiavimų. Buvo paaiškinimas, jog kažkas ne taip su nuotekų surinkimu, kanalizacija. Per daug tvarkyt reiktų ir per daug €€€, atrodo.

Schema: https://www.dropbox.com/s/5mvezkrr4e...20pr..pdf?dl=0

[taccido]

Su vingiais ir nauju taku susijęs klausimas. Gal kas nors gali paaiškint, kodėl Lietuvos dviračių takuose nėra pėsčiųjų perėjų? Net Lenkijoje yra zebras ant dviračių tako, jeigu jis kertasi su pėsčiųjų taku. Būna ir perspėjantis ženklas pėstiesiems (paveiksliukas: dviratis partrenkia žmogų). Ar Lietuvoj nesutvarkyti kažkokie teisiniai dalykai? O jei tokių yra, tai kur jos?

[Ginthus]

Su vingiais ir nauju taku susijęs klausimas. Gal kas nors gali paaiškint, kodėl Lietuvos dviračių takuose nėra pėsčiųjų perėjų? Net Lenkijoje yra zebras ant dviračių tako, jeigu jis kertasi su pėsčiųjų taku. Būna ir perspėjantis ženklas pėstiesiems (paveiksliukas: dviratis partrenkia žmogų). Ar Lietuvoj nesutvarkyti kažkokie teisiniai dalykai? O jei tokių yra, tai kur jos?

Gal vis dar neapsisprendžia, kokią vietą eismo dalyvių hierarchijoje turi užimti dviratininkai? Esu matęs atvejį, kur dviračių tako susikirtimo su pėsčiųjų taku vietoje pirmenybė atiduodama pastariesiems ir nutrūksta dviračių takas, o ne šaligatvis.
Kitaip tariant dar yra kur tobulėti ir vytis vakarų patirtį.

[Eidvis]

Dviračių takas šalia Parkas Outlet













[url

Abiejuose galuose darbai dar vyksta



[

[PoDV]

Su vingiais ir nauju taku susijęs klausimas. Gal kas nors gali paaiškint, kodėl Lietuvos dviračių takuose nėra pėsčiųjų perėjų? Net Lenkijoje yra zebras ant dviračių tako, jeigu jis kertasi su pėsčiųjų taku. Būna ir perspėjantis ženklas pėstiesiems (paveiksliukas: dviratis partrenkia žmogų). Ar Lietuvoj nesutvarkyti kažkokie teisiniai dalykai? O jei tokių yra, tai kur jos?

Kauno Šilainiuose dviračių takas ties naujai įrengta turbo žiedine sankryža turi visus automobilių kelio atributus, juostų ženklinimą, ženklus "duoti kelią" tiek ant asfalto, tiek ant kelio ženklų (su papildoma lentele "tik dviračiams"), berods ir pėsčiųjų perėjas. Peržiūrėjau Kauno Savanorių prospekto dviračių tako projektą, ten jau pačiam projekte yra nurodomos pėsčiųjų perėjos per dviračių takus. Ties stotelėmis Taip gi ir Lietuvoje šitie dalykai jau yra sutvarkyti. Tik Vilniuj reik imt ir pradėt žymėt horizontalųjį ženklinimą ant dviračių takų

[Sula]

Su vingiais ir nauju taku susijęs klausimas. Gal kas nors gali paaiškint, kodėl Lietuvos dviračių takuose nėra pėsčiųjų perėjų? Net Lenkijoje yra zebras ant dviračių tako, jeigu jis kertasi su pėsčiųjų taku. Būna ir perspėjantis ženklas pėstiesiems (paveiksliukas: dviratis partrenkia žmogų). Ar Lietuvoj nesutvarkyti kažkokie teisiniai dalykai? O jei tokių yra, tai kur jos?

Gal dėl to, kad dviratininkams automatiškai teikiama pirmenybė?

[Mexas]

Gal ne i tema, bet dviratininkam ant nereguliuojamu pereju reiktu deti zenklus, kad zinotu jog pagal KET 64.9 punkta dvirati privaloma persivesti per pereja o ne juo vaziuoti.
p.s. siandien vienas vos man nepalindo lekdamas dideliu greiciu.

[Fulgur]

Gal ne i tema, bet dviratininkam ant nereguliuojamu pereju reiktu deti zenklus, kad zinotu jog pagal KET 64.9 punkta dvirati privaloma persivesti per pereja o ne juo vaziuoti.
p.s. siandien vienas vos man nepalindo lekdamas dideliu greiciu.

O kas draudžia važiuoti per nereguliuojamą perėją? kuris KET punktas?