[KAU] Pėsčiųjų perėjos Kaune

[thomcius]

KODĖL KAUNUI PRIREIKĖ ĮSTRIŽINĖS PERĖJOS IR KAIP JA NAUDOTIS?

https://m.kauno.diena.lt/naujienos/k...udotis-1099756

Straipsnį yra ir pats video reportažas, tai deja bet yra vairuotojų kurie važiuoja per sankryžą ir degant raudonam ( video 2:10m), nesimato viso ciklo bet žmogus jau įveikęs 1/3 perėjos kai automobilis įvažiuoja į sankryžą, tai nedrįsčiau teigt, kad čia vairuotojas jau buvo įvažiavęs į sankryžą ir pabaigia manevrą.

[Gator]

KODĖL KAUNUI PRIREIKĖ ĮSTRIŽINĖS PERĖJOS IR KAIP JA NAUDOTIS?

https://m.kauno.diena.lt/naujienos/k...udotis-1099756

[RamasN]

Nes mažėja pralaidumas avtamabyliams.

Nemažėja, kaip tik sumoje padidėja. Dabar pralaidumą stabdo susikertantys srautai, kai automobiliai negali pasukt į dešinę, išsirikiuoja ilga eile, užblokuoja dalį važiuojančių tiesiai. Tai sumoje ir saugiau, ir pralaidžiau. Visi išlošia, išskyrus tuos, kuriems patogiau sėdėti ir nieko nemąstyti.

[dsanto]

Kaunas įrengė perėją, kokios Lietuvoje dar nebuvo

Skaityti daugiau: https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...nebuvo-1099570


Kas čia per naujovė buvo, kad prieš metus įvestas toks dalykas, kad visomis kryptimis automobiliams dega raudonas?

Taip pat kalba, kad tokios perėjos saugesnės. Jei taip - kodėl iki šiol nebuvo įrengiamos? Gal vis tik nėra taip vienareikšmiškai pripažįstamas jų saugumas kaip savivaldybė kalba?

Kelių šviesoforų įrengimo taisyklės:

48. Atskiras pėsčiųjų ir transporto priemonių reguliavimas, kai visiems pėstiesiems įjungtas žalias signalas, o visoms transporto priemonėms raudonas signalas, užtikrina visišką saugą. Tačiau šis reguliavimo būdas pailgina visų eismo dalyvių laukimo trukmę, todėl naudotinas tik išskirtiniais atvejais.

[Ignalina]

Tai mano klausimo esmė ir buvo - jei tokios perėjos saugesnės, kodėl nebuvo įrengiamos prieš 50, 30, 20 ar 10 metų. Kiek gyvybių būtų išsaugota.

Nes mažėja pralaidumas avtamabyliams.

[Ignalina]

Galų gale Kaunas pradėjo įrenginėti vertingus sprendimus, o ne paišyt rombus.

[evil]

Bet ir užsienyje tokios perėjos yra labiau išimtis nei įprastas reiškinys. Net civilizuotose šalyse ir kaip pavyzdys pateikiamoje Švedijoje, Stockholme esu matęs tik vieną (jų berods ten išvis tik dvi ir tėra).

[Garbanius]

Rygoj Naujamiestyje daug tokių perėjų

[PoDV]

Kaune, ar Lietuvoje nedarė, nes arba šviesoforai seni ir nėra pinigų atnaujint, arba ant greitųjų infrastruktūrą atnaujindavo, nežiūrėdami patogumo, svarbu atnaujinta. Dabar iš lėto tas supratimas ateina, kad statai žmonėms, o ne bile kad pastatyta būtų.

Užsienyje tai seniai buvo, kokį Tokiją visi žino.

[evil]

Kas čia per naujovė buvo, kad prieš metus įvestas toks dalykas, kad visomis kryptimis automobiliams dega raudonas?

Taip pat kalba, kad tokios perėjos saugesnės. Jei taip - kodėl iki šiol nebuvo įrengiamos? Gal vis tik nėra taip vienareikšmiškai pripažįstamas jų saugumas kaip savivaldybė kalba?

šviesoforai buvo, bet perėjos buvo tik statmenai eismui. Turėdavai žinoti, kad visom kryptim dega raudona ir tada įstrižai eiti, kiti bandydavo kirsti dvi gatves statmenai ir tam dažnai neužtekdavo laiko.
Perėjos kuriose visiems be išimties automobiliams dega raudona yra vienareikšmiškai saugiausios, bet jų nedaro nes labai ilgi ciklai gaunasi.

[Gator]

Kaip gali būti perėja nesaugi, jeigu į sankryžą neįvažiuoja nei vienas automobilis? Tiesiog prisideda dar vienas ciklas šviesofore, tai ir nedaro kad padidinti pravažumą sankryža.

Tai mano klausimo esmė ir buvo - jei tokios perėjos saugesnės, kodėl nebuvo įrengiamos prieš 50, 30, 20 ar 10 metų. Kiek gyvybių būtų išsaugota.

[Savitarnos kasa]

Kas čia per naujovė buvo, kad prieš metus įvestas toks dalykas, kad visomis kryptimis automobiliams dega raudonas?

Matyt žiūrėjo kaip keičiasi statistika neleidžiant pėstiesiems judėti kartu su automobiliais. Senamiestyje dauguma šviesoforų šitaip padaryti

Taip pat kalba, kad tokios perėjos saugesnės. Jei taip - kodėl iki šiol nebuvo įrengiamos? Gal vis tik nėra taip vienareikšmiškai pripažįstamas jų saugumas kaip savivaldybė kalba?

Kaip gali būti perėja nesaugi, jeigu į sankryžą neįvažiuoja nei vienas automobilis? Tiesiog prisideda dar vienas ciklas šviesofore, tai ir nedaro kad padidinti pravažumą sankryža.

[PoDV]

Kaunas įrengė perėją, kokios Lietuvoje dar nebuvo
Kas čia per naujovė buvo, kad prieš metus įvestas toks dalykas, kad visomis kryptimis automobiliams dega raudonas?

Taip pat kalba, kad tokios perėjos saugesnės. Jei taip - kodėl iki šiol nebuvo įrengiamos? Gal vis tik nėra taip vienareikšmiškai pripažįstamas jų saugumas kaip savivaldybė kalba?

Žalias iš visų pusių pėstiesiems nėra naujovė. Taikomas daugiausiai miestų centruose.

Tik ne visada pritaikomas teisingai. Sakyčiau vienkryptėje Kęstučio g. toks reguliavimas kažin ar reikalingas, dėl Donelaičio g. nežinau. Su Donelaičio g. yra taip, kad sankryžos didesnės, didesni greičiai ir posūkiai ne tokie saugūs.

Dabar tiesiog įdomu pamatyti patį tokio perėjų tipo implementaciją, kurio Lietuvoje dar nebuvo.

[Gator]

Kaunas įrengė perėją, kokios Lietuvoje dar nebuvo

Pastaraisiais metais nelaimingų atsitikimų skaičių perėjose ženkliai sumažinęs Kaunas į pagalbą pasitelkė naują, mūsų šalyje precedento kol kas neturinčią priemonę. Jungtinės Amerikos Valstijos, Kanada, Didžioji Britanija, Japonija ir Švedija – tik kelios valstybės, pėsčiųjų saugumui užtikrinti naudojančios įstrižines perėjas. Toks eismo organizavimo sprendimas įdiegtas ir Kaune – nuo šiol pereiti važiuojamąją gatvės dalį greičiau ir patogiau pėstieji galės K. Donelaičio ir Maironio gatvių sankryžoje.

Skaityti daugiau: https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...nebuvo-1099570

K. Donelaičio ir Maironio gatvių sankryžoje raudonas šviesoforo signalas vienu metu dega visoms transporto priemonėms, tad pėstiesiems kirsti sankirtą įstrižai, degant žaliai šviesai – saugu, greita ir patogu.

„Esamas šviesoforų reguliavimas šioje sankryžoje įvestas prieš metus. Jis pasiteisino. Nubrėžus linijas, pačioje sankryžoje niekas nesikeis. Tiesiog įrengtas papildomas būdas pėstiesiems patogiau pereiti gatvę. Tokios pėsčiųjų perėjos sankryžose iš esmės panaikina eismo įvykius tarp pėsčiųjų ir posūkio manevrus atliekančių transporto priemonių“, – pridėjo Kauno savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Paulius Keras.

Kas čia per naujovė buvo, kad prieš metus įvestas toks dalykas, kad visomis kryptimis automobiliams dega raudonas?

Taip pat kalba, kad tokios perėjos saugesnės. Jei taip - kodėl iki šiol nebuvo įrengiamos? Gal vis tik nėra taip vienareikšmiškai pripažįstamas jų saugumas kaip savivaldybė kalba?

[Kaid]

Kaune įrengta pirmoji Lietuvoje įstrižinė pėsčiųjų perėja

https://kaunas.kasvyksta.lt/2022/10/...5ofo-esx87NFjk

[PoDV]

Kaip tik paaiškėjo, kad turiu video ir iš Kęstučio gatvės. Nežinau, kaip buvo anksčiau, bet dabar yra 70 sekundžių

Pasitaisė ta prasme, kad perėjos iš keturių pusių Dėl laukimo laikų, tai ne, nepasitaisė
Kęstučio g. dėl dviračių takų ir perėjų kol kas atrodo kaip geriausias darnaus judumo Kauno projektas to date.
(iki šios dienos).
Nesunku bus ateityje ištaisyti trūkumus: dviračių šviesoforai tik iš tos pusės kur reikia ir nereiktų laukti ilgiau kaip 30 sec.

Tik dabarčiai klausimas ar pažymės dviračių perėjas ties šviesoforais. Kaunas linksta nusisukti nuo dviračių perėjų.

[John]

Kas Kaune liečia pėsčiųjų perėjas, tai turbūt dalykas toks, kad automobilis First

Turėtų būti:
max 60s laukimas ne miesto centre
max 30s miesto centre (išskyrus KM pr., Birštono g.)

Aišku, vengti įrenginėti sankryžas, kur nėra iš keturių pusių perėjimų. K. Donelaičio g. tapo epic fail, Kęstučio g. pasitaisė.

Kaip tik paaiškėjo, kad turiu video ir iš Kęstučio gatvės. Nežinau, kaip buvo anksčiau, bet dabar yra 70 sekundžių

[PoDV]

Kas Kaune liečia pėsčiųjų perėjas, tai turbūt dalykas toks, kad automobilis First

Turėtų būti:
max 60s laukimas ne miesto centre
max 30s miesto centre (išskyrus KM pr., Birštono g.)

Aišku, vengti įrenginėti sankryžas, kur nėra iš keturių pusių perėjimų. K. Donelaičio g. tapo epic fail, Kęstučio g. pasitaisė.

[vital7777]

A va kur šuo pakastas. Yra tikros ir netikros raudonos, o jų tikrumas nustatomas ne pagal KET, o pagal atitinkamos lokacijos panetkes. Teisingai?

Taigi aisku kad pagal savininko auto pagaminimo metus ir brand'a, prie ko cia lokacija???

[John]

Aš gyvenime gal du kartus esu per tikrą raudoną pervažiavęs. Bet dažniausiai važiuoju per netikrą, t.y. ne vėliau, kaip 5 sekundės po jos užsidegimo, nes nu kitiems dar nespėja žalia per tiek laiko užsidegti juk. Arba kai jau baigia degti raudona, o visi jau pravažiavę, tai ramiai sau įriedu iki pusės sankryžos ir užsidegus žaliai spaudžiu tapkę.

A va kur šuo pakastas. Yra tikros ir netikros raudonos, o jų tikrumas nustatomas ne pagal KET, o pagal atitinkamos lokacijos panetkes. Teisingai?