[VLN] Gatvių infrastruktūra šiaurinėje Vilniaus dalyje

[Romas]

O gal ne gatvės platinimo reikia o srautų mažinimo?

Įdomu, kaip mažins srautus statomas dar vienas pastatas Visorių slėnyje, kuriame dirbs keli šimtai žmonių. Jei tai būtų panašaus dydžio prekybcentris, jo statytojai turėti prisidėti prie gatvių infrastruktūros.
Savivaldybė dalina statybos leidimus šiaurinėje miesto dalyje (tai irgi sukuria papildomus eismo srautus), tačiau infrastruktūra Mokslininkų g. ir Visorių slėnio rajone liko 2007-2008 m. lygio.

[luknas]

Deja kadangi Mykolo Lietuvio gatvės nebus tai srautus teks mažinti vienaip ar kitaip.

Jei riekia jungties tarp ukmergės ir GV tai verčiau važiuoti ateities gatve, daug patogiau net esant lankui nei per mokslininkų.

Gatvė jau yra, tik lieka išasfaltuoti nedidelį ruožą ir tada visi į Vilniaus šiaurės rytus važiuos per Vakarinį aplinkelį.
Šimašius jau išasfaltavo dalį gatvės. Manau kitais metais likusią dalį užbaigs.

[Lettered]

kas tas vietinis oligarchas?

Tiksliau ne vienas, o visi penki, tiek ten dabar yra tų namų tam mini kvartaliuke šalia ML gatvės.

Tas deja yra, bet mes darome viską, kad Mykolo Lietuvio gatvė atsirastų bent etapais“, – pabrėžęs, kad besiginčijančių gyventojų tėra kokie penki, sakė M.Pakalnis.

Skaitykite daugiau: https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...1059804?copied

[vaidasp]

O koks skirtumas ar ML gatvės projekto atsisakyta? Gatvės nebus nes vietinis oligarchas pasakė kad jo kieme nebus.

Na jeigu prioritetas yra tarša tada tikrai nereikia 2 juostų gatvės o reikia skatinti važiuoti kitais būdais. A juosta irgi nepagelbės, nes ja važiuoja ne tik autobusai bet ir motociklai, elektromobiliai ir kas trečias paprastas ICE.

kas tas vietinis oligarchas?

[MedinisStrazdas]

Ar tikrai ML gatvės projekto atsisakyta? Važiuoti Ateities g. irgi ne variantas, nes be reikalo ne tik laikas gaištamas, bet ir teršiamas oras nuo tokio tranzito.

O koks skirtumas ar ML gatvės projekto atsisakyta? Gatvės nebus nes vietinis oligarchas pasakė kad jo kieme nebus.

Na jeigu prioritetas yra tarša tada tikrai nereikia 2 juostų gatvės o reikia skatinti važiuoti kitais būdais. A juosta irgi nepagelbės, nes ja važiuoja ne tik autobusai bet ir motociklai, elektromobiliai ir kas trečias paprastas ICE.

[Lettered]

Deja kadangi Mykolo Lietuvio gatvės nebus tai srautus teks mažinti vienaip ar kitaip.

Jei riekia jungties tarp ukmergės ir GV tai verčiau važiuoti ateities gatve, daug patogiau net esant lankui nei per mokslininkų.

Ar tikrai ML gatvės projekto atsisakyta? Važiuoti Ateities g. irgi ne variantas, nes be reikalo ne tik laikas gaištamas, bet ir teršiamas oras nuo tokio tranzito.

[MedinisStrazdas]

Deja kadangi Mykolo Lietuvio gatvės nebus tai srautus teks mažinti vienaip ar kitaip.

Jei riekia jungties tarp ukmergės ir GV tai verčiau važiuoti ateities gatve, daug patogiau net esant lankui nei per mokslininkų.

[luknas]

O gla ne gatvės platinimo reikia o srautų mažinimo?

Šioje gatvėje srautų mažinimas niekada nebus įmanomas. Ši gatvė pamažu tampa jungtimi tarp Ukmergės ir GV.
Čia ne miesto senamiestis, o miesto pakraštys.

[MedinisStrazdas]

O gla ne gatvės platinimo reikia o srautų mažinimo?

[Pilaitis]

Ten svarbiau yra užtikrinti kad VT važinėtų bent kas 10 minučių o ne pora kartų per valandą kaip dabar.

Bet jis vis tiek stovėtų kamščiuose. Vis tiek reikėtų platinti Mokslininkų gatvę A juostoms, nes ji susideda tik iš dviejų eismo juostų.

[luknas]

Prie Geležinio Vilko- Mokslininkų g. sankryžos dabar piko metu kamščiai po 2-4 km beveik iš visų pusių. Šiuo metu ši sankryža gal net aplenkė Liepkalnio kamščius.

[Kristisz]

/\
Visas eismas į Visorių slėnį ir iš jo vyksta siaura Mokslininkų gatvele. Mokslas mokslu, bet nereikia būti Einšteinu, kad būtų išsiaiškinta, jog tos vienos gatvelės pralaidumas yra ribinis, ypač rytinio piko metu.
Reikalingas alternatyvus išvažiavimas, pvz. tiesiai į Geležinio Vilko gatvę ties degalinė arba skubus Mokslininkų gatvės platinimas. Apie tokius kosmosus, kaip Mykolo Lietuvio gatvė ar dviejų lygių Geležinio Vilko- Mokslininkų g. sankryža, nedrąsu ir pagalvoti.

P.S. Panašūs mažesni projektai turi atskiras temas, o Visorių slėnis jos, atrodo neturi.

Ten svarbiau yra užtikrinti kad VT važinėtų bent kas 10 minučių o ne pora kartų per valandą kaip dabar.

[Romas]

BOD inovacijų centras

Visas eismas į Visorių slėnį ir iš jo vyksta siaura Mokslininkų gatvele. Mokslas mokslu, bet nereikia būti Einšteinu, kad būtų išsiaiškinta, jog tos vienos gatvelės pralaidumas yra ribinis, ypač rytinio piko metu.
Reikalingas alternatyvus išvažiavimas, pvz. tiesiai į Geležinio Vilko gatvę ties degalinė arba skubus Mokslininkų gatvės platinimas. Apie tokius kosmosus, kaip Mykolo Lietuvio gatvė ar dviejų lygių Geležinio Vilko- Mokslininkų g. sankryža, nedrąsu ir pagalvoti.

[Arunasx]

Keista, kad iš Ateities g. į Geležinio Vilko g. miesto link iki šiol nėra padarytas nuvažiavimas, nes ten prie "katilinės" lyg specialiai yra palikta erdvė tam.

Ten iš viso košmariška vieta, nes Ateities gatvėje susikerta 2 srautai:
iš Ateities nuo fabų į GV ir iš GV į Ateities link Jeruzalės.
Pypiec pilnas ir VMSA apsileidimas nenorint matyti realybės

[Lietuvis87]

žvalgų gatvė jau siaurinama..

[dondc]

as labiau apie Ateities ir G.V. viaduka. Ten tikrai nepamaisytu patekimas ant G.V. nekertant 2 juostu. Ganetinai nesaugi vieta

Baltupio g. kelių daugiabučių prie Jomanto parko statyojams pavesta suprojektuoti dvirtakio trūkstamą atkarpą po G. V. viaduku. Ten daug komunikacijų. Būtų proga ir užvažiavimą mašinoms padaryt. Visgi pristatymas jau buvo prieš 3 mėn., nors dar nepatvirtinti sprendiniai, įdomu kodėl: https://vilnius.lt/lt/numatomo-stati...-projektavima/

P. S. Asilų Unitectus dar 2020 m. kovą prieš šiuos PP prašiau atskirti pėsčiųjų ir dviračių takus per atstumą, tai atskyrė tik Baltupio g., kur numatys želdynus vėl be apsaugos zonų... Ateities g. nuo seno yra atstumas, tai nauju projektu „suglaus”.

[mantasm]

Manau, kad apie automobilių jungtį galit pamiršti. Didlaukio g. (šita atkarpa prie sklypų) yra D kategorijos. Teisiškai ji negali turėti jungties su GV. Juolab, kai yra Ateities g. jungtis.

Va dėl pėsčiųjų ir dviratininkų - taip.

Reiktų kažkur prie Riomerio perkirst Didlaukio gatvę, kad nebūtų tranzito iš Ateities gatvės.

Viadukas galėtų būt techniškai tos gatvės tąsa, kuri ir dabar turi tiesioginį susijungimą su GV.

[Creatium]

Tas tai jo, turbūt užvažiavimas nepakenktų.

[mr_miegas]

as labiau apie Ateities ir G.V. viaduka. Ten tikrai nepamaisytu patekimas ant G.V. nekertant 2 juostu. Ganetinai nesaugi vieta

[Creatium]

Manau, kad apie automobilių jungtį galit pamiršti. Didlaukio g. (šita atkarpa prie sklypų) yra D kategorijos. Teisiškai ji negali turėti jungties su GV. Juolab, kai yra Ateities g. jungtis.

Va dėl pėsčiųjų ir dviratininkų - taip.