[A1] Vilnius - Kaunas

[PoDV]

Belgija tankiai apgyvendinta, plius vienintelė šalis Europoje kuri ištisai apšviečia kelius, berods dar tokia tvarka yra/buvo Rusijos mokamuose keliuose su susimokėjimo punktais.

Lietuvoj sutinku, kad sutvarkius Via Baltica, tai realiai užmiesčio keliuose daugiausia dangas tvarkytų ir pavienius aplinkkelius įrenginėtų. Nu dar ženklinimą

Tas pats ir Kaunas-Vilnius, gera danga, ir padorus ženklinimas. Dar klausimas ar apšvietimas apskritai gera idėja greitkeliuose, pvz. vokiečiai savo autobanų beveik neapšviečia. Problema yra kai šviesa akina iš tamsos atvažiavusius vairuotojus, važiuojant tamsoje ilgesnį laiką. Geriau palikti ten kur aplinkkeliai, daugiau miesto srauto, netgi Vokietijoje tokios visai miestiškos atkarpėlės apšviestos.

[Gator]

Kas tas viskas? Nesuremontuojama danga, kad galėtų greičiau lėkti? Kas dar tas viskas?

[abruo]

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...-tamsoje-kodel

Belgija yra viena iš valstybių, kurioje beveik visuose greitkeliuose sumontuotas apšvietimas. O Lietuvoje net ir pagrindinis kelias Vilnius–Kaunas yra apšviestas tik ruožais, pavyzdžiui, ties Grigiškėmis, Vieviu, Strošiūnais, Žiežmariais ir pan. Šalies vairuotojai ne kartą kėlė klausimą, ar minėtoje automagistralėje taip pat neplanuojama sumontuoti apšvietimo visur, esą tai užtikrintų didesnį eismo dalyvių saugumą, ypač rudenį ir žiemą. Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) teigimu, tokių planų nėra.

Aišku, apšvietimas gerai, bet gal reiktų pirma suremontuoti kelio dangą? Ir pagaliau sumomontuoti sektorinius greičio matuoklius? Susidaro įspūdis, kad tame kelyje viskas daroma tik tam, kad būtų galima su sportiniu automobiliu kuo greičiau lėkti antra juosta.

[Romas]

Šiandien ryte važiavau iš Kauno į Vilnių ir vėliau atgal. Veikė VISOS švieslentės, rodydamos įspėjamuosius ženklus, kad slidus kelias. Už Elektrėnų 3 iš eilės švieslentės ribojo greitį iki 90 km/h. Tas pats ir už Vievio. Už Grigiškių 2 švieslentės ribojo greitį iki 80 km/h. Tai yra, švieslentės atliko savo vaidmenį. Normaliomis sąlygomis jos nerodo nieko. Vairuotojų dėmesio ir neturi blaškyti jokie ženklai ar užrašai, jei to nereikia saugiam eismui užtikrinti. Čia iškart prisimenu Vilniaus didžiąsias švieslentes, kurios, jei nėra su eismo saugumu susijusios informacijos, rodo kokias nors nesąmones.

Ačiū už pasidalinimą nuotrauka.
Per porą savaičių važiavau 3 kartus mašruytu V-K-V.

Tie kintamos informacijos kelio ženklai tikrai padėjo. Jei dega "90" ar net "80", tai išties ten rimti reikalai ir nėra ko lakstyti; o jei tik įspėjimas apie slidumą - tai tik šiaip šlapia danga.
Tik kas gali paaiškinti, kodėl visus tris kartu nuo Vilniaus iki Vievio iki Elektrėnų kelias būdavo prastai nuvalytas o toliau iki Kauno buvo jau normali šlapia autostrada.
Dar toks pastebėjimas, kad esant prastam orui dėl intensyvesnio eismo (labiau nuvažinėta) ir gal dažnesnio valymo važiavimas A1 yra kur kas saugesnis nei A2 (kur per visą ilgį po atodrėkio yra 1,5 - 2,0 m. pločio tirpstančio sniego bala).

[gerietis]

Tiesiog aplaidumas.

Kas galėtų paneigti kad tai korupcijos arba nusikalstamo aplaidumo apraiška?
Galėtų bent jau dalykų kurie visiems ant akių nesufakapinti.

[PoDV]

Palaukit, taigi per pandemiją buvo žinios, kad sistema dar tik testuojama. Tai kiek laiko praėjo? Metai? Ir viskas sugedo?
Be to, tai buvo viena iš sąlygų tam, kad pakelti kelio statusą į automagistralės lygį. Jei neveikia sistema, vėl pažeminame?
Šiaip tai maniau, kad dar tų kintamų ženklų bus daugiau ir informatyvesnių, ir kad dar vyksta tolesnis diegimas

Mačiau projektą, viskas jau įrengta, nebus papildomų elementų. Nebent koks atskiras projektas ant tų gembių pritvirtinti kokius nors greičio radarus, vid. greičio matuoklius, kad visam kelyje matuot kaip John norėtų (ir realiai nematau bėdos iki tam tikros ribos).

[Sula]

tai apie tai ir kalba - pinigai sukišti, projektas neveikia, baigsis garantija ir viso gero.

Palaukit, taigi per pandemiją buvo žinios, kad sistema dar tik testuojama. Tai kiek laiko praėjo? Metai? Ir viskas sugedo?
Be to, tai buvo viena iš sąlygų tam, kad pakelti kelio statusą į automagistralės lygį. Jei neveikia sistema, vėl pažeminame?
Šiaip tai maniau, kad dar tų kintamų ženklų bus daugiau ir informatyvesnių, ir kad dar vyksta tolesnis diegimas

[PoDV]

Nesuprantu kodėl negalėjo įrengti šalia kelio, reikėjo virš kelio. Nors A5 teko užmatyti šalia kelio.
Šiaip su e. ženklais reikia elgtis atsargiai nes brangi priežiūra. Skandinavijoje teko užmatyt kai kur net atsisako e. ženklų dėl brangios priežiūros.

[John]

Kaip tai sugedę, jei jie iš esmės nauji ir beveik neveikė?

Matyt panašiai kaip dviračių takų apšvietimas Vilniuje: suinvestuoja dešimtis ar šimtus tūkstančių, viską įrengia, paveikia vieną savaitę ir po to atia atia. Niekas nei taiso, nei prisiima atsakomybę, nei pripažįsta nuosavybę. Tiesiog aplaidumas.

[gerietis]

tai apie tai ir kalba - pinigai sukišti, projektas neveikia, baigsis garantija ir viso gero.

[Sula]

Kaip pavaziuoju pro tuos kintamuosius zenklus, tai tik viena kita pixeli, balta, raudona, ar zalia spalva rodo ir tiek. Jie jau ten kuri laika sugede yra, nezinau kas ten juos priziuri.

Kaip tai sugedę, jei jie iš esmės nauji ir beveik neveikė?

[MindesAcc]

Šiaip jie turėtų veikti visą parą, jei nėra pakitimų tai turėtų rodyti esamą leistiną greitį. Tam jie ir įdiegti, ir būtent tas taupymas nervina, o ne taupymas

Kaip pavaziuoju pro tuos kintamuosius zenklus, tai tik viena kita pixeli, balta, raudona, ar zalia spalva rodo ir tiek. Jie jau ten kuri laika sugede yra, nezinau kas ten juos priziuri.

[Draarvys]

kai ženklai įjungiami 6 valandoms per metus, ir tai ne visi veikia, ar tai ne išmesti į balą pinigai?

Šiaip jie turėtų veikti visą parą, jei nėra pakitimų tai turėtų rodyti esamą leistiną greitį. Tam jie ir įdiegti, ir būtent tas taupymas nervina, o ne taupymas

[Romas]

Apie kintamos informacijos ženklus yra atskira tema - ten jau vyksta diskusija apie tai
https://www.miestai.net/forumas/foru...e4

[gerietis]

O kurioj čia vietoj švaistoma?

kai ženklai įjungiami 6 valandoms per metus, ir tai ne visi veikia, ar tai ne išmesti į balą pinigai?

[dsanto]

2022-11-17 teko važiuoti į Vilnių, pao ilgo laiko vėl buvo įjungtos kintamų ženklų lentos. Pastebėjau vienoje vietoje neveikiančius ir vienoje vietoje buvo lentos rodančios tik atsitiktinius pikselius.
Vakare grįžtan vėl buvo visi ženklai išjungti. Manau reiktų kreiptis į prokuratūrą dėl LAKD švaistomų mūsų pinigų.

O kurioj čia vietoj švaistoma?

[gerietis]

2022-11-17 teko važiuoti į Vilnių, pao ilgo laiko vėl buvo įjungtos kintamų ženklų lentos. Pastebėjau vienoje vietoje neveikiančius ir vienoje vietoje buvo lentos rodančios tik atsitiktinius pikselius.
Vakare grįžtan vėl buvo visi ženklai išjungti. Manau reiktų kreiptis į prokuratūrą dėl LAKD švaistomų mūsų pinigų.

[RamasN]

Esu kelis metus kone kasdien kursavęs Vilnius-Kaunas-Vilnius, tai nepasakyčiau, kad kelias nesaugus, gal tik atkarpa ties Rumšiškėm link Kauno prastoka, visa kita, įskaitant eismo intensyvumą, lakstūnus, sakyčiau vienas geriausių LT kelių. 140km/h važiuodamas antra juosta, gan retai trauktis į pirmą juostą tekdavo.

prieš porą dienų per lietų pirma juosta su provėžom buvo nesaugi žymiau daugiau atkarpų. Tai antra juosta tekdavo važiuoti grynai dėl saugumo gal 30-40 proc kelio.

[Garbanius]

Esu kelis metus kone kasdien kursavęs Vilnius-Kaunas-Vilnius, tai nepasakyčiau, kad kelias nesaugus, gal tik atkarpa ties Rumšiškėm link Kauno prastoka, visa kita, įskaitant eismo intensyvumą, lakstūnus, sakyčiau vienas geriausių LT kelių. 140km/h važiuodamas antra juosta, gan retai trauktis į pirmą juostą tekdavo.

[Savitarnos kasa]

Šiaip įdomu, kodėl A1 Vilnius-Kaunas vengiama daryti vidutinio greičio ruožus? Juk realiai tai pavojingesnis kelias, nei tarkim A2. Bet kurią dieną pravažiavus A1 sutiksim belenkiek psichų ir kelių vištgaidžių už vairo, kuriems šitie vaistukai labai gerai veikia.

gal nesiekia avaringumo?