[139] Kauno pietrytinis aplinkkelis. Palemonas - Kauno HE - Rokai - Garliava

[m1ndas]

Pravažiavau nuo petrašiūnų iki palemono applinkeliu, nes atidaryti bortai dėl darbų, na pasaka, vienas du ir tu jau prie palemono g. žiedų, bet šiaip kelias siauras, virš intako g. požeminės perėjos išvis kaip tiltelis jaučiasi. Jausis labai skirtumas nuo dabartinio ateities pl. erdvumo.

2+2 tai mersedesas, 1+1 tai honda, prieš padarant aplinkelį - ėjimas pėškom su klumpėm.
Pagerėjimas nuo klumpių iki hondos yra kur kas didesnis nei nuo hondos iki mersedeso.

Įdomus faktas, jog nuvažiuoti iki Marijampolės iš Vilniaus greičiausias kelias yra A1.
Padarius aplinkelį srautas iš Vilniaus į Marijampolę/Lenkus tikriausiai eis per aplinkelį, Klebonfestą žlugdydamas kartus su 4-turių tiltų sistema.

[m1ndas]

erdvumo nėra, nes kažkada tai bus 2+2 kelias, o dabar statoma tik viena pusė.

Čia spėjimas/viltis, kad taip bus, ar yra informacija apie tokius planus.

[Tomas321]

o plytos ženklo nėra? tik spalvoti blokai?
erdvumo nėra, nes kažkada tai bus 2+2 kelias, o dabar statoma tik viena pusė.

Jokiu ženklų nėra, dažnai tiesiog tarpas tarp blokų paliktas tiesiai į aplinkelį. Toliau irgi nieko draudžiančio nėra.

[thomcius]

Pravažiavau nuo petrašiūnų iki palemono applinkeliu, nes atidaryti bortai dėl darbų, na pasaka, vienas du ir tu jau prie palemono g. žiedų, bet šiaip kelias siauras, virš intako g. požeminės perėjos išvis kaip tiltelis jaučiasi. Jausis labai skirtumas nuo dabartinio ateities pl. erdvumo.

o plytos ženklo nėra? tik spalvoti blokai?
erdvumo nėra, nes kažkada tai bus 2+2 kelias, o dabar statoma tik viena pusė.

[PredatorGTR]

Dar ne visiems įjungta. Tiems kam pasisekė matys 3D mygtuką.



O tiems kam nera sako, kad veikia per Google Earth.

WEB 3D mygtuko nematysi, jei nebūsi prisijungęs prie savo google paskyros.

[skyrma]

Google žemėlapiuose daliai kauno sukėlė LIDAR versiją, taigi laikant CTRL su pele galima sukiotis visas dominančias vietas, nerealu, pridedu applinkelio vaizdą ]

Dar ne visiems įjungta. Tiems kam pasisekė matys 3D mygtuką.



O tiems kam nera sako, kad veikia per Google Earth.

[miraged]

Google žemėlapiuose daliai kauno sukėlė LIDAR versiją, taigi laikant CTRL su pele galima sukiotis visas dominančias vietas, nerealu, pridedu applinkelio vaizdą

[miraged]

Atidarė?

Ne, tik ten yra spalvoti blokai, tai jie uždaryti, tai atidaryti, naudojasi ugniakuro g. gyventojai, nes juos atkirto Šiandien daug darbininkų, daug judesio, atidaryti.

[Savitarnos kasa]

Tuoj dėl miestai.net turės blokuoti tą neatidarytą kelią

[booraz]

Pravažiavau nuo petrašiūnų iki palemono applinkeliu, nes atidaryti bortai dėl darbų, na pasaka, vienas du ir tu jau prie palemono g. žiedų, bet šiaip kelias siauras, virš intako g. požeminės perėjos išvis kaip tiltelis jaučiasi. Jausis labai skirtumas nuo dabartinio ateities pl. erdvumo.

Atidarė?

[miraged]

Pravažiavau nuo petrašiūnų iki palemono applinkeliu, nes atidaryti bortai dėl darbų, na pasaka, vienas du ir tu jau prie palemono g. žiedų, bet šiaip kelias siauras, virš intako g. požeminės perėjos išvis kaip tiltelis jaučiasi. Jausis labai skirtumas nuo dabartinio ateities pl. erdvumo.

[Negabaritas]

Man atrodo galima taip padaryti, kad nesikirstų.

Liūdna, kad taip neatrodė projektavusiam šį transporto mazgą. Net ir pratęsus aplinkelį iki HE ši T sankryža atrodo kvailai senoviška

[miraged]

Man atrodo galima taip padaryti, kad nesikirstų.

Va, idėja labai gera tiems keliems metams! o gal taip ir padarys? Bet tokiu atveju jau kaip rašyta aukščiau, galejo net pernai atidaryt tą aplinkkelį.. o dėl to kad neatidarė darau liūdną išvadą kad nebus taip.. o gaila..

[booraz]

Man atrodo galima taip padaryti, kad nesikirstų.

[miraged]

Kelias pabaigtas, ir is palemono žiedo pusės nauju keliu žmonės įsukinėja į intako g., nes taip patogiau nei važiuoti duobėta naktigonės g. Nežinau ar išeina pravažiuoti nuo geležinkelio nauju keliu dabar, esu kelis kart važiavęs, bet dabar ten blokai vėl lyg.

Įsivaizduokite ieismą iš petrašiūnų ir į juos ta gyvatėle po geležinkeliu, važiuoja ir važiuoja lėčiau ar greičiau, tačiau, kai tik pabaigs mazgą, o jau ten nedaug liko, vienas sluoksnis jau išasfaltuotas, gausis, kad jei tu atvažiavai nuo vilniaus ir tu nori nusukti į petrašiūnus, (o kol miško link HES neiškirs, tai tik taip ir važiuos visi dar kelis metus) atsiranda siurprizas - T formos sankryža, kur reikia sukti į kairę (dabar sukama,tik nesikryžiuoja), susikertančiu eismu su visais išvažiuojančiais iš petrašiūnų link vilniaus.. kas bus bijau pagalvoti.. nors pagal projektą stovės tik tie kurie išvažiuoja iš petrašiūnų link vilniaus, jiems nors ir tiesiai važiuoti į kitą aplinkelio pusę per naujus tunelius, tačiau reikės praleisti tuos iš aplinkelio į apendicitą atvažiuojančius (iš dešinės).

[Romas]

Neslepsiu bet kasdien vaziuodamas i darba trumpinu kelia per neatidaryta atkarpa

Kolega Ginthus minėjo kad kazkas nebaigta prie geležinkelio.
Tai kelias nuo geležinkelio iki Palemono gatvės yra jau pabaigtas?

[Krokas]

Neužbaigtas mazgas ties geležinkeliu. Atidaryti anksčiau atkarpą ir jos gale lipdyti papildomai kažkokią laikiną sankryžą - mažai prasmės.
Ir apskritai darbai jau senai būtų baigti, jei nereiktų vis eismo reguliuot. Užmestų bloką ant mašinos - tuoj po teismus užtampytų, bet jau ilgiau pavažiuot, tai jau kelininkai lėtai dirba.

Neslepsiu bet kasdien vaziuodamas i darba trumpinu kelia per neatidaryta atkarpa dar kolkas ant policijos nepataikiau bet vakare susitaupo labai daug laiko

[Ginthus]

Vis dėlto įdomu, kokia tos atkarpos tarp geležinkelio ir Palemono g. stadija.
Turint noro turbūt atsirastų būdų galima atsidaryti bent tą dalį nors kiek anksčiau - prie HES'o jie ten rimtai įstrigę.
Gal palyginimas ne to masto, tačiau, pvz. Vilniaus Vakarinio aplinkkelio I dalis atidaryta 2011 m. sausį, II dalis - 2013 m. lapkritį, o paskutinė - dalis - 2016 m. gruodį.
Niekam net nekilo minčių pastatyti vieną dalį ir laukti 3 ar 6 metus kol bus baigtas visas projektas, ypač kai paskutinis etapas buvo apsunkintas NŽT dirbtinai sukurtais žemės "grąžinimo" ar "perkėlimo" klausimais.


Darosi neaišku, kur yra didesnis strigimas - po geležinkeliu ties Amaliais ar prie HES'o
Su Amalių pervaža ir viadukais dirbama jau kelerius metus. Ir kaskart kažką prakrapščius PiaRščikai pasidalina "geromis naujienomis". Tačiau kai vieną kartą Amaliuose vėl buvo išardytas kelias ir buvo įvestas šviesoforinis reguliavimas, pradėjo kilti abejonių ar čia viskas vyksta pagal planą.

Gal kas nors galėtų pakomentuoti, kodėl viskas taip gražai prasidėjo ir galiausia įstrigo:
- Ar kasant susidurta su nenumatytomis techninėmis problemomis
- ar nepaskaičiavo pinigų
- ar ant projekto užkrito kokių nors biurokratinių problemų lavina.

Biurokratinės peoblemos su paskutine atkarpa per mišką.
O ties Amaliais tas kelio kilnojimas ir šviesoforai tam, kad dirbt nenutraukiant eismo. Kažin ar kam patiktų, jei vidury kelio atsistotų betonvežis ir sakytų palaukit porą valandikių, kol išbetonuosim. Buvo pernai užsimoję iki Kalėdų eismą paleist, bet užšąlo Lapkričio vidury ir sustabdė darbus.

[Romas]

Biurokratinis atsakymas.
Kodėl nebūtų ar nebuvo galima formaliai pavadinti tai dviem atskirais projektais, kad nebūtų "pridavinėjama dalimis"?

Vis dėlto įdomu, kokia tos atkarpos tarp geležinkelio ir Palemono g. stadija.
Turint noro turbūt atsirastų būdų galima atsidaryti bent tą dalį nors kiek anksčiau - prie HES'o jie ten rimtai įstrigę.
Gal palyginimas ne to masto, tačiau, pvz. Vilniaus Vakarinio aplinkkelio I dalis atidaryta 2011 m. sausį, II dalis - 2013 m. lapkritį, o paskutinė - dalis - 2016 m. gruodį.
Niekam net nekilo minčių pastatyti vieną dalį ir laukti 3 ar 6 metus kol bus baigtas visas projektas, ypač kai paskutinis etapas buvo apsunkintas NŽT dirbtinai sukurtais žemės "grąžinimo" ar "perkėlimo" klausimais.

Neužbaigtas mazgas ties geležinkeliu. Atidaryti anksčiau atkarpą ir jos gale lipdyti papildomai kažkokią laikiną sankryžą - mažai prasmės.Ir apskritai darbai jau seniai būtų baigti, jei nereiktų vis eismo reguliuot.

Darosi neaišku, kur yra didesnis strigimas - po geležinkeliu ties Amaliais ar prie HES'o
Su Amalių pervaža ir viadukais dirbama jau kelerius metus. Ir kaskart kažką prakrapščius PiaRščikai pasidalina "geromis naujienomis". Tačiau kai vieną kartą Amaliuose vėl buvo išardytas kelias ir buvo įvestas šviesoforinis reguliavimas, pradėjo kilti abejonių ar čia viskas vyksta pagal planą.

Gal kas nors galėtų pakomentuoti, kodėl viskas taip gražai prasidėjo ir galiausia įstrigo:
- Ar kasant susidurta su nenumatytomis techninėmis problemomis
- ar nepaskaičiavo pinigų
- ar ant projekto užkrito kokių nors biurokratinių problemų lavina.

[Ginthus]

Įdomu, kokia kelio nuo geležinkelio iki Palemono gatvės. Viadukas per Palemono gatvę seniai pastatytas, Eismas link Vilniaus jau nuo 2023 m. spalio (ar anksčiau) kreipiamas po Palemono gatvės viaduku ir toliau jungiamaisiais keliais.
Kas trukdo nebedaryti tų "garbės ratų" ir paleisti eismą naujuoju keliu nuo geležinkelio link Palemono gatvės?
Dabartinis maršrutas pažymėtas mėlynomis rodyklėmis
Norimas maršrutas - žalia rodykle

Žemėlapio pagrindas - iš www.mapy.cz

Neužbaigtas mazgas ties geležinkeliu. Atidaryti anksčiau atkarpą ir jos gale lipdyti papildomai kažkokią laikiną sankryžą - mažai prasmės.
Ir apskritai darbai jau senai būtų baigti, jei nereiktų vis eismo reguliuot. Užmestų bloką ant mašinos - tuoj po teismus užtampytų, bet jau ilgiau pavažiuot, tai jau kelininkai lėtai dirba.