[139] Kauno pietrytinis aplinkkelis. Palemonas - Kauno HE - Rokai - Garliava

[miraged]

Net straipsnis apie šią situaciją yra. Nepanašu, kad tai įprastas reikalas.

Košmaras kelyje: grįžtantys namo nesitikėjo, kad strigs labai ilgam – nusidriekė kilometrinė spūstis - Delfi auto

Važiavau prieš kelias valandas, tai ties sankryža į rokelius - šviesoforas - kelio remontas.. visi laukia fazę pravažiuoti link mariampolės pusės, tačiau kartu laukia ir pasukti į rokelius (vaišvydavą) tai dėl to ir kamštis nes visas srautas apylankos atvažiavo iki kito kelio remonto.. o tas remontas niekur nepažymėtas..

[Effka]

Pastumti "laikinas" 10m į ten kur jos turės būti baisus zapadlo?

Man atrodo, kad ir nepraktiška statyti toliau nei garso šaltinis, prasčiau slopins garsą.

[sleader]

kažkas sakė nėra kamščių ant HESo

Net straipsnis apie šią situaciją yra. Nepanašu, kad tai įprastas reikalas.

Košmaras kelyje: grįžtantys namo nesitikėjo, kad strigs labai ilgam – nusidriekė kilometrinė spūstis - Delfi auto

[booraz]

Pastumti "laikinas" 10m į ten kur jos turės būti baisus zapadlo?

Šioje projekto stadijoje sakyčiau neįmanoma.

[Negabaritas]

Kad ir laikinas (nežinia kiek aišku), bet geriau jau tegu įrengia sieneles ir nepagaili tų 100k eur ar kiek eurų, negu 10 metų gyventojams perteklinis triukšmas. Svarbiau sveikata.

Pastumti "laikinas" 10m į ten kur jos turės būti baisus zapadlo?

[booraz]

Ir išties nuostabus sprendimas, įrengti triukšmo slopintuvus bei atramines sieneles ten, kur pagal projektą bus dar dvi važiuojamosios juostos! Puiki idėja, juk pataisyti kad ir po 10m bus kaip du pirštus apmyžti "karvės nekainuos".
Ir nerašiau, kad dabar turėjo statyti 2x2, kad jau biudžetas biednas - duok dieve bent 1x1 ir kuo greičiau. Tik be nesamoningai išmestų lėšų konstrukcijoms kurios turės būti nugriautos atradus lėšų sekančios juostoms

Kad ir laikinas (nežinia kiek aišku), bet geriau jau tegu įrengia sieneles ir nepagaili tų 100k eur ar kiek eurų, negu 10 metų gyventojams perteklinis triukšmas. Svarbiau sveikata.

[booraz]

Čia kasdien? Kuriuo laiku?
Nes kartais ir autostrados nusidažo raudonai.

Tikėtina, kad čia susiję su Vaišvydavos plento rekonstrukcija https://kauno.diena.lt/naujienos/kau...butyje-1750534

[Negabaritas]

Tai nėra inžinerinis sprendimas, o ekonominis / vadybinis.
Ir labai puikus,

Ir išties nuostabus sprendimas, įrengti triukšmo slopintuvus bei atramines sieneles ten, kur pagal projektą bus dar dvi važiuojamosios juostos! Puiki idėja, juk pataisyti kad ir po 10m bus kaip du pirštus apmyžti "karvės nekainuos".
Ir nerašiau, kad dabar turėjo statyti 2x2, kad jau biudžetas biednas - duok dieve bent 1x1 ir kuo greičiau. Tik be nesamoningai išmestų lėšų konstrukcijoms kurios turės būti nugriautos atradus lėšų sekančios juostoms

[thomcius]

kažkas sakė nėra kamščių ant HESo

Čia kasdien? Kuriuo laiku?
Nes kartais ir autostrados nusidažo raudonai.

[uzdvidesimt]

kažkas sakė nėra kamščių ant HESo

[booraz]

Vaizdas atgal link miesto.

Kaip įdomiai šitoje nuotraukoje matosi, kaip infrastruktūros darbai pakeitė pušyno vaizdą, t.y. net beržai pradeda užgožti teritorijas aplink geležinkelį, ESO liniją, vandenvietės teritoriją. Įsivaizduoju, kad čia buvo vientisas pušynas kažkada.

[Rakarma]

O gal kas žino kada planuojama atidarytį, kad būtų galima jau važiuoti?

[Kirstukas]

Po beveik 2 metų pertraukos grįžtu su naujausiomis foto iš aukštai.

2 ir 3 atkarpos (R. Kalantos–T. Masiulio g.) 2026-03-27 (paspaudus ant nuotraukų atsidaro visa galerija)

3 atkarpos pradžia. Sankryža su R. Kalantos jung. keliu.


Kamštis iki R. Kalantos žiedo.


Vaizdas link HE.
Nemažai miško iškirsta.


Viadukas per R. Kalantos g.
Kažkaip ilgokai prie jo krapštosi, bet panašu jau greit užbaigs.


Triukšmo sienutės pradžia ties namų kvartalu.
Nemažą šlaitą reikėjo nuskasti.


Meškeriotojų g. namų kvartalas.
Iš viso suskaičiuoju nugriautus 6 namus (dar galima palyginti su palydoviniu vaizdu).


Vaizdas link geležinkelio. 3 atkarpos pabaiga.


Saugumo salelė.
Dabar atrodo nereikalinga, bet turbūt po to dalį jos panaudos, kai/jei statys dar dvi juostas.


Sankryža su T. Masiulio g.
Atrodo beveik baigta, trūksta asfalto sluoksnio nuovažose.


Sankryžos viadukas.
Panašu jog pilnai užbaigtas. Realiai pagrindiniai likę darbai yra perstatyti nuovažą iš T. Masiulio link HE.


Saulutės ant naujo asfalto.


Ateities pl. link HE.


Vaizdas atgal link miesto.

[booraz]

Tai nėra inžinerinis sprendimas, o ekonominis / vadybinis.
Ir labai puikus, nes leidžia pastatyti gerinančius sprendimus DABAR jų ne-overengineerinant kaip sovietmečiu ir nesuinvestuojant papildomų 300 mil iškart ir projektą pailginant 10-čia metų.
Pasigooglinkit "Incremental Development" arba "Phased Construction".

Aš noriu jau dabar važiuoti 1+1 aplinkeliu ant 70, o ne po 10 metų 2+2 ant 90.

Būtent, labai gerai matosi, kad dabar išvalymas 40 m miško buvo problematiškas, norint išvalyti 80 m miško būtų galbūt neįmanomas, o sekančiu etapu dar 40 m išvalyti bus tikrai lengviau.

[m1ndas]

O kaip jūs vertinate "laikinai" įrengtas triukško slopinimo sieneles, iškasų betoninius įtvirtinimus ten, kur pagal projektą kažkada bus dar dvi eismo juostos? Kaip mūsų inžinierinis mastymas tai priima? Kodėl, ypač atraminės sienelės, negalėjo būti iškart įrengtos ten, kur joms vieta pagal projektą? Ar tikrai būtų sugriuvęs biudžetas, jei būtų iškasta papildomai keli šimtai m3 grunto ir sienelė įrengta ten, kur ji bus per amžių amžius?
Mano subjektyvia nuomone tai yra absoliutus lėšų švaistymas, analogas žiedams panevėžio aplinkely...

Tai nėra inžinerinis sprendimas, o ekonominis / vadybinis.
Ir labai puikus, nes leidžia pastatyti gerinančius sprendimus DABAR jų ne-overengineerinant kaip sovietmečiu ir nesuinvestuojant papildomų 300 mil iškart ir projektą pailginant 10-čia metų.
Pasigooglinkit "Incremental Development" arba "Phased Construction".

Aš noriu jau dabar važiuoti 1+1 aplinkeliu ant 70, o ne po 10 metų 2+2 ant 90.

[Ginthus]

O kaip jūs vertinate "laikinai" įrengtas triukško slopinimo sieneles, iškasų betoninius įtvirtinimus ten, kur pagal projektą kažkada bus dar dvi eismo juostos? Kaip mūsų inžinierinis mastymas tai priima? Kodėl, ypač atraminės sienelės, negalėjo būti iškart įrengtos ten, kur joms vieta pagal projektą? Ar tikrai būtų sugriuvęs biudžetas, jei būtų iškasta papildomai keli šimtai m3 grunto ir sienelė įrengta ten, kur ji bus per amžių amžius?
Mano subjektyvia nuomone tai yra absoliutus lėšų švaistymas, analogas žiedams panevėžio aplinkely...

Tokie dalykai nutinka, kai papuola žemės paėmimas visuotiniams poreikiams. Tuomet planuojami biudžetai parodo dideles sumas, priimami sprendimai skirstyti į etapus, nes nu atrodo, kad bus dvigubai mažesnis lėšų poreikis, o tuomet perprojektavimo metu biudžetas vėl auga dėl ekspertizės pastabų, nes nu skūpus moka du kartus

[PoDV]

Ateities pl. ir Marijampolės pl. geriausia būtų tiesiog pervadint į Pietrytinis aplinkl. Susidarytų padori aplinkkelių pavadinimų sistema: Vakarinis, Šiaurinis (manau Islandijos pl. truputį per grandiozinis/nepraktiškas pavadinimas) ir Pietrytinis. Galima būtų ir krypčių rodyklėse nurodyti.

[Negabaritas]

Ačiū dievui projektų valdyme žmonės taip nemano, nes tada nx nieko neturėtumėm arba turėtumėm overengineerintą šūdą - kolosalius projektus, kurie kainuotų daug, o naudos atneštų nežinia kiek. Dvi juostos iki Heso bus super, kai atidarys jungtį aplinkelio su HES, tada ir vertink kamščius, o ne darbar.

O kaip jūs vertinate "laikinai" įrengtas triukško slopinimo sieneles, iškasų betoninius įtvirtinimus ten, kur pagal projektą kažkada bus dar dvi eismo juostos? Kaip mūsų inžinierinis mastymas tai priima? Kodėl, ypač atraminės sienelės, negalėjo būti iškart įrengtos ten, kur joms vieta pagal projektą? Ar tikrai būtų sugriuvęs biudžetas, jei būtų iškasta papildomai keli šimtai m3 grunto ir sienelė įrengta ten, kur ji bus per amžių amžius?
Mano subjektyvia nuomone tai yra absoliutus lėšų švaistymas, analogas žiedams panevėžio aplinkely...

[booraz]

Ten Google Maps neatnaujintas, nepasitikėkit juo

Teisingai, nežinojau. Bet vistiek problema susidaro Marijampolės pl. susikertant su Raudonojo Kryžiaus gatve, aišku butelio kaktliukas tada jau KHES tiltas. Ir čia jau naujas aplinkelis neįtakos, kaip yra taip ir formuosis kamščiai nuo Marijampolės, o gal dar didės, nes bus patogiau aplinkeliiu važiuoti link Vilniaus negu per miestą, tarkim iš kokio Aleksoto, Garliavos ar Panemunės. Iš Ateities pl. pusės atvažiuojantys turi mažiau problemų nusukti tik dešinėn į Raudonojo Kryžiaus g. arba važiuoti tiesiai Marijampolės plentu.

[Kirstukas]

Turi mintyje turbūt ne Ateities pl., bet Pietinio lanksto (arba T. Masiulo g.). susikirtimą su Raudonojo Kryžiaus g.

Ten Google Maps neatnaujintas, nepasitikėkit juo

Regia.lt (kaip ir oficialu) visą pietrytinio aplinkkelio atkarpą iki pat Kauno HE ir Raudonojo Kryžiaus g. sankryžos vadina Ateities pl., o senoji atkarpa ties Amalių sodais pervadinta į Ateities gatvę (trumpinys - Ateities g.).