[139] Kauno pietrytinis aplinkkelis. Palemonas - Kauno HE - Rokai - Garliava

[PoDV]

Regia.lt (kaip ir oficialu) visą pietrytinio aplinkkelio atkarpą iki pat Kauno HE ir Raudonojo Kryžiaus g. sankryžos vadina Ateities pl., o senoji atkarpa ties Amalių sodais pervadinta į Ateities gatvę (trumpinys - Ateities g.).

[booraz]

2025-09-13 Nuimti pastoliai, panaikintas apvažiavimo kelias. Nutiestas laikinas keliukas iš Kalantos į "Ateities pl".

[Negabaritas]

Keista, kad jis toks trumpas, tik dviems juostoms... juk statyti vieną keturioms juostoms tikrai pigiau nei du po dvi juostas. O kur dar dvi nereikalingos atraminnės sienelės...

[booraz]

Keista, kad nepradėjo to viaduko ankščiau konstruoti, dabar atrodo, kad jis vienintelis stabdis.

[uzdvidesimt]

Atrodo nelabai daug darbų liko. Gal žinoma kada planuojama baigti?

[booraz]

Pradžiai dvi, kažkada gal ir keturios bus.

[DeSadas]

tai tik dvi juostos? ar cia tik pirminis toks projektas?

[booraz]

2025-08-31 progresas

Atsivėrė elektrinės bokštas

[Kirstukas]

Bus nuvažiavimas nuo naujojo plento, nereikės kirsti viaduko po apačia. Bet vistiek liks geležinkelio tiltas.

2025-08-30 foto

Man atrodo čia šita nuovaža į R. Kalantos g. 197 sklypą, tai nelabai aktualu uosto naudotojams.

[booraz]

Bet dabar didesno laivo jau nebeatsiveši į uostą?

Štai keli pavyzdžiai populiarių katerių, kurie ant priekabos dažniausiai viršija 4,5 m bendrą aukštį ir po tokiu viaduku jau sunkiai tilptų:

• Bayliner 2855 Ciera (~9 m, aukštas salonas) – ant priekabos apie 4,8–5,0 m.
• Jeanneau Merry Fisher 855 (~8,7 m, hardtop) – ant priekabos apie 4,7–5,0 m.
• Bavaria Sport 29/32 – dar aukštesni, ant priekabos virš 5 m.
• Nimbus 280 Coupe (~9 m, aukšta kabina) – ant priekabos apie 4,9 m.
• Antares 9 OB (~9 m, hardtop) – ant priekabos apie 5 m.

Net ir mažesni kruizeriai su uždara kabina gali pasiekti 4,6–4,8 m ant priekabos, ypač jei nenuimtos antenos, stogeliai, turėklai.

Bus nuvažiavimas nuo naujojo plento, nereikės kirsti viaduko po apačia. Bet vistiek liks geležinkelio tiltas.

2025-08-30 foto

[Negabaritas]

Be šansų, ten vos troleibusas pralenda.

Per streetview pagal troleibusų laidus panašu kad bus 5m

[m1ndas]

Reiks laukt šliužo šalia hidroelektrinės

Šiužas šalia hidroelektrinės:

[ignaloidas]

Reiks laukt šliužo šalia hidroelektrinės

[vytgri]

Jaučiu prasidės laivų vežimai pro Pažaislį.

Be šansų, ten vos troleibusas pralenda.

[Negabaritas]

Jaučiu prasidės laivų vežimai pro Pažaislį.

Kaži koks ten geležinkelio viaduko aukštis? Neatrodo labai aukštas...

[Negabaritas]

O šalia esantis geležinkelio viadukas praleisdavo 5m? Kažkaip nepastebėjau jokių riboženklių.

Jei ant tilto / prieš tiltą nėra nurodytas saugus pravažiavimo aukštis - tiltas yra minimum 5m aukščio. Taip kad šis geležinkelio viadukas neturėjo trukdyti laivų transportui. Teko keletą kartų pro ten su laivu važiuoti.
Prisiminkime geležinkelio viaduką R. Kalantos g, iškart nusileidus nuo kalno. Kažkada ten stovėjo ženklai 3,5m, bet po juo laisvai tilpdavo standartinė 4m fura. Ir dar ne vieną tokį pvz galėčiau surasti. Todėl ką rodo ženklas ir realus aukštis yra visiškai nesusiję dalykai. Realius aukščius rastume ViaLietuva puslapy, nežinau ar bus savivaldybei priklausančio viaduko aukštis, bet magistraliniai yra visi.
Buvo ir atvirkštinių variantų - prieš pora metų Vilniuje po tiltu netilpo 480cm nors jis nežymėtas ir turėtų būtų min 5m...

[taspac]

Jaučiu prasidės laivų vežimai pro Pažaislį.

[vytgri]

Bet dabar didesno laivo jau nebeatsiveši į uostą?

Štai keli pavyzdžiai populiarių katerių, kurie ant priekabos dažniausiai viršija 4,5 m bendrą aukštį ir po tokiu viaduku jau sunkiai tilptų:

• Bayliner 2855 Ciera (~9 m, aukštas salonas) – ant priekabos apie 4,8–5,0 m.
• Jeanneau Merry Fisher 855 (~8,7 m, hardtop) – ant priekabos apie 4,7–5,0 m.
• Bavaria Sport 29/32 – dar aukštesni, ant priekabos virš 5 m.
• Nimbus 280 Coupe (~9 m, aukšta kabina) – ant priekabos apie 4,9 m.
• Antares 9 OB (~9 m, hardtop) – ant priekabos apie 5 m.

Net ir mažesni kruizeriai su uždara kabina gali pasiekti 4,6–4,8 m ant priekabos, ypač jei nenuimtos antenos, stogeliai, turėklai.

Savo burinį Beneteau 305 veždavomės į Kuršes, po geležinkeliu palysdavom su ~0,5-0,7m atsarga (ant ganėtinai žemos platformos). Įtariu, kad strigom Kaune amžinai

[Ginthus]

Bet dabar didesno laivo jau nebeatsiveši į uostą?

Štai keli pavyzdžiai populiarių katerių, kurie ant priekabos dažniausiai viršija 4,5 m bendrą aukštį ir po tokiu viaduku jau sunkiai tilptų:

• Bayliner 2855 Ciera (~9 m, aukštas salonas) – ant priekabos apie 4,8–5,0 m.
• Jeanneau Merry Fisher 855 (~8,7 m, hardtop) – ant priekabos apie 4,7–5,0 m.
• Bavaria Sport 29/32 – dar aukštesni, ant priekabos virš 5 m.
• Nimbus 280 Coupe (~9 m, aukšta kabina) – ant priekabos apie 4,9 m.
• Antares 9 OB (~9 m, hardtop) – ant priekabos apie 5 m.

Net ir mažesni kruizeriai su uždara kabina gali pasiekti 4,6–4,8 m ant priekabos, ypač jei nenuimtos antenos, stogeliai, turėklai.

O šalia esantis geležinkelio viadukas praleisdavo 5m? Kažkaip nepastebėjau jokių riboženklių.

[miraged]

Bet dabar didesno laivo jau nebeatsiveši į uostą?

Štai keli pavyzdžiai populiarių katerių, kurie ant priekabos dažniausiai viršija 4,5 m bendrą aukštį ir po tokiu viaduku jau sunkiai tilptų:

• Bayliner 2855 Ciera (~9 m, aukštas salonas) – ant priekabos apie 4,8–5,0 m.
• Jeanneau Merry Fisher 855 (~8,7 m, hardtop) – ant priekabos apie 4,7–5,0 m.
• Bavaria Sport 29/32 – dar aukštesni, ant priekabos virš 5 m.
• Nimbus 280 Coupe (~9 m, aukšta kabina) – ant priekabos apie 4,9 m.
• Antares 9 OB (~9 m, hardtop) – ant priekabos apie 5 m.

Net ir mažesni kruizeriai su uždara kabina gali pasiekti 4,6–4,8 m ant priekabos, ypač jei nenuimtos antenos, stogeliai, turėklai.