[139] Kauno pietrytinis aplinkkelis. Palemonas - Kauno HE - Rokai - Garliava

[booraz]

Tai ir matosi, kad problema yra ne pats hidroelektrinės tiltas, o Ateities pl. sankryža su Raudonojo Kryžiaus g.
Žiūrint Google Maps tipinį eismą, tai vakarais nerodo iš vis jokio kamščio.

Turi mintyje turbūt ne Ateities pl., bet Pietinio lanksto (arba T. Masiulo g.). susikirtimą su Raudonojo Kryžiaus g.

[Kirstukas]

Tokia situacija:

Tai ir matosi, kad problema yra ne pats hidroelektrinės tiltas, o Ateities pl. sankryža su Raudonojo Kryžiaus g.
Žiūrint Google Maps tipinį eismą, tai vakarais nerodo iš vis jokio kamščio.

[thomcius]

Ta prasme, tau gaila, kad nepasitvirtino? Norėtum, kad nuneštų tiltus?

Aš net neabejojau, kad nepasitvirtins. Tik graudu buvo skaityti kiek buvo "ekspertų" kurie praktiškai garantavo jog nuneš tiltus.

Tas pats ir čia, daug spėliojančių, kad aplinkkelio atidarymas neišspręs Petrašiūnų žiedo problemų. Teigia geriausiu atveju kamštis pasistums iki HESo.
Ir kelia foto, kad kamštis būna iš kitos pusės HESo.

[booraz]

ryte pravaziuokit 7.30-8val

Tokia situacija:

[alga]

Na pagyvensim pamatysim, nemažai čia bandė spėti, kad ledonešis nuneš du statomus tiltus, bet dėja nepasitvirtino.

Ta prasme, tau gaila, kad nepasitvirtino? Norėtum, kad nuneštų tiltus?

[uzdvidesimt]

Ant HES tilto nesu matęs kamščio nei kartą gyvenime.

ryte pravaziuokit 7.30-8val

[thomcius]

Na 50km nuo kalno siek tiek sunkiau stabdyt nei 50km/h lygiu keliu, srautas nuo to kalno ir bus kaip pats ir parasei. t.masiulio bus kitas srautas kuris stovi pramones pr 3 juostoj prie 6 forto ziedo ir vaziuoja i petrasiunus - hes. Situacija galkiek panasi i radvilenu/tunelio sankryza piko metu, tik tiketina srautai cia bus didesni

čia kažkokia oficiali info, kad 3 juostoj prie VI forto žiedo stovintys, važiuoja link HESo, ar tik spėliojimai pritemti?
Mano spėjimu, tai ten stovintys dažniausiai važiuoja į pačius Petrašiūnus ir mažos dalies tikslas toliau.

Na pagyvensim pamatysim, nemažai čia bandė spėti, kad ledonešis nuneš du statomus tiltus, bet dėja nepasitvirtino.
Dabar čia nemažai yra spėliojančių, kad atsiradus aplinkkeliui pro probleminį Petrašiūnų žiedą, ir išsiskirsčius srautams vieni link HESo per aplinkkelį, kiti į Petrašiūnus ir link VI forto žiedo, problema vistiek neišspręs.

Kita vertus, net jeigu ir neišspręstų tai viskas daroma palaipsniui. Ar pirmiau reikėjo statyti tiltą? Kas manau būtų užtrukę daug ilgiau ir kainavę daugiau pinigų, ir vis dar vargtume su Petrašiūnų žiedu. Pastatom tiltą, turim du tiltus per Nemuną o privažiavimai iki jų tik T.Masiulio gatve? Tada tiltas nenaudojamas laukia pora metų kol pastatys aplinkkelį?

[miraged]

Kas yra didelis greitis? Koks toje vietoje bus leistinas greitis? 50km/h?
Iš kur tas srautas atsiras T.Masiulo g. jei didžioji dalis važiuos nauju aplinkkeliu?

Na 50km nuo kalno siek tiek sunkiau stabdyt nei 50km/h lygiu keliu, srautas nuo to kalno ir bus kaip pats ir parasei. t.masiulio bus kitas srautas kuris stovi pramones pr 3 juostoj prie 6 forto ziedo ir vaziuoja i petrasiunus - hes. Situacija galkiek panasi i radvilenu/tunelio sankryza piko metu, tik tiketina srautai cia bus didesni

[thomcius]

Na tai paziurek foto - iš palemono pusės į HES nuo kalniuko nusileidžia gatvė kuriai bus pirmumas, o iš t. masiulo bus įsiliejimas, piko metu nuo kalniuko judės gan dideliu greičiu srautas ir reikės kažkaip iš masiulio g. įsilieti. Spėju kad bus sunku. O kitas forumietis pasakojo kad ryte kai visi juda nuo rokų ten būna kamštis, galėtų plačiau papasakoti.

Kas yra didelis greitis? Koks toje vietoje bus leistinas greitis? 50km/h?
Iš kur tas srautas atsiras T.Masiulo g. jei didžioji dalis važiuos nauju aplinkkeliu?

[miraged]

Kas yra visas aplinkkelis? Nuo Palemono iki Garliavos?

Na tai paziurek foto - iš palemono pusės į HES nuo kalniuko nusileidžia gatvė kuriai bus pirmumas, o iš t. masiulo bus įsiliejimas, piko metu nuo kalniuko judės gan dideliu greičiu srautas ir reikės kažkaip iš masiulio g. įsilieti. Spėju kad bus sunku. O kitas forumietis pasakojo kad ryte kai visi juda nuo rokų ten būna kamštis, galėtų plačiau papasakoti.

[thomcius]

Kamščių nėra nes šiuo metu didesni bottleneck'ai yra iki jo, mieste. Kalba manau buvo apie tai kas bus kai bus paleistas visas aplinkelis.

Kas yra visas aplinkkelis? Nuo Palemono iki Garliavos?

[skyrma]

Kamščių nėra nes šiuo metu didesni bottleneck'ai yra iki jo, mieste. Kalba manau buvo apie tai kas bus kai bus paleistas visas aplinkelis.

[Gator]

Ant HES tilto nesu matęs kamščio nei kartą gyvenime.

[thomcius]

Elektrinės tiltas tiesiog yra "huge bottleneck" ir be atskiro tilto (kurį kadaise paišė už elektrinės) jokio čia sprendimo nesugalvosi.

nedažnai ten važinėju, bet kai važiuoju tai dažniausiai į kamštį papuolu iki Kalantos ir Masiulio žiedo, bei Masiulio gatvėje ties šviesoforais. Ant HESo tilto nepamenu, kad stovėčiau kamštį.



Kas turite kitokių pavyzdžių - pasidalinkite.

[CloudmakerLT]

Piko metu nesvarbu bus kur pagrindinis, kur ne - kimšis abu srautai lygiai taip pat, kaip kad rytais iš kitos HEso pusės, nepaisant ilgos greitėjimo juostos

Elektrinės tiltas tiesiog yra "huge bottleneck" ir be atskiro tilto (kurį kadaise paišė už elektrinės) jokio čia sprendimo nesugalvosi.

[dvd]

O dėl pačio HES užsikimšimo - sunkiau bus tiem kas iš T. masiulio važiuos (nuo 6 forto, iš pramonės pr.) - jiem teks palaukt tarpo nuolatiniam sraute naujojo aplinkkelio.. o ten į hes dar nuo kalno - su įsibėgėjimu.. tai įsukt piko metu bus sunku.

Piko metu nesvarbu bus kur pagrindinis, kur ne - kimšis abu srautai lygiai taip pat, kaip kad rytais iš kitos HEso pusės, nepaisant ilgos greitėjimo juostos

[miraged]

Faina diskusija, palaikau visus, dažniausiai man reikėdavo į kalantos g (ten kur dabar norfa) iš ateities pl. patekt - tai tragedija tikrai laukt kol visi pereis vorele per pereja prie žiedo - vorelė nesibaigia, tiesiog tarpas atsiranda tarp žmonių ir prašoki... parašęs buvau ir į savivaldybės transporto skyriu - padarytki prašau šviesoforą, sakė ne, stebim srautus.. Dabar reikėjo kelis kartus važiuoti už hes tuo pačiu maršrutu, tai t. masiulo g ties poliklinika, lidl, maxima.. dieve padėk.. Nors po vieną juostą atidarytų - tai nebūtų nei perėjų, nei šviesoforų.. tai akimirka ir jau tu ant hes, arba ramiai nusuki į maximą iš tos pusės.. O dėl pačio HES užsikimšimo - sunkiau bus tiem kas iš T. masiulio važiuos (nuo 6 forto, iš pramonės pr.) - jiem teks palaukt tarpo nuolatiniam sraute naujojo aplinkkelio.. o ten į hes dar nuo kalno - su įsibėgėjimu.. tai įsukt piko metu bus sunku.

[ojojoj]

Juostų aplinkkely galėtų būti ir daugiau, bet kaip jos susijusios su kamščiais? HES'e pirmumas neabejotinai bus iš aplinkkelio išvažiuojančiam srautui, o kitoje pusėje - jau dabar yra viadukas į Ateities pl. Eismas nenutrūkstamas, papildomos juostos tikrai neturėtų poveikio šitoj srity.

O statybos etapais, matyt, dėl skirtingų finansinių šaltinių ir pinigų trūkumo. Ar nebus taip, kad pirmasis etapas (tunelis po geležinkeliu) bent iš dalies buvo pakištas po Rail Baltica finansavimu? O tarp kitų dviejų etapų (Ateities-geležinkelis; geležinkelis - HES) ne toks jau ir ilgas tarpas.

Tai nuo HES viskas ok - is vienos juostos srautai pasidalins i Masiulio g. ir uz tunelio i Chemijos g., bet atvaziuojant link HES jau prie tunelio srautas susikerta is Chemijos g. ir senos atkarpos Ateities pl. ir poto dar dasideda prie HES visas srautas nuo Petrasiuniu ir 6 forto puses.

P.S. miestas auga ir butent i ta puse uz HES, tai kuo tolyn, tuo srautas vis dides ir dides

[spekas]

Iš principo, lyg ir geriau būtų, kad iškart 4 darytų (nes tada ateityje būtų ramu ir tt), bet taip - kišis ant HES, nes jau dabar ant jo koks limitas uždėtas - berods 60, jau nekalbant apie butelio kaklelį? Be to, man atrodo, didesnis laimėjimas, kad apskritai atsirastų bent 1+1 gatvė, kuri tarnaus kaip aplinkkelis (labai svarbu) jau dabar, kad ir su minimaliais trūkumais. Duok DIeve tegu tik daro, nes žinot pas mus su stabdymais... 2 metus lygumoje asfaltą tiesia...

[eigh]

Kai padarys aplinkeli tiesiai, tai ties Hesu strings visad iki kol nepadarys 4 juostu per visa ilgi (tokiais tempais tai dar 20metu).

Juostų aplinkkely galėtų būti ir daugiau, bet kaip jos susijusios su kamščiais? HES'e pirmumas neabejotinai bus iš aplinkkelio išvažiuojančiam srautui, o kitoje pusėje - jau dabar yra viadukas į Ateities pl. Eismas nenutrūkstamas, papildomos juostos tikrai neturėtų poveikio šitoj srity.

O statybos etapais, matyt, dėl skirtingų finansinių šaltinių ir pinigų trūkumo. Ar nebus taip, kad pirmasis etapas (tunelis po geležinkeliu) bent iš dalies buvo pakištas po Rail Baltica finansavimu? O tarp kitų dviejų etapų (Ateities-geležinkelis; geležinkelis - HES) ne toks jau ir ilgas tarpas.