[139] Kauno pietrytinis aplinkkelis. Palemonas - Kauno HE - Rokai - Garliava

[Tomas]

Su briedžiais ir šernais? Ačiū, ne.

Puiku, vakarinis aplinkkelis neuždarytas.

[sleader]

Kai bus užbaigtas manau dauguma juo važiuos link Lenkijos, nes apie 10 km trumpiau gaunasi nei vakariniu.

Pilnai įgyvendinus - tikriausiai. Dabar kai bus 1+1 ir išliks reguliuojamos sankryžos, ruožai su 50 km/h ir pan.- tai nelabai viliojantis variantas, Atstumas dar ne viskas.

[CloudmakerLT]

Atmetus asmeninius norus ir emocijas - ar tikrai yra jam poreikis? Iš Vilniaus link Lenkijos per Kauną ko gero niekas nevažiuoja. Nuo Panevėžio ar Klaipėdos apvažiuojama vakariniu aplinkkeliu. Lieka Jonavos-Ukmergės-Utenos-Daugpilio kryptis, kitaip sakant mizeris. Ir tam pačiam mizeriui nuo A6 iki Garliavos sankryžos ar per vakarus, ar pro rytus atstumas +/- tas pats.

Sutinku, šioje atkarpoje labai ilgam užteks 1+1. Sumažins Islandijos plento apkrovimą. Taip pat ten toliau tiek dar butelio kamštelių: ir hidroelektrinė, ir toliau miškas, ir net Marijampolės plentas link Rokų, kur, rekonstruojant kelią urbanizuotoje teritorijoje iki 2+2, turbūt nuvažiavimų reiktų padaryti daugiau nei iki pačios Marijampolės. Tai gerai padarytas 1+1 tikrai spręs daug. Ten jei ką vietos ir antram tiltui palikta, ir tikrai mažiausia problema pastumti tą sienelę, bet kol kas su 2+2 vien ant hidroelektrinės jau nebūtų ką veikti.

[Bmweda]

Ir tikrai netilpsi 20 km ilgio 1+1 ruože?

Su briedžiais ir šernais? Ačiū, ne.

[Lettered]

Atmetus asmeninius norus ir emocijas - ar tikrai yra jam poreikis? Iš Vilniaus link Lenkijos per Kauną ko gero niekas nevažiuoja.

Aš važiavau pernai, kol dar vyko remontai autostrados atkarpoje iki sienos, nes vis tiek buvo gerokai greičiau/saugiau nei 300 km kažkur trankytis miškais ir kaimais pro visokius kapčiamiesčius, dabar kai pilnai autostrada nuo Vilniaus iki Varšuvos kažin ar bent 1% važiuos ne pro Kauną.

Rytinis aplinkkelis šia kryptimi nelabai ir reikalingas.

Kai bus užbaigtas manau dauguma juo važiuos link Lenkijos, nes apie 10 km trumpiau gaunasi nei vakariniu.

[Tomas]

Error...Aš važiuoju, neturiu jokio noro naktį per miškus be dvorų vadelioti.

Ir tikrai netilpsi 20 km ilgio 1+1 ruože?

[sleader]

Atmetus asmeninius norus ir emocijas - ar tikrai yra jam poreikis? Iš Vilniaus link Lenkijos per Kauną ko gero niekas nevažiuoja.

Tai, kad dabar veikiausiai daugumą važiuoja iš Vilniaus į Lenkiją per A1 ir A5. Aišku priklauso kur toje Lenkijoje važiuoti, jei į Seinius ar Augustavą, gal ir neverta per Kauną, bet jei link Suvalkų ar Varšuvos, tai per kitur net nelabai apsimoka. Nors čia irgi, pagrindinis maršrutas ta kryptimi numatytas per Vakarinį aplinkkelį ir juo geriausia važiuoti. Rytinis aplinkkelis šia kryptimi nelabai ir reikalingas.

[Bmweda]

Iš Vilniaus link Lenkijos per Kauną ko gero niekas nevažiuoja.

Error...Aš važiuoju, neturiu jokio noro naktį per miškus be dvorų vadelioti.

[Tomas]

Atmetus asmeninius norus ir emocijas - ar tikrai yra jam poreikis? Iš Vilniaus link Lenkijos per Kauną ko gero niekas nevažiuoja. Nuo Panevėžio ar Klaipėdos apvažiuojama vakariniu aplinkkeliu. Lieka Jonavos-Ukmergės-Utenos-Daugpilio kryptis, kitaip sakant mizeris. Ir tam pačiam mizeriui nuo A6 iki Garliavos sankryžos ar per vakarus, ar pro rytus atstumas +/- tas pats.

[Negabaritas]

Vaizdas labai liūdnas. Ten, kur "kadanors" turėtų būti dar dvi eismo jiestos, išbetonuota didžiulė atraminė sienelė... ir triukšmo izoliacinės siena. nesulauksime šiam gyvenime 2x2 Kauno apvažiavimo

[CloudmakerLT]

Panašu, kad vietiniai jau bando važinėti kelių (bent jau keturračiais) . Jau labai nedaug likę.

[PoDV]

Na, nereikia, net Vokietijoj miestų aplinkkeliuose-autobanuose pasitaiko mažesni apribojimai: https://maps.app.goo.gl/J3JbhtQLM6DT2B296

Kauno pietrytinis aplinkkelis būtų artimesnis Berliner Ring pagal bendrą aplinką (miškai, reti sandėliai, priemiesčių namai), o ne Berlyno centro aplinkkeliui. 90 km/h pats tas,

[alga]

O kalbant apie greitį, pralaidumą, funkcionalumą tai visas šis ruožas turi būti bent 90 kmh ir be susikirtimų viename lygyje

Na, nereikia, net Vokietijoj miestų aplinkkeliuose-autobanuose pasitaiko mažesni apribojimai: https://maps.app.goo.gl/J3JbhtQLM6DT2B296

[spekas]

Duok Dieve tegu jie bent 1+1 įrengia, o tai neaišku kiek gali nusikelti apskritai įrengimas dėl biurokratijos, politikos ir visų kitų panašių dalykų.

O kalbant apie greitį, pralaidumą, funkcionalumą tai visas šis ruožas turi būti bent 90 kmh ir be susikirtimų viename lygyje:

[eigh]

Ne dėl greičio, o dėl talpos, manau, dauguma rūpinasi.

strongiukas nuotraukoje aiškiai matyti milžiniškas talpos poreikis

[gerietis]

Ko Jūs pergyvenat dėl tų 2 juostų? manot 4 kažkiek padėtų?
Šioje vietoje yra 4 juostos. Greitis 50km/h su vidutinio greičio radarais!

Gerai kad atitvarai yra, o tai baisu būtų lėkti tokiu greičiu.

[Gator]

Ko Jūs pergyvenat dėl tų 2 juostų? manot 4 kažkiek padėtų?
Šioje vietoje yra 4 juostos. Greitis 50km/h su vidutinio greičio radarais!

Ne dėl greičio, o dėl talpos, manau, dauguma rūpinasi.

[strongiukas]

Ko Jūs pergyvenat dėl tų 2 juostų? manot 4 kažkiek padėtų?
Šioje vietoje yra 4 juostos. Greitis 50km/h su vidutinio greičio radarais!

[eigh]

Viskas bus ok su tuo aplinkkeliu - nebus autostrada, kur galima lėkti ant 100, bet savo misiją atliks. Kelias yra koridorinis (t. y. tiesiai važiuojantis transportas nesusidurs su kamščiais), tik eismas vyks kiek lėčiau nei daug kas norėtų. Problema, kaip kažkas pastebėjo, bus Garliavos sankryža, bet 2x2 kelias aplink Petrašiūnus jos vis tiek nebūtų išsprendęs, nes vis tiek kelias susiveda į ribotą erdvę kertant hidroelektrinę, nebent daromos milžiniškos investicijos tiesiant antrą tiltą per Nemuną.

Spėju, greičio limitas bus 70 km/h.

[m1ndas]

Tame ir liūdnumas. Kas čia per aplinkelis 1+1.

Pagerėjimas einant nuo 0+0 į 1+1 yra naudingesnis / neša daugiau naudos nei einant iš 1+1 į 2+2.
Liūdnumas "o galėjo būti dar geriau" yra keistokas jausmas.
Visada gali būti geriau, bet jei projektas būtų strigęs dar keliem metam dėl to, kad būtų 2+2 tai neverta.