[VLN] Vilniaus infrastruktūros projektai

[sleader]

Atsiprašant kam reikalingas įsukimas iš Pietario g. į Savanorių pr., kuriam būtinai reikia dalį Vingio parko nukramtyti?

Tame pačiame dokumente ir surašyti argumentai šalia schemos. Ten įvažiavimas ne į Savanorių pr., o į Geležinio Vilko g.
Kadangi naikinamas kairysis posūkis iš Gerosios vilties g., tai visos tos Naujamiesčio dalies išvažiavimas pietvakarių kryptimi lieka tik per vienintelę vietą - savanorių žiedą. Jeigu dėl kažkokios priežasties ta vieta būtų blokuota (avariją, remontas ar kt.) tai ištiktų visiškas eismo kolapsas, nes nebūtų kaip pravažiuoti.

[Creatium]

Neištiktų, nes yra Naugarduko g. išvažiavimas į Tūkstantmečio g. Į abi puses. Čia tam vienam atvejui per 5 metus.

[ttttt]

Atsiprašau, bet čia reikia būti su#istu ligoniu, kad pasiūlyti tokią estakadą per istorines ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje, kurios dar ir yra saugoma kultūros paveldo teritorija

Yra žinoma kieno būtent yra šitas pasiųlymas? Manau visuomenė turi žinoti kas yra šitas klounas, bent jau tam, kad ateityje jokiais būdais jis nebūtų leidžiamas į bent kažkiek svarbias pareigas.

[Riedutis]

Atsiprašau, bet čia reikia būti su#istu ligoniu, kad pasiūlyti tokią estakadą per istorines ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje, kurios dar ir yra saugoma kultūros paveldo teritorija

Yra žinoma kieno būtent yra šitas pasiųlymas? Manau visuomenė turi žinoti kas yra šitas klounas, bent jau tam, kad ateityje jokiais būdais jis nebūtų leidžiamas į bent kažkiek svarbias pareigas.

Tik nereikia čia iš oro apie kažkokias "istorines" "ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje" fantazuoti. Ten tarp jų eina labai patogaus pločio tarpas.

[MedinisStrazdas]

Atsiprašau, bet čia reikia būti su#istu ligoniu, kad pasiūlyti tokią estakadą per istorines ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje, kurios dar ir yra saugoma kultūros paveldo teritorija

Kapines, kurios jau seniai turėjo būti iškeltos kitur

[Lettered]

Atsiprašau, bet čia reikia būti su#istu ligoniu, kad pasiūlyti tokią estakadą per istorines ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje, kurios dar ir yra saugoma kultūros paveldo teritorija

Yra žinoma kieno būtent yra šitas pasiųlymas? Manau visuomenė turi žinoti kas yra šitas klounas, bent jau tam, kad ateityje jokiais būdais jis nebūtų leidžiamas į bent kažkiek svarbias pareigas.

[sleader]

Neištiktų, nes yra Naugarduko g. išvažiavimas į Tūkstantmečio g. Į abi puses. Čia tam vienam atvejui per 5 metus.

Teoriškai - taip. Bet praktiškai ten ta sankryža ir taip žiauriai apkrauta, bei didžiąjai daliai Naujamiesčio aplink Savanorių pr. pakankamai sudėtingai pasiekiama.
Nematau poreikio Vingio parko pakraščiui suteikti kažkokios sakralinės reikšmės ir juodai kovoti dėl kiekvieno kvadratinio metro. Parkas savo funkcija ir esme nuo šalia įrengtos gatvės jungties nenukentėtų, o eismas apylinkėse taptų gerokai sklandesniu. Būtų galima Savanorių pr. atkarpoje sukurti normalų ir veikiantį prioritetą VT.

[Perfect]

https://www.miestai.net/forumas/foru...50#post2220750

Tik nereikia čia iš oro apie kažkokias "istorines" "ir tikriausiai svarbiausias kapines šalyje" fantazuoti. Ten tarp jų eina labai patogaus pločio tarpas.

Atsiprašau, bet negi yra manančių, kad inteligentija leis pabandyti pastatyti transporto viaduką "virš" Čiurlionio ir Basanavičiaus kapų (nesvarbu, kad jie yra toliau ir nepatektų po viaduku), tai pagalvokite dar kartą. Net sovietmečiu tos gatvės neišplatino.

Jeigu kažkam trukdo Sukilėlių g. plotis, siūlau geriau keisti gyvenamąja vietą, nei tikėtis, kad toks viadukas ten galėtų atsirasti. Nebent tunelis arba

[Nikas]

O ne meras gyvena toj pusėj už kapinių? Jo tempais, tuoj ir statybos prasidės

[Košutas]

Atsiprašau, bet negi yra manančių, kad inteligentija leis pabandyti pastatyti transporto viaduką "virš" Čiurlionio ir Basanavičiaus kapų (nesvarbu, kad jie yra toliau ir nepatektų po viaduku), tai pagalvokite dar kartą. Net sovietmečiu tos gatvės neišplatino.

Didž. gerb. tautos vyrus galėtų perlaidoti suburbinėse kapinėse pvz. Karveliškėse, kad lankytojai galėtų autotransportu atvažiuoti iki pat kapų.

[Riedutis]

Mes čia apie Rasų kapines ar apie pratęsiamą Ozo g. (kuri irgi eina šalia kapinių) kalbame?
Aš kalbu apie Ozo g.
Rasų g. tas pakeltas kelias tai absurdas. Ten tikrai reikia ilgiau pagalvoti, kaip racionaliai eismą sutvarkyti.

[sleader]

Rasų g. tas pakeltas kelias tai absurdas. Ten tikrai reikia ilgiau pagalvoti, kaip racionaliai eismą sutvarkyti.

Ilgiau pagalvojus ir neskubant emocingai reaguoti, tai tokia estakada yra pakankamai geras variantas. Kažko kito ten nepadarysi: esamos gatvės neišplatinsi, požeminio tunelio irgi neiškasi, nes šalia dabartinės gatvės jau kapai. Iš esmės įrengus atramas šonę (ant dabartinių šaligatvių) ir esamą gatvę pavertus pėsčiųjų aleja būtų galima turėti ir normalią gatvę viršuje ir pašalinti triukšmo šaltinį iš už kapinių tvoros. Dabartine siaura, triukšminga tranzitinė gatvę be normalių šaligatvių kertanti kapines yra labai blogai. Po estakada jas būtų galima apjungti ir užtikrinti bent jau patogų susisiekimą pėsčiomis ar dviračiu.

[ttttt]

Mes čia apie Rasų kapines ar apie pratęsiamą Ozo g. (kuri irgi eina šalia kapinių) kalbame?
Aš kalbu apie Ozo g.
Rasų g. tas pakeltas kelias tai absurdas. Ten tikrai reikia ilgiau pagalvoti, kaip racionaliai eismą sutvarkyti.

Tai gal reiktų pagalvoti prieš atstakant į kažką? Ar jūs galvojat, kad čia apie Viršuliškių kapines buvo parašyta "vienos svarbiausių šalyje", "istorinės" ir "kultūros paveldo saugoma teritorija"?

[PoDV]

Ilgiau pagalvojus ir neskubant emocingai reaguoti, tai tokia estakada yra pakankamai geras variantas. Kažko kito ten nepadarysi: esamos gatvės neišplatinsi, požeminio tunelio irgi neiškasi, nes šalia dabartinės gatvės jau kapai. Iš esmės įrengus atramas šonę (ant dabartinių šaligatvių) ir esamą gatvę pavertus pėsčiųjų aleja būtų galima turėti ir normalią gatvę viršuje ir pašalinti triukšmo šaltinį iš už kapinių tvoros. Dabartine siaura, triukšminga tranzitinė gatvę be normalių šaligatvių kertanti kapines yra labai blogai. Po estakada jas būtų galima apjungti ir užtikrinti bent jau patogų susisiekimą pėsčiomis ar dviračiu.

Pritariu, kad daugiau privalumų negu trūkumų. Išlaikomas vienodas juostų skaičius, pėstiesiems ir gal net dviratininkams eismas pagerėja.
Ateityje nebus taip baugu sujungti Ozo g. ir Šešuolių gatves per Sudervės kapines, galbūt ir ten įrengiant estakadą, kad laisvai būtų galima po apačia judėti, o triukšmo smarkiai nepadidėtų.