Šviesoforų įrengimo tvarka Lietuvoje

[Sula]

Palyginkite investicijas:
lentelės nuėmimas - 100 EUR
naujos sekcijos įrengimas, perreguliavimas - 10000 EUR
sankryžos rekonstravimas - nuo 100 000 EUR

Ir nelabai matau net II varianto per pastaruosius metus.

[Fulgur]

Palyginkite investicijas:
lentelės nuėmimas - 100 EUR
naujos sekcijos įrengimas, perreguliavimas - 10000 EUR
sankryžos rekonstravimas - nuo 100 000 EUR

Ir nelabai matau net II varianto per pastaruosius metus.

Visa eilė sankryžų Vilniuje su III variantu. Pvz. Kalvarijų g. apylinkės:
1) Kareivių-Žirmūnų
2) Kalvarijų Lidl
3) Kalvarijų Sigma-Baldų rojus
4) Kalvarijų-Apkasų.
5) Kareivių - Statoil
Kitos
6) Žalgirio g.-Linkmenų - III variantas
7) Ukmergės-Geležinio Vilko - II variantas
8) Konstitucijos-kažkoks dangoraižis III variantas
9) Geležinio Vilko-Visorių III variantas
10) Geležinio Vilko Skersinės II variantas
Antakalnis II variantas:
11) Žolyno-Antakalnio

Paėmiau tik Šiaurės Rytų Vilnių. Jei gaunasi 50 sankryžų į metus, tai 4 metai - 200 sankryžų. Tai yra daug, reikšminga ir ženklu.

Yra savivaldybių su dviem šviesoforais. Tai prisitaikys kažkaip.

[Sula]

OK, ten retai važinėju, tai nepastebėjau. Vakarinėje miesto dalyje kažkaip dar laukiu. Galėtų Vilkpėdės-Savanorių perdaryti, ten jau verkte prašosi ir praplatinimas
https://goo.gl/maps/ux4my4jysmB2

O Ukmergės-Geležinio vilko kurioje vietoje sekciją įrengė?

[digital]

Galėtų Vilkpėdės-Savanorių perdaryti, ten jau verkte prašosi ir praplatinimas
https://goo.gl/maps/ux4my4jysmB2

Kiek pamenu BP skaičiau, kad Vilkpėdės nieko nedarys, nes po Tūkstantmečio gatvės atidarymo ten labai sumažėjo srautai.

[Lettered]

Kiek pamenu BP skaičiau, kad Vilkpėdės nieko nedarys, nes po Tūkstantmečio gatvės atidarymo ten labai sumažėjo srautai.

Taip, beveik visas tranzitas važiuoja Oslo g.

[Lettered]

Visa eilė sankryžų Vilniuje su III variantu. Pvz. Kalvarijų g. apylinkės:
1) Kareivių-Žirmūnų
2) Kalvarijų Lidl
3) Kalvarijų Sigma-Baldų rojus
4) Kalvarijų-Apkasų.
5) Kareivių - Statoil
Kitos
6) Žalgirio g.-Linkmenų - III variantas
7) Ukmergės-Geležinio Vilko - II variantas
8) Konstitucijos-kažkoks dangoraižis III variantas
9) Geležinio Vilko-Visorių III variantas
10) Geležinio Vilko Skersinės II variantas
Antakalnis II variantas:
11) Žolyno-Antakalnio

Paėmiau tik Šiaurės Rytų Vilnių. Jei gaunasi 50 sankryžų į metus, tai 4 metai - 200 sankryžų. Tai yra daug, reikšminga ir ženklu.

Yra savivaldybių su dviem šviesoforais. Tai prisitaikys kažkaip.

O kelios iš jų yra su apsaugotais posūkiais? T.y. ne tik nėra lentelių, bet ir sukant į dešinę ir kairę yra atskira sekcija ir pėsčiųjų praleidinėti nebereikia?

[Sula]

Taip, beveik visas tranzitas važiuoja Oslo g.

Gerai, tik nelabai suvokiama, kodėl vakarais kartais kamštis vos ne iki Sausupio g.

[Lettered]

Gerai, tik nelabai suvokiama, kodėl vakarais kartais kamštis vos ne iki Sausupio g.

Nes dalis bijo važiuoti pro Oslo g., kur irgi kamščiai dėl nepagerintų jungčių su Vakariniu aplinkkeliu, bet kai sumažės ten kamščiai, tada ir Savanorių pr. pralaisvės.

[Ginthus]

Nes dalis bijo važiuoti pro Oslo g., kur irgi kamščiai dėl nepagerintų jungčių su Vakariniu aplinkkeliu, bet kai sumažės ten kamščiai, tada ir Savanorių pr. pralaisvės.

Kažkodėl imu abejoti, kad Oslo gatvės vakariniai kamščiai sumažės. Nebent trečia juosta atsiras jau nuo pat Gariūnų šviesoforo. Noras iki paskutinio momento visus aplenkti kairia juosta niekur nedings. O pagrindinė kamščio priežastis ir yra nesavalaikiai rikiavimaisi paskutiniu momentu. Net patys nesuvokia, kad verčia kitus stabdyti iškart abiejose juostose.

[Fulgur]

O kelios iš jų yra su apsaugotais posūkiais? T.y. ne tik nėra lentelių, bet ir sukant į dešinę ir kairę yra atskira sekcija ir pėsčiųjų praleidinėti nebereikia?

Reikia skaičiuoti. Bet tai sudėtinga. Pvz. Kareivių Statoil pėsčiųjų skersai Kareivių išvis neleidžia. O lygiagrečiai - su apsaugotu nuo pėsčiųjų posūkiu. Arba Žolyno. Skersai Antakalnio pėstieji apsaugoti, skersai Žolyno - ne. Kaip skaičiuoti :-)

[Fulgur]

OK, ten retai važinėju, tai nepastebėjau. Vakarinėje miesto dalyje kažkaip dar laukiu. Galėtų Vilkpėdės-Savanorių perdaryti, ten jau verkte prašosi ir praplatinimas
https://goo.gl/maps/ux4my4jysmB2

O Ukmergės-Geležinio vilko kurioje vietoje sekciją įrengė?

Ją pridėjau nes prie sankryžos kišti nagai. Rekonstrukcija ir neliko kairių neapsaugotų posūkių.

[miestietis]

http://kaunas.kasvyksta.lt/2018/03/0...aujas-issukis/

[Romas]

/\ Prašom nedėti plikų nuorodų.
Jei nėra galimybių nukopijuoti pavadinimą, prašom parašyti, apie ką eina kalba.
Pvz, Savanorių ir Aukštaičių gatvių kampe naujas šviesoforas sujaukė eismą.
Beje, šviesoforams yra atskira tema.

[PoDV]

/\/\/\

Judrioje sankryžoje pakeitus šviesoforą, vairuotojų kantrybei mestas naujas iššūkis

„Aukštaičių gatvės ir Savanorių prospekto sankryžoje yra pastatyti nauji šviesoforai, pakoreguotas judėjimas. Seniau tiek nuo Zanavykų turgaus (Žaliakalnio Turgavietės – „Kas vyksta Kaune“), tiek nuo futbolo maniežo pusės atvažiuojantys automobiliai galėdavo judėti vienu metu užsidegus žaliai – taip sankryžoje judama buvo greičiau, tačiau gan avaringa“, – pastebėjo Mantas.

Read more: http://kaunas.kasvyksta.lt/2018/03/0...#ixzz58uVLobga

[Romas]

15min.lt 2018.03.19
Kauniečius piktina naujieji šviesoforai: „Pasilenkus žiūrėti reikia, ar neužsidegė žalia šviesa

Šiuo metu Kaune rekonstruojamos senosios šviesoforinės sankryžos, kurios įrengtos dar iki 1990-ųjų, tačiau naujieji, virš važiuojamosios kelio dalies įrengti, šviesoforai jau spėjo sulaukti vairuotojų kritikos. Kauniečiai piktinasi, kad sustojus negalima matyti, kada įsijungia žalia šviesa.
Kauno miesto savivaldybė tikina, kad didesnė problema – dubliuojančių šviesoforų atsisakymas

"Miestas tvarkosi, investuoja, bet ar tikrai tai yra geras pasirinkimas žmonėms, ypač eismo dalyviams? Kalbu apie naujuosius Kauno miesto šviesoforus. Tikrai nepatogu vairuotojams. Pasilenkus reikia žiūrėti, užsidegė ar ne žalias šviesoforo signalas. O norint pasukti į kairę iš viso nesimato, ar pasikeitė šviesoforo sekcija. Pateiksiu pavyzdį – Savanorių pr. ir Žemaičių g. sankryža."

(...)

Kauno miesto savivaldybės Transporto ir eismo organizavimo skyriaus vedėjas Paulius Keras patikino, kad nauji šviesoforai Kauno mieste įrengiami vadovaujantis susisiekimo ministro įsakymu patvirtintomis Šviesoforų įrengimo taisyklėmis.
„Minėtos šviesoforų įrengimo taisyklės nurodo, kaip turi būti išdėstomi šviesoforai sankryžoje. Šviesoforai virš važiuojamosios dalies būdavo įrengiami ir anksčiau, tačiau, mano nuomone, vairuotojai labiau pasigenda iki tol jiems buvusio įprasto dubliuojančio šviesoforo už sankryžos, kuris būdavo matomas nepriklausomai nuo to, kurioje vietoje automobilis sustojo ir ar vairuotojui pakankamai matomas virš važiuojamosios dalies įrengtas šviesoforas.
Dubliuojančio šviesoforo įrengimas už sankryžos naujai patvirtintose Šviesoforų įrengimo taisyklėse neleidžiamas. Kodėl buvo pasirinktas toks šviesoforų išdėstymo principas, manau, galėtų pakomentuoti teisės akto rengėjas – Susisiekimo ministerija“,

https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...esa-787-941590

[MikasRidikas]

Belieka tik pritarti. Vilniuje krūva sankryžų, kur sustoji prie STOP linijos ir norėdamas pamatyti šviesoforą, turi lenkti galvą, nes virš juostų esančius užstoja automobilio stogas, o dešinėj pusėj esantis užstojamas savo paties automobilio galinio vaizdo veidrodėlio. Nepatogu ir tiek.

[Ginthus]

Belieka tik pritarti. Vilniuje krūva sankryžų, kur sustoji prie STOP linijos ir norėdamas pamatyti šviesoforą, turi lenkti galvą, nes virš juostų esančius užstoja automobilio stogas, o dešinėj pusėj esantis užstojamas savo paties automobilio galinio vaizdo veidrodėlio. Nepatogu ir tiek.

Tai darome išvadą, kad juostos ne vietoje paišomos?

[dsanto]

Tai darome išvadą, kad juostos ne vietoje paišomos?

Straipsnyje minimoj sankryžoj, kaip jau tapo įprasta Kaune, pakeitė šviesoforus, bet neperbraižė Stop linijų. Lukšio Žukausko sankryžoj taip buvo metus laiko, kol neparašiau administracijos direktoriui. Keras su savo lepsusais geriau patyli, o ne kaltina ministeriją.

[Sula]

Tai gal kokiame nors standarte galima būtų nurodyti visus parametrus? Įskaitant maksimalius-minimalius atstumus, aukštį, matomumą?

[Romas]

Straipsnyje minimoj sankryžoj, kaip jau tapo įprasta Kaune, pakeitė šviesoforus, bet neperbraižė Stop linijų.

Ta nauja "tvarka" - ne problemų sprendimas, o dirbtinis naujų problemų sukūrimas.
Ir kam trukdo dubliuojantys šviesoforai?

Dabar ir taip per trumpos "kišenės" į kairę dar labiau sutrumpėja.
Apie vizualinę taršą užstatytose teritorijose su tais gargarais šviesoforams pakabinti neverta ir kalbėti.