[PL] Lenkijos geležinkeliai

[Zorro]

Pagrindinė Gdansko stotis - Gdańsk Główny.

[Al1]

Tai ir iki Šeštokų kartais traukinį iš Varšuvos (nuo Bialystoko) atitempdavo manevrinis SM, kai SU būdavo sugedę.

[Vitas]

Esu rašęs, ir gal būt ne aš vienas rašiau, kad Lenkijoje keleivinių traukinių traukai panaudojami manevriniai šilumvežiai. Aišku, tolimo susisiekimo traukinį jie visu maršrutu netraukia - apsiribojama iki elektrifikuotos linijos, nuo kur manevrinį šilumvežį pakeičia elektrovežis.
eilinį kartą aptikau filmuką - manevrinis šilumvežis SM42 su keleiviniu traukiniu.
https://www.youtube.com/watch?v=g-ZygwJEmYI
P.S.: kartą vaikystėje mačiau, kaip iš Vilniaus geležinkelio stoties keleivinį traukinį į Druskininkus (su prikabinamais vagonais iš Maskvos ir Leningrado) traukė ČME3

[zanaz]

O yra koks keleivinių traukinių eismas tarp Lenkijos ir Slovakijos?
Kažkaip neradau jokių maršrutų. Žinau tik, kad iš Katovicų važiuoja Silezijos geležinkelių traukinys iki Zvardonės miestelio pasienyje (per Bielsko Bialą). Bet neaišku, ar toliau kas važiuoja.

kad http://www.slovakrail.sk/en.html rodo normaliai



Važiavom taip į Lietuva - Slovakija futbolą 2013, būtent iš Katovicų, Zvardonėj spėjom po ir atvažiavo slovakiškas traukinys į Žiliną.
Kiek žinau kai žaidėm prieš slovakus praėjusį rudenį ir žmonės taip pat sėkmingai suvažinėjo traukiniu per Zvardonę

[Al1]

Čia Slokavijos geležinkelio puslapyje pateikta informacija apie susisiekimą su Lenkija.

http://www.slovakrail.sk/en/tickets-abroad/poland.html

Iš Zvardonės į Žiliną keli traukiniai per dieną. O iš Žilinos jau daug kur galima nuvažiuoti.

Aš tai pernai iš Žilinos važiavau tiesioginiu traukiniu (galima ir su persėdimais, bet kaina gal tik kokiu 1-2 Eur mažesnė; Čekija ir Slovakija taiko vidinius tarifus tarpusavio susisiekime) per Čekiją iki Tešino, perėjau pėsčias sieną į Ciešyną (vienas miestas, tik padalintas sienos pusiau). Tarp stočių tik 1,7 km. Toliau Lenkijoje, deja, pernai buvo geležinkelio remontas, visi traukiniai, išskyrus du per dieną, buvo atšaukti, todėl teko važiuoti į Bielsko Bialą autobusu. Bet šiemet jau traukiniai važiuoja.

[Vilnietizz]

O yra koks keleivinių traukinių eismas tarp Lenkijos ir Slovakijos?
Kažkaip neradau jokių maršrutų. Žinau tik, kad iš Katovicų važiuoja Silezijos geležinkelių traukinys iki Zvardonės miestelio pasienyje (per Bielsko Bialą). Bet neaišku, ar toliau kas važiuoja.

[Al1]

Bielsko Biala.

Elektriniai EN57.







EP07-1052.



Du el. traukiniai. Abu iki 160 km/h. bet realiai kaip greitasis dirba tik pirmasis - ED161 (Pesa Dart, maks. greitis 200 km/h, bet ekploatacinis 160 km/h).



Juo ir važiavau į Varšuvą. 2 klasės salonas. Iš tiesų patogus.



Iki Katovicų buvo pustuštis, vėliau užsipildė iki 80-90 proc.

[statyba]

Lenkijoje Pendolino pateko į avariją:

http://kurierkolejowy.eu/aktualnosci...-sa-ranni.html

[senis]

nuo Varšuvos kelionę link Lietuvos tesėme kitu traukiniu Wroclav-Bialystok. Kelionės trukmė 2:10min. Pakankamai komfortabilus, greitas traukinys. Greitis tarp stotelių, kurių buvo gal 5, pastoviai buvo 120km/h.
Atvykus į Bialystok, vidurinis traukinys (Pesa Dart) tas, kuriuo atvykom iš Waršuvos.
Tas kairėje, juo išvykom į Kauną

[senis]

Traukinio viduje

[senis]

Praejusį savaitgalį su draugais viešėjom Krokuvoj. Atgal į Kauną grįžom traukiniu. Kelionė neprailgo, netgi sakyčiau buvo idomu. Iš Krokuvos iki Waršuvos "kieciausias" lenkų traukinys PKP intercity premium (Pendolino). Greitis Iki 200km/h, iki Varšuvos 2:21 val!

[vytautas8]

Suvalkai








Las Suvalski

[vytautas8]

ST44-089 Mockava - Trakiškės


Trakiškės




Trakiškės - Suvalkai

[Al1]

Žodžiu, Lenkija RB rėmuose susiremontuos esamas linijas iki 120 km/h ir daugiau nieko nedarys. O Pribaltika ties supergreitą liniją, kuri nuo Kauno iki Varšuvos vis tiek bus tik eilinė... Ir jokios RB2 Lenkija neties. Ten net tokių kalbų nėra.

[Zorro]

Sausio 27 d. pasirašyta sutartis trijų apvažiavimo kelių remontui.

PKP PLK podpisała 27 stycznia z wykonawcą – Track Tec – umowę na remont linii objazdowych nr 31: Czeremcha – Siedlce, 32: Czeremcha – Białystok i 36: Ostrołęka – Łapy.

Po šių kelių remonto pabaigos bus pradėta kelio Sadowne – Czyżew – Białystok (Rail Baltica) modernizacija.
rynek-kolejowy.pl

[Al1]

Kita stotelė - Olecko Male. Vaizdas Olecko link.



Kiek dešiniau.



Ten pat, vaizdas Elko link.



Linijoje Elkas - Oleckas, neskaitant tilto per Elką, yra tik šis vienas didesnis tiltas per Kukovo kanalą.



Ties pervaža netoli Olecko. Vaizdas Olecko link.



Ten pat, į priešingą pusę. Oras ėmė gesti...



Lenguvekas, Olecko apvažiavimo (jungtis su linija į Suvalkus) vieta. Jungtis nenaudojama, bėgiai yra, tačiau iešmai išimti.
Vaidas Olecko link.



Vaizdas atgal, Elko link.



Stovint ant apylankos, Suvalkų link.



Už maždaug 800-900 metrų nuo apylankos pradžios. Vaizdas Olecko link. Iš dešinės prisišlieja linija iš Suvalkų. Tolumoje matosi Olecko stotis.



Tiesiant RailBalticą, Oleckan RB neturėtų užsukti, numatyta apylanka (kažin, ar sena trasa, ar nauja, kur kas piečiau miesto), kad nebūtų keičiama judėjimo kryptis (dabar ją reikia keisti), ir nauja Olecko stotis RB linijoje.
Pabaiga.

[Al1]

Kita stotis (tikrai stotis) - Kijevo. Vaizdas nuo Elko pusės.



Nuo perono galo, Elko link. Tolumoje matosi iešmas. Stotyje išlikę du keliai, iešmai yra iš abiejų galų. Tačiau naudojamas tik vienas kelias. Antrasis (iš tikrųjų jis yra arčiau stoties pastato, todėl tikriausiai pirmasis) yra nepravažiuojamas.



Stoties pastatas yra gyvenamas.



Nuo Olecko pusės. Su stoties pastatu sujungtas ir pakhauzas su rampa.



Nuo perono, aikštės šalia stoties pastato pusėn. Dar prieš kelis metus čia tikriausiai buvo aklikelis.



Vaizdas Elko link.



Vaizdas Olecko link. Geriau įsižiūrėjus tolumoje matosi iešmas.



Taip pat stotyje yra išlikęs dar ir vienas aklikelis, atsišakojantis nuo nenaudojamo stoties kelio iš Olecko pusės. Jis užaugęs krūmais ir žole ir tik kai kur žolės mažiau.

[Al1]

Kita stotelė - Birkenwalde, egzistavo prie vokiečių. Nieko neišliko.

Todėl kita stotelė - Pšykopka. Iš tiesų tai Pšykopka ir vadinamas Birkenvaldas. Tačiau ši stotelė yra arčiau kaimo, o vokiečių stotelė buvo miške, keli šimtai metrų Elko link nuo dabartinės stotelės vietos. Vaizdas Olecko link.



Ten pat, vaizdas Elko link.



Kiek kitu rakursu.



Kita stotelė - Chelchai. Tikriausiai būta nedidelės stoties su 2-3 keliais. Ar pralankos. Vaizdas nuo pervažos Elko link.



Ten pat, Olecko link.



Stoties pastatas.



Priestatas.



Elko link.

[Al1]

Dar už kelių šimtų metrų paėjus Olecko link. Ties pėsčiųjų perėja per geležinkelį. Vaizdas Olecko link. Štai čia būta prekių stoties vokiečių laikais ir po Antrojo pasaulinio karo, kol galiausiai prekių stotis neperkelta į dabartinę vietą.



Ten pat, vaizdas Elko link. Kairėje geltonas pastatas - jau minėta PKP bazė. Iš esmės ji irgi randasi buvusios prekių stoties vietoje.



Ten pat. Vaizdas į pietus. Daugiabutis namas (jų ten keli), gali būti, kad buvo statytas prekių stoties darbuotojams.



Dar kelis šimtus metrų pavažiavus Olecko link. Vaizdas Elko link. Teritorija kairėje - buvusios prekių stoties vieta.



Ten pat, vaizdas Olecko link.



Dar už kelių šimtų metrų. Tiltas per Elką. Važiuojant iš Bialsytoko traukiniu į Olecką, Elko upė kertama net tris kartus.



Vaizdas Olecko link.



Ties pervaža už Elko, už aplinkkelio. Elko link.



Olecko link.

[Al1]

Tęsiu toliau. Šiarinėje Elko stoties kelyno dalyje yra viadukas, po kuriuo praeina Suvalkų gatvė. Stotis kairėje, Oleckas - į dešinę.



Už maždaug 50-70 m nuo viaduko. Čia jau atsiskiria linija į Olecką. Vaizdas Olecko link. Elektirfikacijos pabaiga, dešinėje - rampa.



Nuo rampos galo, vaizdas kairiau. Toliau esantys keliais - privažiuojamieji ir linija į Olštyną per Koršus. Ši linija irgi neelikrifikuota nuo Elko iki Koršų. Elektrifikacija Elke baigiasi privažiuojamaisiais katilinės (ar elektrinės) keliais.



Nuo rampos galo, Olecko link. Rampa ilga, sklandžiai pereina į gatvę. Rampa ir gatvė išklota betoniniais blokais. Gatvė irgi su nemažu nuolydžiu (nes rampa sklandžiai pereina į gatvę).



Elko stoties vaizdas stovint ties rampa linijos į Olecką pradžioje. Eismo valdymo pastatas nuotraukos kairėje yra kitoje Suvalkų g., einančios po geležinkelio viaduku, pusėje.



Nuo kito rampos galo, Olecko link. Tolumoje matosi pervaža.



Ten pat, vaizdas atgal.



Už pervažos, Olecko link.



Ten pat, vaizdas atgal. Kairėje matosi privažiuojamieji keliai.



Stovint ant privažiuojamojo kelio. Vaizdas Olecko kryptimi. Kelias tiesiai - į PKP bazę. Bazė veikia, bet kelias labai mažai naudojamas. Dešinysis kelias į pramoninę teritoriją rytinėje miesto dalyje, naudojamas.



Ten pat. Vaizdas atgal.



Kelias į pramoninę teritoriją rakinamas.