Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[ignaloidas]

Skirtingai nuo Marcinkonių, Turmanto ruože nėra nė vieno tarpstočio su mediniais pabėgiais, neskleiskit briedo.

Na tikrai ne, pvz. tarp Bezdonių ir Pabradės stočių:
https://www.google.com/maps/@54.8382...oASAFQAw%3D%3D


Taip, nėra visas tarpstotis mediniais pabėgiais, bet tikrai dar ne visur pakeisti gelžbetoniniais, ypač prie pervažų.

[Ignalina]

G/B prasideda už 10 metrų nuo pervažos. Daugumoje ruožų pervažos ir iešmynai stovi ant medinių pabėgių, toje pačioje Vilniaus GS ties iešmais vien medis. Tačiau kliedėti, kad ruože mediniai pabėgiai nederėtų.

[DKL]

https://ltginfra.lt/naujienos/2025-1...elioniu-kokybe

Panašu, kad su nauju tvarkaraščiu į Klaipėda keliausim greičiau. Keista tai, kad saraše stočių kur greitis nuo 100 keliamas iki 120 km/h nėra Lieplaukės, nors infrastruktūra joje buvo atnaujinta tiesiant Lieplaukės - Telšių dvikelį.

[ignaloidas]

https://ltginfra.lt/naujienos/2025-1...elioniu-kokybe

Panašu, kad su nauju tvarkaraščiu į Klaipėda keliausim greičiau. Keista tai, kad saraše stočių kur greitis nuo 100 keliamas iki 120 km/h nėra Lieplaukės, nors infrastruktūra joje buvo atnaujinta tiesiant Lieplaukės - Telšių dvikelį.

Na atnaujinta tai jau gana seniai, bet šiaip iš tiesų keista, nes net ir ortofoto matosi kad iešmai tiesesni yra sudėti.

[Palpatine]

O Vilniuje ir Kaune toliau kaip sraigės traukiniai šliauš

[Vinecko]

O Vilniuje ir Kaune toliau kaip sraigės traukiniai šliauš

2-3 minutės bet kokios kelionės traukiniu iš Vilniaus sudaro važiavimas 40km/h per Vilniaus GS teritoriją.

[John]

40 km/h didesnių stočių kelynuose yra įprastas greitis Europoje. Klausimas tik ar Vilniaus stoties ir netoliese esantys kelynai yra tiek pat sudėtingi? Ar negalėtų Vilniuje būti tarkim 50 ar 60 km/h iškart už peronų ribų?

[TomasK]

Maršrutas Panevėžys–Mažeikiai bus atskirtas į tris atskiras kryptis: Šiauliai–Panevėžys, Radviliškis–Mažeikiai ir Šiauliai–Mažeikiai.

Plačiau – https://www.etaplius.lt/aktualu/aktu...eiviams/367466