Keleivių vežimas Lietuvos geležinkeliais

[John]

pirmiausia šiuo atveju tektų nutiesti dar vieną porą bėgių Vilniaus ir Panerių tarpstotyje. Kitaip tokio miesto geležinkelio inervalas tarp traukinių galėtų būti geriausiu atveju 1 val., be to neliktų tarpų dažninti Vilnius-Kaunas, Vilnius-Klaipėda ir į Trakus, bei Marcinkonis.
Ir čia klausimas ar Vilniaus miestas pasirengęs sumokėti už dvikelį tarp Vilniaus ir Panerių turbūt būtų apie 8 km. Į įskaitant gana nemažus pylimus Panerių apylinkėse.
Pasvajojant galėtų būti Trakai-Kena ir Jašiūnai-Bezdonys sujungiant privežamu autobusu su Nemenčine.

Ar tikrai? Koks yra dvikelio geležinkelio capacity ir kiek jis dabar realiai panaudojamas? Realiai traukiniai viena kryptimi gali važiuoti kas ~5 minutes. Žinoma, yra prekinių traukinių faktorius, bet visvien kalba turbūt neina apie intervalą "kas 1 valandą" dėl capacity problemų.

[felar]

pirmiausia šiuo atveju tektų nutiesti dar vieną porą bėgių Vilniaus ir Panerių tarpstotyje. Kitaip tokio miesto geležinkelio inervalas tarp traukinių galėtų būti geriausiu atveju 1 val., be to neliktų tarpų dažninti Vilnius-Kaunas, Vilnius-Klaipėda ir į Trakus, bei Marcinkonis.
Ir čia klausimas ar Vilniaus miestas pasirengęs sumokėti už dvikelį tarp Vilniaus ir Panerių turbūt būtų apie 8 km. Į įskaitant gana nemažus pylimus Panerių apylinkėse.
Pasvajojant galėtų būti Trakai-Kena ir Jašiūnai-Bezdonys sujungiant privežamu autobusu su Nemenčine.

Link Panerių yra pakankamai daug mažai naudojamų branch line'ų pro buvusias pramonines teritorijas palei Savanorių pr., kurias būtų galima pernaudoti miesto geležinkeliui. Daug geriau nei pro miškus važiuojantis miesto traukinys. Apie visa tai yra jau rašyta puikiame taccido post'e https://100minciu.wordpress.com/2022...kam-ju-reikia/. O ir pati savivaldybė su LTG link to dirba, žemėlapiu buvo jau dalintasi čia https://www.miestai.net/forumas/forum/bendrosios-diskusijos/infrastruktūra-ir-pramonė/bėginis-transportas/7637-vilniaus-miesto-geležinkeliai?p=2198463#post2198463

[udrius]

pirmiausia šiuo atveju tektų nutiesti dar vieną porą bėgių Vilniaus ir Panerių tarpstotyje. Kitaip tokio miesto geležinkelio inervalas tarp traukinių galėtų būti geriausiu atveju 1 val., be to neliktų tarpų dažninti Vilnius-Kaunas, Vilnius-Klaipėda ir į Trakus, bei Marcinkonis.

Kvailystė. Berlyne taktas yra traukiniai kas DVI minutes vienoje linijoje. Taip kad....

[satrebla]

O kaip dėl N.Vilnia - Vilnius - Oro Uostas - Juodšiliai - Vaidotai - Lentvaris - Trakai, kas yra apie 50 km.

Gaunasi apie 10 km/10 min ilgiau nei per Panerius, bet už tai pajungiami Kirtimai, Salininkai, Juodžiliai, Pagiriai, Vaidotai ir Oro uosto stotis žymiai labiau išnaudojama. Tam greičiausiai reiktų poruoti dabartinį vienkelį, bet jeigu jau tiesti naujus bėgius, čia tai atrodytų racionaliau.

Ar visgi yra kokios akivaizdžios priežastys dėl ko toks maršrutas neveiktų?

[Visdarlietus]

pirmiausia šiuo atveju tektų nutiesti dar vieną porą bėgių Vilniaus ir Panerių tarpstotyje. Kitaip tokio miesto geležinkelio inervalas tarp traukinių galėtų būti geriausiu atveju 1 val., be to neliktų tarpų dažninti Vilnius-Kaunas, Vilnius-Klaipėda ir į Trakus, bei Marcinkonis.
Ir čia klausimas ar Vilniaus miestas pasirengęs sumokėti už dvikelį tarp Vilniaus ir Panerių turbūt būtų apie 8 km. Į įskaitant gana nemažus pylimus Panerių apylinkėse.
Pasvajojant galėtų būti Trakai-Kena ir Jašiūnai-Bezdonys sujungiant privežamu autobusu su Nemenčine.

[sleader]

Mano supratimu, S-bahn tai traukiniai bendrais geležinkelio bėgiais, kuriems galioja miesto VT bilietas. Dažniai, mano galva, ne esminis kriterijus, nes pas mus yra ir autobusų maršrutų, kurie važiuoja kartą per valandą, tai jų nepaverčia staiga tarpmiestiniais. Padarytų nuo 4:00 iki 1:00 važiuojančius traukinius Trakai–Naujoji Vilnia, kurie stoja visose stotelėse, su JUDU bilietėliais, būtų S-Bahn.

Ne visai, nes dabartinėje situacijoje trūksta stotelių. S-bahn vidutiniškai miestų teritorijoje stotys/stotelės yra kas ~1km. Vilniuje tarpinių stotelių nėra. Todėl tokio susisiekimo atsiradimas neduotų iš esmės jokio proveržio. Keleivių nebūtų daug ir sistemą dirbtinai reikėtų palaikyti skiriant dideles dotacijas, kol galiausiai dėl mažo keleivių skaičiaus ji imtų merdėti (aišku jeigu nebūtų tobulinama).
Jeigu įrengiant daugiau tarpinių stotelių, tarp kurių išlaikyti 1-1,5 km atstumą (Ž.Paneriai, Naujamiestis, Markučiai ir kt.) tuomet galima sukurti miesto geležinkelio maršrutus, kurie duotų tiesioginę naudą gyventojų susisiekimui. Bet čia netgi reikėtų tokį "s-bahn" leisti ne į Trakus, o panaudojant ir modernizuojant linija į Grigeo, paleisti į Grigiškės.

[Fulgur]

Puikios diskujos. To Forumui ir reikia.

Kažkas gal į šoną, bet diskusija veda į geresnį visų žinojimą.

[Gator]

Miesto susisiekimui būna metro kuris kursuoja kas 2-6 minutes ir naudoja bėgius dedikuotus metro sistemai o ne sbahn kuris kursuoja kas 10-20 minučių ir dažnai dalinasi bėgiais su tarpmiestiniais traukiniais.

Grigiškės - Nauja Vilnia galėtų būti sbahn, statyti sbahn į Fabijoniškes būtų nesąmonė.

Pagal mūsų standartus (autobusų grafikai būna ir retesni) toks intervalas miesto susisiekimui tiktų puikiai.

[alga]

Mano supratimu, S-bahn tai traukiniai bendrais geležinkelio bėgiais, kuriems galioja miesto VT bilietas. Dažniai, mano galva, ne esminis kriterijus, nes pas mus yra ir autobusų maršrutų, kurie važiuoja kartą per valandą, tai jų nepaverčia staiga tarpmiestiniais. Padarytų nuo 4:00 iki 1:00 važiuojančius traukinius Trakai–Naujoji Vilnia, kurie stoja visose stotelėse, su JUDU bilietėliais, būtų S-Bahn.

[felar]

S-Bahn Miunchene ir S-Bahn Berlyne veikia skirtingai. Berlyne yra trečias bėgis elektrai, Miunchene pantografas. Vienam mieste priemiestiniai traukiniai dalinasi bėgiais, kitam ne. Abi sistemos operuojamos nacionalinio geležinkelių operatoriaus Deutsche Bahn.

[ignaloidas]

Akivaizdu, kad ponas Berlyne nebuvo. Kur ten stygas matei?

Maždaug čia


Žinoma, su dydžiu atsirado ir daugiau linijų, bet praktiškai viskas viduje žiedo (S41/S42) yra arba S-Bahn pažymėtoje stygoje, arba U-Bahn.

[udrius]

Akivaizdu, kad ponas Berlyne nebuvo. Kur ten stygas matei?

[ignaloidas]

Tai kad nelabai suvokiate skirtumo. S bahn yra geležinkelis naudojamas kaip miesto viešojo transporto sistema. Ne sujungimams su priemiesčiais ar kitais miestais, bet Miesto susisiekimui. T.y. sėdęs į S bahn traukinį aš nuvažiuoju į Fabijoniškes, Justiniškes, o ne į Trakus ar Elektrėnus. Dašuto?

Laba diena, man regis taip ir nesupratote kad:

1: Į Trakus būtų S-Bahn pagal vokiečius jei dažnis būtų normalus. Muncheno S-Bahn turi tolimesnių maršrutų nei iki Trakų, į daug mažesnes gyvenvietes.
2: Kad miesto geležinkelis, kaip konceptas, visa tai apie ką jus kalbate, apima.
3: Kad važiavimas traukiniu į Fabijoniškes/Justiniškes labiau primintų U-Bahn nei S-Bahn. S-Bahn, jei netingėtumėte pasiskaitinėti, yra konceptas kai daug skirtingų linijų iš priemiesčių sueina į vieną stygą pačiame mieste, kertą miestą, ir tęsiasi į kitus priemiesčius. Jei Fabijoniškės/Justiniškės ant stygos nebūtų, tai vargu ar į jas S-Bahn ir važinėtų, nes vis dėl to, tai yra jau pagrindinės miesto dalys, o ne priemiesčiai. Tramvajus ar kažkoks miesto metro (nebutinai požeminis) yra daug realistiškesnis variantas. Bet nei vienas variantas nėra S-Bahn.

[jan]

Tai kad nelabai suvokiate skirtumo. S bahn yra geležinkelis naudojamas kaip miesto viešojo transporto sistema. Ne sujungimams su priemiesčiais ar kitais miestais, bet Miesto susisiekimui. T.y. sėdęs į S bahn traukinį aš nuvažiuoju į Fabijoniškes, Justiniškes, o ne į Trakus ar Elektrėnus. Dašuto?

Miesto susisiekimui būna metro kuris kursuoja kas 2-6 minutes ir naudoja bėgius dedikuotus metro sistemai o ne sbahn kuris kursuoja kas 10-20 minučių ir dažnai dalinasi bėgiais su tarpmiestiniais traukiniais.

Grigiškės - Nauja Vilnia galėtų būti sbahn, statyti sbahn į Fabijoniškes būtų nesąmonė.

[John]

Tai kad nelabai suvokiate skirtumo. S bahn yra geležinkelis naudojamas kaip miesto viešojo transporto sistema. Ne sujungimams su priemiesčiais ar kitais miestais, bet Miesto susisiekimui. T.y. sėdęs į S bahn traukinį aš nuvažiuoju į Fabijoniškes, Justiniškes, o ne į Trakus ar Elektrėnus. Dašuto?

Na kad S-Bahn šiaip ir yra priemiestiniai traukiniai. Aišku, persidengia ir su U-Bahn (miesto viduje) ir Regio (į tolimesnes regiono dalis).

[udrius]

Man regis jūs nesuprantate sąvokos "Miesto geležinkelis" jei kartojate kartas po karto papuguojate terminą S-Bahn, kurio konceptas praktiškai yra lygus moderniam miesto geležinkelio supratimui.

Tai kad nelabai suvokiate skirtumo. S bahn yra geležinkelis naudojamas kaip miesto viešojo transporto sistema. Ne sujungimams su priemiesčiais ar kitais miestais, bet Miesto susisiekimui. T.y. sėdęs į S bahn traukinį aš nuvažiuoju į Fabijoniškes, Justiniškes, o ne į Trakus ar Elektrėnus. Dašuto?

[Palpatine]

Kėdainių rajone nuo bėgių nuriedėjo tušti krovininiai vagonai, diversijos versija atmesta

<...> Paveiktas traukinių, vykstančių maršrutais Vilnius–Šiauliai, Vilnius–Klaipėda, Kaunas–Šiauliai ir Šiauliai–Kaunas, eismas. Šiomis kryptimis vykstantiems keleiviams yra užsakyti autobusai, į juos keleiviai įsės Kėdainiuose. Šiuo metu skaičiuojama, kad dėl susidariusios situacijos bus paveikti trys keleiviniai traukiniai. <...>

Va taip ir gyvenam su viena traukinių linija ir keliom atšakom... Kur dingo planai užžiedinti geležinkelius? kur ambicijos? Lenkai statosi geležinkelius į miestelius, o mes kaimiečiai...

[ignaloidas]

dar kartą pasikartosiu Jūs taip suvokiate kas tas S bahn yra? ar padarysite bet ką , kad patikėtumėte pasakomis?

Man regis jūs nesuprantate sąvokos "Miesto geležinkelis" jei kartojate kartas po karto papuguojate terminą S-Bahn, kurio konceptas praktiškai yra lygus moderniam miesto geležinkelio supratimui.

[udrius]

Apie miesto geležinkelį kalbėjo jau prieš 3 mėnesius, bet žinoma tokie paprasti faktai užmirštami kai norima tikėti kad viskas tik dėl savų rašlionių vyksta.

https://www.miestai.net/forumas/foru...85#post2221985

dar kartą pasikartosiu Jūs taip suvokiate kas tas S bahn yra? ar padarysite bet ką , kad patikėtumėte pasakomis?

[ignaloidas]

Apie miesto geležinkelį kalbėjo jau prieš 3 mėnesius, bet žinoma tokie paprasti faktai užmirštami kai norima tikėti kad viskas tik dėl savų rašlionių vyksta.

https://www.miestai.net/forumas/foru...85#post2221985