Elektriniai traukiniai Lietuvoje

[John]

Tokie traukiniai ir yra skirti panašiems atstumams įveikti. Bet liaudis nelabai tą suvokia.

Atstumo tinkamumas labiausiai priklauso nuo vidaus įrangos lygio. Pavyzdžiui, Estijoje FLIRTai su savo vidaus konfiguracija tikrai artimesni priemiestiniams pagal vidaus įrangą, nors Lenkijoje FLIRTų yra Intercity variantai, kurie, šiaip, ne mažiau patogesni, nei naujieji LTG pagal daugelį parametrų. Ne vienas traukinių revieweris, be kita ko, juos vadina "vienais geriausių" traukinių Lenkijoje ir galima suprasti, kodėl. Nes su tinkama konfiguracija tai labai patogūs ir geri traukiniai ilgiems intercity atstumams. Galima nebent dėl tambūrų nebuvimo bandyti prisikabinti, bet durų tėra vienos per vagoną ir jos pakankamai atitrauktos nuo sėdynių. Kitas dalykas, kad Vilnius-Klaipėda durų darinėjimo daug ir nebus, tai viskas čia ok su traukinių paskirtimi ir jų atitikimu atstumams. Traukiniai beveik garantuotai bus pabai patogūs ir tinkami ilgo nuotolio reisams. Aš paprastai prie LTG kabinėjuosi, bet šį kartą nematau dėl ko.

[John]

su tokiu teko dažnai Bazelis - Ciurichas pasivažinėt, labiausiai užknisa durų uždarymo/atidarymo signalizacija, o ir šiaip nėra jis labai komfortiškas ilgai kelionei, neįsivaizduoju su juo važiuot daugiau negu 100km..

Kai rašai, lad "su tokiu", gal gali tuo pačiu pasidalinti ir to "tokio" traukinio interjero nuotrauka? Tas faktas, kad traukinio modelis toks pats, visiškai nieko nesako, nes čia kokius 80%-90% patogumo sudaro būtent vidaus įranga, o ne pats traukinio modelis. Britai, pavyzdžiui, sugeba net visai neblogus traukinius sušikti, sudėdami į juos pačią pigiausią įmanomą įrangą iš pigios plastmasės, kur nėra nei vietos kojoms, nei atramų galvai ir nugarai, nekalbant apie kėdžių reguliavimą.

[Vinecko]

Kai rašai, lad "su tokiu", gal gali tuo pačiu pasidalinti ir to "tokio" traukinio interjero nuotrauka? Tas faktas, kad traukinio modelis toks pats, visiškai nieko nesako, nes čia kokius 80%-90% patogumo sudaro būtent vidaus įranga, o ne pats traukinio modelis. Britai, pavyzdžiui, sugeba net visai neblogus traukinius sušikti, sudėdami į juos pačią pigiausią įmanomą įrangą iš pigios plastmasės, kur nėra nei vietos kojoms, nei atramų galvai ir nugarai, nekalbant apie kėdžių reguliavimą.

Kelios nuotraukos iš interneto.
1 klasė, sėdynių išdėstymas 1 + 2.

2 klasė, sėdynių išdėstymas 2 + 2

Jeigu rasiu papildomos info pvz apie bistro kaip Lietuvoje, atnaujinsiu.

[Silber418]

Kai rašai, lad "su tokiu", gal gali tuo pačiu pasidalinti ir to "tokio" traukinio interjero nuotrauka? Tas faktas, kad traukinio modelis toks pats, visiškai nieko nesako, nes čia kokius 80%-90% patogumo sudaro būtent vidaus įranga, o ne pats traukinio modelis. Britai, pavyzdžiui, sugeba net visai neblogus traukinius sušikti, sudėdami į juos pačią pigiausią įmanomą įrangą iš pigios plastmasės, kur nėra nei vietos kojoms, nei atramų galvai ir nugarai, nekalbant apie kėdžių reguliavimą.

Būtent. Vidaus įrengimas, medžiagų pasirinkimas, technologiniai sprendimai yra svarbiausi rodikliai. Šveicariškos komplektacijos Stadler traukiniuos gali būti kokybiškesnių detalių. Kita vertus, Lenkijoje medžiagos galbūt pigesnės ir užsakovams lengviau įpirkti geresnės kokybės produktus. Bendrai, ryškėja tendencija, jog stambiausių traukinių gamintojų Alstom ir Stadler traukinių dizainai vienodėja. Pagrdiniai skirtumai būna techniniuose sprendimuose, detalėse, medžiagose ir kt.

[John]

Kelios nuotraukos iš interneto.
1 klasė, sėdynių išdėstymas 1 + 2.

2 klasė, sėdynių išdėstymas 2 + 2

Jeigu rasiu papildomos info pvz apie bistro kaip Lietuvoje, atnaujinsiu.

Čia tikrai ne Bazelis-Ciurichas, apie kurį rašė xvoss. Tavo foto yra PKP Intercity t.y. tie patys traukinių reviewerių vadinami "vieni geriausių" Lenkijos intercity traukinių, naudojamų Zakopane-Gdynia maršrute ir kitur.

[Xedos]

Kiek daug bambėjimo ir nepatenkintų......Taip, yra aspektų, kuriuos buvo galima padaryti šiek tiek kitaip ar geriau, kas jau ir buvo aptarta, bet overall manau traukiniai tikrai geri ir jei sėkmingai tarnaus tai bus tikrai geresnis produktas, nei tai ką turėjome iki šiol. Kartais galima kažkuo ir pasidžiaugti, juk neuždrausta .