[LT-PL] Tarptautiniai traukinių maršrutai į Lenkiją

[zanaz]

Daytripas į Suvalkus

[Palpatine]

Dar vieno jūtūberio atsiliepimai apie kelionę Varšuva-Vilnius su mini turu po naują Zachodnia stotį. Deja patsai pamiršo paminėti, kad su naujais tvarkaraščiais atsirado ne tik nauji maršrutai, bet ir kelionės trukmė sutrumpėjo iki mažiau 8 val.

[Gator]

Bet autobusams būna gerų nuolaidų, jei pirksi iš anksto ir darbo dienai, neprisimenu tiksliai, gal 5 eurai balandi buvo už naktinį ar tai Flix, ar tai Lux. O dar ir visi ukrainietiški iš Latvijos ir Estijos pro Varšuvą važiuoja, bet su jais kažkaip tik brangiau buvo.

Retai būna toki dydžio nuolaidų, 10 eur lux jei nuolaida tai jau super sandoris ir dažniausiai blogesnėm dienom ar valandom nei traukinio kaikai. Žodžiu išskirtiniai reti atvejai, kad būtų pigiau nei traukinio 12 eur.

[kotofeich1]

Bent iš Kauno tai lux express greičiau arba vienodai į Centralna 6 val arba 6:25, traukinys 6:25.

Bet bendrai tai iš esmės traukinys ir pigiau ir ne lėčiau, tai autobusus rinktis turėtų nebūti taip populiaru kaip iki tol.

Bet autobusams būna gerų nuolaidų, jei pirksi iš anksto ir darbo dienai, neprisimenu tiksliai, gal 5 eurai balandi buvo už naktinį ar tai Flix, ar tai Lux. O dar ir visi ukrainietiški iš Latvijos ir Estijos pro Varšuvą važiuoja, bet su jais kažkaip tik brangiau buvo.

[Gator]

Bent iš Kauno tai lux express greičiau arba vienodai į Centralna 6 val arba 6:25, traukinys 6:25.

Bet bendrai tai iš esmės traukinys ir pigiau ir ne lėčiau, tai autobusus rinktis turėtų nebūti taip populiaru kaip iki tol.

[Vinecko]

Dabar atsivėriau sau LTG LINK, Ecolines, Luxexpress, Flixbus puslapius, kad pasižiūrėti kaip pigiausiai ir greičiausiai nuvažiuoti Vilnius (Stotis) - Varšuva (Zachodnia) 2026.01.09 d.
Minimali kaina:
LTG/PKP - 15,9 eur
LuxExpress - 20 eur
Flixbus - 27,49 eur
Ecolines - 29 eur
Minimalus laikas (važiuojant dienos metu):
Flixbus - 7:35 val
LTG/PKP - 7:37 val
LuxExpress - 8:05 val
Ecolines - 8:40 val
Reisų kiekis (nuo didžiausio iki mažiausio):
Flixbus - 4 reisai (3 dieniniai ir 1 naktinis)
Ecolines - 4 reisai (1 dieninis ir 3 naktiniai)
LuxExpress - 3 reisai (2 dieniniai ir 1 naktinis)
LTG/PKP - 2 reisai (2 dieniniai)

[DKL]

Gal vis tik yra kokių pasikeitimų? Nesenai žvalgiausi naujojo tvarkaraščio oficialiame PKP tvarkaraščių saite https://rozklad-pkp.pl/en
Atkreipiau dėmesį, kad vietos rezervacija reikalaujama tik važiuojant į/iš Lietuvą. Gal tiesiog Suwalkuose ir kitur visi perka bilietus be vietos rezervacijos?

[sleader]

Gal koks sistemos gedimas buvo. Nes mažai tikėtina, kad traukiniui jau judant būtų tiek laisvų vietų. Esu pirkęs bilietus iš Suvalkų ir iš Balstogės į Varšuvą prieš kelias dienas iki kelionės, bet niekada nebuvo, kad traukinys būtų bene tuščias. Kadangi PKP IC sistemoje gali pasirinkti konkrečią vietą pagal traukinio planą, tai visuose vagonuose būdavo po dalį jau užimtų vietų.
Taip pat teko vieną kartą susidurti su problema, kad rodė tuščia vagoną, pirkau bilietą, pinigus nuskaitė, bet bilieto negavau. Nes kažkas "uzsibugino" ir realiai tas vagonas traukinyje neegzistavo. Teko po to ilgokai susirašinėti, kad atgaučiau sumokėta sumą.

[Gator]

Pas vežėjus nustatytos kvotos ir rezervuotos vietos skirtingiems susisiekimams. Lenkų traukinyje atskirai rezervuota PKP sistemos Vilnius-Krokuva, atskirai LTG sistemos Vilnius-Krokuva ir atskirai Lenkijos vietiniams keleiviams. Visos vietos parduodamos su rezervacija. Jei kažkurios vietos liko laisvos, nors rodė soldoutą, reiškiasi, kad kažkurioje sistemoje nebuvo pilnai išparduoti bilietai

Priešingai - visas vietas kituose vagonuose rodė kaip laisvas, kurias galėjau nusipirkti (maždaug 20 minučių iki atvažiavimo į Suvalkus). Nors Suvalkuose prilipo praktiškai pilni vagonai žmonių.
Yra neįtikma, kad esant beveik pilniems vagonams žmonių, nei vie nas iš jų dar nebuvo nusipirkęs bilieto su rezervuota vieta 30 min prieš kelionę... Nebent jei niekas Lenkijoj neperka bilietų internetu ir visi įsigiją vietoje priš kelioinę, tada gal ir įtikėtina, kad pusvalandis priš kelionę nei vienas iš 100 ar 200+ žmonių dar neturėjo bilietų.

[dtb]

Beje kaip yra su vietų rezervacija. Mockavoje sėdėdamas bandžiau per PKP zvalgytis bilietų, tai toks vaizdas, kad lietuviams buvo rezervuotas vienas vagonas ir nebuvo jame galima isigyt bilietų, nepaisant to, kad lietuviai užėmė tik apie 75 proc to vagono. Plius apie 10 proc gretimo vagono buvo kažkodėl rezervuota ("parduota").

Iš pradžių galvojau neefektyvu, nes lenkai tada negalės nusipirkti bilietų į tas tuščias vietas.
Bet po to pamačiau, kad visuose kituose vagonuose į bet kurią vietą galima pirkti bilietą, vadinasi Lenkijoje į tą traukinį bilietus parduoda be vietos rezervuotos?
Nes Suvalkuose praktiškai visi vagonai iškart buvo užpildyti, tad negali būti, kad iš tokio kiekio žmonių niekas nebuvo dar nusipirkęs bilieto kai traukinys išvažinėjo iš Mockavos.

Pas vežėjus nustatytos kvotos ir rezervuotos vietos skirtingiems susisiekimams. Lenkų traukinyje atskirai rezervuota PKP sistemos Vilnius-Krokuva, atskirai LTG sistemos Vilnius-Krokuva ir atskirai Lenkijos vietiniams keleiviams. Visos vietos parduodamos su rezervacija. Jei kažkurios vietos liko laisvos, nors rodė soldoutą, reiškiasi, kad kažkurioje sistemoje nebuvo pilnai išparduoti bilietai

[Gator]

Teko važiuoti per tas 7:11, tai 20-30 min teko stovėti Mockavoje, Suvalkuose ir berods Balstogėje (čia gal kiek trumpiau. gal 15)
Tai nieko keisto, kad toks ikgas laikas.

Beje kaip yra su vietų rezervacija. Mockavoje sėdėdamas bandžiau per PKP zvalgytis bilietų, tai toks vaizdas, kad lietuviams buvo rezervuotas vienas vagonas ir nebuvo jame galima isigyt bilietų, nepaisant to, kad lietuviai užėmė tik apie 75 proc to vagono. Plius apie 10 proc gretimo vagono buvo kažkodėl rezervuota ("parduota").

Iš pradžių galvojau neefektyvu, nes lenkai tada negalės nusipirkti bilietų į tas tuščias vietas.
Bet po to pamačiau, kad visuose kituose vagonuose į bet kurią vietą galima pirkti bilietą, vadinasi Lenkijoje į tą traukinį bilietus parduoda be vietos rezervuotos?
Nes Suvalkuose praktiškai visi vagonai iškart buvo užpildyti, tad negali būti, kad iš tokio kiekio žmonių niekas nebuvo dar nusipirkęs bilieto kai traukinys išvažinėjo iš Mockavos.

[bimbam]

Aš nežinau ar čia buvo išdiskutuota, bet kelionės į Varšuvą išties patampa gerokai konkurencingesnės. Imant Kaunas-Varšuva, Kelionės trukmė iš 7h 11min sutrumpėja iki 6h 25min, kas jau tai daro konkurencinga su autobusais (jie važiuoja apie 6h). Tokiu skirtumu ankščiau beveik visada būčiau rinkęsis autobusą, o dabar jei tinka laikas - traukinį. Taip pat maršrutui atsiranda dinaminė kaina. Perkant iš anksti, vietoj 20eur, tampa 12eur.

Taip pat 2 traukiniai per dieną reiškia ne tik kad Varšuvoje jau galima būti 13h, bet ir traukiniuose bus daugiau erdvės, kuomet ankščiau pilni. Bendrai paėmus, paslauga patampa gerokai patrauklesnė, o tai labai svarbus maršrutas.

[Vinecko]

Pusantrai valandai Varšuvoje galima, bet Suvalkai ar Balstogė daug realistiškesni. Realiai Varšuva truputi toli kad turėti žmogiškus laikus kelionėms į abi kryptis per vieną dieną su realiu laiku kažką ten nuveikti, tai pusantrai valandai iš Vilnius išvykstama 6:57 ir grįžtama 23:25 - ankstesnis/vėlesnis traukinys nemanau kad labai realistiškas

Nu tai pagerti kavos Starbucks’e laiko užteks. Ar šiaip kokiems trumpalaikiams dalykams.

[ignaloidas]

O bent teorinės kelionės vienai dienai vis dar nepavyks įgyvendinti? Ar tai galioja tik Suvalkams.

Pusantrai valandai Varšuvoje galima, bet Suvalkai ar Balstogė daug realistiškesni. Realiai Varšuva truputi toli kad turėti žmogiškus laikus kelionėms į abi kryptis per vieną dieną su realiu laiku kažką ten nuveikti, tai pusantrai valandai iš Vilnius išvykstama 6:57 ir grįžtama 23:25 - ankstesnis/vėlesnis traukinys nemanau kad labai realistiškas

[Vinecko]

Nusipirkti tikrai įmanoma, laiku irgi lenkia autobusus, kaina geresnė, kelionė patogesnė... Nebelieka jokių argumentų keliauti autobusu.

O bent teorinės kelionės vienai dienai vis dar nepavyks įgyvendinti? Ar tai galioja tik Suvalkams.

[Ignalina]

Šiaip jeigu sugebėti nupirkti iš anksto už mažiausią kainą tai čia sakyčiau visai gera konkurencija su autobusais. Aišku visos rinkos neužims, bet į Varšuvą už 16 eurų, o į Ščeciną už 23 skamba visai neblogai

Nusipirkti tikrai įmanoma, laiku irgi lenkia autobusus, kaina geresnė, kelionė patogesnė... Nebelieka jokių argumentų keliauti autobusu.

[Vinecko]

Brangsta baziniai bilietai, tačiau įvedama dinaminė kainodara.


Tarptautiniai traukinių maršrutai į Lenkiją

Beje, šis LTG Link puslapio pavadinimas viršuje labai tiktų ir šiai temai pervadinti

Šiaip jeigu sugebėti nupirkti iš anksto už mažiausią kainą tai čia sakyčiau visai gera konkurencija su autobusais. Aišku visos rinkos neužims, bet į Varšuvą už 16 eurų, o į Ščeciną už 23 skamba visai neblogai

[Ignalina]

Naujų traukinių į Lenkiją kainos (nurodytos Eurais):
https://www.intercity.pl/pl/dokument...22-10-2025.pdf

Panašu, kad brangs bilietai. Vilnius - Varšuva 29€ (vietoj 25€), Vilnius - Krokuva 35€ (vietoj 30€), Vilnius - Szczecin 40€.

Brangsta baziniai bilietai, tačiau įvedama dinaminė kainodara.

Pavyzdinės bilietų kainos skirtinguose maršrutuose:

• Vilnius–Suvalkai nuo 9,90 Eur (reguliari kaina 20 Eur).
• Vilnius–Varšuva nuo 15,90 Eur (reguliari kaina 29 Eur).
• Vilnius–Krokuva nuo 19,90 Eur (reguliari kaina 35 Eur).
• Vilnius–Ščecinas nuo 22,90 Eur (reguliari kaina 40 Eur).

Bilietų su mažesne kaina kiekis ribotas, dėl to siūlome bilietus įsigyti iš anksto.

Tarptautiniai traukinių maršrutai į Lenkiją

Beje, šis LTG Link puslapio pavadinimas viršuje labai tiktų ir šiai temai pervadinti

[1G2G]

Naujų traukinių į Lenkiją kainos (nurodytos Eurais):
https://www.intercity.pl/pl/dokument...22-10-2025.pdf

Panašu, kad brangs bilietai. Vilnius - Varšuva 29€ (vietoj 25€), Vilnius - Krokuva 35€ (vietoj 30€), Vilnius - Szczecin 40€.

Man rodos, per PKP visada būdavo brangiau nei per LTG Link.

[Konstantin]

O preliminarūs tvarkaraščiai man dar kelia klausimų - negali Varšuvos Centrinėj traukinys beveik pusę valandos stovėt, nėra ten kur.

Kiek teko pastebėt, tai centrinėje dažnai stovi. Lokomotyvus keičia, palydovu brigada keičiasi.