Buvusios TSRS šalių geležinkeliai

[Aleksio]

1520 mm vėžės netinka. Nes vėlgi apims visą buvusią TSRS, taip pat ir Lietuvą.

O taip pat Mongoliją ir (iš dalies) Suomiją.
Jeigu bus nuspresta dalinti temas, tai gal tada pagal regionus - Užkaukazė ir Vidurio azija. O Moldaviją galima būtų prijungti prie Ukrainos.

[Al1]

1520 mm vėžės netinka. Nes vėlgi apims visą buvusią TSRS, taip pat ir Lietuvą.

[vectron]

Ar nereikėtų šią temą pervadinti kaip nors kitaip, pvz. "NVS šalių geležinkeliai"?
Kažkaip patys nepageidaujame vadintis "buvusi tarybine respublika", o kitus patys vadinam

As irgi senokai taip galvojau. Siulau neutralu temos pavadinima:

"1520 mm vezes gelezinkeliai".

[oranger]

Na, tada tiesiog reikia atskirti Rusiją, Baltarusiją ir Ukrainą į atskiras temas. Tai labai didelės šalys su labai išvystytais geležinkeliais.

[Al1]

Latvijos ir Estijos geležinkeliai turi atskiras temas. O be Gruzijos yra dar tokie dariniai kaip Padniestrė, P. Osetija.

[oranger]

Ne visos buvusios TSRS šalys priklauso NVS.

Tai dar šimtą metų apie Estijos ir Latvijos reikalus turime kalbėti kaip apie "buvusių TSRS respublikų" reikalus?
Aš pasiūliau variantą.
Manau, kad LT, LV ir EE geležinkelius galima aptarinėti "Baltijos šalių geležinkelių" temoje. O visos likusios buvusios respublikos gali būti "NVS šalių geležinkelių" temoje. Dėl Gruzijos galima pagalvoti.

[Al1]

Ne visos buvusios TSRS šalys priklauso NVS.

[oranger]

Ar nereikėtų šią temą pervadinti kaip nors kitaip, pvz. "NVS šalių geležinkeliai"?
Kažkaip patys nepageidaujame vadintis "buvusi tarybine respublika", o kitus patys vadinam

[LAZAS_]

"SAPSAN" remonto/priežiūros depe.













Daug daugiau nuotraukų ir su remonto depu susiejusios vaizdinės informacijos šaltinio nuorodoje.

Šaltinis: http://englishrussia.com/2012/03/28/...-repair-depot/

[Aleksio]

Turbūt Armėnija, Azerbaidžanas, Kirgizija ir Moldova liko paskutiniosios, kuriose niekas nepasikeitė nuo sovietmečio riedmenų srityje.

Azerbaidžanas Gruzijoje pirko naujus elektrovežius - viensekcijinius VL'o bazėje, be to - vieną 2M62 perdarė į elektrovežį E2M62 (jų nuotraukos yra parovoze).

[Al1]

Supainiojau su Uzbekistanu.

[Eimantas]

Ką perka Azerbaidžanas, nepamenu dabar kažkaip.

[Al1]

Azerbaidžane keičiasi. Armėnijos geležinkeliai priklauso RŽD.

[Eimantas]

Turbūt Armėnija, Azerbaidžanas, Kirgizija ir Moldova liko paskutiniosios, kuriose niekas nepasikeitė nuo sovietmečio riedmenų srityje.

[kotofeich1]

Nu nepasivijo ir nepralenkė, tai faktas. Nors kai kuriose srityse pirmavo.

Pirmavo tuose, kas buvo susije su karo technika, pvz. БЖРК.

[Al1]

Nu nepasivijo ir nepralenkė, tai faktas. Nors kai kuriose srityse pirmavo.

[Eimantas]

Esmė tame, kad tap ir vilkosi nuo carinių laikų Vakarų uodegoje.

[Al1]

Prekyba tarp socialistinių šalių vyko. TSRS galėjo pasiūlyti daug ką, o ką galėjo pasiūlyti soc. šalys? Be to darbo kultūra soc. šalyse buvo aukštesnė, todėl gaminių kokybė aukštesnė. Be to viskas buvo lanksčiau nei TSRS - tiek Vakarų patentų ir licencijų įsigijimas, tiek ir vakarietiškų detalių panaudojimas.

[Eimantas]

Koks skirtumas iš kur, dvigubai galėjo išplėsti gamybos pajėgumus pvz. TEM2 gamybai ir ČME3 nebūtų reikėję pirkti. Bet dar lieka keleiviniai elektrovežiai, dyzeliniai traukiniai, keleiviniai vagonai...

[Al1]

Taip, bet tai lašas jūroje palyginus su pirkimais iš socialistinių šalių.