Geležinkeliai Lietuvoje

[kotofeich1]

Tada kitaip pasakysiu - Lietuva (ne LG) neleis. O iki Bresto su RŽD elektrovežiais važiuoja tikriausiai tik RŽD tarptautiniai į Vakarų Europą.

Kiek prisimenų ne, baltarusai gi jų nedaug turi ЧС4/Т, ir brigados RŽD lokomotyvuose būna baltarusų, Oršoj keičiasi, bei bus proga traukinius į Kaliningradą pagreitinti.

[Al1]

Tada kitaip pasakysiu - Lietuva (ne LG) neleis. O iki Bresto su RŽD elektrovežiais važiuoja tikriausiai tik RŽD tarptautiniai į Vakarų Europą.

[Aleksio]

Tikriauisia keleiviniai bus ЧС4/Т, bet jei važious RŽD lokomotyvai, kas BY būna dažnai, tai ir ЧС7 su ЭП20 galim pamatyti.

ČS8.

Tai kažin, ar BČ leis RŽD elektrovežiams tempti iki pat Lietuvos? Laiko tapymo prasmės nėra, nes Minske traukinys vis tiek stovi ne 5 ar 10 min.

Labai dažnai RŽD elektrovežiai važiuoja iki pat Bresto.

[Al1]

Tai kažin, ar BČ leis RŽD elektrovežiams tempti iki pat Lietuvos? Laiko tapymo prasmės nėra, nes Minske traukinys vis tiek stovi ne 5 ar 10 min.

[kotofeich1]

Ir iš Baltarusijos iki Kenos turėtų važinėti BKG1 arba VL80S su prekiniais sąstatais + keleiviniai tranzitiniai iki Vilniaus.

Tikriauisia keleiviniai bus ЧС4/Т, bet jei važious RŽD lokomotyvai, kas BY būna dažnai, tai ir ЧС7 su ЭП20 galim pamatyti.

[vectron]

Keleivių vežimui iki Kenos bus panaudotos dviaukštės Škodos, iki Minsko (elektrifikavus atkarpą nuo sienos iki Molodečno) važinėtų LG Škodos+BČ Štadleriai. Taip pat vyksta procesas dėl elektrovežių pirkimo.

Ir iš Baltarusijos iki Kenos turėtų važinėti BKG1 arba VL80S su prekiniais sąstatais + keleiviniai tranzitiniai iki Vilniaus.

[Aleksio]

Gal ir kvailas klausimas, tačiau kai elektrifikuos ruožą tarp LT ir BY tai kokie traukiniai važiuos?

Keleivių vežimui iki Kenos bus panaudotos dviaukštės Škodos, iki Minsko (elektrifikavus atkarpą nuo sienos iki Molodečno) važinėtų LG Škodos+BČ Štadleriai. Taip pat vyksta procesas dėl elektrovežių pirkimo.

[lukass]

Gal ir kvailas klausimas, tačiau kai elektrifikuos ruožą tarp LT ir BY tai kokie traukiniai važiuos?

[Al1]

Taigi perka Klaipėdos maršrutui PESAS. Koks komfortas jose bus, neaišku. Bet Varšuvos priemiestyje važinėjančių naujų kai kurių priemiestinių traukinių komforto lygis aukštesnis nei mūsų 620M ir netgi patogesnės 2 klasės sėdynės nei dvivagoniuose 630M.

[statyba]

Visi turimi vagonai gali būti tam panaudoti. Kiek jų yra, nežinau. Tik kad tokie maršrutai neplanuojami ir jų nebus. O Maskvos vagonai, nebe pilnavertis traukinys "Lietuva", pradėsiantys važinėti nuo spalio 25 d., po metų ar netgi dar anksčiau gali būti irgi numarinti.

ir tada visi grūsimės PESOMIS...

[Al1]

O kiek liks pas mus atitinkamos kategorijos vagonų? Jei vėl pradėtų važinėti toliau nei 400 km.

Visi turimi vagonai gali būti tam panaudoti. Kiek jų yra, nežinau. Tik kad tokie maršrutai neplanuojami ir jų nebus. O Maskvos vagonai, nebe pilnavertis traukinys "Lietuva", pradėsiantys važinėti nuo spalio 25 d., po metų ar netgi dar anksčiau gali būti irgi numarinti.

[Vitas]

Kartais atrodo, kad jie reklamoje tikrą tiesą pasakė - kaip "lengvas" sekmadienio rytas

Pilnai sutinku, kad sekmadienio rytą kelionė būna smagi tiek traukiniu, tiek autobusu. Man papuola dažnai.

[mskapss]

Kartais atrodo, kad jie reklamoje tikrą tiesą pasakė - kaip "lengvas" sekmadienio rytas

[statyba]

Mačiau LG reklamą per TV. "Kiekviena kelionė jų traukiniais , tarsi sekmadienio rytas". Tai kaip čia dabar?

idiotiškesnės reklamos matyt negalėjo sugalvot - mačiau ir aš...

kam dar tas juodaodis ten ? kad negalima iš Europos atvažiuot ? ir prie ko čia "lengvas sekmadienio rytas" - jei neretai po šeštadienio jis tikrai būna sunkus)

[Mantukas05]

Mačiau LG reklamą per TV. "Kiekviena kelionė jų traukiniais , tarsi sekmadienio rytas". Tai kaip čia dabar?

[Fulgur]

O kiek liks pas mus atitinkamos kategorijos vagonų? Jei vėl pradėtų važinėti toliau nei 400 km.

[Eimantas]

Dar va http://www.litrail.lt/documents/1027...8-48662c4a43e5 išparduoda vagonus. Žiūrovų nėra, dalyvio mokestis 3000 E.

Geriau nei pūdymas patvoryje, tik kad nepritrūktų ateityje.

[Al1]

Kai vėl bus Pribaltijskaja ŽD, tai ir vagonai atsiras.

Ar čia kas naujo? Ir ar yra ką švesti? Nei Daugpilio, nei Varšuvos šiandien dienai LG žemėlapiuose nėra, antri keliai nuardyti, tunelis neveikia, tęsti?

Prie ko tas tunelis? Jis yra "siaura vieta". Vis tiek jo apylanka turėjo atsirasti, net jei jis ir būtų veikęs.

[Fulgur]

Dar va http://www.litrail.lt/documents/1027...8-48662c4a43e5 išparduoda vagonus. Žiūrovų nėra, dalyvio mokestis 3000 E.

[Fulgur]

Ar čia kas naujo? Ir ar yra ką švesti? Nei Daugpilio, nei Varšuvos šiandien dienai LG žemėlapiuose nėra, antri keliai nuardyti, tunelis neveikia, tęsti?