Rail Baltica II atšaka Kaunas-Vilnius

[sleader]

Skirtumas nuo Rygos tas, kad tai iš esmės yra pagrindinės linijos dalis, kai Vilniaus atšaka nėra.

Faktiniu atveju iki 2030 m. + laikas II etapo įgyvendinimui po to, Ryga irgi tėra tik atšaka ir tik lygiai su tuo pačiu egzistuojančiu 1520 mm geležinkeliu. Vienintėlis skirtumas, kad atšaka iki Vilniaus yra ~4,5 karto ilgesnė.

[John]

Faktiniu atveju iki 2030 m. + laikas II etapo įgyvendinimui po to, Ryga irgi tėra tik atšaka ir tik lygiai su tuo pačiu egzistuojančiu 1520 mm geležinkeliu. Vienintėlis skirtumas, kad atšaka iki Vilniaus yra ~4,5 karto ilgesnė.

Ir tai yra esminis skirtumas.

[sleader]

Ir tai yra esminis skirtumas.

Jeigu imti visą kilpą pro Rygą, kurios neįrengus, išvis nėra jokios prasmės tiesti 1435 mm iki centrinės stoties, tai gaunasi ~60 km (kilpa pro Rygą) vs ~90 km (atšaka iki Vilniaus stoties).
Bet esminis skirtumas turbūt yra tame, kad atšaka iki Vilniaus iš esmės panaudojama ir krovinių gabenimui, kas suteikia karinio mobilumo argumentą. Kai tuo tarpu lankstas per Rygą skirtas tik keleivių vežimui ir keleivių patogumui.

[ignaloidas]

Jeigu imti visą kilpą pro Rygą, kurios neįrengus, išvis nėra jokios prasmės tiesti 1435 mm iki centrinės stoties, tai gaunasi ~60 km (kilpa pro Rygą) vs ~90 km (atšaka iki Vilniaus stoties).
Bet esminis skirtumas turbūt yra tame, kad atšaka iki Vilniaus iš esmės panaudojama ir krovinių gabenimui, kas suteikia karinio mobilumo argumentą. Kai tuo tarpu lankstas per Rygą skirtas tik keleivių vežimui ir keleivių patogumui.

Iš principo nuo tam tikrų taškų Rygos kilpoje galėtų būti atšakos į uosto pramonines zonas - nors dabar vienintelis reikalas planuose yra terminalas šalia Salapils, kuris yra ant pagrindinės linijos ir toli nuo realaus uosto.

[ZYKLON-B]

Sorry uz durna klausyma. Ar as teisingai supratau kad VLN-KNS atkarpa eis lygiagreciai su esamu gelezinkeliu ar ten bus kitoks isdestymas?

[Palpatine]

Sorry uz durna klausyma. Ar as teisingai supratau kad VLN-KNS atkarpa eis lygiagreciai su esamu gelezinkeliu ar ten bus kitoks isdestymas?

Galima pamatyti https://www.openrailwaymap.org/

[k13tas]

„Rail Baltica“ ruože tarp Vilniaus ir Kauno planuoja paimti 2,5 tūkst. sklypų

Vystant europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ ruožą nuo Vilniaus iki Kauno, Susisiekimo ministerija artimiausiais metais visuomenės reikmėms planuoja paimti iš viso apie 2,5 tūkst. žemės sklypų, kurių plotas siekia apie 1,7 tūkst. hektarų.

https://www.lrt.lt/naujienos/verslas...5-tukst-sklypu

[digital]

Rengiamas specialusis „Rail Baltica“ planas tarp Kauno ir Vilniaus: investicijos sieks 2,5 mlrd. eurų

Ruošiantis tiesti europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ liniją tarp Kauno ir Vilniaus Susisiekimo ministerija Vyriausybei teikia maždaug 2,5 mlrd. eurų vertės ruožo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo, arba vadinamąjį specialųjį planą.

Vyriausybei jį patvirtinus pirmajame etape – iki 2027 metų pabaigos – bus paimama žemė visuomenės poreikiams Kauno ir Jonavos rajonuose, o vėliau – nuo 2028 metų, priklausomai nuo finansavimo galimybių ir Vyriausybei vėl pritarus, – bus pradedamas žemės paėmimas Kaišiadorių, Elektrėnų, Trakų rajonų, Vilniaus miesto ir rajono teritorijose, rašoma Vyriausybės nutarimo projekte.

Antrajame etape – nuo 2028-ųjų – turėtų prasidėti ir pagrindinės linijos bei regioninių jungčių statyba, energijos ir eismo valdymo posistemių įrengimas.

Rengiant specialųjį planą buvo atlikti preliminarūs žvalgybiniai inžineriniai geologiniai, archeologiniai ir kiti būtini tyrimai, parengta koncepcija su bent keturiomis linijos trasomis ir su ja susijusių objektų – Kauno ir Vilniaus oro uostų geležinkelio stočių ir 1435 mm pločio vėžės kelynų, Vilniaus keleivių geležinkelio stoties ir intermodalinio terminalo, privažiuojamųjų ir jungiamųjų automobilių kelių, kitų kelių ir stočių – vystymo alternatyvomis.

[ZYKLON-B]

Tik dabar pastebejau kad Vievis bei Kaisiadorys gauna skersa sioje situacijoje. O kaip del S-Bahn idejos tarp VLN bei KNS 1435 veze?

[Fulgur]

Tik dabar pastebejau kad Vievis bei Kaisiadorys gauna bybi sioje situacijoje. O kaip del S-Bahn idejos tarp VLN bei KNS 1435 veze?

Vilniečių spartesnėms kelionėms į Helsinkį ar Varšuvą ir taip nestotų kažkokiam miestelyje. Menka bėda.

[John]

O kam Vieviui ar Kaišiadorims du geležinkeliai? Neužtenka esamo?

[ZYKLON-B]

O kam Vieviui ar Kaišiadorims du geležinkeliai? Neužtenka esamo?

Elektrenams reikia S-Bahn! Vievis turi pigesni busta tiems kas dirba VLN, Kaisiadorys - KNS

[Tomas]

Rengiamas specialusis „Rail Baltica“ planas tarp Kauno ir Vilniaus: investicijos sieks 2,5 mlrd. eurų[/URL]

Puikus neurolingvistinio programavimo pavyzdys. Pranešimo turinys - parengtas SP perduotas vyriausybei tvirtinti. T.y. liko raštvedyba.

Tuo tarpu pavadinimas didelėm raidėm - "RENGIAMAS specia...". T.y. rengiamas ir bbž kada bus baigtas rengti. Taip formuojamas LT kaip atsilikusios nevykėlių šalies įvaizdis, kurį tokie kaip VLR ir John trimituoja visam pasauliui.

Palyginimui, pranešimas Estijos žiniasklaidoje šitame etape būtų skambėjęs taip - "RB statybos darbai pasideda visame Vilniaus-Kauno ruože. Mes geriausi.".

[sleader]

Palyginimui, pranešimas Estijos žiniasklaidoje šitame etape būtų skambėjęs taip - "RB statybos darbai pasideda visame Vilniaus-Kauno ruože. Mes geriausi.".

Tas pats būtų ir pas latvius. Vakar pažiūrėjau Youtube kažkokio kanalo reportažą apie RB statybas Latvijoje. Tai jie situaciją, kodėl LV nėra fizinių darbų pagr. linijoje maskuoja tuom, kad pas juos statybos leidimo gavimas gerokai sudetingesnis nei LT ir EE (t.y. pas pastaruosius užtenka projektinių pasiūlymų) ir reikia paruošti visą detalų projektą, kad gauti statybos leidimą, o tas ilgai užtrunka. Nesigilinant skamba kaip ir "pateisinamai". Tačiau kaip pagalvoji, tai jeigu vyksta fiziniai darbai EE ir LT, o dalis jų jau užbaigta, tai vadinasi buvo ne tik gautas leidimas, bet ir buvo paruoštas darbo projektas. Bet daug kam matyt tokios kalbos "sueina kaip už gerą".

O kadangi tas straipsnis su antrašte iš madeinvilnius.lt - tai nieko keisto. Senokai jau privengiu šio šaltinio, nes visos jų rašliavos persmelktos kažkokia melancholija, nevykelio kompleksu ir saviplaka.

[John]

Puikus neurolingvistinio programavimo pavyzdys. Pranešimo turinys - parengtas SP perduotas vyriausybei tvirtinti. T.y. liko raštvedyba.

Tuo tarpu pavadinimas didelėm raidėm - "RENGIAMAS specia...". T.y. rengiamas ir bbž kada bus baigtas rengti. Taip formuojamas LT kaip atsilikusios nevykėlių šalies įvaizdis, kurį tokie kaip VLR ir John trimituoja visam pasauliui.

Palyginimui, pranešimas Estijos žiniasklaidoje šitame etape būtų skambėjęs taip - "RB statybos darbai pasideda visame Vilniaus-Kauno ruože. Mes geriausi.".

Svarbu, ne kas formuojama ar trimituojama, o koks biudžetas skirtas tiems darbams. Pinigai yra pats geriausias indikatorius, kas realiai yra daroma

[taccido]

Tik dabar pastebejau kad Vievis bei Kaisiadorys gauna skersa sioje situacijoje. O kaip del S-Bahn idejos tarp VLN bei KNS 1435 veze?

Šiaip tai numatyti dažniau stojantys regioniniai traukiniai, kurie stotų ir Vievyje bei Kaišiadoryse, todėl ten europinė vėžė irgi turėtų atsirasti. Apie galimą tvarkaraštį esu šiek tiek parašęs:

Kiek greitųjų traukinių Lietuvoje turėsime 2030 metais? • Būsimas Rail Balticos tvarkaraštis

Tik gaila, kad niekas neiškėlė idėjos padaryti kilpą prie Elektrėnų:
Kodėl Elektrėnams nereikia „Rail Balticos“?

Blogiausia, kad tie regioniniai traukiniai bus leidžiami pagal kiekvienos šalies suvokimą, todėl nenoriu prišnekėti blogų dalykų, bet tikriausiai turėsime kas kokias 4-6 valandas važiuojančius regioninius traukinius Kaunas–Panevėžys ar Vilnius–Panevėžys

[Gator]

Blogiausia, kad tie regioniniai traukiniai bus leidžiami pagal kiekvienos šalies suvokimą, todėl nenoriu prišnekėti blogų dalykų, bet tikriausiai turėsime kas kokias 4-6 valandas važiuojančius regioninius traukinius Kaunas–Panevėžys ar Vilnius–Panevėžys

Ką turi omenyje čia? Ar yra šalių, kur tos šalies regioninius traukinius kažkas leidžia pagal kitos šalies suvokimą?