Gelžk. Vilnius-Kaunas

[Al1]

Kaip RB eis iki Vilniaus dar nenuspręsta. Be to juk žadėjo, kad ji Kaišiadoris iš viso aplenks.

[WastedYears]

Čia bus Rail Baltica, greičiai 200-265 km/val. todėl sienutė tikrai reikalinga. Be to, pirminė jos idėja buvo dėl triukšmo. Tuos medžius kirst reikėjo, nes buvo peraugę, pavojingi ir aplipę kuosų lizdais. O ten viena labai pavojinga vieta kirtimo yra, už pastato kampo ir dar lankstas. O dėl žūčių, tai dešimtimis Lietuvoje per eilę metų.

[Aleksio]

Legaliai geležinkelį pereit galima tik per dabar esantį pėsčiųjų viaduką. Kai bus sienutė baigsis laipiojimai per bėgius.

Šitas taisykles parašė neišsilavinę žmonės vien tam kad parašyti taisykles ir pateisinti savo šiltas vietas. Kiek Lietuvoje buvo eismo įvykių, kur traukinys partrenktų kelyną kertantį žmogų?

[Al1]

Nieko gero iš tokių sienų statymo nematau. Dar pusė bėdos, jei bus skaidri. O gali padaryti pigiau - akliną. Niekur V. Europoje taip geležinkelių neužkala į vamzdžius. Namai daug kur stovi taip arti, kad galima iškišus ranką pro traukinio langą juos pasiekti, ir nėra jokių aklinų tvorų. Ypač miestuose. Iškirto medžius ir triukšmo padaugėjo. Kam reikėjo prieš stotį Kaišiadoryse medžius iškirsti, kurie buvo natūralus triukšmo barjeras? Be to ne tiek jau ir daug ten gyvena prie geležinkelio, namai tolėliau ir to triukšmo ne tiek ir daug. Miestas išaugo geležinkelio dėka, o dabar miestas jo kratosi kaip raupsuoto.

[WastedYears]

Skaičiau žmonės galėjo iš miesto ateitį tiesiai į peroną - dabar teks vaikščioti ratais-kvadratais.

Legaliai geležinkelį pereit galima tik per dabar esantį pėsčiųjų viaduką. Kai bus sienutė baigsis laipiojimai per bėgius.

[Gator]

Skaičiau žmonės galėjo iš miesto ateitį tiesiai į peroną - dabar teks vaikščioti ratais-kvadratais.

Bent foto nesimato jokio praėjimo užtveriamo

[Aleksio]

Kaišiadorių stotyje statoma sienutė nuo triukšmo.

Anksčiau žmonės galėjo iš miesto ateiti tiesiai į peroną - dabar teks vaikščioti ratais-kvadratais.

[Xeonas]

Beje ir Kaišiadorių pėsčiųjų viadukas bus rekonstruojamas. Tikėtina kad 2021 metai dar gali pradėti. Keltuvai atsiras. Bus naujai įrengiamos didžioji dalis konstrukcijų.

[WastedYears]

Kaišiadorių stotyje statoma sienutė nuo triukšmo. Foto 2020 12 08

[WastedYears]

Sutvarkytas senasis Kaišiadorių geležinkelio viadukas

Prieš (2019 m.):


Darbų metu


Po:

[Al1]

Vievyje neseniai nugriautas vandentiekio bokštas. Dar likusi nedidelė plytų ir betono krūva.

[PoDV]

Prasidėjus „Rail Baltica“ vėžės Kaunas-Palemonas darbams pigs traukinių bilietai



Plačiau: https://www.vz.lt/transportas-logist...#ixzz5nOn0YMrp

Įdomu, ar kažką įdomaus sugalvos UAB "Kauno autobusai", kad galėtų šiaurrytiniai miegamieji rajonai lengviau tiesiogiai į stotį atvažiuot. O gal užteks ir esamų grafikų... Dauguma ir taip renkasi tarpmiestinį autobusą iš šių rajonų.

[lukass]

Prasidėjus „Rail Baltica“ vėžės Kaunas-Palemonas darbams pigs traukinių bilietai

Gegužės 22 d. prasidės europinės vėžės nuo Palemono iki Kauno geležinkelio stoties tiesimo darbai. Jie vyks visą vasarą, o traukiniai Vilnius-Kaunas šiuo laikotarpiu važiuos tik iki Palemono, todėl kainuos pigiau...

...Populiariausiems traukinių maršrutams bendrovė organizuos nemokamus autobusų reisus, nuvešiančius keleivius iš Palemono į Kauno geležinkelio stotį ir atgal, o maršrutų Vilnius–Kaunas ir Vilnius–Palemonas keleiviams visą šį laikotarpį galios speciali nuolaida kelionės bilietams...

...Nuo gegužės 22 d. keliaujantiems traukiniu iš Vilniaus į Kauną ir/ar atgal bilietai kainuos 25% pigiau nei įprastai.

Iki eismo pertraukos pradžios Palemono traukinių stotis bus paruošta didesniems keleivių srautams: infrastruktūra pritaikyta ir judėjimo negalią turintiems keleiviams, įrengti automobilių privažiavimai abiejose stoties pusėse, įrengiama papildoma automobilių stovėjimo aikštelė, todėl bus galimybė ir šiaurinių Kauno miesto rajonų gyventojams atvykti automobiliu ir jį palikus kelionę į sostinę tęsti traukiniu...

Plačiau: https://www.vz.lt/transportas-logist...#ixzz5nOn0YMrp

[Al1]

Tada lieka Aleksandruvka. Ten tarybiniuose pokariniuose (po Antrojo pasaulinio) karo žemėlapiuose yra pažymėta stotis. Kai važiavau fotografuoti linijos, tai vietiniai (apie 70 metų) iš Aleksandruvkos sakė, kad jokios stoties čia nebuvo. Gali būti, kad pokaryje sudarinėjant žemėlapius buvo naudotais dar Pirmojo pasaulinio karo vokiškais žemėlapiais ir todėl atsirado stotis... Tiesa, Aleksandruvkoje yra tipinis medinis pastatas - gyvenamasis namas, bet toks, kokių pilna šioje linijoje, t.y. jie statyti caro laikais, gal ne iš karto nutiesus liniją, bet kiek vėliau, o ne vokiečių.

[Zorro]

1921 metų žemėlapis.
Kartschupe, Grabutsischki, Prowienischki.

[Al1]

Pamieris už Pravieniškių į Kaišiadorių pusę. Arčiausiais Grabučiškių iš dabartinių stotelių yra Karčiupis ir Pravieniškių stotis.

[disident]

Gal Pamieris ar Pagiriai?

[Al1]

1917-1978 мokiečių Pirmo pasaulinio karo tvarkaraščiuose ir jų prieduose nėra tokios stoties tarp Vilniaus ir Kauno. Galbūt tai ankstesnio okupacinio laikotarpio. Gali būti, kad tai dabartinis Karčiupis ar netoli jo.

[Sula]

[QUOTE=miraged;n1647682]

Ar gali čia būti Grabučiškių geležinkelio stotis? https://lt.wikipedia.org/wiki/Grabu%...%C5%A1k%C4%97s

Abejoju, plius nesutampa užrašai: http://www.kaisiadoriumuziejus.lt/en...4%97lapyje.jpg

Kodėl negalėtų būti? Vokiečių pavadinimai daug variantų turi ne tik šioje vietoje. 1911 m. žemėlapyje ko gero tiesiog lenkiškas.

[miraged]

[QUOTE=laimutis;n1647663]Ar gali čia būti Grabučiškių geležinkelio stotis? https://lt.wikipedia.org/wiki/Grabu%...%C5%A1k%C4%97s

Abejoju, plius nesutampa užrašai: http://www.kaisiadoriumuziejus.lt/en...4%97lapyje.jpg