Vilniaus miesto tarybos ir mero rinkimai (2023 metai), II turo apklausa

[Blaze]

Kokios dar moderniausios Europoje? Cia bajeris? Jei kokia Skopje pasivytume pagal tai kaip autai atrodo, tai Simasiaus neveiksnumo lygyje, butu stebuklas. Esu isitikines, kad per 8 metus Simasius savo asmenini automobili nors viena karta keite, per 30 metu maziausiai 4 kartus keite, o miestui paliko zigulio atitikmeni vaziuoti.

Aisku, tas Simasiaus VT zlugdymas altarnaujant Bolt kompanija, turi ir logikos. Dabar trulu pakeitimas atrodo kaip didelis zigsnis, nors, akivaizdu, kad zaliojo kurso laikais Vilnius turi stengtis pritraukti kuo daugiau zmoniu naudotis VT ir diegti tramvaju kaip Bratislavoje ir kitose panasiose i ES primtuose Rytu Europos miestuose.

Cia tas nauju trulu pirkimas yra kaip apsileides 180kg sveriantis zmogus po menesio pertraukos issivalytu dantis - nu saunuolis, bet cia savaime suprantamas dalykas, kaip, kad ir autus ir trulus kas 5-6 metus atnaujinti reikia, bet tai pristatyti kaip kazkoki "gerinima" yra mazu maziausiai juokinga

Per paskutinius 8 metus atsirado nemažai naujų maršrutų, ypač periferijoje, kur didžiausia automobilizacija. Be to manau, kad tamsta išpučiat politikų svorį priimant sprendimus. Tam yra JUDU.

[Arunasx]

Gal galėtumėt konkrečiau, jei kalbat apie korupciją, kokią Zuokas naudą sau gavo iš tų pačių oranžinių dviračių? Dviračiai buvo net ne iš savivaldybės lėšų nupirkti, o privačių rėmėjų. Zuokas pats pavogė ir juos pardavė kur nors turguje?

Dviračius padavė ne už dyką, o už tai kad reklamos įmonei nereikėjo mokėti miestui mokesčių. Visi6ka neslaidri schema. Geriau surinkti konkurso tvarka mokesčius už leidimus reklamuoti VT stotelėse ir pan. Ir lygiai taip pat konkurso tvarka suteikti leidimą operatoriui įdiegti dviračių sistemą.
O kai kažkas gauna leidimą neskaidriai tai netikiu Zuoko altruizmu.

[Arunasx]

Svarstant apie VMSA neįgalumą pakeisti trulikus reikia pirmiausia išnagrinėti VMS biudžetą ir pasakyti konkrečiai, ką reikėtų išbraukti ir to dėka pinigus skirti trulikams. Kitaip galima norėti oro dirižablių nuo Šeškinės kalno. Beje paksiaus partiečio Imbraso laikais buvo tokių kliedesių, bet pinigų 115 mln litų užkasė į stadioną (išvogė dramblių pirkimui) kurį dabar sprogdina

[Eidvis]

Dviračius padavė ne už dyką, o už tai kad reklamos įmonei nereikėjo mokėti miestui mokesčių. Visi6ka neslaidri schema. Geriau surinkti konkurso tvarka mokesčius už leidimus reklamuoti VT stotelėse ir pan. Ir lygiai taip pat konkurso tvarka suteikti leidimą operatoriui įdiegti dviračių sistemą.
O kai kažkas gauna leidimą neskaidriai tai netikiu Zuoko altruizmu.

Čia kalba buvo apie kitus 'oranžinius dviračius', kurie pasirodė dar 2001 metais ir buvo išvogti per dvi dienas. Smulkiau apie tai parašiau čia.

[TIME]

Simasius yra 100000x kartu labiau korumpuotas nei Zuokas, jo visa partija buvo ikurta aptarnauti stambiausius oligarchus, ka jis ir dare pastaruosius 8 metus

[DeSadas]

Svarstant apie VMSA neįgalumą pakeisti trulikus reikia pirmiausia išnagrinėti VMS biudžetą ir pasakyti konkrečiai, ką reikėtų išbraukti ir to dėka pinigus skirti trulikams. Kitaip galima norėti oro dirižablių nuo Šeškinės kalno. Beje paksiaus partiečio Imbraso laikais buvo tokių kliedesių, bet pinigų 115 mln litų užkasė į stadioną (išvogė dramblių pirkimui) kurį dabar sprogdina

taip atsimenu ta afera kai isleido 100 ml i betona kuri dabar per pe pe i (ppi) sporogdina ir valo. Vat cia tai pinigu plovimo karusele!

[DeSadas]

Simasiui pliusas kad skola iki minimumo sumazino, kas dabar Vilnius yra labai labai geroje padetyje skolintis kazkokiam projektui jei labai reiketu.

[Aleksio]

Simasiui pliusas kad skola iki minimumo sumazino, kas dabar Vilnius yra labai labai geroje padetyje skolintis kazkokiam projektui jei labai reiketu.

Bet kažkodėl jis nutarė statyti niekam nereikalingą stadioną, o ne remontuoti gatvės.

[Skeptikas]

Bet kažkodėl jis nutarė statyti niekam nereikalingą stadioną, o ne remontuoti gatvės.

Pala, o kokia ten tvarka turi viskas vykti? Pirma sutvarkom visas gatves, tada sutvarkom visus parkingus, tada visur atkuriam visas žalias rodykles, tada pastatom visus darželius, tada pastatom visas mokyklas, tada statome visas koncertų sales, tada statome stadioną? O gal čia reikėtų žvelgti nacionaliniu lygmeniu? T.y. panaikiname šalyje skurdą, išsprendžiame energetiką, sutvarkome ekonomiką ir tik tada imamės miestų, gatvių, stadionų ir t.t. klausimų?

[Aleksio]

Pala, o kokia ten tvarka turi viskas vykti? Pirma sutvarkom visas gatves, tada sutvarkom visus parkingus, tada visur atkuriam visas žalias rodykles, tada pastatom visus darželius, tada pastatom visas mokyklas, tada statome visas koncertų sales, tada statome stadioną?

Gatvės, parkingai, darželiai, mokyklos turi taikomąją prasmę, stadionas neturi jokios taikomosios prasmės.

[TrippleA]

Gatvės, parkingai, darželiai, mokyklos turi taikomąją prasmę, stadionas neturi jokios taikomosios prasmės.

Ok, man panasu, kad cia nebe forumas apie architechtura ir miestu raida, o kazkoks Gran Autismo. O sureaguojant i komentara, tai tikriausiai Simasius ir kiti VMS vagei stato stadiona, kad isvogtu pinigus ir Boltui atiduotu.

[Arunasx]

Ok, man panasu, kad cia nebe forumas apie architechtura ir miestu raida, o kazkoks Gran Autismo. O sureaguojant i komentara, tai tikriausiai Simasius ir kiti VMS vagei stato stadiona, kad isvogtu pinigus ir Boltui atiduotu.

Nekreipk dėmesio, tai Aleksio su savo dažnai labai radikaliais vertinimais. Nieko naujo čia.

[Stadionas]

Nekreipk dėmesio, tai Aleksio su savo dažnai labai radikaliais vertinimais. Nieko naujo čia.

TIME yra naujas Aleksio

[Aleksio]

Ok, man panasu, kad cia nebe forumas apie architechtura ir miestu raida, o kazkoks Gran Autismo. O sureaguojant i komentara, tai tikriausiai Simasius ir kiti VMS vagei stato stadiona, kad isvogtu pinigus ir Boltui atiduotu.

Nežinau, kam jie stato tą niekam nereikalingą stadioną, bet Vilniuje tikrai yra reikalingesnių pinigų reikalaujančių objektų.

[VLR]

Tramvajus yra labai brangus projektas, jo įdiegimas Vilniuje kainuotų šimtus milijonų eurų, nei ne milijardus.

Apie tuos 'milijardus' jau esu rašęs anksčiau:
https://www.miestai.net/forumas/foru...32#post1999232

Tramvajus nėra per brangus tokio pragyvenimo ir pajamų lygio miestui kaip Vilnius. Dėl to nėra jokių abejonių. Kas tikrai yra per brangu tai yra nieko nedarymas ir VT nustekenimas iki dabartinio lygio, kas jau dabar, turbūt, yra didžiausias pagalys Vilniaus ratuose. Bet kas, kas siūlo tęsti dabartinę politiką tik su kosmetiniais pagražinimais ('autobusai, kurie atrodo kaip tramvajai', 'autobusai, varomi vandeniliu', 'per penkis metus nupiešim 7km autobusų juostų' ir pan.) nesigaudo urbanistikoje, nesupranta kaip turi veikti kietas miestas ir neturi būti prileistas prie miesto valdžios vairo. Absoliutus minimumas, kas galėtų garantuoti mano balsą geram kandidatui šiems rinkimams yra viduriu kelio važiuojantys G autobusai kaip laikinas VT prioriteto formavimo sprendimas prieš tiesiant tramvajaus bėgius (beje, toks A juostų 'išnarpliojimas' iš likusio eismo būtų labai naudingas ir automobilistams, tad būtų galima gauti taškų ir iš jų). Bet kokios kalbos apie BRT be perkėlimo A juostų į vidurį (ką daro Benkunskas) iš karto suteikia jų autoriui riebų baną ir idioto etiketę.

[Eidvis]

Apie tuos 'milijardus' jau esu rašęs anksčiau:
https://www.miestai.net/forumas/foru...32#post1999232

Tramvajus nėra per brangus tokio pragyvenimo ir pajamų lygio miestui kaip Vilnius. Dėl to nėra jokių abejonių.

Tu gi pats rašei, kad tramvajus Vilniui kainuotų 500 mln. eurų., štai tau palyginimas: per septynis metus Vilniuje realizuoti 10 didžiausių infrastruktūros projektų bendrai kainavo 280 mln. eurų ir visi jie buvo didžiąją dalimi finansuojami ES/valstybės biudžeto lėšomis. Vakarinio aplinkelio neįmanoma būtų nutiesti vien tik iš miesto biudžeto, Minsko plente ne per seniausiai pastatyto viaduko kaina - 30 mln. eurų ir netgi jis nebūtų įkandamas Vilniaus biudžetui, dėl to 22 mln. eur. buvo skirti iš valstybės biudžeto, Vilnius savivaldybė jam skyrė 8 mln. eurų, o tu kalbi, kad Vilnius iš savo biudžeto galėtų pasistatyti 500 mln. eurų kainuojantį projektą. Tai neįmanoma ir jeigu Zuokas žada tramvajų - reiškia jis ieško kvailių, kurie užsikabintų ant jo neįgyvendinamų populistinių kalbų. Jei Vilniuje tramvajaus projektas bus įgyvendintas - jis bus įgyvendintas valstybės biudžeto / ES lėšomis, o ne savivaldybės ir kas bebūtų centrinėje valdžioje - jie Zuokui tokių pinigų tikrai neskirs, nes žino jo polinkį į korupciją. Vilnius gal ir turi šansų kažkada sulaukti tramvajaus, bet su Zuoku tie šansai yra nuliniai.

[Arunasx]

Tu gi pats rašei, kad tramvajus Vilniui kainuotų 500 mln. eurų., Tai neįmanoma ir jeigu Zuokas žada tramvajų - reiškia jis ieško kvailių, kurie užsikabintų ant jo neįgyvendinamų populistinių kalbų. Jei Vilniuje tramvajaus projektas bus įgyvendintas - jis bus įgyvendintas valstybės biudžeto / ES lėšomis, o ne savivaldybės ir kas bebūtų centrinėje valdžioje - jie Zuokui tokių pinigų tikrai neskirs, nes žino jo polinkį į korupciją. Vilnius gal ir turi šansų kažkada sulaukti tramvajaus, bet su Zuoku tie šansai yra nuliniai.

Todėl ir pasirašysiu gal ant be ko, tik ne Zuoko. Visokie taxi už VMS, avialinijos už šilumos tinklų pinigus, 3 auksiniai kioskai ir t.t. atsibodo iki gyvo kaulo.

[VLR]

Tu gi pats rašei, kad tramvajus Vilniui kainuotų 500 mln. eurų., štai tau palyginimas: per septynis metus Vilniuje realizuoti 10 didžiausių infrastruktūros projektų bendrai kainavo 280 mln. eurų ir visi jie buvo didžiąją dalimi finansuojami ES/valstybės biudžeto lėšomis. Vakarinio aplinkelio neįmanoma būtų nutiesti vien tik iš miesto biudžeto, Minsko plente ne per seniausiai pastatyto viaduko kaina - 30 mln. eurų ir netgi jis nebūtų įkandamas Vilniaus biudžetui, dėl to 22 mln. eur. buvo skirti iš valstybės biudžeto, Vilnius savivaldybė jam skyrė 8 mln. eurų, o tu kalbi, kad Vilnius iš savo biudžeto galėtų pasistatyti 500 mln. eurų kainuojantį projektą. Tai neįmanoma ir jeigu Zuokas žada tramvajų - reiškia jis ieško kvailių, kurie užsikabintų ant jo neįgyvendinamų populistinių kalbų. Jei Vilniuje tramvajaus projektas bus įgyvendintas - jis bus įgyvendintas valstybės biudžeto / ES lėšomis, o ne savivaldybės ir kas bebūtų centrinėje valdžioje - jie Zuokui tokių pinigų tikrai neskirs, nes žino jo polinkį į korupciją. Vilnius gal ir turi šansų kažkada sulaukti tramvajaus, bet su Zuoku tie šansai yra nuliniai.

Rygos VT biudžetas yra 300m eurų per metus, gerokai mažesnio Talino (kitų metų) VT biudžetas bus apie 130m. Vilniaus, didžiausios Baltijos šalių sostinės su pačia prasčiausia VT infrastruktūra, VT biudžetas yra 74m eurų per metus (mažesnis nei prieš metus, net prie dviženklės infliacijos, kas yra tikras nusikaltimas). Man keistai atrodo taktika rodyti į šitą VT biudžetą (už kurį atsakingiems žmonėms turėtų būti surengtas rimtas tribunolas) ir sakyti, kad su tokiu biudžetu dideli VT projektai nėra įmanomi. Aš tai ir bandau pasakyti. Meras (ir taryba) ir yra tam, kad nustatytų miesto biudžetą ir aš būtent noriu padoresnės dalies, skirtos VT. Dabartinė Vilniaus VT būklė nėra kažkoks atsitiktinumas, Vilniuje VT buvo nustekentas dešimtmečiais skiriant jam smarkiai per mažai pinigų ir Šimašius prie to prisidėjo lygiai taip pat kaip prie to prisidėjo Zuokas ir kiti.

Šaltiniai dėl biudžetų:

Tallinn:
https://www.tallinn.ee/en/news/talli...inty-residents

Riga:
https://bnn-news.com/rigas-new-budge...orities-232194

Vilnius
https://vilnius.lt/lt/2022/01/12/vil...subalansuotas/
https://vilnius.lt/lt/2021/01/27/vil...-darbuotojams/

[Arunasx]

Jei neklystu, tai Vilniaus bendras biudžetas per žmogų yra pats mažiausias tarp aplinkinių sostinių jau visai nelyginant su Varšuva ir tai nėra miesto kaltė jei Seimas nuleidžia GPM kraują ir finansuoja iš to visokias bezdoniškes dotuojant. Plius visi bažnytkainiai gavo kalną lėšų iš ES fondų trinkelių klojimui, visur išklota, tik sostinė iš to nieko negavo.

[VLR]

Jei neklystu, tai Vilniaus bendras biudžetas per žmogų yra pats mažiausias tarp aplinkinių sostinių jau visai nelyginant su Varšuva ir tai nėra miesto kaltė jei Seimas nuleidžia GPM kraują ir finansuoja iš to visokias bezdoniškes dotuojant. Plius visi bažnytkainiai gavo kalną lėšų iš ES fondų trinkelių klojimui, visur išklota, tik sostinė iš to nieko negavo.

Rygos ir Vilniaus biudžetai vienam žmogui yra labai panašūs, kuris yra didesnis priklauso nuo kurį populiacijos skaičiavimą naudoji. Talino yra gerokai didesnis, tai galima pasilikti prie Rygos - ten VT skiriama biudžeto dalis yra 30%, Vilniuje - 8% (2021 buvo 9%, žr šaltinius aukščiau). Mano nuomone, Vilniaus tikslas turėtų būti 15-20% + valstybės ir ES dotacijos. Dabartinė VMS, tuo tarpu, piktybiškai mažino VT skiriamą dalį, o Liepojos ar Daugpilio lygio projektus vadino 'Naujaisiais vasiukais' mojuodami pačių sugalvotais, absurdiškais skaičiais. Tuo pačiu metu nebandė organizuoti nei vieno rimto VT projekto, kurį galėtų finansuoti ES ar valstybė. Taip pat, aišku, statė naujus rajonus visiškai nepagalvoję apie VT, o geram VT idealiai tinkančias vidurines juostas užsodinėjo medžiais, meluodami, kad viduryje esančios VT juostos yra nesaugios pėstiesiems (absoliutūs vėmalai - pats Šimašius tai yra pasakęs beje).

jei A juostos bus pertvarkomos ar atsirastų nauja transporto rūšis, tam bus panaudota dešinė važiuojamoji juosta, nes taip saugiau pėstiesiems.

https://www.15min.lt/gazas/naujiena/...es-221-1589028