Vilnius Connect - stoties rajono rekonstrukcija

[spekas]

Šiandien (šeštadienis) iš Elektrėnų palei pietus važiavau autobusu į autobusų stotį. Vilniuje važiavo sklandžiai iki kol privažiavo šią raudonai pažymėtą atkarpą. Ją įveikinėjo (gaila neužfiksavau tiksliai), bet taip sakyčiau 3-5 minutes. Sprendžiant iš šio mano anekdotinio įrodymo, reikia būtinai spręsti ir bent autobusų susisiekimą su stoties būsimu transporto hub'u. Galima jungtis pažymėta žaliai.

[spekas]

O iš kitos stoties pusės galbūt galvoti kažką tokia linkme:
- Drujos g pratęsti dviem juostomis virš viaduko vietoje 4 geležinkelio vėžių paliekant 2,
- Panaikinti Drujos važiuojamosios dalies atkarpą nuo Lidl iki sankryžos ties viaduku.

[abruo]

Taip, tai būtų puikus variantas, jei Geležinkelio g. taptų pėsčiųjų alėja, aplink kurią kurtųsi parduotuvės ir laisvalaikio įstaigos. Realiai Drujos g. galėtų eiti už stoties, ten, kuri dabar bėgiai, iki pat Iešmininkų g. ir tai būtų puikus apvažiavimas. Tik, aiškų, reiktų jungties su Seinų g. ir Dariaus ir Girėno gatvė (nuovažų nuo viaduko). Tokiu būdu kitos stoties rajono gatvelės galėtų būti pilnai humanizuotos. Ta pati Panerių g. galėtų tapti jaukia Naujamiesčio gatvele.

[DSaulius]

Šiandien (šeštadienis) iš Elektrėnų palei pietus važiavau autobusu į autobusų stotį. Vilniuje važiavo sklandžiai iki kol privažiavo šią raudonai pažymėtą atkarpą. Ją įveikinėjo (gaila neužfiksavau tiksliai), bet taip sakyčiau 3-5 minutes. Sprendžiant iš šio mano anekdotinio įrodymo, reikia būtinai spręsti ir bent autobusų susisiekimą su stoties būsimu transporto hub'u. Galima jungtis pažymėta žaliai.

Piko metu ir visas 10-15min galima praleisti čia važiuojant iš ar į stotį.

[Knope]

Nauja Vilniaus stotis – dar negreitai: paaiškėjo preliminarios datos

„Planuojama, kad projektavimo etapas truks iki 2026 m., o po jo bus galima skelbti viešąjį pirkimą rangos darbams įgyvendinti. Rangos darbai bus pradėti pasirašius sutartį su rangovu”, – pasakoja Novilė Valančė, AB „Lietuvos geležinkeliai” Komunikacijos partnerė.

https://madeinvilnius.lt/verslas/nek...inarios-datos/

[John]

Nice. Projektas juda pilnu tempu, tsakant. Ane TrippleA

[Knope]

Nice. Projektas juda pilnu tempu, tsakant. Ane TrippleA

2026-aisiais baigs projektuoti

[bato_usai]

Rail Baltica planuojame užsibaigti iki 2026 metų, tai ta proga jau pradėsime konstrukcijos darbus trukdysiančius visiems potencialiems, ir ypač pirmą kartą iš oro uosto į stotį persikėlusiems keleiviams! Valio!!

[Knope]

Kita vertus, juk kosminio laivo projektavimas užtrunka, o juk Vilniui to kosminio laivo labai reikia. Man asmeniškai užtektų daug minimalesnio projekto: lygi gatvės danga, granito bortai, tvarios plytelės visame Stoties rajone, sutvarkyti aplinkinių pastatų fasadai, perprojektuoti želdynai, uždengti peronai ir aleliuja. O paskui, jei kažkada norėsis, galės ir kosminį laivą projektuoti.

[John]

2026-aisiais baigs projektuoti

Iš ko lažinamės, kad 2026 "projektuoti" nebaigs? Porą dėžių (po 24) šalto?

[Arunasx]

Iš ko lažinamės, kad 2026 "projektuoti" nebaigs? Porą dėžių (po 24) šalto?

Noriu būti lažybų akcininkas, kad nebaigs.

[kasparas.v]

Bet ar spes ES pinigus susigrobti jei dirba tokiais tempais? Projektavimas kartu su visokiais taisymais ir teismais tikrai uzsites ilgiau, paskui rangova rinks ir perrinkines, tai kazin ar is viso prasides statybos iki 2030...

[evvt]

O kokios to negreitumo priežastys neiškomunikukavo? Ar kaip tai nepastebėjau tam grandijoziškai iššūkiškai išsamiam straipsny? Nu gal praleidau, maža ką, gi būna. Nors būtų suvėmę kad stotis neprioriteška, skubiai dar nereikalinga ar panašiai kaip kad apie RB2 vyriausybės tam tikri asmenys kažkokią info buvo numetę čia prieš pora mėnesių. O gal čia ir tokio paaiškinimo užtenka - nebus greitai todel kad nei tu klausk nei tu žinosi.

Ps niekam nepaslaptis kad čia vienas ir tas pats orkestriukas, tai ar jie šū*inai dirba ar šū*inai komunikuoja? Kas dėl reikalų mieste tai akivaizdu kad pirmas variantas.

[TrippleA]

Nice. Projektas juda pilnu tempu, tsakant. Ane TrippleA

Nu bent jau aisku kaip vystosi projektas. Siaip tai pats tikejau, kad siu metu antroj pusej jau skelbs kazkokia projektine info, o kitamet ieskos rangovo.

[Arunasx]

Tuščias straipsnis be jokios naujos info:
Naujosios geležinkelio stoties vilniečiams teks palaukti: vien jos projektavimas truks 3 metus https://www.lrytas.lt/bustas/nekilno...metus
p.s. nejaugi neįmanoma sujungti su autobusų stotimi žmoniškai? Aišku būtų pavojus, kad apsigyvens bomžai sujungime.
Nors ir stotyse gal gali lygiai taip pat sėkmingai

[Eidvis]

Visokios požeminės peimyžtos perėjos nėra žmoniškas sujungimas. Žmoniškas sujungimas yra paprastas šaligatvis, per kurį žmonės gali laisvai judėti, kada jiems nereikia nei leistis į požeminę perėją nei lipti laiptais į kokį viaduką.

[John]

Visokios požeminės peimyžtos perėjos nėra žmoniškas sujungimas. Žmoniškas sujungimas yra paprastas šaligatvis, per kurį žmonės gali laisvai judėti, kada jiems nereikia nei leistis į požeminę perėją nei lipti laiptais į kokį viaduką.

Žmoniškas sujungimas yra, kai autobusų stotis yra tame pačiame pastate, kaip ir geležinkelio stotis, dažnai požeminėje dalyje, arba iškart prie pastato. Sprendimas, kuris peršamas Vilniui su autobusų stotimi yra neadekvatus ir aiškiai darytas arba siekiant kitokios naudos vystytojui, arba dėl projektuotojo patirties trūkumo. Geras nesenas pavyzdys, kaip integruojamos rekonstruotos autobusų ir geležinkelio stotys, yra Lodzėje.

[TIME]

Žmoniškas sujungimas yra, kai autobusų stotis yra tame pačiame pastate, kaip ir geležinkelio stotis, dažnai požeminėje dalyje, arba iškart prie pastato. Sprendimas, kuris peršamas Vilniui su autobusų stotimi yra neadekvatus ir aiškiai darytas arba siekiant kitokios naudos vystytojui, arba dėl projektuotojo patirties trūkumo. Geras nesenas pavyzdys, kaip integruojamos rekonstruotos autobusų ir geležinkelio stotys, yra Lodzėje.

Krokuvoje neidialu, bet irgi zymiai geriau nei Vilniuje - aplink traukiniu stoti tik pestieji ir paspirtukai, jokiu autostradu, autobusu stotis uz kampo su aiskiu zymejimu kaip iki jos nueit. Kas suplanuota vilniuje tai yra oligarchu, ju draugeliu paklaniu ir Simasiaus meiluzes aptarnavimas, o ne autobusu stoties projektas

[Aleksio]

Visokios požeminės peimyžtos perėjos nėra žmoniškas sujungimas. Žmoniškas sujungimas yra paprastas šaligatvis, per kurį žmonės gali laisvai judėti, kada jiems nereikia nei leistis į požeminę perėją nei lipti laiptais į kokį viaduką.

Požeminės perėjos yra pačios saugiausios ir patogiausios ir pėstiesiems, ir automobiliams.

[ttttt]

Požeminės perėjos yra pačios saugiausios ir patogiausios ir pėstiesiems, ir automobiliams.

Šitas geras