[SE] Tramvajai Švedijoje

[Silber418]

Alternatyvus žemėlapis:


Šaltinis

[Silber418]

Stokholmo viešojo transporto bendrovė "Storstockholms Lokaltrafik" šiandien pristatė atnaujintą miesto geležinkelio sistemų (metro, lengvojo geležinkelio/tramvajų ir priemestinių traukinių) žemėlapį:


Šaltinis

Didesnio formato žemėlapį su trumpu aprašymu galite rasti čia.

Today there is a plethora of different visual expressions in the traffic environment, mainly due to the fact that SL does not have a uniform signage programs. This change by a clear indication of the different track lines colors, which gives an improved navigation for travelers. The traffic that currently indicated by the so-called traffic symbols - one letter within two tracks - will also be modernized so that it instead turns into images, so-called pictograms. In addition, the new profile will be based on bilingualism with Swedish and English so that SL with a world-class public transport will contribute to Stockholm to be Europe's most attractive metropolitan region.

Taip pat šiandien vykusios spaudos konferencijos metu pranešta apie atnaujinamą simboliką ir kt.

Šaltinis: Så ser SL-trafikens nya kartor, symboler och linjer ut

Dėl laiko stokos šiuo metu plačiau pakomentuoti žemėlapio negaliu.

[Silber418]

Kaip minėjau anskčiau, nuo šių metų Stokholmo tramvajų ir lengvojo geležinkelio sistemos (Spårvagn, Tvärbanan (įsk. Nockebybanan)), Roslagsbanan, Saltsjöbanan) bus paveiktos sistemos plėtros arba infrastruktūros atnaujininimo darbų. Todėl pasistenksiu pateikti trumpą vykdomų bei planuojamų kiekvienos sistemos plėtros/atnaujinimo darbų aprašymą. [Bus papildyta]

[Silber418]

Retro: Tramvajai ir troleibusas (šios transporto priemonės atsisakyta) Stureplan Stokholme, 1945 m.:


Šaltinis

[Silber418]

T-centralen yra Norrmalm rajone, tarp Sergels torg ir Vasagatan. Kadangi yra keli įėjimai į tunelį (per Centrinę geležinkelio stotį, mėlynoji ir žalioji metro linijos turi atskirus įėjimus iš gatvės), tai šiek tiek glumina. Požemine perėja, esančia po Sergelio aikšte, taip pat galima patekti ir į kelis didelius prekybos centrus.
Kaip tik užvakar buvo paskelbta apie planus Klarabergsgatan paversti tramvajų gatve, kurioje bus galimas eismas tik tramvajams, dviratininkams bei pėstiesiems (žr. paveikslėlį).

(c) dn.se
Atvaizdas


Jau dabar pasiruošta gatvės dangos atnaujinimui. Beje, gera žinia, kad ir dalies pastatų toje gatvėje neliks, o likusieji jų bus atnaujinti.
Tikiuosi, atsakiau į klausimą.
Beje, kaip tamstai sekėsi kelionė?

Pritarta Klarabergsgatan gatvės, esančios Stokholmo centre, pertvarkymui. Planuojama keisti esamą kelio dangą, praplėsti pėstiesčiųjų bei dviračių eismui skirtą kelio dalį, o važiuojamąją dalį skirti tramvajų eismui (bus pratęsiama miesto tramvajų linija Spårvagn City). Automobilių eismas šia gatve nebus leidžiamas. Projekto įgyvendinimas truks kelis metus.

Šaltinis: Bilister ska bort från Klarabergsgatan

[Silber418]

Clemenstorget - vieta, kuri taps svarbiu viešojo transporto mazgu Lundo mieste. Viena lengvojo geležinkelio linijų, kuri bus Skonės (Skåne) lėne planuojamo steigti lengvojo geležinkelio tinklo tarp Malmės, Lundo ir Helsingborgo miestų dalimi, neaplenks ir Lundo centro bei geležinkelio stoties. Teritorija prie stoties bus pertvarkoma pagal White arkitekter: projektą:



Jeigu neklystu, perėjimas tarp lengvojo geležinkelio ir geležinkelio sistemjų bus po žeme.

[Silber418]

Stokholmo CAF A35, kuriais lengvojo geležinkelio ruožuose (tvärbanan) keičiami Bombardier Flexity Swift:


Šaltinis

[Silber418]

Kitąmet bus pradėti dar vienos Stokholmo lengvojo geležinkelio sistemos atnaujinimo darbai. Tai reiškia, jog visos miesto tramvajų ir lengvojo geležinkelio sistemos (Spårvagn, Tvärbanan (įsk. Nockebybanan)), Roslagsbanan, Saltsjöbanan) artimiausiais metais bus plečiamos arba atnaujinamos. [Daugiau informacijos pateiksiu vėliau]

Šaltinis: http://www.sll.se/verksamhet/kollekt...tuella-projekt.

Kiti svarbūs projektai, turėsiantys reikšmingos įtakos miesto transporto sistemai:

- 2016 m. bus pradėti metro sistemos plėtros darbai,
- 2016/17 m. bus pabaigtas įgyvendinti projektas "Citybanan".

[Silber418]

Radau archyvinė nuotrauką: Stokholmo Vasagatan apie 1943 m.

Stockholm, Uppland, Sweden by Swedish National Heritage Board, on Flickr

Tuomet miesto centre tramvajų (spårvagn) linijų buvo daugiau. Įdomi detalė - geltonos pašto dėžutės tramvajaus sąstato gale.

[Silber418]

Geteborge tiesiami dar vienos tramvajų linijos Kämpebron - Stenpiren bėgiai bei bus statomas universalus terminalas Stenpiren. Bėgiai bus tiesiami Västra Hamngatan, Lilla Torget, Södra Hamngatan ir Stora Badhusgatan gatvėmis.



Šaltinis: Stan grävs upp för nya spår

[Silber418]

Upsala gali tapti sekančiu miestu su lengvojo geležinkelio sistema. Miesto viešojo transporto bendrovė UL ir Upsalos miesto savivaldybė šiuo metu vykdo studiją, kuri bus pabaigta šiemet. Šis miestas, esantis kiek šiauriau Stokholmo, yra įtrauktas į sąrašą miestų, kurių viešojo transporto strategijoje numatytas tramvajų/lengvojo geležinkelio tinklo steigimas. Upsaloje norima steigti 21 km. ilgio sistemą, kuri ateityje galbūt galėtų būti sujungta su Stokholmo lengvojo geležinkelio sistema. Tramavajaus sistema mieste egzistavo 1906 - 1953 m.

Daugiau informacijos: http://www.sparvagnsstaderna.se/spar...orstudiearbete.

Remiantis preliminariu vertinimu, lengvojo geležinkelio sistemos diegimas Upsalos mieste gali kainuoti tarp 7 ir 11 mlrd. SEK (~3-5 mlrd. LT). Paskutinių apklausų metu paaiškėjo, jog dauguma pasisako už naujos viešojo sistemos diegimą mieste. Tačiau kol kas vyksta galimybių studija, kurios rezultatai paaiškės metų pabaigoje.





Iliustracijų šaltinis

Šaltinis: Majoritet för spårvagnar i Uppsala

[Silber418]

Netrukus Stokholme bus pradėta miesto tramvajų sistemos "Spårväg City" plėtra Ropsten transporto terminalo link. Naujoji tramvajų linija užtikrins patogų susisiekimą tarp miesto centro (T-centralen) ir svarbios transporto jungties tarp miesto ir Lidingö salos, kurioje nuo seno egzistuoja kito tipo lengvojo geležinkelio sistema Lidingöbanan (šiuo metu atnaujinama). Be kita ko, patogiu susisiekimu su centru džiauksis ir naujo ekologiško rajono "Norra Djurgårdsstaden" gyventojai bei keltų iš/į Suomiją, Latviją bei Estiją keleiviai (tramvajaus linija bus patogu pasiekti miesto centrą iš Frihamnen ir Värtahamnen keleivinių uostų).

Šaltinis: Nu ska Spårväg City byggas ut.

Kalba apie šią sistemą:


Šaltinis

[Creatium]

Įsivaizduokit, kad taip galėtų atrodyti mūsų Pylimo g.

[Silber418]

Kelios naujesnės Skonės (Skåne) lėne planuojamo steigti lengvojo geležinkelio tinklo tarp Malmės, Lundo ir Helsingborgo miestų vizualizacijos:

(c) metroarkitekter.se


Trädgårdsgatan, Helsingborg

(c) metroarkitekter.se


(c) metroarkitekter.se


Šaltinis: http://metroarkitekter.se/spis.

[Silber418]

Viešu balsavimu išrinkta, kokiu dizainu bus papuošti naujų lengvojo geležinkelio linijos Lidingöbanan tramvajų CAF A36 sąstatai. Nauji tramvajai yra modifikuota praėjusiais metais nauja Stokholmo lengvojo geležinkelio linija Alvik - Solna Centrum (vėliau: Kista Science City) pradėjusių kursuoti CAF A35 tramvajų versija, pritaikyta prie Stokholmo centro esančios Lidingö salos (savivaldybė Lidingö) lengvojo geležinkelio linijai (Lidingöbanan). Nauji tramvajai buvo išbandyti Lidingöbanan linijoje šių metų birželio mėnesį, tačiau atnaujintos linijos, kuria kurusuos naujieji tramvajai, eksploatavimas bus pradėtas kitų metų pavasarį. Gyventojų balsavimo būdu išrinktas tramvajų diziano variantas vadinamas "Landskap", kuriame įamžinti kai kurie salos vaizdai.



Šaltinis: Lidingös landskap pryder ny vagn

[Silber418]

Upsala gali tapti sekančiu miestu su lengvojo geležinkelio sistema. Miesto viešojo transporto bendrovė UL ir Upsalos miesto savivaldybė šiuo metu vykdo studiją, kuri bus pabaigta šiemet. Šis miestas, esantis kiek šiauriau Stokholmo, yra įtrauktas į sąrašą miestų, kurių viešojo transporto strategijoje numatytas tramvajų/lengvojo geležinkelio tinklo steigimas. Upsaloje norima steigti 21 km. ilgio sistemą, kuri ateityje galbūt galėtų būti sujungta su Stokholmo lengvojo geležinkelio sistema. Tramavajaus sistema mieste egzistavo 1906 - 1953 m.

Daugiau informacijos: http://www.sparvagnsstaderna.se/spar...orstudiearbete.

[Silber418]

Nauja lengvojo geležinkelio atkarpa ((Alvik -) Solna Centrum - Solna station) trumpai:

Linijos ilgis: 6.7 km.,
Infratruktūra: bėgiai, trys tiltai ir trys tuneliai,
Jungtys: su priemiestinių traukinių (pendeltåg) linijomis Märsta/Södertälje, Uppsala (per Arlanda uostą). Daugiau galimybių persėsti į mėlyną ir žalią metro (tunnelbana) linijas. (žr. žemėlapį #150)
Eksploatuojama nuo 2014-08-18.

[Silber418]

Stokholme pradėtas eismas lengvojo geležinkelio (tvärbanan) linija Alvik - Solna station. Kiek anksčiau įrengta linija Alvik - Solna Centrum buvo pratęsta iki Solna transporto mazgo, kur keleiviai gali persėsti į priemiesčio traukinius (pendeltåg). Vėliau linija bus pratęsiama iki Kista rajono.
Taip pat vyksta lengvojo geležinkelio linijos tarp Sickla udde ir Sickla station pratęsimo parengemieji darbai. Sickla station stotelėje keleiviams bus galima persėsti į kito tipo lengvojo geležinelio liniją Saltsjöbanan.
Ateityje visos lengvojo geležinkelio linijos bus sujungtos tarpusavyje. Tarp Sickla ir Kista rajonų bus galima vykti aplenkiant patį miesto centrą.



Tvärbanan

[Silber418]

Atnaujinta Stokholmo bėginio transporto (priemiestinių traukinių, metro, lengvojo geležinkelio ir tramvajų) tinklo schema:



Žemėlapis papildytas naujomis lengvojo geležinkelio linijomis. Kaip minėjau anksčiau, neužilgo bus pradėti dar vienos lengvojo geležinkelio linijos atkarpos tiesimo darbai.

[Silber418]

Saltsjöbanan - priemiesčio geležinkelio linija.

Saltsjöbanan is an electrified suburban rail system between Stockholm and Saltsjöbaden in Nacka, Sweden.

Šiaip, egzistuoja dvi linijos Slussen - Saltsjöbaden ir Slussen - Solsidan. Įdomi šio traukinuko istorija. Prieš metus sukako 100 m. nuo to laiko, kai Stokholmo centrą su Stokholmo salyno kurortu Saltsjöbaden sujungė siauresnio lengvojo geležinkelio linija. Ji buvo tiesiama tam, kad ponai lengviau pasiektų miestelį prie jūros. Linijoje iki šiol eksploatuojami specialiai perdaryti senesnio modelio metro (tunnelbana) vagonai. Tačiau egzistuoja planai atnaujinti šią liniją, o kartu ir sujungti su kitomis lengvojo geležinkelo linijomis.