[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Vinecko]

Manai, kad tokia prasta situacija bus?

O ko galime tikėtis?
Dyzeliams dyzelinas maišomas su žibalu, kad tik tie autobusai užsivestų (ir tai nėra gerai, nes naujesnių autobusų kuro padavimo sistema nuo to kenčia).
Dalis autobusų ir troleibusų be šildymo ar manote, kad vairuotojai superherojai sėdės po 8-9 valandas per šaltį su striuke. Vienas ratas ir nuvažiuoja nuo linijos, tokia ta realybė.
Troleibusai irgi geras klaustukas, senose škodose dėl neveikiančio šildymo gali koks kompresorius užšalti ir važinės su 1 atsidarančia durimi, o gal ir be stabdžių.

[Fiberglass]

O ko galime tikėtis?
Dyzeliams dyzelinas maišomas su žibalu, kad tik tie autobusai užsivestų (ir tai nėra gerai, nes naujesnių autobusų kuro padavimo sistema nuo to kenčia).

Jau gerus 6?? metus metus visas VVT autobusų parkas yra nauji autobusai, arba bent jau pagaminti pagal naujesnius vakarietiškus standartus. Ar per tą laiką darant tokią praktiką tikrai negalima buvo padaryti išvadų? Ai, nors gi prieš kelis metus teko girdėti, kad autobusus palieka užvestus visai nakčiai

Troleibusai irgi geras klaustukas, senose škodose dėl neveikiančio šildymo gali koks kompresorius užšalti ir važinės su 1 atsidarančia durimi, o gal ir be stabdžių.

Kai nėra sistemoje oro, troleibusas sustoja. Todėl joks troleibusas be stabdžių keleivių nevežios, nes paprasčiausiai neatvažiuos

[Vinecko]

Jau gerus 6?? metus metus visas VVT autobusų parkas yra nauji autobusai, arba bent jau pagaminti pagal naujesnius vakarietiškus standartus. Ar per tą laiką darant tokią praktiką tikrai negalima buvo padaryti išvadų? Ai, nors gi prieš kelis metus teko girdėti, kad autobusus palieka užvestus visai nakčiai

Kai nėra sistemoje oro, troleibusas sustoja. Todėl joks troleibusas be stabdžių keleivių nevežios, nes paprasčiausiai neatvažiuos

1. Būtų gerai, kad VVT turėtų kiekvienam autobusui parkavimo vietą nubrėžta ir pritaikyta. Normaliose šalyse įrengiami specialūs prietaisai, nežinau kaip vadinasi, bet atrodo kaip įkrovimo stotelė, kurie leidžia be problemų paspaudus šaltukui užsivesti autobusui.
2. Na nežinau ant kiek tos sistemos veikia. Puikiai daugumai žinomas troleibuso vairuotojas buvo kadaise pasidalinęs istorija, kad paskutiniu reisu nustojo veikti kompresorius, kadangi oro sistemoje dar liko, nuo paskutinio veikimo, tai galėjo juo naudotis, bet jau prie parko tas rezervas beveik pasibaigė. Jeigu net panašiai atsitiks bent 20% troleibusų (na tikrai gal pusę visų išleidžiamų škodų padengs) tai kas bus, retesnis kursavimas. Dar pridėsime ir tai, kad 15 metrų Solaris prie didesnio šaltuko gali tiesiog užšalti (net nepajudės iš vietos).

Bet nereikia spėlioti, reikia stebėti kas bus rytoj.

[dingsis]

Jau perspėja.

[rmss]

Čia kažkur buvo minima kaip JUDU bando gelbėti viešojo transporto situaciją, tik VMS neleidžia jiems to daryti, bet matant jų atstovo požiūri, ta teorija vargiai atrodo realistiška:

„Panašiai yra ir vairuojant automobilį – kelionė gali pailgėti dėl spūsčių ar nenumatytų aplinkybių, o sunaudojamo kuro kiekis tokiu metu būna didesnis, nei deklaruoja gamintojas. Naudojantis „car sharing“ ar taksi paslaugomis, taip pat sumokama daugiau, jei kelionė užsitęsia. Viešajame transporte galioja tas pats principas – keleivis moka už faktiškai suteiktą paslaugą, t. y. už kelionės laiką“, – aiškino Arnas Misiūnas.

https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...ar-tai-teiseta

Matai, keleivis šiaip ne taip įsigrūdęs į autobusą piko metu, kaip ir kokiam carsharinge - eliminuoja transporto priemonę iš rinkos, todėl ir už tą laiką turi susimokėti. Sunku patikėti, kad tokie brain dead žmonės šitoje srityje dirba.

[Naujaneriai]

Nemažai atšauktų reisų.

[lanxtot]

4 autobusas tiesiog nekursuos iki 14:36...

[Sula]

Vaizdai, minkštai tariant, šokiruojantys. Šitaip išmėsinėti #rekordiškainaujus autobusus... LTG patvoryje buvusi Pesa rūko kamputyje

Pagal geriausias sovietines praktikas.

[Horn]

Čia kažkur buvo minima kaip JUDU bando gelbėti viešojo transporto situaciją, tik VMS neleidžia jiems to daryti, bet matant jų atstovo požiūri, ta teorija vargiai atrodo realistiška:



https://www.lrt.lt/naujienos/eismas/...ar-tai-teiseta

Matai, keleivis šiaip ne taip įsigrūdęs į autobusą piko metu, kaip ir kokiam carsharinge - eliminuoja transporto priemonę iš rinkos, todėl ir už tą laiką turi susimokėti. Sunku patikėti, kad tokie brain dead žmonės šitoje srityje dirba.

Tiesiog Vln tokia kainodara. Yra pliusų, yra minusų. Pagrindinis pliusas, jog nereikia daryti check-in, t.y. kiekvieną kartą įlipant ar persėdant skanuoti kažkokių kodų ar vesti numerių. Ypač tokiu oru.

[Vinecko]

4 autobusas tiesiog nekursuos iki 14:36...

58 maršrute iš 3 autobusų liko 1 ir tas pietauja

[rmss]

Tiesiog Vln tokia kainodara. Yra pliusų, yra minusų. Pagrindinis pliusas, jog nereikia daryti check-in, t.y. kiekvieną kartą įlipant ar persėdant skanuoti kažkokių kodų ar vesti numerių. Ypač tokiu oru.

Tai būtent, kad reikia. Situacijose kur stotelė už minutės, jei aktyvuosi bilietą jau įlipus, jei sekančioj stotelėj lauks kontrolė, būsi užskaitytas kaip važiuojantis be bilieto.

[Ignalina]

Šiam momentui atšaukti 332 reisai, dar padaugėjo nuo ryto. #smagu
O baisiausia, kad net išganytojo pažadėtasis 3G-A nukentėjo.. UAB Susisiekimas, gal kokį komentarą ta proga, kaip čia baisu?

[dingsis]

[lanxtot]

Šiam momentui atšaukti 332 reisai, dar padaugėjo nuo ryto. #smagu
O baisiausia, kad net išganytojo pažadėtasis 3G-A nukentėjo..

Mačiau, kad ryte buvo 7:53-8:32 tarpas tarp reisų iš Fabijoniškių važiuojant, dabar bent kiek geriau.

[Vinecko]

4 autobusas tiesiog nekursuos iki 14:36...

Pagal Timey kaip pakaitalas į 4 maršrutą turi išvažiuoti 4208, kuris prieš tai nuvažiavo nuo 40…

[Horn]

Tai būtent, kad reikia. Situacijose kur stotelė už minutės, jei aktyvuosi bilietą jau įlipus, jei sekančioj stotelėj lauks kontrolė, būsi užskaitytas kaip važiuojantis be bilieto.

Persėdant į kitą TP nieko nereik daryti, o jeigu būtų užtikrinama kelionė iki to maršruto pabaigos, reiktų check-in. Taip pat dabar Vilniuje bilieto aktyvavimas žymiai paprastesnis. Bet kaip sakiau, yra pliusų, yra minusų.

[Zefyras]

Persėdant į kitą TP nieko nereik daryti, o jeigu būtų užtikrinama kelionė iki to maršruto pabaigos, reiktų check-in. Taip pat dabar Vilniuje bilieto aktyvavimas žymiai paprastesnis. Bet kaip sakiau, yra pliusų, yra minusų.

Na, tai realiai pusvalandžio bilietas pritaikomas kelionėms griežtai iki pusvalandžio ir be persėdimų, kas turbūt būtų daugiausia 25 minučių kelionė. Bet iš tiesų, tas išaiškinimas dėl vėlavimų yra visiškai absurdiškas. Įdomu, ar vežėjams bent jau taikomos nuobaudos už neįgyvendintus reisus.

[Vinecko]

Na, tai realiai pusvalandžio bilietas pritaikomas kelionėms griežtai iki pusvalandžio ir be persėdimų, kas turbūt būtų daugiausia 25 minučių kelionė. Bet iš tiesų, tas išaiškinimas dėl vėlavimų yra visiškai absurdiškas. Įdomu, ar vežėjams bent jau taikomos nuobaudos už neįgyvendintus reisus.

Na jeigu privatūs gali gauti baudą, tai kas su VVT? Niekas.
Tiesiog pinigai persiskirtu.

[Zefyras]

Na jeigu privatūs gali gauti baudą, tai kas su VVT? Niekas.
Tiesiog pinigai persiskirtu.

JUDU šiaip neturėtų būti jokio skirtumo, kam dalinti baudas, nes konkursuose įmonės dalyvauja lygiomis sąlygomis, o jei ir dalintų tik privatiems, būtų diskriminacija.

[Vinecko]

JUDU šiaip neturėtų būti jokio skirtumo, kam dalinti baudas, nes konkursuose įmonės dalyvauja lygiomis sąlygomis, o jei ir dalintų tik privatiems, būtų diskriminacija.

Nu tai aš sakau, kad jie tai padaryti gali, tačiau esmės tame 0.