[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[liootas]

Už papuošimą lemputėmis tai 10 balų

[Creatium]

Transporto žemėlapyje jis niekaip neišskirtas? Įdomu būtų pamatyt gyvai, bet užtaikyt kad nori...

[Pilaitis]

Transporto žemėlapyje jis niekaip neišskirtas? Įdomu būtų pamatyt gyvai, bet užtaikyt kad nori...

VVT pranešė, kad tvarkaraštyje jis bus išskirtas "troleibuso simboliu", bet šiuo momentu (12:10) to dar nėra.

[Mantas95]

Laikai jau paskelbti, atskira ikona ir eilutė virš tvarkaraščio.

[Briedis]

Kituose maršrutuose bus bandomas, ar tik 19? Norėtųsi pamatyti 2-ame.

[Mantas95]

Kituose maršrutuose bus bandomas, ar tik 19? Norėtųsi pamatyti 2-ame.

Na kiek viešina info, tai tik 19.

Taip pat noriu pasidžiaugti už VVT dėl šių keletos dalykų, jie yra šaunuoliai :
1. Kad visgi panoro išbandyti šį vienintelį pasaulyje trigubą Solaris naujos kartos troleibusą ;
2. Kad šventiškai papuošė, atrodo nerealiai ;
3. Kad itin plačiai stengėsi reklamuoti šį troleibusą feisbuke, rašė ne vieną postą (pranešimą), kėlė istorijas ;
4. Kad šiandieniniam poste pateikė net laikus, kuriais važinės, tai čia išvis patogumas ir net sukėlė norą jį išbandyti visiškai nesidominties žmonėms apie VT.

[VNS]

O čia kartais ne jūsų garsusis Dumalakas žegnojas šitą pragaro mašiną pamatęs

Šaiposi iš griozdo, kurį atgabeno į Vilnių: kas laukia tokio troleibuso vairuotojo?

Skaitykite daugiau: https://www.lrytas.lt/auto/technika/...tojo--21694468

[Pilaitis]

O čia kartais ne jūsų garsusis Dumalakas žegnojas šitą pragaro mašiną pamatęs

Šaiposi iš griozdo, kurį atgabeno į Vilnių: kas laukia tokio troleibuso vairuotojo?

Skaitykite daugiau: https://www.lrytas.lt/auto/technika/...tojo--21694468

Gerai jis visur prasisuka, o kai po savaitės vairuotojas pripras prie tokio ilgio troleibuso, tai spėčiau kad pravažumas net nesiskirs nuo įprastos armonikos. Bent jau taip buvo pagal šį troleibusą Taline vairavusio vairuotojo atsiliepimus + Vanhoolus ir Hesus vairuojančių vairuotojų atsiliepimus.

Užtat yra kitų problemų:
1. Daug kur yra per trumpos stotelių įvažos
2. Gamykloje nebuvo įrengtos specialios kameros prie ūsų, todėl vairuotojas nemato, kur tuo momentu yra ūsai/tinklo dalis be elektros ir tai ženkliai sulėtina tokio troleibuso judėjimą.

Bet kaip teisingai pastebėjo Mantas95, pagarba VVT, kad apskritai išdrįso jį išbandyti ir dar jį reklamuoja

[Kaid]

1. Daug kur yra per trumpos stotelių įvažos

Tikrai būtų įdomu pamatyti, kaip jis telpa stotelėse Antakalnio g.

[Creatium]

Gal kas iš besidominčių norės pagaudyt ir pafilmuot iš išorės?

[Naujaneriai]

Gal kas iš besidominčių norės pagaudyt ir pafilmuot iš išorės?

Gaudyti nebūtina, tereikia pasižiūrėti, kokiomis valandomis jis važiuoja

https://www.stops.lt/vilnius/#trol/19
Gruodžio 14-15 d. ilgasis troleibusas važiuos: 5:23 7:08 9:53 11:56 13:56 15:50 18:26 20:28 22:13;

https://www.stops.lt/vilnius/#trol/19/b-a
Gruodžio 14-15 d. ilgasis troleibusas važiuos: 6:14 8:09 10:56 12:53 14:54 16:49 19:24 21:23;

[MedinisStrazdas]

Tikrai būtų įdomu pamatyti, kaip jis telpa stotelėse Antakalnio g.

Bus proga kartu išbandyti kas būtų, jeigu nebūtų įvažų ir VT stotų tiesiog gatvėse.

[VLR]

Ilgiausias Vilniaus troleibusas savaitgalį užstrigo žiede


https://madeinvilnius.lt/naujienos/t...su-po-sostine/

[MedinisStrazdas]

Bet užstrigo ne dėl susisukimo, o todėl kad ūsus pametė (t.y. mūsų senos kryžmės prastos).

Teko man praėjusią savaitę užmatyti gyvai. Maršrutas netinkamas buvo, bet iš išorės tai labai gražiai atrodė. Ir sukinėjosi be problemos.

[John]

O kada keis tas senas kryžmes?

[Mettal]

Nieko ten ypatingo nebuvo - lygiai taip pat "ūsus" pameta mūsų įprasti troleibusai ir tai nebūtinai susiję su kryžmėmis. Skirtumas tik tas, kad pas Trollino 24 nėra trosų ir užkėlinėti srovės ėmiklius reikia su specialiu kabliu, kas šiek tiek pailgina visą procesą.

[Ignalina]

Skirtumas tik tas, kad pas Trollino 24 nėra trosų ir užkėlinėti srovės ėmiklius reikia su specialiu kabliu, kas šiek tiek pailgina visą procesą.

Šiaip keistokas sprendimas, žinant tai, kad troleibusas su autonomine eiga. Kažkaip logiškiausia būtų tokiu atveju trosai su automatiniu nuleidimu/pakėlimu.

[Pilaitis]

Šiaip keistokas sprendimas, žinant tai, kad troleibusas su autonomine eiga. Kažkaip logiškiausia būtų tokiu atveju trosai su automatiniu nuleidimu/pakėlimu.

Vakarų Europoje beveik visi troleibusai be trosų, o su tokiais kabliais, nes pas juos šiaip sau gatvėje ūsai nekrenta (nes visas KT vos ne idealus).

Automatiniam pakelimui/nuleidimui trosai įtakos nedaro - tam yra specialūs pneumatiniai (arba hidrauliniai, nežinau) cilindrai ant stogo, prie pat tos vietos, kur ūsai tvirtinasi prie kėbulo.

Žmogus, įkėlęs nuorodą, matyt, net nenorėjo straipsnio atsidaryti, pakako clickbaitinės antraštės

[VLR]

Žmogus, įkėlęs nuorodą, matyt, net nenorėjo straipsnio atsidaryti, pakako clickbaitinės antraštės

Jau pradedu priprasti po kiekvienu savo postu rasti Pilaičio ad hominem ataką Kokiu pagrindu jūs manote, kad aš neperskaičiau teksto, turint omeny, kad aš tiesiog pasidalinau nuoroda ir apie ją net nieko nekomentavau? Kompleksai kažkokie kamuoja?

[abruo]

Vakarų Europoje beveik visi troleibusai be trosų, o su tokiais kabliais, nes pas juos šiaip sau gatvėje ūsai nekrenta (nes visas KT vos ne idealus).

Būtent. Kažkaip keista yra, kai leidžiama nauja VT priemonė nelabai jai pritaikyta infrastruktūra.