[VLN] Vilniaus viešasis transportas

[Mettal]

Ir kiek iš viso tų T formos sankryžų yra su VT ir dar kad jose intensyvus eismas būtų. Net negalėčiau tokių išvardinti, nebent prie Baltojo tilto šalia Lukiškių.

Net ir šioje sankryžoje A juostos nepadarysi, nes nėra jokio maršruto, kuris važiuotų tiesiai nuo Žaliojo link G. Vilko tilto.

[liootas]

Pažiūrėkite sankryžą Žemaitės g. prie LIDL. Ten tas įgyvendinta, VT apvažiuoja šviesoforą, pėstiesiems yra nereguliuojama perėja per tą vieną VT juostą pereiti




Buvau iškėlęs klausimą čia tą patį padaryti Kalvarijų g. ties J. Kazlausko stotele, bet tada man paprieštaravo, kad tada visi sukantys į kairę ties alaušo degaline irgi bandytų lįsti pro ten.

[Al1]

Kalvarijų gatvėje reikėtų platinti gatvę, atkirti fiziškai juostą, nes esamos juostos atskirti kad ir plastikiniais (ar guminiais) borteliais nepakaktų. Skiriamoji juosta turi būti plati, kad joje tilptų saugumo salelė ir šviedoforas. Tada kraštinėje A juostoje šviesoforo iš viso nereikėtų, perėja būtų nereguliuojama, kaip kad Žemaitės g. Tik iš tikrųjų, jei būtų koks posūkis už tokios sankryžos dešinėn, tai būtų bandymų jį apvažiuoti per A juosta. Žemaitės g. to nėra, nes tiesiog didelių kamščių čia nėra. Visgi Kalvarijų gatvėje yra ir problematiškesnių vietų, labai ribojančių visą eismą - sankryža prie buv. Kuro aparatūros. Taip pat Kalvarijų gatvės susiaurėjimas nuo Lvovo g. iki Krokuvos g. Seniai reikia nugriauti buvusį teismo pastatą ir namą Kalvarijų bei Lvovo g. sankryžoje ir paplatinti gatvę iki 6 juostų toje vietoje, įrengiant dvi A juostas (nors važiuojant Santariškių pusėn jos gal ir nereikia, vis tiek centro link reikalinga ilgesnė papildoma juosta sukimui į Lvovo g. ar Konstitucijos pr.) bei paplatinant iki normalių standartų esamą gatvė, kurioje formaliai toje vietoje 2 juostos, bet realiai visi važiuoja kaip 4.

[abruo]

Pažiūrėkite sankryžą Žemaitės g. prie LIDL. Ten tas įgyvendinta, VT apvažiuoja šviesoforą, pėstiesiems yra nereguliuojama perėja per tą vieną VT juostą pereiti

Buvau iškėlęs klausimą čia tą patį padaryti Kalvarijų g. ties J. Kazlausko stotele, bet tada man paprieštaravo, kad tada visi sukantys į kairę ties alaušo degaline irgi bandytų lįsti pro ten.

Būtent. Tokių vietų, kur galima būtų padaryti identiškai, Vilniuje bent 10 suskaičiuoju. Tai žymiai pagreitintų susisiekimą VT. O dėl lindimo, tai reiktų tiesiog įrengti pravažiuojančių automobilių numerius fiksuojančius fotoaparatus ir tiek. Taip dar ir iš baudų užsidirbtų.

[Al1]

Ar visur jose galima įrengti atskirtą fiziškai A juostą ir kad pėstieji būtų saugūs? Kas dėl kamerų, tai kiek jų dabar Vilniuje veikia? Ir tai ne miesto reikalas, o policijos.

[liootas]

O dar kitas klausimas. Šį šeštadienį mieste SP organizuoja renginį atsisveikinimui su senais autobusais.

Ar tai reiškia, kad jau nuo kitos savaitės bus tik nauji???

[ssnaiperis]

O dar kitas klausimas. Šį šeštadienį mieste SP organizuoja renginį atsisveikinimui su senais autobusais.

Ar tai reiškia, kad jau nuo kitos savaitės bus tik nauji???

Ne, taip nebus. Bus vienas konkretus autobusas atvarytas ir apipaišomas, kuris, pagal vieną straipsnį internete, važinės dar mėnesį laiko.

[egiscrypth]

Ne, taip nebus. Bus vienas konkretus autobusas atvarytas ir apipaišomas, kuris, pagal vieną straipsnį internete, važinės dar mėnesį laiko.

Kartojama ta pati Kauno nesąmonė

[rytis001]

Kartojama ta pati Kauno nesąmonė

Kaip šiandien 668, tai nebeišvažiuos tas

[Ignalina]

VT Vilniuje iš esmės reikėtų parduoti visą jų turtą ir už tuos pinigus tvarkyti kelių infrastruktūrą mašinoms. Važiavau neseniai autobusu, buvau šokiruotas kaip ten blogai ir dar sugadino visą dieną vien ta kelionė kokias 7 stoteles. Autobusas nors ir naujas, viduj kokie 35 karščio, kaip taip įmanoma ES šalyje nežinau. Plius tie ekranai su stotelių rodymu - neveikia.

Įdomus atsiliepimas apie Vilniaus VT. Gal autorius galėtų patikslint, kuriuose naujuose autobusuose +35?

[ssnaiperis]

Matomai autorius važiavo su nauja Transrevio Scania, kur nebuvo įjungtas kondicionierius ir klimato kontrolė, kuri apipučia saloną

[aRa]

Privatininkų Scania (bent jau tose, kuriose man teko važiuoti pastarąsias kelias dienas) kondicionieriai įjungti, tačiau visu pajėgumu pučia šiltą orą.

Reiškias įjungtas vėdinimas, bet ne kondicionavimas. Gali būti, kad sudėti davikliai ir jeigu atidarytas langas, tai A/C automatiškai išsijungia, dėl to pučią tiesiog ora iš lauko, bet jo neatšaldo.

VT Vilniuje iš esmės reikėtų parduoti visą jų turtą ir už tuos pinigus tvarkyti kelių infrastruktūrą mašinoms. Važiavau neseniai autobusu, buvau šokiruotas kaip ten blogai ir dar sugadino visą dieną vien ta kelionė kokias 7 stoteles. Autobusas nors ir naujas, viduj kokie 35 karščio, kaip taip įmanoma ES šalyje nežinau. Plius tie ekranai su stotelių rodymu - neveikia.

Matomai autorius važiavo su nauja Transrevio Scania, kur nebuvo įjungtas kondicionierius ir klimato kontrolė, kuri apipučia saloną

Vienos iš naujųjų Scania vairuotojo paklausus dėl kondicionierių (ne)veikimo, jis pasakė, kad "autobusų gamintojai šią problemą žino ir bando ją spręsti". Kokia tai problema – valdymo ar "žmogiškoji", galima tik spėlioti. Ir tikėtis, kad ji bus išspręsta dar vasarai neįsibėgėjus...

[egiscrypth]

Vienos iš naujųjų Scania vairuotojo paklausus dėl kondicionierių (ne)veikimo, jis pasakė, kad "autobusų gamintojai šią problemą žino ir bando ją spręsti". Kokia tai problema – valdymo ar "žmogiškoji", galima tik spėlioti. Ir tikėtis, kad ji bus išspręsta dar vasarai neįsibėgėjus...

yra tokių kondicionierių kurie reaguoja ne į vidaus temperatūrą o į lauko pvz jei lauke nėra +25C tada neįsijungia nesvarbu kad viduje jau ir apie +35C. Nežinau kaip šitame konkrečiai bet daugumoje autobusų vairuotojo kabinoje nėra klavišo įjungimo išjungimo kondicionieriaus.

[10.000]

Vienos iš naujųjų Scania vairuotojo paklausus dėl kondicionierių (ne)veikimo, jis pasakė, kad "autobusų gamintojai šią problemą žino ir bando ją spręsti". Kokia tai problema – valdymo ar "žmogiškoji", galima tik spėlioti. Ir tikėtis, kad ji bus išspręsta dar vasarai neįsibėgėjus...

Ką turi omenyje sakydamas “žmogiškoji’ ? Gi jeigu apie kondicionierių problemą žino autobusų gamintojai, tai turėtų reikšti kokią nors gamybinę problemą, juk niekas neinformuotų gamintojų jei būtų tik kokios nors vidinės parko problemos...

[aRa]

Ką turi omenyje sakydamas “žmogiškoji’ ? Gi jeigu apie kondicionierių problemą žino autobusų gamintojai, tai turėtų reikšti kokią nors gamybinę problemą, juk niekas neinformuotų gamintojų jei būtų tik kokios nors vidinės parko problemos...

Turėjau galvoje kokius nors faktorius, priklausančius nuo žmonių – pavyzdžiui, keleivius, atidarinėjančius langus, nors viduje veikia (ar turėtų veikti) kondicionierius, vairuotojus, neįjungiančius kondicionierių dėl, pavyzdžiui, kuro taupymo (arba tiesiog iš nenoro).

egiscrypth žinutėje (truputį aukščiau) iškelta versija dėl kondicionavimo sistemos nereagavimo į vidaus temperatūrą atrodo pakankamai tikėtina mūsų sąlygomis. Nors ir keistoka, kad gamintojai galėjo apie tai nepagalvoti...

P.S. gerbiamasis "10 štyukyčių", su Tamsta kiaulių kartu lyg neganėm?

[10.000]

Turėjau galvoje kokius nors faktorius, priklausančius nuo žmonių – pavyzdžiui, keleivius, atidarinėjančius langus, nors viduje veikia (ar turėtų veikti) kondicionierius, vairuotojus, neįjungiančius kondicionierių dėl, pavyzdžiui, kuro taupymo (arba tiesiog iš nenoro).

Kodėl apie tokius dalykus turėtų būti informuojamas autobusų gamintojas ?

[Mettal]

Iš kur jūs ištraukėt, kad gamintojas informuotas apie žmogiškąjį faktorių? Panašu, kad ne taip supratote aRa žodžius.

[10.000]

Iš kur jūs ištraukėt, kad gamintojas informuotas apie žmogiškąjį faktorių? Panašu, kad ne taip supratote aRa žodžius.

Vienos iš naujųjų Scania vairuotojo paklausus dėl kondicionierių (ne)veikimo, jis pasakė, kad "autobusų gamintojai šią problemą žino ir bando ją spręsti". Kokia tai problema – valdymo ar "žmogiškoji", galima tik spėlioti. Ir tikėtis, kad ji bus išspręsta dar vasarai neįsibėgėjus...

Yra prielaida, kad problema yra žmogiškasis faktorius
+
Autobusų gamintojai apie problemą informuoti
=
Yra prielaida, kad problema yra žmogiškasis faktorius ir autobusų gamintojai apie tai informuoti

Man tas irgi skamba nelogiškai, todėl ir klausiu, ar tikrai problema gali būti tie keleiviai ar vairuotojai. Jei gamintojas informuotas, tai juk logiškiau, kad ir problema gamyklinė

[Mettal]

Man tai čia akivaizdu, kad aRa tiesiog svarsto, ar tikrai ta vairuotojo minėta problema yra išties "valdymo problema, apie kurią informuotas gamintojas" ar "žmogiškasis faktorius, kurį "prigavo", ir kuris dabar bando nusimesti nuo savęs atsakomybę nurašant viską ant gamintojo".
Jums tikrai gerai sektųsi lietuvių kalbos egzamine, kur iš 50 žodžių eilėraščio reikia "išinterpretuoti" 550 žodžių blevyzgas

[Arunasx]

Prasideda svarbiausi T.Narbuto viaduko darbai – savaitgalio naktimis bus eismo pakeitimų http://www.vilnius.lt/index.php?807372676

Gegužės 26-28 dienomis nuo 20 val. iki 6 val. dėl T. Narbuto gatvėje statomo pėsčiųjų ir dviračių viaduko laikinai bus susiaurinta važiuojamoji gatvės dalis. Minėtu laikotarpiu transporto eismas laikinai bus nukreipiamas į priešpriešinę eismo juostą, bus išjungtas elektros tiekimas troleibusų kontaktinio tinklui. Dėl šių priežasčių keisis 1-ojo, 3-iojo, 7-ojo, 9-ojo, 19-ojo maršrutų troleibusų darbo organizavimas.